Logo lt.rotaautoservice.com

Metų Automobiliai

2024

Turinys:

Video: Metų Automobiliai

Video: Metų Automobiliai
Video: Audi A3 (2012-2018) - Autoplius.lt automobilio apžvalga 2024, Kovo
Metų Automobiliai
Metų Automobiliai
Anonim

„Kia Optima“

Mes jau esame įpratę, kad šios korėjietiškos markės automobiliai kiekvienais metais atrodo geriau - vokietis Peteris Schreieris kruopščiai taria jų dizainą. Kai savo akimis pamatėme naująjį „Optima“sedaną, mūsų entuziazmui nebuvo ribų. Nors rašikliai su veltiniu yra skirtingo skonio ir spalvos, tvirtai nusprendėme patys: „Optima“yra gražiausias automobilis savo klasėje. Ne daugiau, ne mažiau!

_YAK2281 kopija

Image
Image

„Infinity FX30d“

Dyzelinas FX yra šiek tiek brangesnis nei benzino variantas ir šiek tiek pranašesnis už jį pagreičio iki šimtų; tačiau jo pranašumai labiau uždengia trūkumus. Dyzelinio variklio degalų sąnaudos yra mažesnės, o galios atsargos, atitinkamai, yra didesnės. Be to, palyginti su benzinu FX37, kurio V6 sukuria 333 jėgas, 238 arklio galių FX30d gali žymiai sutaupyti transporto mokestį. Reikia daugiau argumentų?

„Fxd-360“

Image
Image

„Honda Civic 4D“

Japoniško markės sedanas mus nustebino du kartus. Kai pirmą kartą susitikome, džiaugėmės inžinierių išradingumu, kurie spėjo uždrausti uždaryti bagažinę, jei automobilio raktelis, iškritęs iš kišenės, netyčia pateko į triumą. Ir antrą kartą „Civic“pasižymėjo metų pabaigoje, kai staiga persikūnijo, įgavo įdomesnę išvaizdą ir naują iš geresnių medžiagų pagamintą interjerą.

IMG_0055

Image
Image

„Hyundai Veloster“

Korėjiečiai jau seniai grasino sukurti asimetrišką hečbeką - ir galų gale jie laikėsi savo žodžio, atskleisdami pasauliui „Veloster“. Iš papildomos durys, suformuotos iš dešinės pusės, iš esmės nėra specialios paskirties. Bet mikroschema, kaip matote, yra pastebima, tiesa?

hyundai_veloster_

Image
Image

„Subaru XV“

Šis kryždirbystė išsiskyrė iš „Impreza“, tačiau kategoriškai nenori su ja dalintis kilme: XV - ir esmė. Labiausiai džiaugėmės pagrindine 1, 6 litro darbinio tūrio variklio versija: ji yra gana prieinama kaina ir pagal klasės standartus pasižymi tikrai puikiais visureigių sugebėjimais dėl to, kad yra žemesnė pavara ir didžiulis prošvaisa.

„Subaru-XV_Crosstrek_2013“

Image
Image

„Lexus-LS“

Naujajame prestižinio ženklo flagmane galite pamatyti pirmtako ypatybes, gaudydami automobilį pailsėti. Tačiau visiškai to nenoriu daryti: LS dizainą atnaujinti tiek dizaineriams, tiek inžinieriams yra per daug rimta. Sedanas ne tik gavo elegantišką išvaizdą, bet ir tapo sudėtingesnis techniškai, žymiai padidindamas komforto dalį.

LS_INT_LWB

Image
Image

„Chevrolet Tracker“

Remiantis „General Motors“vidiniu pavaldumu, kompaktiškas „Chevy“krosoveris pasirodys Rusijoje po šešių mėnesių vėliau nei „Opel Mokka“, kuris skiriasi tik skirtinga išvaizda. Bet tai bus pigiau! Ir būtų labai gražu, jei rusiškoje specifikacijoje pamatytume informacinę pramogų sistemą „Mailink“, leidžiančią tvirtai sujungti automobilio borto elektroniką su išmaniuoju telefonu.

„Tracker001“

Image
Image

„Mitsubishi Outlander“

Japonijos krosoveris maloniai mus nuvylė, parodydamas nuostabų pagrindinio variklio charakterio gyvumą: prieš susitikdami su juo, mes negalėjome pagalvoti, kad padoraus dydžio krosoveris, kuriame įrengtas tik 2 litrų variklis, gali važiuoti taip greitai. Paaiškėjo, kad nauji variatoriaus nustatymai gali, jei ne stebuklai, tada bent jau rodyti triukus.

„Mitsubishi_Outlander_0“

Image
Image

„Citroen-DS5“

Prancūzai žino, kaip gaminti netradicinius automobilius, o DS5 yra aiškiausias to įrodymas: tai yra neįprastos išvaizdos ekstra klasės automobilis. Tačiau mums labiau patinka šio „Citroen“interjeras nei jo išvaizda: jis pasižymi patogumu, kokybe ir prašmatnumu.

ds5

Image
Image

„Volkswagen Cross Polo“

Pakelkite kūną šiek tiek virš žemės ir pridėkite plastikinį kėbulo komplektą - tai yra paprasčiausias receptas, kuriuo galite apdovanoti įprastą miesto hečbeką su kryžminimo funkcijomis. Sprendimas yra paprastas, tačiau stebėtinai efektyvus: net ir neturėdamas visų ratų pavaros, kompaktiškas „Cross-Polo“su kukliu 85 arklio galių varikliu sumaniai išstumia lengvą visureigį. Patinka!

„vw_cross_polo“kopija

Image
Image

„Volkswagen Golf“

Stabilumas yra meistriškumo ženklas. Septintą kartą vokiečiai visam pasauliui įrodo, kad net standartą galima padaryti dar tobulesnį. Naujasis „Golf“visame pasaulyje pranoksta savo pirmtaką: atrodo ir vairuoja geriau nei bet kada. Dieve, kaip jie tai daro?

„VW-Golf-MK7-6“kopija

Image
Image

„Honda CR-V“

Japonijos krosoveris, perėjęs į ketvirtąją kartą, mus visiškai sužavėjo savo sofa. Tai ne tik prideda, žymiai padidindama jau gana didelį palaikymą, bet ir daro tai ypač elegantiškai - pažodžiui vienu judesiu.

P1030610

Image
Image

Lada Largus

Erdvus 7 vietų universalas, gautas patikimu klonavimo metodu iš Rumunijos „Dacia-Logan-MCV“, grąžina „Volgos“automobilių gamyklą į savo šaknis: automobiliai, kuriuos visiškai sukūrė užsienio inžinieriai, vėl yra ant „Togliatti“automobilių milžinės konvejerio. Tačiau, jei atstumsime politiką, pamatysime, kad susidūrę su „Largus“Rusijos rinka sukūrė paprastą ir patikimą mašiną, kurios kainos, kokybės ir kiekio vienetui praktiškai nėra lygių.

lervos kopija

Image
Image

„Honda Accord“

Dar visai neseniai buvo dvi „Chord“veislės - europinės ir užjūrio. Tačiau dabar viskas bus kitaip: amerikietiška versija paskelbta universalia. Mums tai tik naudinga: sedanas tapo pastebimai didesnis, perėjęs į aukštesnę klasę ir gavęs tik erdviausią sofą, o dabar jame įrengtas 3, 5 litro V6, kurio galia yra 280 jėgų, kaip viršutinio variklio.

2013 m. „Honda Accord Sport“sedanas

Image
Image

3 serijos BMW

„Treshka“, esanti „F30“gale, mus džiugino tuo, kad iškyla faktiškai: kiekviena šios puikios mašinos karta neša kažką naujo - ir tuo pačiu gerbia tradicijos ištikimybę, atsargiai saugodama savo genų fondą. Šiais metais išbandėme įvairiausias naujojo „treshka“modifikacijas - nuo paprasčiausių iki galingiausių - ir visada padarėme nedviprasmišką išvadą: automobilis išlaikė visą jam būdingą pavarą, tačiau tapo pastebimai patogesnis. Laikykis to!

BMW-3-Series_2012_3c

Image
Image

„Ford Ranger“

Niekada anksčiau „Ford“pikapas nebuvo taip radikaliai pasikeitęs. Sunkvežimis buvo išplėstas, įsigijo erdvų interjerą ir erdvų kėbulą, gavo tinkamą garso izoliaciją ir patogią pakabą, gavo naujus variklius ir net pakeitė leidimą gyventi, palikdamas gamyklą Tailande vardan gamyklos Pietų Afrikoje. Apskritai, ji nustojo būti utilitarine transporto priemone. Tačiau nepraleisime senojo reindžerio. Naujas yra geriau!

„ford-ranger-2012-ford“

Image
Image

Kia Sorento

Naujasis „Sorento“? Teisingai! Dabar krosoveris važiuoja geriau ir yra lengviau valdomas, o automobilis tapo saugesnis ir patogesnis. Ir visos šios dorybės pastebimos daug geriau nei išvaizdos pokyčiai. Paslėpimo stebuklai - ir dar daugiau!

kia-sorento-interjeras

Image
Image

„Renault Twizi“

Ši juokinga epidemija turi būti maitinama elektra ir, įveikdami reikalingos infrastruktūros trūkumo sunkumus, kruopščiai suplanuokite kiekvieną kelionę, kad nenukentėtų pusė darbo. Taip pat patartina „Twizi“laikyti garaže, kad benamiai neliktų salone ir pionieriai nevairuotų automobilio į perdirbimo centrą. Bet faktas, kad elektrinis „Renault“pateko į Rusiją ir leido sau važiuoti, padarė mums įspūdį!

TWIZY- 378

Image
Image

„Toyota Alphard“

Pasauliniu mastu šis prabangus mikroautobusas, žinoma, toli gražu nėra naujiena: pirmoji karta gimė 2002 m. Mūsų modelis buvo žinomas tik dėl Tolimųjų Rytų distiliuotojų, kurie tempė iš Japonijos išimtinai dešinėje vairuojamus pavyzdžius, aktyvumo. Tik dabar Rusijoje išleista oficiali laida. Ir tada mes buvome nustebę: kas būtų pagalvojęs, kad toks autobusas gali nuvažiuoti greičiau nei daugelis kietų sedanų?

ALPH-318

Image
Image

„Peugeot 408“

Blogi liežuviai sako, kad naujasis 408, jų teigimu, yra kinietiška „Peugeot-308“sedano versija. Na, tegul būna! Tačiau dabar turime solidų ir erdvų solidžios europietiškos markės automobilį, kuris taip pat kainuoja daugiau nei protingi pinigai. Be to, „Pyzh“Kaluga asamblėja turi pakankamą prošvaisą (175 mm) ir stulbinamą pakabą, nebijančią net labai nulaužtų kelių.

408 egz

Image
Image

„Mercedes-Benz-ML“

Pristatydamas oficialiose nuotraukose, trečiosios kartos ML išgąsdino mus per daug metroseksualų dizainą. Susipriešinimas ištaisė situaciją: realiame gyvenime kryžmininkas pasirodė gana malonus. O automobilis važiuoja ir yra tikrai kietas - ypač turbininis automobilis, kuris taip pat yra visiškai be garso: pagal ausį nuspręsti, kuris variklis yra po gaubtu, neabejotinai neįmanoma.

„Mercedes-M-Class_2012“

Image
Image

„FAW-Western“

Gražus sedanas su erdviu interjeru, apipjaustytu tinkamomis medžiagomis, kaip paaiškėjo, taip pat važiuoja gerai - daug geriau nei dauguma kinų automobilių, kurie kada nors buvo rodomi Rusijos rinkoje. Tačiau yra vienas paprastas paaiškinimas: FAW pastatytas ant pirmosios kartos „Mazda-6“platformos ir gana oficialiai. Ir tai, reikia pažymėti, jaučiasi puikiai.

besturn50–007

Image
Image

„Citroen-DS4“

Šio „prancūzo“pretenzingumas gali atrodyti draudžiamasis: kartais pagauni save galvodamas, kad kurdami DS4 dizaineriai prarado proporcingumo jausmą. Tačiau niekas niekada nepriekaištaus „Citro“už veido trūkumą - jame individualumo pakanka visam parkui! Be to, įspūdinga jo išvaizda neprieštarauja praktiškumui: jis turi dar daugiau prošvaisos nei kiti kryžminiai.

„Citroen-DS4_2012_2“

Image
Image

„Renault Megane RS“

250 turbo jėgų automobiliui su priekiniais ratais, kurio išmokė aukštos klasės „Renault-Sport“padalinio specialistai, yra neišsenkantis adrenalino generatorius. Su tokiu greitu „Renault“mes niekada nebuvo važiavę.

RS-305

Image
Image

„Subaru-BRZ“/ „Toyota-GT86“

Dviejų japonų prekės ženklų inžinieriai kartu sudėjo geriausius, kuriuos turėjo vienoje mašinoje. „Subaru“paaukojo boksininko benzininį variklį, o „Toyota“iš praeities žarnų išgavo koncepciją, šlovinančią garsųjį „Hachiroku AE86“- lengvą galinių ratų pavarų kupė. Kasdien važinėti ar eiti į trasą trasos dienomis - viskas šiame automobilyje.

EX_11

Image
Image

„Lexus-GS“

Praėjusiais metais „Lexus“pakeitė visus pagrindinius sedanus, o proceso iniciatorius buvo GS. Jis taip pat išbandė naują firminį identitetą su smėlio laikrodžio formos grotelėmis; ir jis tapo pirmuoju modeliu, kurio centriniame skydelyje užaugo didžiulis 12, 3 colių ekranas labai išplėtota multimedijos sistema. Ir automobilis mus pradžiugino atpiginęs pagrindinę versiją, kuri gavo palyginti kuklų, bet gana pakankamą 2, 5 litro variklį.

lexus_gs350_f-sport_11

Image
Image

Dodge'as Jorney'as

Šis „amerikietis“prieš keletą metų jau jautė mūsų rinką, bet to nejuto: paprastas salonas ir priekinių ratų pavara kažkodėl nederėjo su žiauria automobilio išvaizda. Dabar viskas yra kitaip: „Zhora“gavo naują jaukų interjerą ir gavo visų ratų pavaros transmisiją, iš nepatogaus mikroautobuso paversdama gana įspūdingu krosoveriu.

Jorn-041

Image
Image

Lada Granta

Atkreipdami dėmesį, per daug nebendraujame su vietiniais automobiliais, tačiau to priežastis jokiu būdu nėra nešališkumas jų atžvilgiu: tiesiog Rusijos prekių ženklai retai turi reikšmingų naujienų. Nepaisant to, mes negalėjome apeiti dotacijų: juk tai yra pirmasis gimtosios Rusijos kilmės automobilis, aprūpintas automatine pavarų dėže. Išties orientyras Rusijos valstybės istorijoje.

GRANTA-auto

Image
Image

„Hyundai Solaris“

Prieš dvejus metus mes jau pastebėjome Rusijos „korėjiečių“, kurie tiesiogine prasme įveikė rinką, pasiekimus - šiandien tai yra populiariausias užsienio prekės ženklo modelis Rusijoje. Tačiau „Solaris“mus ir toliau stebina: šiais metais gauta patobulinta pakaba, pašalinusi visus tvarkymo trūkumus. Vis dėlto malonu, kai žmonės įsiklauso į žmonių nuomonę.

P1030221

Image
Image

„Range Rover“

Surinkus valią į aliuminio kumštį, norint numesti svorio ir suformuoti raumenis - kuris iš mūsų tai sugeba? Bet „Range Rover“galėjo! Ketvirtoji karta įsigijo aliuminio kėbulą, kuris leido žymiai sumažinti automobilio svorį ir turėjo labai teigiamą poveikį jo bendram tonui. Ši grandiozinė visureigė transporto priemonė dar niekada nebuvo tokia greita!

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną