Anonim

„People's Milicia“ gatvė pradėjo virsti greitųjų stygų magistralės dalimi. Kovo 18 d. Prasidėjo statybos darbai trečiajame iš penkių šiaurės vakarų stygos skyrių. Pirmoji atkarpa - Alabyano-Baltijos tunelis - yra beveik paruošta pristatymui, tačiau jei atidarysite ją dabar, išėjime Narodnaya Milicijos gatvėje vakarinėje pusėje ir Bolšajos Akademicheskaya rytuose susidaro dideli „susiaurėjimai“. Ir jei paskutiniai darbai buvo vykdomi ilgą laiką ir šiais metais jie planuoja baigti statybas, tada jie vis tiek nepasirinko Žmonių milicijos gatvės.

Maskvos mero pavaduotojas statyboms Maratas Khusnullinas pažadėjo, kad jie jį pradės rekonstruoti praėjusiais metais, tačiau terminai buvo ne kartą atidedami. Norint, kad milžiniško žiedo sankryža metro stotyje „Sokol“ būtų bent šiek tiek paveikta, „People’s Militia“ gatvė plečiama spartesniu tempu. Dviejų su puse kilometro ruožas nuo Alabjano gatvės iki sankryžos sankryžoje su Zvenigorodskoye Shosse (dar žinomas kaip maršalo Žukovo prospektas) bus išplėstas iki keturių juostų kiekviena kryptimi. Tiesa, viena iš keturių eismo juostų eis ne automobilistams, o sostinės viešojo transporto keleiviams.

Šiaurės vakarų styga

Image

Visi praėję metai buvo praleisti vietinių gyventojų mitinguose prieš šiaurės vakarų akordą, kuriame buvo numatytos estakados, einančios 10–15 m atstumu nuo namų langų. Protestuojantys gyventojai pasiekė savo tikslą - estakadų organizavimas dabartiniame rekonstrukcijos plane nėra numatytas. Tankioje gyvenamojo namo vietoje dizaineriai pasirinko palankiausius maskviečiams, nors brangesnis pasirinkimas yra tunelių statyba. Trečiajame chordalo plento pradiniame ruože - Narodnajos Milicijos gatvės ir Berzarino gatvių sankryžoje - suplanuotas tik vienas tunelis. Jo ilgis bus beveik 800 m. Jis turės tris eismo juostas į abi puses, o dar dvi juostos išliks žemės lygyje viešajam transportui ir greitojo stygos sujungimui su vietiniu gatvių tinklu.

Alabjano-Baltijos tunelis

Image

Po rekonstrukcijos nacionalinės milicijos gatvėje nebus nė vieno šviesoforo

Eismas greitkeliu taps beprasmis. Norėdami tai padaryti, visos esamos žemės sankryžos bus pakeistos ne gatvės sankryžomis - tiek po žeme, tiek virš žemės, kol tai bus nustatyta. Iš viso jų bus šešios, o maksimalus atstumas nuo vienos perėjos iki kitos yra ne didesnis kaip 400 m., O rekonstravimo metu gyventojų patogumui gatvėje bus įrengtos kelios laikinos padidintos perėjos.

Kai kurie nepatenkinti žmonės vis dar protestuoja, sakydami, kad šiaurės vakarų stygos statyba nepagerins, o pablogins Krylatskoye, Schukino, Sokol ir Khoroshevo-Mnevniki rajonų ryšį. Jie taip pat remiasi tuo, kad rekonstrukcija padarys nepataisomą žalą aplinkai. Šias baimes paneigia „NPO Cosmos“, dalyvaujančio Šiaurės vakarų stygos projekte, integruoto projektavimo skyriaus vadovas Sergejus Chebotarevas. Anot jo, „pagal projektą suplanuotas tunelis absorbuos transporto srautus ir su juo atsiras kenksmingų automobilių išmetimas, o eismas be trafaretų pašalins pagreičio ir stabdymo poveikį, tuo pačiu sumažindamas kenksmingų išmetimų į atmosferą kiekį“. Kompensuodamas už nukirstus medžius, Chebotarevas žada atlikti kraštovaizdžio tvarkymą ir teritorijų, esančių šalia stygos, gerinimą.

Verdiktas

Sergejus Nastinas, redaktorius:

Sergejus Nastinas