Anonim

1

Image

STABDŽIŲ SKYSČIO LYGIS

1 nėra autorių teisių

Image

Dvigubos grandinės stabdžių sistemos ilgą laiką nebuvo naujiena. Atrodytų, kad nėra ko jaudintis - veiks bent viena grandinė. Tiesiog efektyvumas dar toli gražu nebus. Todėl, jei mirksi įspėjamasis simbolis, turite sustoti ir atlikti auditą.

Paprasčiausias dalykas yra tada, kai dėl trinkelių susidėvėjimo per žemas stabdžių skysčio lygis (ištraukiami stūmokliai išskiria papildomą tūrį). Čia yra vienas iš dviejų dalykų: įpilkite skysčio arba pakeiskite padėkliukus.

Jei teka viena iš grandinių, yra tiesioginis kelias į aptarnavimą.

LAUKO TEMPERATŪROS INDIKATORIUS

2 nėra autorių teisių

Image

Skirtingose ​​mašinose šis signalas duodamas skirtingais būdais. Oranžinė snaigė, įspėjanti apie kritinį oro temperatūros kritimą ir galimą slidų kelią, paprastai užsidega tarp +4 ir +1 ºС, atsižvelgiant į gamintojo atsargumo priemones.

Kartais po juo pasirodo raudona spalva - tai reiškia, kad ji jau yra tiksliai žemiau nulio, o ledas kelyje yra daugiau nei tikėtinas.

Praktiškai visą žiemą kylanti šviesa prieš akis pirmiausia atitraukia, o paskui užtemdo pavojaus suvokimą.

VARIKLIO ALYVOS SLĖGIS

3 nėra autorių teisių

Image

Pirma, būtina sukurti ir prižiūrėti alyvos pleištą slenkančiuose guoliuose, antra, sutepti ir atvėsinti kai kurias dalis (pavyzdžiui, stūmoklius) purškiant. Sausoji trintis, esant nepakankamam alyvos slėgiui, gresia beveik akimirksniu. Pirmiausia alkūninis velenas pradeda kabėti įdėkluose, skleidžiant būdingą trankymą, tada paviršiai pakyla, o galiausiai mechanizmas visiškai pleiša. Dažnai procesą lydi jungiamojo strypo lūžis ir cilindro bloko sunaikinimas. Apskritai tai neatrodo pakankamai.

Sunkių padarinių galima išvengti nedelsiant išjungus variklį. Tuomet verta ieškoti po gaubtu. Kai kurie šiuolaikiniai varikliai pasižymi puikiu alyvos apetitu ir, jei nėra reguliaraus stebėjimo, tiesiogine prasme gali ištuštinti karterį 5-10 tūkstančių kilometrų atstumu. Jei taip atsitiks, įpilkite aliejaus iki lygio ir eik!

Kitas kelias aptarnauti vilkiku.

VARIKLIO perkaitimas

4 nėra autorių teisių

Image

Šiuolaikinės aušinimo sistemos yra sandarios ir veikia esant aukštam slėgiui. Jie susiduria su užduotimi aušinti variklį sprogimu. Bet staiga spaustukas kažkur atsilaisvina arba radiatorius pamažu užsikemša nešvarumais - perkaitimas yra čia pat.

Viena iš silpniausių sistemos grandžių yra siurblys. Esant padidintai skysčio temperatūrai prie įėjimo į ašmenų ratą, kur jo slėgis yra minimalus, jis verda. Susidaro garų kištukas ir cirkuliacija sustoja. Toliau bėdos auga kaip sniego gniūžtė: bloko galvutės sutrypimas, stūmoklių griebimas, cilindrų subraižymas.

Jei nepažeista, palaukite, kol viskas atvės, ir užpildykite sistemą šviežiu antifrizu. Kaip tuo pačiu atsikratyti oro kamščių, jums nurodys instrukcija (arba pažįstamas šaltkalvis). Paprastai jums reikia pašalinti konkrečią žarną iš vamzdžio arba atidaryti specialią jungiamąją detalę. O grįžę namo būtinai išsiaiškinkite pagrindinę problemos priežastį.

PATIKRINTI VARIKLĮ

9 nėra autorių teisių

Image

Ši rekomendacija yra iš elektroninės variklio valdymo sistemos. Dažniausiai jos nepasitenkinimą sukelia išmetimo vamzdis. Dažna priežastis - protrūkių nebuvimas, dėl kurio neįprastai daug nesudegusių degalų garų patenka į išmetimo sistemą. Sudegęs keitiklyje šis brangus prietaisas greitai tampa nenaudingas.

Šiuolaikiniuose varikliuose pati savidiagnostikos sistema išjungia tuščiosios eigos cilindro purkštuką. Bet signalas „patikrinti …“ liks įjungtas, kol priežastis nebus pašalinta.

Akyse galėsite įvertinti, galbūt, tik iš variklio ištrauktos žvakės efektyvumą. Tikrai diagnostikai reikalinga įranga ir specialios žinios. Šūkis „Laikas yra pinigai“ šiuo atveju yra labai aktualus: atidėję apsilankymą tarnyboje dieną ar dvi, galite prarasti dešimtis tūkstančių rublių.

DINAMINĖS STABILIZACIJOS SISTEMOS INDIKATORIUS

10 nėra autorių teisių

Image

Signalizacijos įtaisas yra dviprasmiškas. Jei jis mirksi važiuodamas, nebuvo dėl ko jaudintis: sistema tiesiog veikė slidžiu keliu. Bet jei lemputė nuolat dega, nereikia laukti pagalbos iš elektronikos - atsiradęs gedimas ją išjungė.

Galite važiuoti tokiu keliu, tačiau saugos tinklo trūkumas gali virsti avarija. Pradedantysis vairuotojas nuleis patirties stoką, patyrusius - rimtus automobilio elgesio pokyčius.

Jei sistemos paleidimas iš naujo (variklio sustabdymas ir paleidimas) nepadėjo, pasisveikinkite su servisu.

Kaitinimo žvakės indikatorius

8 nėra autorių teisių

Image

Jis randamas tik ant dyzelinių degalų, kurių Rusijos atvirose erdvėse nėra tiek mažai. Algoritmas yra paprastas: žvakė šildo degimo kamerą, indikatorius įjungtas. Sistema yra reikalinga esant žemai temperatūrai - sutrikus jos veikimui, variklis gali neužgesti.

Tačiau pagrindinė bėda yra paslėpta instrukcijose, pateiktose kartu su automobiliu. Kartais ten teigiama, kad uždedant starterį žvakės veikia automatiškai.

Gyvenime dažnai nutinka kitaip - variklis bando įsijungti tuo pačiu metu, kai pasukamas raktas. Mes rekomenduojame sutelkti dėmesį į indikatorių: įjunkite degimą, palaukite, kol jis užges, ir tik tada užveskite variklį.

PERDAVIMO RODIKLIS

7 nėra autorių teisių

Image

Vadovaudamasis aplinkos apsaugos principais, vairuotojui rekomenduoja perjungti aukštesnę arba žemesnę pavarą.

Jei laikysitės jo nurodymų, turėsite žengti iškart ant dviejų dainų - savo ir variklio.

Tačiau tam tikras degalų kiekis (nors ir kainuoja nervų išlaidos) vis tiek sutaupo - tai faktas.

Posūkio rodiklio indikatorius

6 nėra autorių teisių

Image

Labiausiai nemėgsta „kultūrinių“ didmiesčių vairuotojų. Kad jis nesierzintų, daugelis net nepaiso kelių eismo taisyklių.

Už naudą už tai nėra specialiai baudžiama.

Bet tai labai palengvina gyvenimą kelyje.

Jei niekur negalite patekti į reikiamą eilę, pamėginkite kukliai įjungti indikatorių - jis staiga padės.

Išorinis apšvietimo indikatorius

5 nėra autorių teisių

Image