Anonim

CTP: penki milijardai pokyčių

Против удорожания полисов ОСАГО уже в категоричной форме высказалась вчерашний помощник президента (а ныне новоиспеченный глава Центробанка РФ) Эльвира Набиуллина. Это реакция на заключение президентских экспертов, изучивших аргументы страховщиков в пользу роста стоимости «автогражданки». То, о чем речь в материале, точно не вошло в их обоснование. Elvira Nabiullina, vakarykštė prezidento padėjėja (ir dabar naujai paskirta Rusijos Federacijos centrinio banko vadovė), kategoriškai pasisakė prieš kylančias draudimo išlaidas. Tai yra reakcija į prezidento ekspertų, kurie ištyrė draudikų argumentus, susijusius su augančiomis „auto piliečių“ kainomis, išvadą. Apie tai, kas yra medžiaga, nebuvo tiksliai įtraukta į jų pagrindimą. Elvira Nabiullina, vakarykštė prezidento padėjėja (ir dabar naujai paskirta Rusijos Federacijos centrinio banko vadovė), kategoriškai pasisakė prieš kylančias draudimo išlaidas. Tai yra reakcija į prezidento ekspertų, kurie ištyrė draudikų argumentus, susijusius su augančiomis „auto piliečių“ kainomis, išvadą. Apie tai, kas yra medžiaga, nebuvo tiksliai įtraukta į jų pagrindimą.

Artėjančios mirties pažadas

Trumpai tariant, apie įstatymo projektą, kuriam jau pritarė atitinkamas Valstybės Dūmos komitetas. Manoma, kad nuo nelaimingo atsitikimo apgadinto automobilio remontas turėtų būti padidintas nuo 120 iki 400 tūkstančių rublių; dėl žalos sveikatai - nuo 160 iki 500 tūkst. kartais - vykdant Euro protokolo avariją …

Draudimo bendrovės (SK) sukilo. O taip! Tada padidinkite draudimo įmoką mažiausiai 50% - priešingu atveju sulaužykite! ..

Šią pranašystę „Rusijos automobilininkų judėjimo“ pirmininkas Viktoras Pokhmelkinas pavadino grubumo ir gryno vandens šantažo viršūne. Iš tiesų gandas apie gresiančią JK mirtį yra perdėtas - mes tikrai tuo įsitikinsime, bet šiek tiek žemesnėje vietoje. Pirmiausia pažiūrėsime: gal mes tikrai galime padėti su pinigais? .. Ir JK uždarbis už paslaugas, kurių jie … neteikia, pasirodė.

Nereikia jokių pokyčių!

Praėjusiais metais antrinėje automobilių rinkoje buvo parduota 5, 4 milijono naudotų automobilių, skaičiavo agentūra „Avtostat“. Bet tai yra atvejis, kai draudikų ir klientų santykiai nutraukiami per anksti. Tačiau niekas neskaičiavo, kiek buvusių savininkų kreipėsi į JK, kad grąžintų nepanaudotą draudimo įmokos dalį. Ir „Už vairo. RF“ redaktoriai, kiek įmanoma, atliko savo tyrimus.

Nereikalaudami tikslumo, atsakome: keli procentai, trys per jėgą. Tačiau nesuklysime: tegul būna 5 proc.

Kodėl tiek mažai? Čia yra tipiniai atsakymai, kodėl jie nesirinko „pasiduoti“:

  • nepagalvojo, kad tai įmanoma;
  • net jei ir žinotų, jis nesugadins nervų ir nešvaistys laiko;
  • bet kodėl jie vis tiek grąžins centą, kurio nepakaks vienam degalų papildymui …

Štai kas yra centas. Net jei sutiktume, kad automobilių savininkai sąmokslo pagrindu pardavė automobilius mėnesį prieš CTP draudimo liudijimų galiojimo pabaigą ir nesirinko „atiduoti“, bendra „nepakankamai dirbto“ draudimo suma yra apie 1 milijardą rublių.

Skaičiuokite iki minimumo

Rimti pinigai - mes pranešime, kaip apskaičiuota. Žiūrėk: mes nelaikome svetimų.

Vidutinė svertinė CTP draudimo poliso kaina yra 3000 rublių be kelių rublių (RSA - Rusijos automobilių draudikų sąjungos duomenys. Nors, remiantis kitais šaltiniais, - 3 018 rublių, tačiau mes rėmėmės mažiausiomis įvesties vertėmis). Padaliję ją iš 12, mes nustatome draudimo kainą vienam mėnesiui - beveik 250 rublių. Iš čia atimkite 23% (apie šį skaičių - keliose pastraipose).

Gauta suma buvo padauginta iš automobilių, parduotų antrinėje Rusijos Federacijos rinkoje 2012 m., Skaičiaus - primename, 5, 4 milijono, tada jie atėmė 5% - „pasidavimo“, kurio kai kurie vairuotojai nebuvo per daug tingūs reikalauti.

Jei nuoširdžiai … Praėjusiais metais iš užsienio importuoti naudoti automobiliai pardavė 200–220 tūkst. Vienetų. („Autostat“ duomenys). Ankstesni jų savininkai negalėjo reikalauti „atiduoti“ transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu - užsieniečiai turi savo draudikus. Ir jei taip, iš mūsų skaičiavimuose suformuotos sumos buvo išskaičiuota dar 44 milijonai rublių.

Dėl to paaiškėjo apie 1 milijardas rublių. Tačiau, tarkime, mes suklydome, tarkime, 200 milijonų rublių. (šiek tiek apie apskaitos klaidą?). Bet net tada, kai perskaičiuojama į 100 su maža įmone, įtraukta į SAR, paaiškėja, kad kažkur siekia 8 milijonus rublių. "Broliui".

Tai vadinama griuvėsių grėsme.

CTP: penki milijardai pokyčių

Image

Derybos

Grįžkime prie 23% skaičiaus - aplink jį yra intriga.

Jei kas nors nežino, kiekvienam auto draudimui tenka 20 proc. Išlaidų, kurie išleidžiami draudimo bendrovės veiklos išlaidoms, kai aptarnaujama jūsų draudimo polisas (draudimo išmokos, darbuotojų atlyginimai, biuro nuoma, spausdinimo įranga ir kt.). Dar 3% yra įmoka į RSA vieningą draudimo fondą, iš kurio klientui, jei „jo“ draudikas bankrutuoja, išmokama kompensacija už draudžiamuosius įvykius. Atrodo, bet kaip kitaip!

Tačiau yra nuomonių, kad draudimo kompanijos vis tiek šmeižia, kai kiekviena iš „iš viršaus“ imasi 23 proc. Kaip ir kai kurie teisininkai tyrė įstatymus ir įstatus, tačiau nerado jokio pagrindo „antkainiam“. Be to, tariamai nemažai tiesos ieškančių vairuotojų, kurie nėra per daug tingūs, per teismą grąžino tuos pačius 23 proc.

Mes pakartojome: tai yra išlyga ir veltui. Panašu, kad teismai laimėję tiesos ieškotojai yra mitas. Tikslių tokių palūkanų atsiradimo pagrindus pateikia atitinkami Civilinio kodekso straipsniai ir Rusijos Federacijos ministrų kabineto nutarimas.

Dėl oficialių priežasčių atsisakoma įtarimų dėl nesąžiningumo. Bet …

Išlaikymo alimentai

Jei automobilininkas per anksti „uždaro“ polisą (bent jau pirmąjį, bent paskutinį draudimo mėnesį), visa 23% suma, SK vis tiek pasilieka sau. Kyla klausimas: kodėl žemėje vairuotojai, kurie tampa nepažįstamais draudimo kompanijomis, ir toliau investuoja į savo buvusių asmenų veiklą ?! Jie nėra apleistos neįgalios žmonos, o po „skyrybų“ nelieka nė vieno vaiko … O jei po parduoto automobilio automobilininkas perka kitą, tai kartu yra ir naujas draudimas, o kartu su juo antrą kartą mokate išlaikyti draudimo kompaniją, ir rezervinis fondas. Gerai?

Tiesiog nesakykite, draudikai, kad autorius niekuo dėtas. Panašu, kad vieno mėnesio 23% likutis yra apie 60 rublių. Bet šie „centai“ pagal pardavimą antrinėje rinkoje atneša gerą lentą - gerokai daugiau nei 30 milijonų rublių. Ir neatrodo, kad JK yra pasirengusi atsisakyti šios „smulkmenos“. Kalbant apie mane, geriau duoti šiuos pinigus senai elgetai …

Tačiau šis mūsų paruoštas milijardas nėra paskutinis iš palyginti sąžiningai uždirbtų draudikų.

Giliai užšaldykite

2012 m. Už įvairius eismo pažeidimus šalyje vairuotojo pažymėjimai buvo paimti iš 859 tūkst. Žmonių (kelių policijos duomenys). Pagal įvairius Administracinių nusižengimų kodekso straipsnius teisės atimamos nuo 4 mėnesių iki 3 metų. Bet vėlgi, kad nebūtume kaltinami godumu, tarkime, kas neįtikėtina: visiems buvo atimta mažiausiai 4 mėnesiai.

Tiesą sakant, TPVC sutartis taip pat įšaldyta šiam laikotarpiui „dėl draudžiamųjų įvykių negalėjimo“. Klausimas: Ar draudimas pratęsiamas tam pačiam laikotarpiui? Arba grąžinti nepanaudotus pinigus per šį laikotarpį?

Atsitiktinai kreipėmės į kelias skirtingo „kalibro“ draudimo bendroves ir iš viso atsakymas buvo tas pats: jos neatnaujina, negrąžina. Sutartį galima tik sulaužyti.

Pasekmės žinomos: jie sulaikys pinigus proporcingai poliso trukmei; išlaidos, susijusios su draudiminių įvykių (jei jie įvyko) padengimu; ir, žinoma, 23 proc. Draudėjai, suprasdami tai ar net nesusitardami, nesikreipia į JK „imtis permainų“. Nė vienas iš jų nevažiavo - mūsų apklausa tai parodė.

Kiek jis eina į ratą? Keturiskart daugiau nei 1 milijardas rublių.

Padorus draudikas, ai!

Bet mes nekabinsime visų šunų ant draudikų. Galų gale, mes, vairuotojai, neišmokome draudimo taisyklių (nors brošiūros su jomis pridedami prie kiekvieno poliso), niekas nelaiko rankos, kai ketiname vykti „pokyčiams“.

Ir kodėl jie to neišmoko? Prie kiekvienos politikos pridedami tekstai su OSAGO taisyklėmis spausdinami tokiu smulkiu šriftu, kad „sugadinsite akis“. Tuo pačiu šriftu kiti bankai nurodo „specialias sąlygas paskoloms grąžinti“ ir būtent šios sąlygos leidžia skolininkams likviduoti.

Tuomet padorus verslininkas net ir sudarydamas sutartį perspės: atkreipk dėmesį, kuo anksčiau nutraukdamas sutartį tu gali … Vis dėlto apie ką aš kalbu? ..

Nebūk neklaužada!

„Avtograzhdanka“ tampa nuostolingu draudikų verslu, - užuojautos reikalavo RSA vadovas Pavelas Buninas. Po Aukščiausiojo teismo sprendimo išplėsti vartotojų teisių apsaugos įstatymą OSAGO sferai, teismai pagal pažeidžiamų vairuotojų reikalavimus kolektyviai renka baudas iš JK. Beveik kas trečias procesas baigiasi dvigubų išmokų kaupimu, palyginti su avarijos metu padarytos žalos skaičiumi.

nėra autorių teisių OSAGO Bunin

Президент РСА Павел Бунин RSA prezidentas Pavel Bunin RSA prezidentas Pavel Bunin

Tik reikia apgailestauti … Bet iš tikrųjų baudos, kurios atsisako teisėtai mokėti kompensacijas arba nesąžiningai moka išmokas, yra baudos. Ieškovai samdo teisininkus, o tie, be tiesioginės žalos atlyginimo, nuteistajam bylinėjasi dėl moralinės žalos atlyginimo, delspinigių, mokesčių už jų paslaugas …

Ir tu nesi neklaužada! „Vykdykite tai, kas numatyta sutartyje, ir jums nereikės mokėti„ iš viršaus “. Šis draudikų dejonė neturi nei teisinio, nei ekonominio pagrindo “, - sako Nikolajus Turnikovas, „ Glavstrakhkontrol “vadovas.

Nekaltas? .. Pasak Federalinės finansų rinkų tarnybos, 2012 m. beveik ketvirtadalis (!) visų su CTP susijusių Federalinių finansų rinkų tarnybų gautų skundų. Be to, daugelyje apeliacijų buvo nurodyti keli pažeidimai (iš viso daugiau nei 12, 7 tūkst.). Taigi požiūris yra toks, kokio jis vertas.

CTP: penki milijardai pokyčių

Image

Vištos nesikandžioja

Ką draudikai vadina griuvėsių grėsme? 2012 m. Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutarčių skaičius šalyje padidėjo 3 proc., Palyginti su ankstesne - beveik 1 mln. Polisų. Taigi padidėjo ir pajamos. Išmokos už draudžiamuosius įvykius (tai yra SK išlaidos) pernai sumažėjo 1, 6 proc., O, palyginti su 2010 m., - 7 proc. Tačiau tendencija.

Pinigais aiškiau. Redakcija neturi pajamų už visus praėjusius metus duomenis. Praėjusiais metais 112 bendrovių - PCA narių bendros pajamos daugiau nei mokėjimai sudarė 49, 3 milijardo rublių.

Pigiau - neduok velniop

Ir SK pajamos smarkiai išaugs, jei draudikai vis tiek „parduos“ sprendimą priimti OSAGO ieškinius už Valstybinės Dūmos vartotojų teisių įstatymo taikymo srities ribų. Čia šuo palaidotas.

Vartotojų įstatymai suteikia ieškovams teisę kreiptis į bet kurį teismą, net ir į tą, kuris yra šalia namo. Jei ši teisė bus panaikinta, bus kaip anksčiau: turėsite kreiptis į teismus, kuriuos nurodo draudimo bendrovė: nuo rajono centro iki artimiausio miesto, nuo miesto iki regioninio centro ir net iki kaimyninio regiono - apie tokius faktus kalbėjo ir Rusijos automobilių savininkų federacija. Kaip tikina žmogaus teisių aktyvistai, šie „išrinktieji“ yra ne tik šie išrinktieji teismai, bet ir ieškovų perkėlimo išlaidos (įskaitant laikinas, psichologines) daugeliui nepakeliamos.

„Dėl šios priežasties draudimo lobis visose vyriausybinėse įstaigose kiekvieną dieną verčia grįžti į nesąžiningą nurodymą„ kalnas eina į Mahometą “. Taip, taip metodiškai ir uoliai, kad visi … dėl to sirgo! “, - nesusilaikydamas situaciją apibūdino FAR Maskvos skyriaus vadovas Sergejus Kanajevas.

CTP: penki milijardai pokyčių

Image

Kremliaus ekspertų išvada „nekelkite tarifų“ sušildo sielą. Tačiau jo paskelbimas negarantuoja sėkmės, nes vairuotojai tai supranta. Draudikai nelaukia diskusijų dėl Valstybės Dūmos pataisų, vis dar vyksta ryžtinga kova, kurią turi nuveikti automobilių bendruomenės interesams atstovaujantys pavaduotojai.

Ir svarbiausia, kam tai medžiaga. Automobilistams greičiausiai nereikės įstatymo pakeitimų dėl besąlyginio „pakeitimo“ grąžinimo. Tačiau tegul mūsų svarstymai lieka priešpriešiniais argumentais, jei draudikai pateikia Dūmos diskusijai disertaciją dėl CTP padidinimo.

CTP: penki milijardai pokyčių