1
Sunkumai atpažinti rodyklių strėles, kurios įsitaisė mūsų keliuose, gamintojams pasiūlė paprastą ir veiksmingą sprendimą. Kadangi kompleksas yra nejudamas, jo koordinatės yra pastovios. Jie įvedami į duomenų bazę, kuri įkeliama į radaro detektorių su GPS imtuvu. Dabar jis žino apie artėjimą prie vaizdo įrašymo taško, savo atmintyje esančios informacijos patikrinimą. Šiuo principu dirba trys eksperimentiniai mokslininkai: „Silver Stone-F1 Z77 Pro“, „Sho-Mi G-800“ir „Inspector-RD X2 Gamma“. Visas klausimas yra naujų duomenų gavimo greitis. Pirmųjų dviejų prietaisų atnaujinimai (atidžiau apžiūrėjus, jie pasirodė kaip broliai dvyniai) išleidžiami du kartus per mėnesį. „Inspektoriaus“kūrėjai siūlo prisijungti prie interneto kartą per mėnesį. Svetainės adresas su reikalingais failais yra nurodytas prie įrenginių pridėtose instrukcijose. Pats procesas yra paprastas ir trunka daugiausia 10 minučių.
Tačiau yra detektorių, kurie nustato grėsmę patys, be palydovų pagalbos. Tai yra ketvirtasis mūsų testo dalyvis - „Street Storm STR-9000EX“. Jis sulaukė didesnio dėmesio: sudėtingesnis dizainas yra įdomesnis.
„Sho-Mi“ir „Silver Stone“turi trumpus maitinimo laidus - jie nepasiekia cigaretės žiebtuvėlio antroje eilėje. Tiesa, abu siūlo kompensaciją: jungties gale yra dvigubas lizdas
„Sho-Mi“ir „Silver Stone“turi trumpus maitinimo laidus - jie nepasiekia cigaretės žiebtuvėlio antroje eilėje. Tiesa, abu siūlo kompensaciją: jungties gale yra dvigubas lizdas. „Sho-Mi“ir „Silver Stone“turi trumpus maitinimo laidus - jie nepasiekia cigaretės žiebtuvėlio antroje eilėje. Tiesa, abu siūlo kompensaciją: jungties gale yra dvigubas lizdas.
ERDVĖ
Už miesto ribų visi keturi detektoriai veikė nepriekaištingai. Geriausio diapazono kūrėjai apdovanoti „Sidabriniu akmeniu“ir „Sho-Mi“. Didžiausias atstumas, pasiekiamas nustatymais, yra 1, 5 km, o tai yra daugiau nei pakankamai filmo „Greiti ir įsiutę“gerbėjams. Miesto zonoje slenkstį galima sumažinti iki 200 m. Inspektorius paskelbė įspėjimą dėl 700–800 m. „Street Storm“žada būti „ne mažesnis kaip 500 m“ir praktiškai daugeliu atvejų apima šį skaičių. Nepamirškime, kad skirtingai nuo konkurentų, jo galimybės tiesiogiai priklauso nuo reljefo. Tačiau prietaisą užtikrintai pastebėjo visi maršrute esantys „Strelka“kompleksai. Deja, įspėjamasis šnypštimas nesustoja iškart po radaro praleidimo: „Street Storm“taip pat aptiks gretimą kompleksą, veikiantį artėjančioje eismo juostoje. Neverta pamoka - „šauliai“nešaudo į galą. Jutikliai su GPS imtuvu neturi šio trūkumo: jie informuoja tik apie jūsų kelyje esančias kameras.
Su kitais inspektorių ginklais - nešiojamaisiais kompleksais „Chris“ir panašiais daiktais - be vargo susitvarko visos keturios. Srauto gale dirbantis spinduolis taip pat neišvengia dėmesio. Nebent, žinoma, priekyje nėra automobilio, kuris atspindėtų signalą.
Visų modelių klaidingų teigiamų trasoje skaičius yra nedidelis. Sistemingai atsiranda tik silpni K ir Ka juostų signalai - tai yra reakcija į automatines degalinių ir parduotuvių duris. Šiek tiek dažniau ir garsiau nei likę „inspektoriai“dėl to jaudinasi.
MIESTE šurmulys
Anksčiau radaro detektoriai mieste buvo beveik nenaudingi. Eismo policininkai „šaudė“į konkretaus kliento kaktą ir gana retai tai praktikavo. Dabar juos pakeitė vaizdo įrašymo sistemos. Ar mūsų tiriamieji padės?
„Street Storm“įspėja apie „Rodyklę“su specialiu garso signalu ir užrašu ekrane
„Street Storm“įspėja apie „Rodyklę“su specialiu garso signalu ir užrašu ekrane. „Street Storm“įspėja apie „Rodyklę“su specialiu garso signalu ir užrašu ekrane.
Visų pirma, pasirinkite norimą veikimo režimą. Visi testo dalyviai turi dvi: paprastas („miestas“) ir pažengusieji. Čia pateikiami skirtingų modelių skirtumai.
„Sidabrinis akmuo“ir „Sho-Mi“režimu „miestas 2“nekontroliuoja daugumos diapazonų spinduliuotės, taip pat trumpų impulsų (POP signalų, kurie skleidžia ir keletą radarų). Šiame režime atsiranda klaidingų teigiamų rezultatų, tačiau jų skaičius yra lygus nuliui. Yra funkcija išjungti visų signalų (išskyrus įspėjimus apie kameras ir kelių policijos postus) priėmimą, kol bus pasiektas tam tikras greitis. Jis turi būti nustatomas nepriklausomai, pavyzdžiui, 60 km / h greičiu.
Aptikimo diapazonas yra tas pats mieste ir užmiestyje, tačiau 1 km jautrumas Maskvos greitkeliuose, apžiūrėtuose fotoaparatais, yra aiškiai per didelis. Kita vertus, sumažindami jį didmiestyje, rizikuojate pamiršti apie tai užmiestyje. Režimas, kuriuo automatiškai keičiamas matavimų atstumas iki kamerų, padeda iš dalies susidoroti su trūkumais. Sakyk, 80 km / h greičiu tai yra 600 m, esant 120 km / h - 1, 5 km.
Detektoriai su GPS funkcija ne tik įspėja apie fotoaparatą, bet ir nurodo atstumą iki jo
Detektoriai su GPS funkcija ne tik įspėja apie fotoaparatą, bet ir nurodo atstumą iki jo. Detektoriai su GPS funkcija ne tik įspėja apie fotoaparatą, bet ir nurodo atstumą iki jo.
Duomenų bazė nėra klaidinga: pora detektorių praleido vieną radarą, be to, buvo įdiegta tarp pirmųjų. Tačiau situaciją lengva ištaisyti: detektoriai su GPS funkcija leidžia savarankiškai įtraukti objektus į atmintį. Be to, tiek praleisti greičio matuokliai, tiek etiketės apie klaidingus signalus.
„Inspektoriuje“išplėstinis režimas vadinamas „miestas +“. Be sumažėjusio jautrumo įvairiuose diapazonuose, vartotojo prašoma nustatyti greičio ribą nuo 0 iki 80 km / h. Žemiau įvestos sienos detektorius bus visiškai abejingas bet kokiam aliarmui. Patogus variantas, nes būtent šis prietaisas įprastu miesto režimu erzina smulkmeniškumą. Panašus „lustas“, kurio riba yra nuo 90 iki 130 km / h, yra užmiestyje. Radaro aptikimo diapazonas priklauso nuo greičio. Instrukcijoje kalbama apie 700 ir 500 m slenksčius, tačiau praktiškai aliarmo ribos yra nuo 300 iki 800 m, atsižvelgiant į greitį. Įrenginys nėra pigus, tačiau tai daugiau nei kompensuoja stabilus veikimas: ne vienas praleistas fotoaparatas iš trijų dešimčių!
„Inspektorių“įsiminė patys nemaloniausi siurbtukai: norint tinkamai pritvirtinti, juos reikia labai kaitinti. Bet šis radaras yra vienintelis, kuris ekrane nuolat nurodo darbo režimą
„Inspektorių“įsiminė patys nemaloniausi siurbtukai: norint tinkamai pritvirtinti, juos reikia labai kaitinti. Bet šis radaras yra vienintelis, kuris ekrane nuolat nurodo darbo režimą. „Inspektorių“įsiminė patys nemaloniausi siurbtukai: norint tinkamai pritvirtinti, juos reikia labai kaitinti. Bet šis radaras yra vienintelis, kuris ekrane nuolat nurodo darbo režimą.
„Street Storm“režimu „city 2“į garsą reaguoja tik lazerio spinduliuotė ir „rodyklės“. Labai naudinga funkcija, atsižvelgiant į įrenginio specifiką. Jis veikia teisingai, tačiau tik tol, kol šalia bus mašina su bet kokiu kitu radaro detektoriumi. Tuo pačiu metu 9000-asis pradeda mirksėti K ir Ka juostų rodiklius, rodančius maksimalų signalo lygį, taip pat pateikia klaidingus įspėjimus apie „Rodyklę“. Ir tai atsitinka bet kuriuo iš trijų režimų.
Laimei, tokie susitikimai greitkelyje yra reti, o „city 2“režimu prietaisas tik mirksi, nesigėdindamas garsinių įspėjimų. Taigi neskubėkite pro langą išmesti rūpesčių keliančio asistento pro langą - geriau praleisti į priekį kolegą keliautoją su radaro detektoriumi. Priešingu atveju „Street Storm“veikė šiek tiek prasčiau nei už miesto. Pora greičio matuoklių jis praleido tyloje - tai parašysime apie šalutinį jautrumo sumažinimo efektą. Tačiau „Street Storm“, skirtingai nei detektoriai su GPS funkcija, nepastebi kompleksų, fiksuojančių išskirtinį išėjimą į viešojo transporto juostą. Šį faktą patikrinome keliuose Maskvos maršrutuose. Taigi ventiliatoriai netilps po autobusu.
„Sidabrinis akmuo“ir „Sho-Mi“(apačioje) yra identiškos visose, išskyrus korpuso dizainą. Tiesa, atsisiųsdami „Sho-Mi“atnaujinimus buvo galima rasti naujausios informacijos. Tiems, kurie pasirenka „Sidabrinį akmenį“, rekomenduojame atsiminti tai ir patikrinti abiejų įrenginių vietas
„Sidabrinis akmuo“ir „Sho-Mi“(apačioje) yra identiškos visose, išskyrus korpuso dizainą. Tiesa, atsisiųsdami „Sho-Mi“atnaujinimus buvo galima rasti naujausios informacijos. Tiems, kurie pasirenka „Sidabrinį akmenį“, rekomenduojame atsiminti tai ir patikrinti abiejų įrenginių vietas. „Sidabrinis akmuo“ir „Sho-Mi“(apačioje) yra identiškos visose, išskyrus korpuso dizainą. Tiesa, atsisiųsdami „Sho-Mi“atnaujinimus buvo galima rasti naujausios informacijos. Tiems, kurie pasirenka „Sidabrinį akmenį“, rekomenduojame atsiminti tai ir patikrinti abiejų įrenginių vietas.
Ką rekomenduoti? Pagrindiniame dalyke - nejudančių radarų įspėjimas - visi gauna kompensaciją. Keturi nepasiduoda kitų tipų greičio matuokliams. Palyginę kainas, gauname neginčijamą lyderį: „Sho-Mi G-800“yra prieinamas ir turi gana tikslią duomenų bazę (žinoma, tikrinamose ribose).
Aš negaliu padėti keliais žodžiais „be protokolo“. Asmeniškai aš pasirinkau „Street Storm STR-9000EX“detektorių. Gebėjimas dirbti be lovelės nusipelno pagarbos ir yra vertas permokėtų pinigų. Be to, gamintojas jau siūlo pigesnius modelius su panašiomis galimybėmis.
MOKYKITE DAUGIAU
01. „Sho-Me G-800“
Kaina 3720 rub. *
1
Palyginti maža kaina, dažnai atnaujinama duomenų bazė, patogus režimas „miestas 2“, apgalvota maitinimo jungtis.
Duomenų bazėje yra „baltųjų dėmių“.
* Minimali kaina internete medžiagos paruošimo metu.
02. Sidabrinis akmuo F1 Z77 Pro
Kaina 3500 rub. *
2
Dažnai atnaujinama duomenų bazė, patogaus režimo „miestas 2“, apgalvota maitinimo jungtis.
Brangesnis „Sho-Mi“su panašiu funkcionalumu.
03. Inspektorius RD X2 gama
Kaina 7880 rub. *
3
Ribinis greičio buvimas, nuolatinis darbo režimo indikacija.
Mieste daug melagingų signalų, brangus, nekokybiškas kalnas.