Nėra galimybės įveikti tokią trasą neužblokavus varančiosios ašies. Bet su ja - nereikšmingas reikalas
Nėra galimybės įveikti tokią trasą neužblokavus varančiosios ašies. Bet su ja - nereikšmingas reikalas. Nėra galimybės įveikti tokią trasą neužblokavus varančiosios ašies. Bet su ja - nereikšmingas reikalas.
Variklis girgžda, ratas purškia sniegą ir purvą, automobilis užstrigo, o ne iš vietos. Automobilį galima stumti, bet kaip su sunkvežimiu? Traktorius ar gervė padės. GAZ inžinieriai pasiūlė dar vieną variantą: užblokuoti varančiąją ašį. Kreipėmės į patyrusį šių prietaisų gamintoją, amerikiečių kompaniją „Eaton“, ir įdėjome jo gaminį į pagrindinės pavaros korpusą. Mes patikrinome funkcionalumą, ilgaamžiškumą, išteklius - ir patvirtinome konvejeriui.
„GAZ“komplektuojami „Eton“spynos su visais savo automobiliais: užpakaliniais ratais varoma - galimybė, 4 × 4 - pagrindinei įrangai.
Užraktą galima užsisakyti ne tik „Gazelėje“, bet ir „Sable“. 4 × 4 versijoje jis yra standartinis
Užraktą galima užsisakyti ne tik „Gazelėje“, bet ir „Sable“. 4 × 4 versijoje jis yra standartinis. Užraktą galima užsisakyti ne tik „Gazelėje“, bet ir „Sable“. 4 × 4 versijoje jis yra standartinis.
„ELocker“užrakto dizainas yra paprastas ir elegantiškas.
ELocker diferencialo blokavimo įtaisas:
8_no_copyright
1 - pavasaris
2 - krumplinis velenas su fiksavimo žiedu
3 - palydovų ašis
4 - palydovinė poveržlė
5 - stūmiklį blokuojanti sankaba
6 - diferencinis atvejis dešinėje
7 - sukama plokštė
8 - traukos guolis
9 - poveržlė
10 - užrakto žiedas
11 yra elektromagnetas
12 - krumpliaračio ašis
13 - palydovas
14 - judanti blokuojanti sankaba
15 - pusiau pavarų dėžės poveržlė
16 - kairysis diferencinis korpusas
Elektromagnetas šaldo pavarų sankabą, slenka palei diferencinio korpuso plyšius, ji slysta ant reduktoriaus veleno. Viskas, diferencialas užfiksuotas, dabar tarp ratų yra neatsiejamas velenas. Galite saugiai duoti. Jūs išlįsite iš bet kokių spąstų, jei purvas, be abejo, nėra iki lango krašto.
Panašus „ELoker“yra, pavyzdžiui, su visais „Hammer“automobiliais. Dabar ant gazelių
Panašus „ELoker“yra, pavyzdžiui, su visais „Hammer“automobiliais. Dabar ant gazelių. Panašus „ELoker“yra, pavyzdžiui, su visais „Hammer“automobiliais. Dabar ant gazelių.
Etonas, kaip puikus savo amato meistras, kruopščiai kreipėsi į projektą. Surinko mechanizmą iš patikrintų dalių, naudojamų daugelyje mašinų JAV rinkoje. Tačiau dizainas yra originalus, kitoks nei, pavyzdžiui, „Ford“ar GM modeliams. GAZ prašymu Etonas įdėjo keturis palydovų pavarus, kaip tai buvo daroma jų pačių „Gazelėje“, kad būtų galima perduoti didelį sukimo momentą. „ELocker“puikiai telpa į gamyklos tiltą, yra tiesiog sumontuota ir reikalaujanti minimalių pakeitimų - viena anga pavarų dėže, skirta laidams.
GAZ taip pat turi savo sėkmingus ašių fiksavimo sprendimus, tačiau jie pirmenybę teikė Amerikos ELocker: paprastesniems, pigesniems, patikimesniems ir galiausiai geresniems. Nuo pirmo susitikimo iki pirmo konvejerio automobilio praėjo kiek daugiau nei metai. Pagal šiuolaikinius standartus geras rezultatas.
Įjunkite mygtuko užraktą greičiu iki 5 km / h. Pamiršau jį išjungti - jis bus nukirstas, kai įsibėgės iki 30 km / h
Įjunkite mygtuko užraktą greičiu iki 5 km / h. Pamiršau jį išjungti - jis bus nukirstas, kai įsibėgės iki 30 km / h. Įjunkite mygtuko užraktą greičiu iki 5 km / h. Pamiršau jį išjungti - jis bus nukirstas, kai įsibėgės iki 30 km / h.
Slidi tema
Bandymų vietoje gamyklos darbuotojai nesiekė sukurti šiltnamio sąlygų savo mašinoms išbandyti. Viskas yra kaip gyvenime: asfaltas su ledo aikštele, ir gilus takelis didžiulėje purvinoje pelkėje, ir snieguotas kaimo kelias su giliu sniegu. Išbandyk!
Žinoma, jei sustosite kylant vienam ratui ant asfalto, kitam ant slidžios grindinio dangos su ledo pluta, tada negalėsite judėti laisvu diferencialu. Bet vos tik paspaudus užrakto mygtuką, automobilis skubėjo iš savo vietos, tarsi vasarą ant karšto greitkelio.
Nešvariame provėžoje net sąmoningai bandžiau sodinti giliau. Atrodė, kad neišeinu, turėjau paskambinti kolegoms. Bet ne, užraktu furgonas šiek tiek lipo iš šono į šoną, keturi ratai rado kabliuką ir užtikrintai pastūmėjo mašiną į kelią. Puikus pasirinkimas yra blokavimas.
Užrakinti save nesunku. Bet neduok, tik prekiautojas
Užrakinti save nesunku. Bet neduok, tik prekiautojas. Užrakinti save nesunku. Bet neduok, tik prekiautojas.
O dabar pagrindinis dalykas. Toks dalykas kainuoja tik 12 tūkstančių rublių! Aš norėjau pastatyti „ELocker“ant seno automobilio - prašau už mažus pinigus už bet kurią GAZ paslaugą. Tai savaime nebus įgyvendinta: susitarus su gamykla, prekybos įmonės neparduos užrakto be montavimo. Tai turbūt pateisinama. Paprasčiau kontroliuoti pastatymo kokybę.
Jei man dabar prireiktų „gazelės“, aš be vargo mokėčiau papildomai už „keturių ratų pavarą“. Geriau važiuoti blogai, nei gerai stumti.
DAUGIAU NEI 100 METŲ
„Eaton“yra viena iš 100 sėkmingiausių inovatyvių kompanijų pasaulyje. 2011 m. Pajamos siekė 16 milijardų dolerių, pelnas - 1, 35 milijardo eurų. Pagrindinė būstinė yra Klivlande (Ohajas, JAV). Akcijų simbolis Niujorko vertybinių popierių biržoje: ETN. Atstovybės 150 šalių, 74 tūkst. Darbuotojų, dirbančių visu etatu.
GAZ variantas kainuoja tik 12 tūkstančių rublių, konkurentams - daug kartų daugiau
GAZ variantas kainuoja tik 12 tūkstančių rublių, konkurentams - daug kartų daugiau. GAZ variantas kainuoja tik 12 tūkstančių rublių, konkurentams - daug kartų daugiau.
Bendrovė turi keletą sričių: elektrotechnikos, hidraulikos, aviacijos ir kosminių laivų komponentų, automobilių komponentų ir mazgų. Galutinai išsimokėtinai „Eaton“didžiuojasi mechaninėmis ir automatinėmis transmisijomis, sankabomis, transmisijomis hibridiniams automobiliams ir kompresoriams (mechaniniai kompresoriai - kompresoriai) ir daugybe ašių ir ašių užraktų konstrukcijų.