Anonim

6

Image

Prieš bandymą jie nuoširdžiai tikėjo, kad „penketuko“ savininkas, vis dar svajojantis paversti jį bent „dešimtuku“, gali savo noru išleisti pinigus į borto kompiuterį. Bet ne: tiek pardavėjai, tiek serviso specialistai vieningai pareiškė, kad informacijos poreikis nepriklauso nuo automobilio kainos. Įvairių juostų „Logans“ ir „Mercians“, „Lexus“ ir „Toyota“, „Subaru“ bei „Fawn“ nuolatos kreipiasi į paslaugas su prašymu įdiegti, atnaujinti ar tiesiog pasitarti. Tūkstančiams vairuotojų nepakanka spidometro, tachometro ir indikatoriaus lempučių, nurodykite jiems injekcijos impulsų trukmę, o dar geriau - jo kitimo per tam tikrą laiką grafiką! Yra norų ir lengviau: pavyzdžiui, įvertinti pagreitį iki šimtų.

Dėl Dievo! Šiuolaikinis automobilis yra visiškai įsipainiojęs su jutikliais, jums tiesiog reikia apdoroti jų signalus. Pvz., Pagal masinį oro srautą nėra taip sunku apskaičiuoti momentines degalų sąnaudas, tada jas apskaičiuoti ir apskaičiuoti ridą prieš degalų papildymą. O įlipę į stabdžių antiblokavimo sistemos valdiklį, ekrane pamatysite, kurį iš ratų jūs sustojote. (Beje, toks algoritmas įdiegtas Multitronikoje.)

Tikri kompiuterių, kuriuos išbandėme, talentai ir jų pritaikomumas labai skiriasi. Primygtinai rekomenduojame prieš pirkdami perskaityti mūsų pastabas ir patarimus. Taip, ir geriau patikėti diegimą šeimininkui. Įdiegimo laiko skirtumai yra dideli: pavyzdžiui, „Chevrolet Niva“ tai užtrunka apie pusvalandį, VAZ-2114 užtenka dešimties minučių, tačiau kai kuriems „Mitsubishi“ gali reikėti gana daug nerimo.

MOKYKITE DAUGIAU

Kelių ekranų kelioninis kompiuteris Multitronics C-570 ZR pasirinkimas

„Multitronics LLC“ kilmė, Rusija

1

Image

Numatoma kaina 4100 rub.

Suderinamas su valdikliais: „Bosch MP7.0“, „Bosch M7.9.7“, „sausio 7.2“, taip pat su kai kuriais kitais (pavyzdžiui, „Itelma“), kuriuos galima rasti namų automobiliuose.

Dėl melagingo kuklumo gamintojai kelionių kompiuterį pavadino pažangiausiu borto kompiuteriu mūsų pavyzdyje. Nors jis veikia maršruto režimu, nėra nieko ypatingo. Kaip integruota diagnostika, ji yra unikali: bet kokie įsivaizduojami variklio veikimo parametrai yra rodomi didelės skiriamosios gebos spalvotame ekrane, atskirai ir kombinuotu režimu, skaičių arba grafikų pavidalu - visa apimtimi … siauram specialistui-diagnostikui. Yra darbo režimas su parkavimo davikliais ir net su papildomu zondu, kuris prietaisą paverčia osciloskopu. Čia taip pat yra patobulintos ekonometrijos, taksometras, degalų kokybės kontrolė. Pavyzdžiui, taksi vairuotojas galės atsižvelgti į greičio viršijimo mokesčius, nakties tarifus ir automobilio nuomos išlaidas. Įjungti aušinimo ventiliatorių rankiniu būdu? Jokių problemų. Jus domina įsiurbimo kolektoriaus ar keitiklio temperatūra, oro slėgis ar kuras? Ir nėra nieko neįmanomo. Bet ar verta pakrauti paprastą vairuotoją? Daug žinių - daug liūdesių.

Automobilių kompiuteris Prestige-V55-01

„Micro Line LLC“ kilmė, Rusija

2

Image

Numatoma kaina 2800 rub.

Suderinamas su valdikliais: Bosch MP7.0 (Euro-2, -3), Bosch M7.9.7 (Euro-2, -3), sausio 7.2 d., Taip pat su daugeliu kitų (MIKAS, SOATE), naudojamų buityje automobiliai.

Šis BC yra universalus: jis montuojamas ant priekinio stiklo arba prietaisų skydelyje (viršuje) su „Velcro“. Universalumas virsta būtinybe atidžiai patikrinti, ar prietaisas suderinamas su jūsų automobilio ECM. Šį kompiuterį taip pat galima įsigyti su 02, 03, CAN rodyklėmis, skirtomis skirtingiems užsienio automobiliams.

Įprastą maršruto funkcijų rinkinį papildo taksometro režimas, kuris apskaičiuoja kelionės kainą pagal laiką, rida ar kombinuotą algoritmą. Tarifą, žinoma, jūs pats nustatote. Ar jus jaudina variklis? Įrenginyje rodomi ir iššifruojami ECM klaidų kodai, skysčio temperatūra, droselio padėtis ir dar daugiau, taip pat įmanoma grafinis parametrų valdymas. Yra ekonometrinis režimas ir gana neįprasta funkcija „kuro kokybės kontrolė“. Tai leidžia palyginti įpurškimo impulsų trukmę laisvosios eigos režime su etaloniniu benzinu: blogiausio benzino atveju ji bus ilgesnė. Yra nurodytas pagreičio iki šimtų grafikas, greičio registravimas per paskutinius 500 m iki sustojimo (galite įrodyti, kad prieš avariją neviršijote greičio) ir dirbkite su parkavimo davikliais, kuriems nereikalingas atskiras monitorius.

Borto kompiuteris BK-09

AE „Orion“ kilmė, Rusija

3

Image

Numatoma kaina 1500 rub.

Suderinamas su valdikliais: Bosch MP7.0 (Euro-2, -3), Bosch M7.9.7 (Euro-2, -3), Bosch 8.0, „January 7.2“

Įrenginys sumontuotas vietoje standartinio indikatorių bloko. Iš parametrų, nesusijusių su maršrutu, rodoma aušinimo skysčio temperatūra ir droselio padėtis. Ekrane pasirodo klaidų kodai, o įrenginys dekoduoja balsu - vis tiek galite pamatyti lentelę instrukcijose. Yra voltmetras ir tachometras. Įsikišimo į ECM galimybes riboja klaidų atstatymas. Taip pat jis skirtas žvakėms džiovinti su aukštos įtampos impulsais, kai variklis yra sustabdytas.

Borto kompiuteris „Chevy Matrix-M“

„Shtat LLC“ kilmė, Rusija

4

Image

Numatoma kaina 3400 rub.

Suderinamas su valdikliais: Bosch MP7.0 (Euro-2, -3), Bosch M7.9.7 (Euro-2, -3, -4)

Įrenginys sumontuotas vietoje standartinio indikatorių bloko. Be įprastų kelioninio kompiuterio funkcijų, jis gali parodyti skrydžio sistemos įtampą, aušinimo skysčio temperatūrą, droselio padėtį, laisvosios eigos greitį, uždegimo laiką, deguonies jutiklių įtampą, įpurškimo impulsų trukmę. Suderinamas su dujų balionų montavimu, leidžia sumažinti temperatūrą įjungiant aušinimo ventiliatorių. Žinoma, tai rodo klaidų kodus ir jų dekodavimą. „Vairuotojų“ informacijai - pagreičio laiko iki šimtų parodymas, pirmojo pravažiavimo laikas nuo 400 m ir 1 km starto. Naudojant „plazmos“ funkciją, išjungus variklį, žvakėms galima pritaikyti keletą impulsų, kad sušildytų ir nusausintų.

KLAUSIMO ATSAKYMAS

Ar kelionės kompiuteris ir kelionės kompiuteris yra tas pats dalykas?

Griežtai tariant, ne. Bet kuris kelionių kompiuteris yra borto kompiuteris, tačiau ne kiekvienas kelionės kompiuteris yra kelionės kompiuteris. Viskas priklauso nuo funkcijų rinkinio ir įrenginio paskirties. Jei mes kalbame tik apie vairuotojo eismo parametrų apskaičiavimą ir rodymą (momentinės ir vidutinės degalų sąnaudos, likusi rida iki degalų papildymo ar iki kito MOT, vidutinis greitis maršruto atkarpoje ir kt.), Tada turime gryną mikroautobusą. Borto kompiuteris gali nuveikti daugiau. Jis yra pasirengęs parodyti klaidų kodus ir jų iššifravimą, jutiklių signalų parametrus, kartais jų bangos formas, leidžia iš naujo nustatyti klaidų signalus, o kartais pakeisti kai kuriuos variklio valdymo parametrus.

Ar tokio prietaiso įdėjimas sugadins automobilį?

Paprastai borto kompiuteriai nuskaito informaciją tik iš diagnostikos jungties ir tai negali kažkaip trukdyti ECM veikti. Tačiau kai kurie įrenginiai turi galimybę įsikišti į gamyklos nustatymus - pavyzdžiui, pakeisti nustatytą temperatūrą įjungiant variklio aušinimo ventiliatorių. Nekvalifikuotas manipuliavimas mygtukais ar jutikliniu ekranu įmontuotas kompiuteris gali sukelti nemalonių netikėtumų. Šia prasme pirmenybė teikiama švariam mikroautobusui.