Logo lt.rotaautoservice.com

„Skoda Octavia III“: Pusė Oktavos Aukštesnė

2024

Turinys:

Video: „Skoda Octavia III“: Pusė Oktavos Aukštesnė

Video: „Skoda Octavia III“: Pusė Oktavos Aukštesnė
Video: Взял SKODA OСTAVIA 1.8 TSI (180л.с.) Почти пушка. 2024, Kovo
„Skoda Octavia III“: Pusė Oktavos Aukštesnė
„Skoda Octavia III“: Pusė Oktavos Aukštesnė
Anonim

„Skoda Octavia III“

Image
Image

„Skoda Octavia III“pasirodymas visoje šioje „Volkswagen“kompanijoje buvo bene labiausiai intriguojantis. Pirma, naujasis pagrindinis prekės ženklo dizaineris Josephas Kabanas buvo suglumęs, rengdamas „VisionD“koncepciją 2011 m. Ženevos automobilių parodoje. Daugelis ekspertų nedviprasmiškai jį klaidino dėl naujosios „Octavia“pirmtako. Tačiau po šešių mėnesių Frankfurte pasirodys dar vienas koncepcinis automobilis, pavadintas MissionL, kuris aiškiai parodo gamybos automobilio ypatybes. Jis garsino daug „VisionD“, tačiau visiems buvo aišku - tai ne „Octavia“. Ir po kurio laiko atsidaro uždanga - „Skoda“paruošė biudžeto modelį „Rapid“, kuris užims tarpinę vietą bendrovės sudėtyje tarp „Fabia“ir … naujosios „Octavia“. Bet kada paskutinis laukti? Buvo prielaida, kad trečioji karta bus rodoma šių metų rugsėjį Paryžiaus automobilių parodoje kartu su kitomis „emcatorių“šeimos atžalomis - „VW Golf“, „Seat Leon“ir „Audi A3 Sportback“. Bet taip neatsitiko. Spalio pabaigoje kai kurie Vakarų žiniasklaidos žurnalistai buvo pakviesti į Portugaliją pasivažinėti vis dar iš dalies paslėptu „Octavia III“ir net juos nufotografuoti. Remiantis internete pasirodžiusiais vaizdais, jau buvo nesunku susidaryti mintį apie naują produktą (ne tik iš išorės, bet ir iš vidaus), tačiau intriga vis tiek išliko. O 2012 m. Gruodžio 11 d. Įvyko ilgai lauktas žmonių „Octavia“pasirodymas. Hallelujah!

„Skoda Octavia III“

В дизайне экстерьера хоть и доминируют резкие грани, но вряд ли стоит сомневаться в великолепной аэродинамической проработке кузова
В дизайне экстерьера хоть и доминируют резкие грани, но вряд ли стоит сомневаться в великолепной аэродинамической проработке кузова

Nors išoriniame dizaine dominuoja aštrūs briaunos, vargu ar verta abejoti puikiu išoriniu aerodinaminiu dizainu. Nors išoriniai aštrūs kraštai dominuoja išorės dizaine, vargu ar verta abejoti, kad didinga aerodinaminė išorės konstrukcija greičiausiai nedominuos išorėje. abejoju puikiu aerodinaminiu kūno tyrimu

„Skoda Octavia III“

Image
Image

Žinoma, ilgą laiką galima ginčytis dėl Josepho Kabano naujosios kūrybos dizaino stiprybių ir silpnybių: kai kuriems tai atrodys nuobodus, o kitiems jis bus klasikinio amžiaus, tačiau negalima atimti iš trečiosios „Octavia“- beveik tobulai sukalibruotos proporcijos ir linijos. Kalbant apie „įkalčius“akiai, tada, taip, jų nedaug, bet kokie jie ryškūs! Ar tai būtų nuožulnūs galinių durų langų kampai, ar apgalvota galvos paviršiaus optika. Oho!

„Skoda Octavia III“

В интерьере новой «Октавии» преобладают мягкие пластики с исключительно приятной фактурой, что подчеркивает некое «поползновение» в сторону премиальности. На это же намекает и мультимедийная система с большим интерактивным дисплеем, реагирующим на поднесение руки к экрану. Правда, такая опция является привилегией лишь топ-версий
В интерьере новой «Октавии» преобладают мягкие пластики с исключительно приятной фактурой, что подчеркивает некое «поползновение» в сторону премиальности. На это же намекает и мультимедийная система с большим интерактивным дисплеем, реагирующим на поднесение руки к экрану. Правда, такая опция является привилегией лишь топ-версий

Naujosios „Octavia“interjere dominuoja minkšta plastika, pasižyminti ypač malonia tekstūra, kuri pabrėžia savotišką „šliaužimą“premijos linkme. Daugialypės terpės sistema su dideliu interaktyviu ekranu, kuris reaguoja į rankos patraukimą į ekraną, nurodo tą patį. Tiesa, toks pasirinkimas yra tik geriausių versijų privilegija. Naujosios „Octavia“interjere vyrauja minkšta plastika, pasižyminti ypač malonia tekstūra, kuri pabrėžia tam tikrą „šliaužimą“link pranašumo. Daugialypės terpės sistema su dideliu interaktyviu ekranu, kuris reaguoja į rankos patraukimą į ekraną, nurodo tą patį. Tiesa, toks pasirinkimas yra tik geriausių versijų privilegija. Naujosios „Octavia“interjere vyrauja minkšta plastika, pasižyminti ypač malonia tekstūra, kuri pabrėžia tam tikrą „šliaužimą“link pranašumo. Daugialypės terpės sistema su dideliu interaktyviu ekranu, kuris reaguoja į rankos patraukimą į ekraną, nurodo tą patį. Tiesa, ši parinktis yra tik geriausių versijų privilegija.

Interjeras paprastai yra iš kito pasaulio. Monumentalioji prietaisų skydelio architektūra, brangios apdailos medžiagos - akivaizdus reikalavimas premijai. Ir jei jūs manote, kad salonas tapo žymiai erdvesnis (daugiausia dėl padidėjusios ratų bazės ir pločio), o bagažinė yra didesnė (590 litrų), tuomet galime užtikrintai pasakyti: automobilis klasių hierarchijoje pakilo pusė laiptelio aukščiau.

„Skoda Octavia III“

Image
Image

Kalbant apie technologiją, skirtumai su septintosios kartos septintosios kartos „VW Golf“yra minimalūs: jos pagrindas yra ta pati MQB platforma, kuri teikia „MacPherson“priekį, taip pat daugiataškė pakaba brangioms versijoms arba pusiau nepriklausoma pakaba su U formos skerspjūviu, kad būtų lengviau prieinamų.

„Skoda Octavia III“

Image
Image

Kaip ir naujajame „Volkswagen Golf“, yra du dyzeliniai galios agregatai (1, 6 ir 2, 0 litrų), tačiau benzininių variklių asortimentas bus platesnis: be 1, 2 ir 1, 4 litro darbinio tūrio variklių, taip pat bus 1, 8 litrų turbo agregatas. Kalbant apie Rusijos specifikaciją, pradėjus veikti Kalugos variklių gamyklai, kurioje neseniai dalyvavo ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas, greičiausiai 1, 6 l darbinio tūrio 116 AG variklis pateks į aukščiau nurodytą diapazoną.

Skoda greita

Skoda Rapid
Skoda Rapid

Skoda Rapid Skoda Rapid

Gražu toli

Trečiosios kartos „Skoda Octavia“Rusijos rinkoje pasirodys kitų metų birželį. Pirmiausia automobiliai bus pristatyti iš Čekijos, o vėliau jis bus ant Gorkio automobilių gamyklos konvejerio, kuris darbą pradėjo vos prieš dvi savaites (apie gamybos linijos atidarymą skaitykite šio leidimo 8 puslapyje). Po mėnesio vidaus pirkėjui bus pasiūlytas atnaujintas prekės ženklo flagmanas - „Superb“modelis. Išoriškai pokyčiai daugiausia paveiks apšvietimo technologijas, taip pat radiatorių pamušalai bus pritaikyti naujam įmonės stiliui. Na, o rugsėjį vyks naujojo „Octavia“stoties universalo versijos pristatymas. Tačiau ilgo ir aršiai tikėtino biudžeto darbuotojo „Skoda Rapid“geriausiu atveju reikėtų tikėtis arčiau 2013 m. Pabaigos. Tada, su sąlyga, kad šis hečbekas bus tiekiamas iš Čekijos. Ir jei to neatsitiks, jis pasieks mūsų rinką ne anksčiau kaip 2014 m., Kai automobilio gamyba bus pradėta gamykloje Kalugoje.

Rekomenduojama:

Naujas

Kaip Kvepia Ateitis

Per debesis, miškai ir lygumos, ežerai ir miestai, kuriuos galiausiai pakeitė Atlanto vandenynas, išsiliejo per tūkstančius mylių … Po ilgų „dirbtinio kvėpavimo“valandų laive, jūs išeinate į saulės spindulius Mičigano valstijoje ir jaučiate mažiausią oro mišinį.

Skaityti Daugiau
Miesto šleifas

Visi jos ekipažai vadinami „Kew-Pod“ir yra miesto, sporto, krovinių ir gerbėjų versijos. Nepaisant keistos išvaizdos, jie gali naudotis viešaisiais keliais. Be to, jūs galite vairuoti miestą būdami 16 metų. O kas? Variklis iš „Morini“, mopedo, pagaminto per penkiasdešimt kubelių, negali per daug išsklaidyti dvivietės kabinos.

Skaityti Daugiau
Elektronų Ataka

Ir kur ji negali to padaryti viena, ji palieka partneriams nešvarų darbą, „perimdama“vadovo pareigas. Taigi … lengviau! Pavyzdžiai yra priešais jus. BLOKŲ VARIKLIS Kova dėl variklio valdymo truko daugiau nei vienerius metus ir baigėsi visiška elektronikos pergale.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Boor Automobilis
    2024

    KAIP BĖGAME„HAM CAR“Šiame eskize neieškokite rimtų faktų ar jokios naujos informacijos, išskiriančios didžiąją dalį medžiagos „Vairavimas“. Įvykių, asmenų, automobilių markių ir jų skaičių sutapimai su tikrais yra visiškai atsitiktiniai ir šiuo atveju nesvarbūs.Ivanas BIRYUKOVASAutoriaus nu

  • Sunkvežimis Taip Pat Yra Eksponatas
    2024

    SUNKVEŽIS - TAIP PAT PARODA

  • Nutrauktas žuvų Skraidymas
    2024

    SUSIJUSIAS ŽEMĖS SKRYDIS

  • Paskutinis Skambutis
    2024

    PASKUTINIS Kvietimas

  • Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS
    2024

    Buvęs Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS Tarp dizainerių ir verslininkų, palikusių savo pėdsaką automobilių pramonės istorijoje, yra daug tokių, kurių gyvenimo detalės tapo ne vienos automobilių žinovų kartos nuosavybe. Jų pavardės kartais tapdavo firminiais ženklais, ilgą laiką išlaikydamos steigėjų atmintį.

  • „Autobahn“: Meilė Ir Apgaulė
    2024

    AUTOBANAS: meilė ir gudrus

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną