Anonim

1 nėra autorių teisių

Image

Per 12 mėnesių Rusijos keliuose įvyko 203 597 eismo įvykiai su sužeidimais - tai 1, 9% daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu 2011 m. Praėjusiais metais dėl automobilių avarijų nukentėjo 27 953 žmonės (beveik tiek pat, kiek prieš metus); Buvo sužeista 258 618 žmonių (+ 2, 7 proc.).

Remiantis tradicija, dažniausiai protokole nurodoma viena priežastis: „vairuotojas nesilaiko taisyklių“ (kaip alternatyva - „vairuotojas prarado kontrolę“). Todėl yra skaičius: 87, 2% avarijų įvyko dėl vairuotojų. Tačiau niekas neanalizuoja, kokiame amžiuje jie dažniausiai patenka į avarijas, kokia yra jų patirtis, koks yra avarijos pobūdis. Bet tai svarbu!

Smalsu, kad pastaraisiais metais neblaivių vairuotojų, apsvaigusių nuo alkoholio, dalis nepasikeitė: apie 7 proc. Ir tai labai klastingas dalykas! Atkreipkite dėmesį į formuluotę: „Avarija, kurioje dalyvavo …“. T. y., Avarijos kaltininkas gali būti visiškai blaivus vairuotojas, o antrasis dalyvis - kažkas, kas privertė alsuoklio strėlę nukrypti, tarkime, iki 0, 1 promilės. Įvairiuose regionuose tokių avarijų procentas labai skiriasi: nuo 1, 2% Sankt Peterburge iki 14, 9% Archangelsko srityje. Ar iš to išplaukia, kad Archangelsko gyventojai geria nuo ryto iki vakaro, o Peterburgo piliečiai įsižeidė?

Arba čia yra faktas: beveik kas ketvirta avarija įvyksta dėl nepatenkinamos kelių ir gatvių būklės. Tai motyvavo 42, 8 tūkst. Eismo įvykių (+ 1, 1 proc.), Kuriuose žuvo 6950 žmonių (+ 1, 8 proc.), O 54, 5 tūkst. Buvo sužeista (+ 2, 3 proc.). Triskart daugiau nei „ppm“ vairuotojų kaltė! Nepaisant to, deputatai net nesiūlo, pavyzdžiui, įvesti baudžiamąsias sankcijas kelininkų, kurie pašalino seną asfaltą, tačiau „pamiršo“ pastatyti naują, ir elektros inžinieriams, taupantiems gatvių apšvietimą.

Žodžiu, remiantis statistika, paskelbta Rusijos vidaus reikalų ministerijos Valstybinės saugaus eismo inspekcijos svetainėje, neįmanoma suprasti, kodėl avarijos ir mirtingumas Rusijos Federacijos keliuose didėja. Tačiau akivaizdu, kad automobilių stovėjimo aikštelės augimas neturi nieko bendra. Pvz., Europoje, kai jo motorizacija per aštuonerius metus, kelių eismo įvykių skaičius sumažėjo 40 proc., Rusijoje - 19 proc. Tuo pačiu metu „pagal NDU“ avarijų skaičius nuolat auga (dėl nepatenkinamų kelio sąlygų). Tačiau teisus pyktis nukreiptas tik į neblaivius vairuotojus.

Praėjusiais metais buvo baigta penkerių metų federalinė tikslinė programa (FTP), skirta pagerinti kelių saugumą. Iš viso išleista 48 milijardai rublių. Šios programos dėka jie pažadėjo sumažinti mirčių keliuose skaičių iki 23 tūkst. Žmonių per metus. Tai nepasiteisino - buvo dar 5 tūkstančiai aukų. Norėčiau suprasti, kodėl siūlomos priemonės neveikė. Kodėl Europoje kiekvienam tūkstančiui avarijų tenka 26 žuvusieji, o mums - 137?