Anonim

9

Image

Kodėl reikia pakeisti tai, kas tarnavo visą mano gyvenimą? Optimizmas dingsta, kai degalinės kieme rasite kalną mirusių rankinių ir automatinių pavarų dėžių, paimtų iš vienos labai garsios įmonės automobilių. Kuris? Na, nesvarbu … Svarbu tai, kad dėžutės dabar tapo praktiškai vienkartinėmis! Jie stengiasi jų nepataisyti, o visiškai pakeisti - apsimesti, kiek kainuos toks keitimas be garantijos? Todėl dėžutė turėtų būti puoselėjama ir puoselėjama bei būtinai palepinkite gerą aliejų. Tai geriausia visiškai sintetinė, klampumo laipsnio 75W-90, API GL-4 kokybės klasė - tai puikiai tinka mechaninėms pavarų dėžėms.

Labai gaila, kad buitinės transmisijos sintetika nėra matoma lentynose. Tik importas daugiausia iš Europos, daugiausia iš Vokietijos. Vietoj GL-4 gamintojai renkasi GL-4 +, GL-4/5 ir GL-3/4/5. Taigi jų nusipirko net keliolika. Kaina padidėja nuo demokratiškos 345 rublių už litrą Olandijos NGN skardinės iki 775 rublių už prancūzišką „Motul Gear 300“. Ar verta permokėti? Todėl mes surengėme egzaminą.

KĄ TIKRINAME?

Paprastai dėžutėje esančią alyvą lengviau naudoti nei variklyje. Tačiau problemų yra pakankamai: tuo pačiu metu reikia suformuoti ploniausią plėvelę ir sutepti pavaras. Turi būti rimta apsauga nuo subraižymo ir nusidėvėjimo. Todėl perdavimo charakteristikose svarbu klampumas, sudėtis ir priedų rinkinys.

KODĖL PATIKRINTA?

Štai štai apie ką buvo kalbama. Mes oficialiai deklaruojame: aliejai yra labai skirtingi ir akivaizdžiai nėra iš vienos statinės. Rezultatų eiga pagal atskirus parametrus - ne procentais, o kartais! Ir efektas ne visada atitinka kainą. Iš karto paaiškėjo lyderis - „Esther Motul Gear 300“ pasižymi geriausiomis savybėmis tiek suvirinimo apkrova, tiek balų indeksas, tiek kritinė apkrova. Susidėvėjimas yra šiek tiek blogesnis, tačiau apskritai įdomus: nė viena iš patikrintų alyvų neatitiko GOST keliamų reikalavimų TM-5 grupei. Kodėl taip Galbūt tai yra sieros ir fosforo kiekio sumažėjimas šiuolaikiniuose gaminiuose, kurie anksčiau nulėmė aukštas dilimo savybes. Tačiau gautas rezultatas taip pat negali būti laikomas neigiamu: mes pasirenkame alyvą mechaninėms dėžutėms, priklausančioms GL-4 grupei, kur GOST standartai nėra standartizuoti.

Ir čia yra dar vienas niuansas, dėl kurio buvo verta dirbti. Paaiškėjo, kad antifazėje keičiasi drabužiai ir ypatingos slėgio savybės! Intuicijos lygiu tai suprantama. Pagrindinis apsaugos nuo nusidėvėjimo principas yra kažkas minkšto, slystantis tarp dalių. O norint padidinti atsparumą balais, reikia priešingai. Todėl veiksmingas priedų paketas turėtų sudaryti kompromisą tarp dviejų vienas kitą paneigiančių veiksnių.

Na, kuris yra geriau? Žemiau pateikiami mūsų patarimai, ką pasirinkti? Visų dalyvių bylos buvo išdėstytos abėcėlės tvarka. Ir yra tik vienas noras: neplaukite „dėžučių“ aliejų.

Kol dėžutė neaplenkė tavęs.

Rezultatai skiriasi ne procentais, o kartais!

KĄ, KAIP IR KODĖL MATUOTI?

Tribologiniai parametrai. Jie apibūdina apsaugines alyvos savybes sąlyčio su krumpliaračiais metu. Jie nustatomi pagal GOST 9490–75 ant keturių rutulinių trinties mašinų: trys nejudantys plieniniai rutuliai apačioje, vienas sukasi nurodytu greičiu viršuje ir krovinys prispaudžiamas prie jo. Konstrukcija panardinama į aliejaus vonią, kurioje teka aliejus. Ir tada kamuolių ir kontaktinių dėmių elgesys kalba apie viską. Įvairių tipų reduktorių alyvoms ji yra standartizuota mūsų GOST 17479.2–85, - yra visuotinai pripažinti tokių bandymų rezultatų aiškinimo metodai. Žinoma, nereikalaujama, kad užsienio gamintojai laikytųsi GOST, tačiau mes gyvename Rusijoje, todėl naftos kokybei įvertinti galime vadovautis šio dokumento normomis.

Kritinė apkrova. Tai yra naftos plėvelės sunaikinimo slenkstis. GOST nestandartizuoja savo vertės, todėl mes tik galvojame: kuo jis didesnis, tuo geriau.

Trinimas ir dėvėjimas. Pagrindinės krumpliaračio bėdos. Jie pasižymi balų indeksu ir nusidėvėjimo indikatoriumi. Indeksas nėra standartizuotas - paprastai kuo didesnis, tuo geriau. GL-4 tepalų (TM-4 pagal mūsų GOST) nusidėvėjimo norma nėra standartizuota, tačiau TM-5 (arba GL-5 pagal mūsų specifikacijas) jis neturėtų būti didesnis kaip 0, 4 mm. Apskritai, kuo mažesnis, tuo geriau.

Suvirinimo apkrova. Pagrindinis parametras, kuriuo normalizuojamos ekstremalios slėgio savybės. Jis apibrėžiamas paprastai: jie krauna ir krauna rutulius, kol sustoja trinties mašina. Alyvoms ТМ-4 suvirinimo apkrova turėtų būti ne mažesnė kaip 3000 N, ТМ-5 - 3280 N. Suvirinkime šiuos skaičius kaip vertinimo kriterijų.

Klampumas Darbinėje temperatūroje įvertiname kinematinį klampumą, esant žemam - dinaminiam. Iš kinematinės klampos esant 40 ir 100 ° C, mes apskaičiuojame klampos indeksą, apibūdinantį klampos priklausomybės nuo temperatūros laipsnį. Šios klampos variacijos diapazonas 75 W 90 klasei esant 100 ° C yra gana platus - nuo 13, 5 iki 24 cSt. Kuo didesnis klampumas esant darbinei temperatūrai, tuo paprastai kalbant, tuo sunkesnis variklis. Kuo mažesnis dinaminis klampumas esant užšalimo temperatūrai, tuo greičiau dėžutė sušils ir automobilis važiuos geriau.

Užpilkite tašką Čia viskas paprasta: kuo žemiau, tuo geriau.

Pliūpsnio temperatūra Kartu su užpylimo tašku tam tikru mastu jis apibūdina bazinės alyvos stabilumą ir kokybę. Kuo jis aukštesnis, tuo paprastai geresnė yra bazė, o tai reiškia, kad galime tikėtis, jog tokios naftos ištekliai bus dideli.

KLAUSIMO ATSAKYMAS

Ar panašios alyvos tinka automatinei transmisijai?

Negerai. Automatinėms transmisijoms yra sukurti specialūs skysčiai, turintys kitas savybes. Labai svarbu laikytis gamintojo rekomendacijų, nes ATF teikia sukimo momento keitiklį, kuriam reikia griežtai nurodytų klampos ir temperatūros charakteristikų. O mechaninėms transmisijoms šie reikalavimai yra daug švelnesni.

Kuo skiriasi GL-4 ir GL-5 tepalai? Arba, mūsų nuomone, TM-4 iš TM-5?

Pagal GOST 17479.2–85, paskirties TM-4 grupės alyvos yra cilindrinės, spiralinės kūginės ir hipoidinės pavaros, veikiančios esant kontaktinei įtampai iki 3000 MPa ir tepalo temperatūrai iki 150 ° C. TM-5 alyvos yra hipoidinės pavaros, veikiančios smūgio apkrovomis, kai kontaktinė įtampa yra didesnė kaip 3000 MPa, o alyvos temperatūra yra iki 150 ° C. Taigi reikiamų apsauginių savybių skirtumai aptariami straipsnyje. Todėl ypač nepriimtina pereiti nuo GL-4 prie GL-5 ir atvirkščiai: tai yra skirtingi aliejai, turintys skirtingas savybes.

Ar dėžės triukšmas sumažins klampesnės alyvos naudojimą?

Taip, jis sumažės, jei triukšmą sukelia padidėję tarpai dėžutės mazguose. Bet, žinoma, per pagrįstas ribas. Esant dideliam dėvėjimuisi, net ir klampiausia alyva neišsaugos.

Ar tai vejasi sintetiką? O gal situacija yra tokia pati kaip su variklio alyva?

Sintetinė medžiaga yra stabilesnė, todėl garantuoja ilgesnį išteklių naudojimą. Be to, jis turi aukštesnį klampumo indeksą, todėl tokių aliejų savybės žemoje temperatūroje yra geresnės. Taigi yra tam tikra analogija su variklinėmis alyvomis.

Kodėl SAE žymėjimas yra toks didelis, kai oras yra toks pats kaip varikliui?

Skaičiai parodo vidutinį klampos diapazoną alyvos klasei Saybolt Universal Seconds (SSU). Transmisijai jie imami tiesiogiai, varikliams - jie padalijami į pusę.

1 nėra autorių teisių

Image

Visos lentelės atidaromos viso dydžio, spustelėjus pelę.

Klausimas apie maišymą - įmanoma ar ne?

Tai priklauso nuo to, ką maišyti. Tų pačių grupių aliejai pagal SAE ir API teoriškai gali trukdyti, tačiau praktiškai - mes to nerekomenduojame.

Ar keičiant alyvą reikia nuplauti?

Jei iš pradžių buvo užtvindyta gera sintetika, tada jos nereikia.

Ar įmanoma užpildyti „rankinio“ langelį GL-5?

GL-5 yra skirtas didelėms apkrovoms, greitaeigėms hipoidinėms pavaroms. Dėl padidėjusių priedų, kurių pagrindinė sudėtinė dalis yra siera ir fosforas, kurie yra agresyvūs spalvotųjų metalų atžvilgiu, padidėjusias jo apsaugines savybes, apsaugančias nuo susidėvėjimo ir nusidėvėjimo. Tačiau praktiškai transmisijos elementai yra individualūs, todėl tam tikrais atvejais gamintojas gali leisti naudoti vienos rūšies alyvą visuose transmisijos komponentuose.

LENGVŲJŲ ALIEJUS: KĄ GALIMA PASIRINKTI?

Nominacija „Extreme“

Nugalėtojas šioje nominacijoje garantuoja dėžutės apsaugą maksimaliomis apkrovomis.

Auksas „ Motul Gear 300“.

Nominacija „Apsauginė apranga“

Šiuos gaminius galima rekomenduoti tiems, kurie neskuba keisti automobilio ir nesiruošia žaisti Schumacherio trasoje.

Auksas „ BP Energear“ ir JB .

Sidabras paėmė ADDINOL, NGN ir Srs .

Nominacija „Energijos taupymas“

Tai garantuoja geriausią efektyvumą. Dėl liesos, apskritai.

Nugalėtojai - „ Motul Gear 300“ ir Liqui Moly .

Sidabras „ Mobil Mobilube“ ir ADDINOLIS .

Nominacija „Greitas sušilimas“

Šie aliejai po žiemos miego geriau nei kiti šalina tirpimą.

Geriausias buvo naftos SRS .

Sidabras paėmė „ BP Energear“ ir „ Shell Spirax“ .

Nominacija „Kaina / kokybė“

Viskas aišku iš pavadinimo.

Aiškus ir nugalėtojas: NGN .

Didysis prizas

Jei mes kalbame apie maksimalią apsaugą (net sportinių automobilių dėžėms), tada sunku konkuruoti su esterio aliejumi.

Nugalėtojas - „ Motul Gear 300“ .

Sidabras „ Castrol Syntrax“, „Mobil Mobilube“, „Eurol Transyn“ .

2 nėra autorių teisių

Image

3 nėra autorių teisių

Image

4 nėra autorių teisių

Image

Tepalų antifazės ir ypatingo slėgio savybės atsiranda antifazėje.

ATSTOVAI

ADDINOL pavarų alyva GH 75W-90

Vokietija

Kaina 1 litras - 420 rublių.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5

Patvirtinimai: MIL-L-2105D, VW 501 50

1

Image

Etiketėje nėra nė žodžio rusiškai! Iš pagrindinių privalumų - vienas aukščiausių apsaugos nuo nusidėvėjimo laipsnių. Bet iškart kaip tepalo musė yra kuklūs balų indekso ir suvirinimo apkrovos rezultatai. O žemos temperatūros savybės nėra pačios geriausios.

+ Protinga kaina.

- Santykinai žemos gynybinės savybės.

„BP Energear SGX 75W-90“ nugalėtojas apsaugos nuo susidėvėjimo kategorijoje

Belgija

1 litro kaina - 470 rublių.

SAE 75W-90, API GL-4 +

Tolerancija: tinka „VW 501 50“

2

Image

Apsauga nuo dilimo yra geriausia, o apsauga nuo blogo oro - prastesnė nei dauguma. Kalbant apie susidėvėjimą, jis artimai atitiko labai griežtus GOST reikalavimus aukštesnės grupės - TM-5 - alyvoms. Geros žemos temperatūros savybės ir didžiausias pliūpsnio temperatūra.

+ Geriausia apsauga nuo nusidėvėjimo, protinga kaina.

- Žemos balų indekso vertės.

„Castrol Syntrax Universal Plus“

Vokietija

Kaina 1 litras - 550 rublių.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5 ir MT-1

Patvirtinimai: MAN 3343S, 341E3; „Scania STO 1: 0“; MB patvirtinimas 235, 8; ZF TE-ML 02B, 05B, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B; SAE J2360

3

Image

Viena iš geriausių apsaugos nuo suvirinimo savybių kartu su pakankama apsauga nuo dilimo. Labai mažas užpylimo taškas - su mažiausiu klampumo indeksu. Tuo pačiu metu didžiausias pliūpsnio taškas žada ilgus išteklius.

+ Didelė suvirinimo apkrova suteikia ilgalaikę apsaugą nuo subraižymo; žemas užpylimo taškas.

- Žemas klampumo indeksas.

„Eurol Lubricants Transyn Synthetic“

Nyderlandai

Kaina 1 litras - 420 rublių.

SAE 75W-90, API GL-3/4/5 ir MT-1

Patvirtinimai: Atitinka ZF TE-ML 01, 02, 05, 07, 08, Volvo 97310, Scania STO 1: 0 BOX; MAN 341 TL / 341 Z-3 tipas; MAN 342 SL / 342 S-1 tipas; MAN 3343 S / SL; MIL-L-2105 B / C / D; MIL-PRF-2105E; „DAF ZF TE-ML 02 BOX“.

4

Image

Ant banko vėl ne vienas rusiškas žodis! Bet „ne mūsų“ kalba, viena vertus, parašyta, kad sintetinė, o kita vertus, daug mažesnė spauda yra pusiau sintetika … Ką tikėti? Po bandymų tikime antruoju.

+ Didelė suvirinimo apkrova, net pagal griežtą mūsų GOST, praeina kaip TM-5.

- Blogiausias nusidėvėjimo rodiklis.

JB GERMAN OIL Hypoid Getriebeoel GL 4 plus nugalėtojas apsauginėje drabužių kategorijoje

Vokietija

Kaina 1 litras - 520 rublių.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5 ir MT-1

Patvirtinimai: MAN 3343 S tipas; „Scania STO 1: 0“; ARVIN MERITOR 0-79-N; SAE J2360; MIL-PRF-2105E; ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C DAF IVECO

5

Image

Vienas lyderių pagal autorizacijos liudijimų skaičių, tačiau iš aprašymo neaišku, ar jis patvirtintas, ar „atitinka“? Apsauga nuo nusidėvėjimo yra puiki, be to, silpnas svoris. Našumo lygis žemoje temperatūroje. Ir tuo pačiu didžiausias klampumas esant darbo temperatūrai!

+ Gera apsauga nuo dilimo ir žemos temperatūros savybės.

- Blogiausias patyčių indeksas apžvalgoje.

„Liqui Moly“ „Aukštos kokybės transmisijos alyva“ nugalėtojas nominacijoje „Energijos taupymas“

Vokietija

Kaina 1 litras - 620 rublių.

SAE 75W-90, API GL-4 + (GL-4 / GL-5)

Patvirtinimai: „Ford ESD M2C 175-A“; „VW Norm 50150 (G50)“; ZF TE-ML 08

6

Image

Labai brangi, bet paprastai puiki alyva. Tribologiniai parametrai yra vidutiniai, žemos temperatūros savybės yra geros, bet ne geriausios, be to, klampos indeksas taip pat yra palyginti žemas. O koks yra teigiamas „aukštas našumas“?

+ Patogus butelis su įmontuotu riebalų pistoletu, geros savybės žemoje temperatūroje.

- Brangūs vidutinio dydžio nustatymams.

„Mobil Mobilube 1 SHC“ visiškai sintetinė aukščiausios kokybės pavarų alyva

Švedija

Kaina 1 litras - 750 rublių.

SAE 75W-90, API GL-5 / MT-1

Patvirtinimai: Patvirtinta MB - Patvirtinimas 235.8, MAN M 3343 S tipas; MAN 341 E3; ZF TE-ML 02B / 05B / 12B / 16F / 17B / 19C / 21B; UAB AVTODISEL YaMZ pavarų dėžė. Atitinka „Scania STO 1: 0“; ZF TE-ML 07A

7

Image

Labai geri rezultatai transmisijos apsaugos srityje esant didelėms apkrovoms. Bet tuo pačiu metu mažiausias klampumo indeksas lemia silpnas žemos temperatūros savybes. Be to, klampumas esant darbinei temperatūrai rodo santykinai mažą transmisijos trinties nuostolį.

+ Geros apsauginės savybės.

- Labai brangu! Ir keistai mažas sintetikos klampumo indeksas.

„Motul Gear 300“ 100% sintezės nugalėtojas „Extreme“ nominacijoje „Energy Saving Grand Prix“

Prancūzijoje

1 litro kaina - 775 rubliai.

SAE 75W-90, API GL-4 / GL-5, MIL-L-2105D

8

Image

Esterių pagrindu pagamintas aliejus iškart išsiskiria iš kitų. Jis turi aukščiausią apsaugą nuo subraižymo ir suvirinimo, alyvos plėvelės atsparumą. Tuo pat metu darbinis klampumas neišlaiko nereikalingų „arklių“ iš po gaubto. Pagal visas nuorodas - testo vadovas.

+ Geriausi triologiniai kritinio krūvio ir apsaugos nuo patyčių rodikliai.

- Kaina.

NGN sintetinės transmisijos alyvos nugalėtojas, apdovanojimas už kainą ir kokybę

Nyderlandai

Kaina 1 L - 345 rub.

SAE 75W-90, API GL-3/4/5, MT-1

Leistini nuokrypiai: Atitinka MAN 341/342/3343 reikalavimus; „Scania STO 1: 0 BOX“; MIL-L-2105 B / C / D-PRF 2105E; „Volvo 97310“; DAF ZF TE-ML 02; ZF-TE-ML 01 / 02B / 05B / 07A / 08A

9

Image

Aliejus, kurio vardas mūsų šalyje nėra labai žinomas, pasirodė pats nebrangiausias, tačiau gana vertas. Pagrindinių parametrų prasme jis nėra žemesnis už iškiliausius ir tam tikra prasme netgi juos lenkia. Todėl užima pirmąją vietą nominacijoje „Kaina / kokybė“.

- Žemas užšalimo taškas ir tinkamas pagrindinių fizinių bei cheminių parametrų lygis kartu su prieinama kaina.

+ Aukštas klampumas darbinėje temperatūroje.

„Shell Spirax“ ašių alyva S5 ATE

Šveicarija

Kaina 1 litras - 480 rublių.

SAE 75W-90, API GL-4/5

Patvirtinimai: Patvirtinta „Ferrari“, „Porsche“

10

Image

Jis deklaruojamas esant ypač pakrautoms transmisijoms, tačiau tribologiniai rodikliai visose vietose nėra išskirti. Tačiau geros žemos temperatūros savybės ir klampumas esant darbinei temperatūrai atitinka deklaruojamą paskirtį.

+ Gera apsauga nuo bekonio, palyginti prieinama kaina.

- Didelis klampumas esant darbinei temperatūrai padidina trinties nuostolius.

SRS „Schmierstoffe Getriebefluid 5 L“ nugalėtojas „Greito šilto“ nominacijoje

Vokietija

Kaina 1 litras - 490 rublių.

SAE 75W-90, API GL-4 Plus

11

Image

Aliejus, skirtingai nuo kitų. Ryškiai žalia, o kompozicija aiškiai skiriasi. Aukščiausias klampos indeksas lemia savybes žemose temperatūrose. Tačiau klampumas aukštoje temperatūroje taip pat yra didelis - tikėkitės trinties nuostolių. Gera apsauga nuo dilimo.

+ Žemos dinaminio klampumo vertės žemoje temperatūroje, geras nusidėvėjimo indikatorius.

- Aukštas klampumas esant aukštai temperatūrai, o ne aukščiausi ekstremaliojo slėgio rodikliai.

Bendras perdavimo sinchronizavimas

Prancūzijoje

Kaina 1 litras - 550 rublių.

SAE 75W-90, API GL-4, GL-5, MT-1

Patvirtinimai: Patvirtintas MAN 3343 S tipas; „Scania STO 1: 0“; ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C; SAE J2360; MB patvirtinimas 235, 8; MAKAS GO-J

12

Image

Didelis klampumas esant žemai temperatūrai prailgins dėžutės įšilimą šaltuoju metu. Tuo pačiu metu darbinis klampumas yra tinkamas, o tai padidins trinties nuostolius, tačiau tai apsaugos guolius. Tarp reikšmingų pranašumų - žemas užšalimo ir aukštas pliūpsnio temperatūra.