Anonim

„UAZ Patriot“

UAZ Patriot: 2006-2013 г.в. „UAZ Patriot“: 2006–2013 m „UAZ Patriot“: 2006–2013 m „UAZ Patriot“: 2006–2013 m

„UAZ Patriot“

Image

2005 m. Rugpjūčio mėn. „Patriot“ pakeitė nesėkmingą „Simbir“ modelį ant Uljanovsko automobilių gamyklos konvejerio. Norint ištaisyti nesuskaičiuojamus pirmtako trūkumus, buvo nuspręsta naudoti importuotus komponentus. Jie sumontavo korėjietišką „Dymos“ pavarų dėžę, generatorių ir starterį iš „Bosch“, priekinį skydelį iš Irano ir prietaisų derinį iš Latvijos. Važiuoklėje buvo modernizuoti amortizatoriai, atsirado Spicer tipo tiltai, spyruoklių lakštų skaičius sumažintas iki trijų. Kėbulas tapo atsparesnis korozijai. Nerūdijančio plieno išmetimo sistema.

„UAZ Patriot“

Image

Pagrindinėje „Classic“ versijoje visureigiui buvo suteiktas vairo stiprintuvas, centrinis užraktas, garso treniruotės, vairo aukščio reguliavimas ir papildomas šildytuvas.

„Comfort“ versija jau reiškė dviejų tonų kėbulo spalvą, rūko žibintus, lengvo lydinio ratlankius, elektrinius langus ir veidrodžius bei aukščiausios klasės įrangą. Ribotos arkos ant stogo, elektrinis stoglangis ir veliūriniai apmušalai.

Variklis

Iš pradžių „UAZ Patriot“ sumontavo 2, 7 litro (128 AG) tūrio benzininį variklį „ZMZ-409.10“. Jis neužėmė tiek daug vietos, bet sukūrė chaoso, susidarančio po gaubtu, įspūdį dėl neatsargiai „išsibarsčiusių“ vamzdžių, laidų ir žarnų, kurios laikui bėgant taip pat nusitrynė. Taigi savininkai keičia ekonomiką tiksliau ir organizuotiau. Dažnai siurblio skriemulys nutrūksta, sugadinant pavaros diržą (pakeitimas - nuo 1200 rublių). Pats vandens siurblys (nuo 1500 rublių) taip pat nėra patvarus. Alyva teka iš variklio tarpiklių - tai užtrunka iki 500 km per 1000 km. Nuo 2007 m. Alyvos karterio ir cilindro galvutės tarpinės tapo stipresnės. Dažnai radiatorius nutekėjo (4500 rublių) sąlyčio vietose su užpildo kakleliu arba išilgai suvirinimo siūlių. Kartais tuščiąja eiga vaikščiokite šaltu varikliu. Be to, nepadeda ir žvakių pakeitimas. O šiltame variklyje kartais detonacija yra aiškiai girdima. Tuščiosios eigos ir masinio oro srauto jutikliai, uždegimo ritės sugenda (650 rublių). Variklis buvo nuolat tobulinamas, o iki 2008 m. Jis buvo pritaikytas „Euro 3“ standartams. Be to, buvo pašalinta daugybė nedidelių problemų. Problemą pakeitė importuotas vakuumo stiprintuvas ir pagrindinis stabdžių cilindras, vairo stiprintuvas.

„UAZ Patriot“

Турбодизель Iveco F1A устанавливался на Patriot почти четыре года и за это время проявил себя с самой лучшей стороны. Обладая значительно меньшим рабочим объемом (всего 2, 3 л) по сравнению с бензиновым мотором (2, 7 л), он заметно превосходит его по величине крутящего момента „Iveco F1A“ turbodyzelinis automobilis „Patriot“ buvo montuojamas beveik ketverius metus ir per tą laiką pasirodė geriausias. Turint žymiai mažesnį darbinį tūrį (vos 2, 3 litro), palyginti su benzininiu varikliu (2, 7 litro), jis yra žymiai pranašesnis už sukimo momentą. „Iveco F1A“ turbodiezelis „Patriot“ buvo montuojamas beveik ketverius metus ir per tą laiką pasirodė geriausias. pusėje. Turint žymiai mažesnį darbinį tūrį (vos 2, 3 litro), palyginti su benzininiu varikliu (2, 7 litro), jis yra žymiai pranašesnis už sukimo momentą. „Iveco F1A“ turbodiezelis „Patriot“ buvo montuojamas beveik ketverius metus ir per tą laiką pasirodė geriausias. pusėje. Palyginti su benzininiu varikliu (2, 7 litro), kurio tūris yra žymiai mažesnis (tik 2, 3 litro), jis yra žymiai pranašesnis sukimo momento atžvilgiu.

Nuo 2008 m. Rugpjūčio mėn. UAZ buvo sumontuotas itališkas „Euro 3“ ekologinės klasės „Euro 3“ (1, 3 l) turbodyzelinis „Iveco F1A“ (116 AG). Tiesa, išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos vožtuvas periodiškai užsikimšęs. Gamykloje vakuuminiai vamzdžiai nebuvo tinkamai sumontuoti, o tarpinio aušintuvo vamzdžių spaustukai nepasiekė. Nuo 2012 m. Gegužės mėn. „Italai“ buvo pakeisti buitinės „Euro 4“ ekologinės klasės turbininiu ZMZ-51432 (modifikacija UAZ-31638).

Transmisija

Penkių greičių „Dymos“ pavarų dėžė yra patvari. Sankaba (nuo 4500 rublių surinkime) per pirmąjį „UAZ Patriot“ sugedo nuvažiavusi 5-10 tūkstančių km. Bendrovės „Sacks“ mechanizmas tarnauja iki 150 tūkst., Perkėlimo į 30–40 tūkst. Km atveju buvo numušimas, užkimimas ir savaiminis apatinės pavaros išjungimas. Tai tapo patikimesnė iki 2012 m. Bet net sveikas RK gali riaumoti beluga. Sankabos pagrindinis cilindras nuolat teka (1350 rublių), o darbininkui - (350 rublių). Išorinis guolis pažodžiui subyrėjo iki 10 tūkstančių km.

„UAZ Patriot“

Пятиступенчатая механическая коробка передач корейской фирмы Dymos - первый агрегат, которым UAZ Patriot оснащался с самого начала производства. За все время серьезных нареканий к ней не было. Правда, на заезженных экземплярах разбалтывается кулиса рычага КП. Лечение - от 1500 руб. Korėjos bendrovės „Dymos“ penkių greičių mechaninė transmisija yra pirmasis agregatas, kurį „UAZ Patriot“ aprūpino nuo pat gamybos pradžios. Visą laiką rimtų skundų dėl jos nebuvo. Tiesa, nulaužtiems egzemplioriams pavarų dėžės svirties sparnai yra atlaisvinti. Gydymas - nuo 1500 rublių. Korėjos bendrovės „Dymos“ penkių greičių mechaninė transmisija yra pirmasis agregatas, kurį „UAZ Patriot“ aprūpino nuo pat gamybos pradžios. Visą laiką rimtų skundų dėl jos nebuvo. Tiesa, nulaužtiems egzemplioriams pavarų dėžės svirties sparnai yra atlaisvinti. Gydymas - nuo 1500 rublių. Korėjos bendrovės „Dymos“ penkių greičių mechaninė transmisija yra pirmasis agregatas, kurį „UAZ Patriot“ aprūpino nuo pat gamybos pradžios. Visą laiką rimtų skundų dėl jos nebuvo. Tiesa, nulaužtiems egzemplioriams pavarų dėžės svirties sparnai yra atlaisvinti. Gydymas - nuo 1500 rublių.

Daugelis savininkų keičia „Finwhale“ vartojimo reikmenis į nebrangius, bet aukštos kokybės.

Negalima būti per daug tingus, kad apžiūrėtumėte sraigto velenų jungtis ir guolius - dažnai naujoje mašinoje jungtys nėra suteptos. Taigi jų akimirksnis žlugo.

„UAZ Patriot“

В салоне «Патриота» устанавливалась передняя панель иранской фирмы Aidco и латвийская комбинация приборов „Patriot“ salone buvo sumontuotas Irano bendrovės „Aidco“ priekinis skydelis ir Latvijos instrumentų klasteris. „Patriot“ salone buvo įrengtas Irano bendrovės „Aidco“ priekinis skydelis ir Latvijos instrumentų klasteris. „Patriot“ salone, Irano bendrovės „Aidco“ priekinis skydas ir Latvijos instrumentų klasteris.

„UAZ Patriot“

В зависимости от исполнения UAZ Patriot бывает 5- или 9-местным. На дополнительных откидных лавочках вдоль бортов багажника могут расположиться еще четыре человека Priklausomai nuo versijos, „UAZ Patriot“ yra penkių arba 9 vietų. Keturi žmonės gali sėdėti ant papildomų sulankstomų suoliukų palei bagažinės šonus. Priklausomai nuo versijos, „UAZ Patriot“ gali būti 5 arba 9 vietų. Keturi žmonės gali sėdėti ant papildomų sulankstomų suoliukų palei bagažinės šonus. Priklausomai nuo versijos, „UAZ Patriot“ gali būti 5 arba 9 vietų. Ant papildomų sulankstomų suoliukų palei bagažinės šonus gali tilpti dar keturi žmonės

„UAZ Patriot“

Полностью разложенные сиденья превращают салон в шикарную спальню Visiškai atlenktos sėdynės paverčia interjerą elegantišku miegamuoju Visiškai atlenktos sėdynės paverčia interjerą elegantišku miegamuoju Visiškai atlenktos sėdynės paverčia interjerą elegantišku miegamuoju

Važiuoklė ir kėbulas

„UAZ Patriot“ priekinė ašis pakabinama ant spyruoklių su skersiniu stabilizatoriumi, o užpakalinė ašis - ant pusiau elipsinių spyruoklių. Ratų guoliai dažnai yra be riebalų. Už stebulių išmontavimą ir sutepimą teks sumokėti 1100 rublių. Pasukamieji takai, gyvenantys 30 tūkstančių km atstumu, yra keičiami guoliais. Iš nepertraukiamų varančiųjų ašių esanti alyva (35 000 rublių) išleidžiama per alyvos sandariklius. Kartais jie tiesiog skraido vienas nuo kito, kaip priekinės ašies veleno guolis. Priekinis pagaliukas traškėja - paprastai pakanka atnaujinti jame esantį tepalą.

„UAZ Patriot“

Несмотря на видимую кондовость и прочность конструкции, и задний и передний мосты не отличаются высокой надежностью. Нередко бывали случаи, когда уже на 20 тыс. км передний мост просто разлетался. Новый стоит 35 000 руб. Обычное дело и течи трансмиссионного масла из всех его сальников. Поэтому к гудящим мостам владельцы UAZ Patriot относятся спокойно Nepaisant akivaizdžių kondomų ir konstrukcinio stiprumo, galinė ir priekinė ašys nėra labai patikimos. Dažnai yra buvę atvejų, kai priekinė ašis tiesiog pasklido virš 20 tūkstančių km. Naujasis kainuoja 35 000 rublių. Dažnas dalykas ir pavarų dėžės alyvos nutekėjimas iš visų jos alyvos sandariklių. Todėl „UAZ Patriot“ savininkai ramiai vertina šurmulį keliančius tiltus.Nepaisant akivaizdaus susidomėjimo ir konstrukcijos stiprumo, galinė ir priekinė ašys nėra labai patikimos. Dažnai yra buvę atvejų, kai priekinė ašis tiesiog pasklido virš 20 tūkstančių km. Naujasis kainuoja 35 000 rublių. Dažnas dalykas ir pavarų dėžės alyvos nutekėjimas iš visų jos alyvos sandariklių. Todėl „UAZ Patriot“ savininkai ramiai vertina šurmulį keliančius tiltus.Nepaisant akivaizdaus susidomėjimo ir konstrukcijos stiprumo, galinė ir priekinė ašys nėra labai patikimos. Dažnai yra buvę atvejų, kai priekinė ašis tiesiog pasklido virš 20 tūkstančių km. Naujasis kainuoja 35 000 rublių. Dažnas dalykas ir pavarų dėžės alyvos nutekėjimas iš visų jos alyvos sandariklių. Todėl „UAZ Patriot“ savininkai ramiai šnibžda tiltus

Kūnas kasmet vis patikimiau apsaugomas nuo korozijos. Nors dažai dažnai blizga ant buferių, visi sparnai, bagažinės dangtis ir variklio dangtis. Elektriniai langai dažnai sugenda. Nebrangus remontas - nuo 1500 rublių. Priekinės sėdynės sėdimos.

„UAZ Patriot“

Раздаточная коробка может «завыть» даже на свежем автомобиле. Мало того, при движении иногда самопроизвольно выключается понижающая передача. Проблема известна, но завод кардинальных мер не принимает. Долговечнее этот узел стал только после последней модернизации, проведенной в прошлом году Perdavimo dėklas gali „rėkti“ net ant naujo automobilio. Be to, kai važiuojate, pasisukimas žemyn kartais spontaniškai išsijungia. Problema yra žinoma, tačiau augalas nesiima drastiškų priemonių. Šis agregatas tapo patvaresnis tik po paskutinės modernizacijos, atliktos pernai. Perdavimo dėklas gali „rėkti“ net ant naujo automobilio. Be to, kai važiuojate, pasisukimas žemyn kartais spontaniškai išsijungia. Problema yra žinoma, tačiau augalas nesiima drastiškų priemonių. Šis agregatas tapo patvaresnis tik po paskutinės modernizacijos, atliktos pernai. Perdavimo dėklas gali „rėkti“ net ant naujo automobilio. Be to, kai važiuojate, pasisukimas žemyn kartais spontaniškai išsijungia. Problema yra žinoma, tačiau augalas nesiima drastiškų priemonių. Šis įrenginys tapo patvaresnis tik po paskutinės modernizacijos, atliktos praėjusiais metais.

„UAZ Patriot“

Легкосплавные диски, пластиковые расширители колесных арок, рейлинги на крыше и алюминиевые трубы, защищающие пороги, - прерогатива топ-версии Limited Lengvojo lydinio ratlankiai, plastikinės ratų arkos pratęsimai, stogo bėgiai ir aliuminio vamzdžiai, saugantys slenksčius, yra ribotos versijos prerogatyva. Lengvojo lydinio ratlankiai, plastikinės ratų arkos prailgintuvai, stogo bėgiai ir stogo bėgiai bei aliuminio vamzdžiai, saugantys slenksčius, yra ribotos viršutinės versijos prerogatyva., plastikinės ratų arkos prailginimai, stogo bėgiai ir aliuminio vamzdžiai, apsaugantys slenksčius, yra viršutinės versijos prerogatyva

Modifikacijos

„UAZ Patriot Sport“ (UAZ-3164) yra standartinės „Patriot“ versija, kurios ratų bazė yra sumažinta 360 mm, o ilgis - 4287 mm, taip pat siauresnės galinių durų angos. Yra du varikliai. Abu - 2, 7 litro (128 ir 112 AG). „Patriot Sport“ buvo gaminamas tik šešis mėnesius, nuo 2010 m. Birželio mėn.

„UAZ Patriot Sport“ (UAZ-3164)

Image

„UAZ Cargo“ (UAZ-23602-050) yra komercinis pikapas, kurio pagrindą sudaro „Patriot“ (UAZ-3163), kurio ratų bazė padidinta iki 300 mm, trumpa dviguba kabina ir trijų lovų platforma. Seriale nuo 2008 m.

„UAZ Cargo“ (UAZ-23602-050)

Image

„UAZ pikapas“ (UAZ-23632) pastatytas ant „Patriot“ platformos (UAZ-3163) su ratų baze, praplečiama iki 300 mm. Automobilis, kurio viduje yra dviguba keturių durų penkių vietų kabina, beveik visiškai nukopijuoja jo donorą „UAZ Patriot“, o varikliai yra įprasti. Serijoje „Pickup“ vyko 2008 m. Rugpjūčio mėn.

„UAZ pikapas“ (UAZ-23632)

Image

Persikūnijimas

„UAZ Patriot“ buvo modernizuotas visą savo gyvenimą. Bet reikšmingiausias atnaujinimas įvyko 2012 m. Tiesa, salone įvyko daugiausiai pakeitimų, kurių metu dirbo Nižnij Novgorodo bendrovės „Avtokomplekt“ ekspertai. Pagerėjo medžiagų ir surinkimo kokybė, o įranga tapo turtingesnė.

„UAZ Patriot“

Image

Verdiktas

Sergejus Fiodorovas, redaktorius:

Sergejus Fiodorovas

Image