Anonim

Atnaujinta „Cupra“ gavo naują priekinį buferį ir „biksenono“ optiką su diodiniais važiavimo žibintais. Blizgūs juodo šoninio veidrodžio korpusai ir išskirtinio dizaino 17 colių ratai padės atpažinti įkrautą versiją.

Обновленная «Купра» получила новый передний бампер и биксеноновую оптику с диодными ходовыми огнями. Опознать заряженную версию помогут глянцево-черные корпуса боковых зеркал и 17-дюймовые диски эксклюзивного дизайна. Atnaujinta „Cupra“ gavo naują priekinį buferį ir „biksenono“ optiką su diodiniais važiavimo žibintais. Blizgūs juodo šoninio veidrodžio korpusai ir išskirtinio dizaino 17 colių ratai padės atpažinti įkrautą versiją. Atnaujinta „Cupra“ gavo naują priekinį buferį ir „biksenono“ optiką su diodiniais važiavimo žibintais. Blizgūs juodo šoninio veidrodžio korpusai ir išskirtinio dizaino 17 colių ratai padės atpažinti įkrautą versiją.

Dviratininkas pradėjo veikti, kai mažas baltas hečbekas kabojo ant uodegos krūvoje posūkių. Kitame greitaeigiame posūkyje baikerio kelias buvo atskirtas nuo asfalto ne daugiau kaip dešimčia centimetrų, tačiau sėdynė galinio vaizdo veidrodžiuose priartėjo tik arčiau - šį kartą pakako, kad ant jo radiatoriaus grotelių būtų pagaminta mažytė vardinė lentelė, primenanti languotą vėliavą.

ANTRASIS ATVYKIMAS

Kodėl prieš trejus metus „Seat“ kompanija nusprendė neleisti įkrautos „Ibiza“ Rusijoje, geriau paklausti jos pardavėjų. Tada vietoj „Cupra“ mums buvo pasiūlyta pasitenkinti 150 versijų FR versija, į kurią pirkėjas, švelniai tariant, vangiai sureagavo. Praėję metai pasižymėjo antirekordu - trys (!) Parduoti automobiliai. Reikėjo rimtų rinkos pokyčių. Į šiuos renginius laiku atkeliavo pervadinta „Cupra“, kurios pardavimų pradžia numatyta pavasario pabaigoje. Ar greičiau Ibiza gali pakeisti bangą?

Atnaujintas vairas su blizgiais įdėklais ant adatų, naujos instrumentinės svarstyklės ir radijo valdymo blokas - tai visi pagrindiniai skirtumai nuo ankstesnio automobilio.

Обновленный руль с глянцевыми вставками на спицах, новые шкалы приборов и блок управления магнитолой - вот и все основные отличия от прежней машины. Atnaujintas vairas su blizgiais įdėklais ant adatų, naujos instrumentinės svarstyklės ir radijo valdymo blokas - tai visi pagrindiniai skirtumai nuo ankstesnio automobilio. Atnaujintas vairas su blizgiais įdėklais ant adatų, naujos instrumentinės svarstyklės ir radijo valdymo blokas - tai visi pagrindiniai skirtumai nuo ankstesnio automobilio.

Pirmieji kilometrai už vairo yra linkę į teigiamą atsakymą. Nepaisant to, kad techninė dalis liko beveik nepakitusi, „Ibiza Cupra“ yra konkurencinga popieriuje ir daro didelį įspūdį kelyje. Jo judėjimą, kaip ir anksčiau, lemia 180 arklio galių turbo variklis kartu su 7 pavarų robotine pavarų dėže. Tačiau pagreitis iki 100 km / h buvo sumažintas 0, 3 s (iki 6, 9 s), o didžiausias greitis padidėjo 3 km / h iki 228 km / h.

Sportinių sėdynių profilis yra sėkmingas. Nepriklausomai nuo automobilio spalvos, sėdynių, galvos atramų ir durų plokščių įdėklai bus balti.

Профиль спортивных кресел удачен. Независимо от цвета машины, вставки на креслах, подголовниках и дверных панелях будут белыми. Sportinių sėdynių profilis yra sėkmingas. Nepriklausomai nuo automobilio spalvos, sėdynių, galvos atramų ir durų plokščių įdėklai bus balti. Sportinių sėdynių profilis yra sėkmingas. Nepriklausomai nuo automobilio spalvos, sėdynių, galvos atramų ir durų plokščių įdėklai bus balti.

Tarp B klasės karšto liuko, oficialiai pristatyto mūsų rinkoje šiandien, šie skaičiai yra geriausi. „Seat“ palieka tokius pelnytus „žiebtuvėlius“ kaip bendroji platforma „Skoda Fabia RS“ (7, 3 s, 224 km / h) ir „Opel Corsa OPC“ (7, 2 s, 225 km / h).

Ir kaip „Ibiza Cupra“ mėgsta suktis! Dėl prošvaisos, sumažintos 20 mm, palyginti su įprasta versija (ir 5 mm, palyginti su FR), didesnio tvirtumo amortizatorių ir pritaikytų spyruoklių, Ispanijos hečbekas yra įsuktas į asfalto posūkius tiesiog fenomenaliai. Sveikam protui tinkamu greičiu niekada negalėjau suplėšyti automobilio į slidę ar priversti jį nuslysti su priekine ašimi - „Kupra“ posūkio kampas yra neutralus, automobilis yra labai suprantamas ir nuspėjamas.

Svarstyklės ir skaičiai tapo didesni - skaityti informaciją dabar yra patogiau.

Шкалы и цифры стали крупнее - считывать информацию теперь удобнее. Svarstyklės ir skaičiai tapo didesni - skaityti informaciją dabar yra patogiau. Svarstyklės ir skaičiai tapo didesni - skaityti informaciją dabar yra patogiau.

Prie tokio teisingo elgesio prisideda ir elektroninis diferencialinis užraktas (XDS), kuris sulėtina vidinį ratą, jei prarandama sukibimas ar paslysta. Smagu, kad standartiniai stabdžiai nedaug atsilieka nuo važiuoklės ir variklio galimybių. Tie, kurie nori turėti daugiau atsargų po kairiuoju pedalu, gali nemokamai užsisakyti „AP Racing“ stabdžių diskus.

NENOKITE ant grėblio

Kaip ir išorę, hečbeko vidų veikia tik minimalūs pokyčiai - jie šiek tiek atnaujino vairą, ant mezgimo adatų uždėjo blizgius įdėklus, pakeitė radiją ir pridėjo nuimamą „Seat Portable“ daugialypės terpės sistemą su 5 colių jutikliniu ekranu.

Nuimamas 5 colių jutiklinis „Seat Portable“ sistemos ekranas rodo navigacijos sistemos žemėlapius, borto kompiuterio rodmenis ir daugialypės terpės informaciją. Telefoną galite prijungti per „Bluetooth“.

На съемный 5-дюймовый тачскрин системы Seat Portable выводятся карты навигационной системы, показания бортового компьютера и мультимедийная информация. Можно подключить телефон через «блютус». Nuimamas 5 colių jutiklinis „Seat Portable“ sistemos ekranas rodo navigacijos sistemos žemėlapius, borto kompiuterio rodmenis ir daugialypės terpės informaciją. Telefoną galite prijungti per „Bluetooth“. Nuimamas 5 colių jutiklinis „Seat Portable“ sistemos ekranas rodo navigacijos sistemos žemėlapius, borto kompiuterio rodmenis ir daugialypės terpės informaciją. Telefoną galite prijungti per „Bluetooth“.

Iš pradžių jutiklinis ekranas atrodo svetimas ir nėra labai patogus kalbant apie naršymo sąsają, tačiau netrukus jūs nustosite patirti nepatogumų. Bet kai tik pradedi judėti, tu visiškai pamiršai apie visa kita. Lieka tik vairas su transmisijos valdymo žiedlapiais, tanki kėdė ir pora pedalų. Prieš mus yra ateities hitas? Atsakymą į šį klausimą turi pati Ispanijos įmonė.

Akivaizdu, kad kliūtis sėkmingai parduoti jaunesnę „Ibiza FR“ pasirodė 919 900 rublių kaina, žymiai viršijančia jau pavadinto „Fabia RS“ kainą (820 000 rublių) ir panaši į apmokestintos „Corsa OPC“ kainą (930 000 rublių). . Atsižvelgiant į šiuos skaičius, baisu įsivaizduoti, kiek jie gali paprašyti atnaujintos „Cupros“! O gal tai nėra baisu?

7 greičių DSG darbas nekelia klausimų nei užmiestyje, nei mieste. Naudojant rankinę transmisiją, „Cupra“ neišleidžiamas.

Работа 7-ступенчатой DSG не вызывает вопросов ни на трассе, ни в городе. С механической коробкой «Купру» не выпускают. 7 greičių DSG darbas nekelia klausimų nei užmiestyje, nei mieste. Naudojant rankinę transmisiją, „Cupra“ neišleidžiamas. 7 greičių DSG darbas nekelia klausimų nei užmiestyje, nei mieste. Naudojant rankinę transmisiją, „Cupra“ neišleidžiamas.

Nenorėdami antrą kartą žengti ant grėblio, „Seat“ būriai pažadėjo išsiaiškinti, kaip išlaikyti tinkamą naujo daikto kainą. Jie greičiausiai pašalins FR versiją iš linijos, tačiau išlaikys artimą „Cupra“ kainų etiketę. Remiantis iš atstovų gauta informacija, dabar svarstoma ši galimybė. Mes laukiame oficialaus pranešimo balandžio mėnesį!

Bagažinėje lengvai telpa keli sportiniai krepšiai, tuo tarpu du vidutinio ūgio keleiviai nėra perpildyti galinėje eilėje.

Багажник запросто вместит несколько спортивных сумок, при этом двум пассажирам среднего роста не тесно в заднем ряду. Bagažinėje lengvai telpa keli sportiniai krepšiai, tuo tarpu du vidutinio ūgio keleiviai nėra perpildyti galinėje eilėje. Bagažinėje lengvai telpa keli sportiniai krepšiai, tuo tarpu du vidutinio ūgio keleiviai nėra perpildyti galinėje eilėje.

… Tuo tarpu kalnų serpentinas ėmė tiesėti ir netrukus pasuko, atrodo, begaliniu keliu, kuriuo galingas dviratis „litras“ nepaliko „Cupra“ jokių šansų. Ar motociklininkas prisimins šią „Ibizą“? Labai tikėtina. Na, pirmiausia pamirščiau …

Žvelgiant iš šio kampo, „žiebtuvėlyje“ bus užrašas CUPRA, buferis su panašiu difuzoriumi ir centrinė išmetimo vieta.

С этого ракурса «зажигалку» выдаст надпись CUPRA, бампер с подобием диффузора и центральное расположение выхлопа. Žvelgiant iš šio kampo, „žiebtuvėlyje“ bus užrašas CUPRA, buferis su panašiu difuzoriumi ir centrinė išmetimo vieta. Žvelgiant iš šio kampo, „žiebtuvėlyje“ bus užrašas CUPRA, buferis su panašiu difuzoriumi ir centrinė išmetimo vieta.

1 nėra autorių teisių

Image

„Seat Ibiza Cupra“ yra stiprus kompaktiško karšto liuko rinkos žaidėjas. Jei jo pranašumus papildys patraukli kaina, klasės draugai turės pasitempti. Priešingu atveju sėkmingas automobilis liks preke.

2 nėra autorių teisių