Logo lt.rotaautoservice.com

Ar Putino įsakymu Pradėti Kelių Tiesėjai?

2024

Turinys:

Video: Ar Putino įsakymu Pradėti Kelių Tiesėjai?

Video: Ar Putino įsakymu Pradėti Kelių Tiesėjai?
Video: Любимая песня Путина "Так скучала я..." 2024, Kovo
Ar Putino įsakymu Pradėti Kelių Tiesėjai?
Ar Putino įsakymu Pradėti Kelių Tiesėjai?
Anonim

„GC Avtodor“

Image
Image

Valstybinės įmonės „Avtodor“pirmininkas Sergejus Kelbachas spaudos konferencijoje ketino papasakoti apie metų rezultatus, tačiau žurnalistai domėjosi, kokių pamokų išmokta ir kokie keliai pasirodys artimiausiu metu. Valstybinės įmonės „Avtodor“pirmininkas Sergejus Kelbachas spaudos konferencijoje ketino papasakoti apie metų rezultatus, tačiau žurnalistai domėjosi, kokių pamokų išmokta ir kokie keliai pasirodys artimiausiu metu.

Karšta tema vis dar yra kaip išvengti „snieguotos“nepaprastosios padėties, panašios į tai, kas nutiko greitkelyje M-10 Maskva - Sankt Peterburgas ir šiame kelyje beveik nelaidus kamščiams. Bendrovės vadovas paaiškino: normalus eismas atsiras tik įvedus magistralę M-11, greitaeigį dabartinio kelio tarp statomų sostinių dublerį. Sklypo pastatymas šalia Vyshny Volochyok yra numatytas anksčiau, jis bus pradėtas eksploatuoti bent šešiais mėnesiais anksčiau - 2014 m. Rudenį, o automatiniam srautui bus leista apeiti dabartinius nepraeinamus taškus. Tuo pat metu manoma, kad eismas bus atidarytas palei Khimki atkarpą - nuo išvažiavimo iš Maskvos iki 58-ojo automagistralės km. Leidžiamas greitis M-11 yra 130 km / h.

Šio kelio ypatumas: jis nutiestas taip, kad tuo metu, kai trūksta pralaidumo, prie esamų juostų galima pridėti papildomų juostų.

M-11 - mokamas kelias. Kiek kainuos? Tikrai kursas bus indeksuotas atsižvelgiant į infliaciją, - atsakė „Avtodor“vadovas, kad iki greitkelio atidarymo 1 km kelionės kaina bus apie 1, 2 rublio.

„Avtodor“Sergejus Kelbachas,

Председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах
Председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах

„Avtodor“įmonių grupės pirmininkas Sergejus Kelbachas „Avtodor“įmonių grupės pirmininkas Sergejus Kelbachas

Praėję metai leido suprasti, kad reikia skubiai pagreitinti automobilių pravažiavimą per surinkimo taškus (PVP) - M-4 „Don“greitkelyje prieš vasaros sezono užtvaras susiformavo klasteriai. Grynųjų pinigų vartuose procedūra užtrunka 20 sekundžių, vargu ar įmanoma reikalauti, kad kasininkai greičiau aptarnautų. Sergejus Kelbachas teigė, kad mokėjimo vietoms jau tiesiamos papildomos prieigos juostos. Keli vartai kiekviename PVP bus paskirti veikti atvirkštiniu režimu. Tarkime, M-4 71-ajame km iki vasaros sezono jau bus 28 spynos (šiandien jų yra 20), 17 iš jų pradės tarnauti šia ar kita kryptimi, atsižvelgiant į eismą.

„Avtodor“rangovai šiandien sukuria modernias „negyvų vietų“apvažiavimus Voronežo regione, Krasnodaro srityje ir Uralo srityje … Valdytojai juos skuba dažniau nei kiti. O dabar šalies prezidentas reikalavo paspartinimo.

Klausimas Sergejui Kelbakhui iš „Za rulyom. RF“: ar prezidento pranešime Federalinei asamblėjai nustatyta užduotis nepadėjo dvigubai padidinti naujų kelių? Ar realu tai išspręsti? Kelių tiesimo įmonėms, turinčioms dabartines galimybes, dabar sunku …

„GC Avtodor“

Image
Image

„Rinkos mechanizmai turėtų veikti“, - atsakė Sergejus Kelbachas, - atsiras pavedimai - atsiras vykdomosios įmonės. Tačiau tikrai didelė problema yra ta, kad rezerve nėra paruoštų projektų ir be jų negalima pradėti statybų. “

Sulėtėja dabartinė įstatymų nustatyta tvarka. Projektai gali būti vadinami baigtais, jei jie išlaikė egzaminą - ekonominį, techninį, aplinkosauginį. Tačiau ekspertai turi teisę juos priimti į darbą, jei jie yra įtraukti į metinį biudžeto finansavimo planą. O galiniai - tie, kurie bus reikalingi kitais metais - nėra svarstomi. Bet juk egzaminui užtrunka daugiau nei mėnesį, gal metų neužtenka. Todėl trūksta projektų, laikinai vėluojama pradėti statybas.

Šiandien problema nebuvo nustatyta. Kelių darbuotojai parengė įstatymo projektą, kuris padės sukaupti kelių tiesimo projektų atsargas.

„Avtodor“tikisi iki 2030 m. Nutiesti 12 tūkstančių km greitkelių.

Rekomenduojama:

Naujas

„Bentley“balansas

Franzas Josefas Pefgenas (Franz-Josef Paefgen) Gimė 1946 m. Buttene. Jis baigė Karlsrūhės ir Acheno universitetus mechanikos inžinerijos ir ekonomikos mokslų daktaro laipsniu. Nuo 1980 m. Jis dirbo „Audi“, nuo 1995 m. Buvo valdybos narys, o nuo 1998 m.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną