Anonim

Praėjo šiek tiek daugiau nei metai nuo tada, kai mes žiūrėjome į automobilius nuo 650–800 tūkst. Rublių. Atsižvelgiant į pastarųjų metų tendencijas, niekas nenustebtų, kai masiškai pasirodo biudžetiniai sedanai ir išstumiama iš europietiškos „golfo“ klasės už viršutinės kainų lango ribos. Tačiau realybė pasirodė daug įdomesnė: padėtis Europoje privertė auto gigantus pritvirtinti „godumo“ rankenėlę, todėl stebime neįprastą klasių kovą dėl šio segmento: dideli sedanai konkuruoja su gerai supakuotais hečbekais. Šiame chaose išsirinkti dešimt labiausiai vertų versijų nebuvo lengva. Bet mes vis tiek bandėme įsisavinti šią užduotį.

1

Image

„Volkswagen Golf-1, 2TSi-DSG-Trendline“

DB2012AU00889 L

Image

Apie tai, koks geras yra naujasis „Golf“, mes rašėme praėjusį rudenį. Tiesa, vokiečiai „pakabino“ tokio pirkimo pelningumo klausimą beveik šešis mėnesius: kainos buvo paskelbtos likus vos kelioms dienoms iki šio leidinio paskelbimo. Taigi, golfas, galima sakyti, sugebėjo įšokti į išvažiuojantį traukinį ir iškart į vairuotojo kėdę! Pagrindinės trijų durų „Comfortline“ versijoje taip pat pasirodė nelabai paprastos: 7 oro pagalvės, stabilizavimo sistema, elektroninis kryžminių ašių diferencialo užraktas … Interjeras taip pat nėra kuklus: „Golf“ nuo paskutinės kartos labai patobulėjo. Pagal mūsų biudžetą galite nusipirkti penkių durų - tai 31 900 rublių brangesni. Bet jūs galite perbraukti ir prie dinamiškesnės versijos: pavyzdžiui, vietoj 105 arklio galių variklio rinkitės 122 arklio galių agregatą su tuo pačiu „septynių greičių“ - ši versija vertinama 787 tūkst. Rublių.

„Peugeot 408-1.6THP-AT-Asset“

408 001

Image

Jei „Volkswagen“ nebūtų paskelbęs, kad atidarė precedento neturintį dosnumą, prancūzas galėjo būti nugalėtojas. Erdvus sedanas su didžiuliu bagažine ir net tvirtos konfigūracijos „Aktyvus“ - tai tikrai geras pasiūlymas! Arbatinis turbo variklio versijos argumentas anaiptol nėra pagreičio dinamika, o dinamiškos stabilizacijos sistemos buvimas - ji montuojama arba automobiliuose, kuriuose yra viršutinė „Allure“ versija, arba šiek tiek paprastesnėje „Active“ su galingu jėgos agregatu. Kitu atveju „Pyzh“ yra supakuota su viskuo, ko jums reikia gyvenimui, be to, jis yra labai erdvus - nors ir šiek tiek kaimiškas.

„Chevrolet Cruze 1.8AT-LT“

„Chevrolet Cruze HB5“

Image

Po pertvarkymo „Cruz“ buvo ne tik pagražintas, bet ir pigesnis - tai vienas iš nedaugelio modelių rinkoje, kurio kainų etiketė bėgant metams tik sušvelnėjo. „Kryžiuočio“ atveju manome, kad į viliojančią 735 tūkst. Kainoraščių būtina įtraukti dar dvidešimt - stabilizacijos sistemai ir lengvojo lydinio ratlankiams. Tačiau net ir šie variantai suteikia galimybę vietoj praktiško hečbeko nusipirkti aukštesnės būklės sedaną - keturios durys yra 10 tūkst. Kalbant apie variklį, geriausias 140 arklio galių agregatas yra toli nuo vairuotojo svajonių. Tačiau tai galima pasakyti apie visus dalyvius, patenkančius į mūsų dešimtuką.

„Ford Focus 2.0AT-Titanium“

sutelkti dėmesį

Image

„Ford“ nuolaidos ir specialūs pasiūlymai veikia be atostogų, atostogų ir švenčių dienų. Tiesa, visą šį viliojantį dosnumą lydi nuolatinis kainų padidėjimas, kuris vis tiek išmetė populiarų modelį iš mūsų lentelės viršaus. Dabar už 800 tūkst. Nebegalite nusipirkti 2 litrų automobilio titano, tačiau „Trend Sport“ taip pat yra gerai supakuotas, o pradinė kaina - 778 500 rublių - palieka šiek tiek fantazijos. Pvz., Galite ne nusipirkti hečbeką, bet su kuklesniu varikliu nusipirkti sedaną ar net universitetą. Arba apsikeiskite arklio galia galimybe - tokią galimybę turi ir „Focus“ pirkėjas.

„Peugeot-308-1.6AT-Allure“

308

Image

Nedidelis kainos padidėjimas neatšaldė mūsų nuo prancūziško hečbeko. „Allure“ paketas su 120 arklio galių „Prince“ serijos varikliu (pavyzdžiui, Vokietijos ir Britanijos „Mini“) ir senesniu, tačiau labai kruopščiu 4 greičių „automatiniu“ vis dar yra vienas dosniausių pasiūlymų rinkoje. Ir iš tikrųjų: kur dar galite rasti automobilį su visomis įmanomomis galimybėmis, įskaitant panoraminį stogą - ir tik už 769 tūkst. Sąžiningai pažymime, kad šis variantas, kuris nėra būdingas masiniam segmentui, netgi labai tinka šiam aparatui - bet kokiu atveju nenoriu grįžti iš po stiklo.

Tarpmodelis

oktavija

Image

Mūsų viršūnėje tikrai būtų vietos naujajai „Octavia“ - kokybės „Skoda“ golfo klasės automobilis kuo labiau priartėjo prie iškilesnio giminaičio, o automobilis naujame kėbule atrodo labai tvirtas. Tik gaila, kad nesugebame įvertinti tokio pirkimo racionalumo: kainos dar nežinomos. Tačiau kai tik bus paskelbta kaina, logiška būtų tikėtis, kad išeinančios kartos automobilyje pasirodys specialūs pasiūlymai. Beje, dabar jūs galite gauti nuolaidą beveik bet kuriam mūsų geriausio nario nariui: prekybininkai vis dar parduoda praėjusių metų automobilius.

2012 metų pardavimai

1. „Ford Focus“ 92, 219

2. „Chevrolet Cruze“ 63 181 vnt.

3. „Opel Astra“ 52, 330 vnt.

4. „Ford Mondeo“ 15 003 vnt.

5. „Volkswagen Golf“ 13, 891

6. „Peugeot-308“ 13 252 vnt.

7. „Citroen-C4“ 13 218 vnt.

8. „Kia-Sid“ 11 861 vnt.