Kia quoris
Kia Quoris Kia Quoris Kia Quoris
„Quoris“yra pirmoji korėjiečių kompanijos patirtis prabangos srityje. Tačiau mašina nebuvo sukurta nuo nulio. Jis pastatytas ant platformos „Equus“ir agregatų, kuriuos nuo 2009 m. Gamina seserų įmonė „Hyundai“. Tačiau „Quoris“rimtai skiriasi nuo „Equus“, įskaitant oro pakabą, kuri suteikia automobiliui puikų glotnumą.
Kia quoris
Kia Quoris Kia Quoris Kia Quoris
Ženklai arabiškai šoniniuose veidrodžiuose įspėjantys apie atstumo iškraipymą, kartografinis meniu, apimantis Saudo Arabiją, Jordaniją ir kaimynines šalis, rodo, kad automobilis buvo gana paruoštas siųsti į Vidurinius Rytus. Kažkuriuo metu man atrodė, kad per anksti patekau į šį prabangių automobilių festivalį. Tačiau „Kia“vadovybė patikino, kad „Quoris“mūsų rinkoje pasirodys pirmąjį kitų metų pusmetį. Sąžiningai atkreipiu dėmesį, kad Pietų Korėjoje automobilis buvo parduodamas nuo gegužės mėnesio, tačiau pavadintas K9. Kad nekiltų problemų su navigacija, salone prie priekinio stiklo pasirodė autonominis, ant siurbimo taurės. Ji nuo valandos iki valandos nebuvo lengvesnė ir kalbėjo korėjiečių kalba. Anglų diktoriaus dubliuotas tekstas išgelbėjo situaciją, tačiau rodyklės yra aiškios net be vertimo.
Kia quoris
Kia Quoris Kia Quoris Kia Quoris
Yra žinoma, kad perkamiausia „Kia“Rusijoje yra „Rio“. Bendrovė asocijuojasi su kietu sedanu ir hečbeku, taip pat su vidutinės kainos kategorijos visureigiais. Tačiau kaip prekės ženklas jausis prabangoje? Iš tiesų išrankūs brangių automobilių pirkėjai dažnai domisi dideliu vardu.
„Kia Quoris“: priekinis skydelis
„Kia Quoris“: priekinis skydelis „Kia Quoris“: priekinis skydas „Kia Quoris“: priekinis skydas
Peterio Schreier'io svajonių dizainas
Kokius argumentus Seulo bendrovė gali pateikti prabangaus sedano naudai? Tikrai dizainas. „Quoris“, kaip ir viskas, ką daro „Kia“pagrindinis dizaineris Peteris Schreyeris, nepalieka abejingų. Nuostabusis meistras laiku pristatė galinio rato sedaną ir jo personalinę parodą, tačiau ne dizainą, o meno kūrinius sostinės galerijoje.
„Quoris atėjimas“, - sako Schreyeris, - liudija mūsų rimtus ketinimus ir pasiryžimą konkuruoti su Europos prabangos prekių ženklais. Šiuo atžvilgiu „Kia“ir mūsų klientams, ir man asmeniškai, šis automobilis yra tikra svajonė. “
Kia quoris
„Kia Quoris“„Kia Quoris“„Kia Quoris“Aš nežinau, kaip kas nors, bet man patiko „Quoris“išvaizda. Viskas aišku ir griežta, kaip ir tinka reprezentacinei klasei. Tuo pačiu metu jame nėra sunkumų, kurie turi įtakos individualiems prestižinio lygio automobiliams. Aukštųjų technologijų detalės, tokios kaip LED prisitaikantys kvadratiniai galvos šviesos elementai, suteikia intelektui išvaizdą.
„Kia Quoris“: vairuotojo vieta
„Kia Quoris“: vairuotojo sėdynė „Kia Quoris“: vairuotojo sėdynė „Kia Quoris“: vairuotojo sėdynė Viduje taip pat sunku surasti kaltę. Itališkos odinės šoninės plokštės ir sėdynės. Plonos zomšos ant lubų. Nebėra gausybės blizgančių metalinių įdėklų, kurie puikuosis, įskaitant žinomus prekės ženklus, pabrėžiančius sportiškumą. Medžiagos yra aukštos kokybės ir suvokiamos natūraliai. Atkreiptinas dėmesys į detalių detalumo ir montavimo kruopštumą. Malonu būti šiame automobilyje ir leistis į keliones.
„Kia Quoris“: valdikliai
„Kia Quoris“: valdikliai „Kia Quoris“: valdikliai „Kia Quoris“: valdikliai
Iš vairuotojo sėdynės
Ar kada bandėte asmeninio vairuotojo vaidmenį? Na, ir ne, ypač su Quoris. Šis automobilis kelia painiavą. Čia sunku suprasti, kas yra baudžiauninkas ir kas yra panas: VIP sėdintis gale, ar jį aptarnaujantis vairuotojas. Atsakymas greičiausiai slypi kitoje plokštumoje. Abiem. VIP gali vairuoti pats, gali palikti savo mylimą šeimą. Visiems bus patogu ir jauku.
Pavarų perjungiklis ir stovėjimo bei išmaniųjų stabdžių mygtukai
Pavarų perjungiklis ir parkavimo bei išmaniųjų stabdžių mygtukai Pavarų perjungiklis ir parkavimo bei išmaniųjų stabdžių mygtukai Pavarų perjungiklis ir parkavimo bei išmaniųjų stabdžių mygtukai. Bet galbūt vairuotojui bus šiek tiek patogiau. Tik vairuotojo sėdynės pagalvėlė gali pakeisti ilgį, tereikia perkelti nedidelį piktogramos segmentą kėdės pavidalu ant durų šono. Čia priekaištai korėjiečių automobiliams dėl mažų sėdynių pagalvėlių neveikia. Visos sėdynės yra šildomos, vėdinamos, reguliuojamos elektra, tačiau aukštį gali reguliuoti tik vairuotojas.
Galinė sėdynė standartinėje padėtyje
Galinė sėdynė yra standartinėje padėtyje. Galinė sėdynė yra standartinėje padėtyje. Galinė sėdynė yra standartinėje padėtyje. Nereikia nė sakyti, kad patogu sėdynę pritaikyti bet kokio tipo vairuotojui ir jo aukščiui. Paspaudus mygtuką „Pradėti“ir visuose „Kia“, įskaitant mūsų „Rio“, neįdiegtos įvesties be raktų sistemos, prietaisų skydelis atgyja, 12 colių centriniame ekrane rodomas automobilio aplink pasaulį vaizdas. Keturios kameros „nuskaito“erdvę 360º ir ekrane rodo virtualų viršutinį vaizdą. Vienas iš žurnalistų nusprendė patikrinti sistemą ir nuėjo po galiniu buferiu, tačiau kamera ją rado. Niekas nebuvo sužeistas.
Vaizdo stebėjimo sistema
Apykaitinės vaizdo peržiūros sistema (žurnalistas gyvas) Apykaitinės vaizdo peržiūros sistema (žurnalistas gyvas) Apykaitinės vaizdo peržiūros sistema (žurnalistas gyvas) „Quoris“judėjime mane apėmė absoliučiai tėviškas rūpestis. Jis perspėjo apie automobilio artėjimą iš kairės į dešinę, šoniniuose galinio vaizdo veidrodžiuose apšviesdamas „aklųjų vietų“indikatorius. Pažymėtina, kad projekcijoje, esančioje priekiniame stikle virš prietaisų skydelio, buvo parodyta informacija apie transporto priemones, artėjančias iš užpakalio. „Kia“inžinieriams pavyko pagaminti vieną iš patogiausių ir informacijos turintį prietaisą iki šiol. Vaizdo intensyvumas automatiškai nustatomas atsižvelgiant į apšvietimą. Įrenginys rodo ne tik automobilio greitį, bet ir galiojančius greičio apribojimus, slaptai ragindamas vairuotoją elgtis atsargiai atsižvelgiant į pasirinktą judėjimo tempą.
Ekranas aukštyn
Projekcinis ekranas Projekcinis ekranas Projekcinis ekranas Tačiau aš buvau visiškai patenkintas aktyvia greičio palaikymo sistema, kurios indikatoriai taip pat rodomi priekiniame stikle su projekciniu ekranu. Vairuotojas nustato atstumą iki priekyje esančio automobilio, kuris, jo manymu, yra patogus esant tam tikram greičiui ir kelio situacijai, ir gali pamiršti pedalus. Atlikdamas eksperimentą pirmą kartą, prisipažinsiu, kad pasiruošęs laikiau koją ant stabdžių pedalo. Bet aš supratau, kad tai nereikalinga. Vairuotojui tereikia sureguliuoti rato judėjimą ir nepamiršti apie posūkio rodiklius. Protingas Kvoris už jį padarys visa kita: pridės dujų ir sulėtės. Tiesa, tai, ko dar neišmoko atlikti aktyvaus greičio palaikymo sistemos, yra atpažinti šviesoforo signalus. O jei priekyje važiuojantis automobilis važiuoja geltona spalva, Quoris gali paskui raudoną bangą. Be vairuotojo įsikišimo padėtis negali būti išspręsta.
Kia quoris
Kia Quoris Kia Quoris Kia Quoris
Vairavimo patirtis
Keliai Korėjoje yra geri. Kvoris plinta per greitkelio juostą, tyla salone, sklandus važiavimas. O štai prie perėjos yra retransliatoriai. Manau, kad greičio tikrai nesumažinsiu iki nulio, pamatysiu, kaip korėjiečių pneumatika reaguoja į kliūtį. Taigi kas? - „prarijo“, net nesuklupo. Kitą kartą dar greičiau įveikiau greičio viršūnę - ir vėl nieko. Lenkdamas „Quoris“leidžia atlikti mažus ritinius, tačiau, kad jų sumažintumėte, galite naudoti „sporto“režimą.
Galinio vaizdo veidrodis kaip dizaino elementas
Galinio vaizdo veidrodis kaip dizaino elementas Galinio vaizdo veidrodis kaip dizaino elementas Galinio vaizdo veidrodis kaip dizaino elementas Važiuojantis automobilis palieka labai malonų įspūdį. 290 arklio galių benzininio variklio ir 8 greičių automatinės transmisijos tandemas veikia sklandžiai. Galbūt reiklus klientas norės ko nors šiltesnio, tačiau kol kas kalbant apie variklius ir transmisijas, „Kia“siūlo tik vieną variantą. Tačiau neturėtumėte bijoti jokios alternatyvos: daugybė variklio ir transmisijos nustatymų nuo „ekonomiškos“iki „sportinės“padės reikliam vairuotojui pasirinkti savo stilių. Sutinku, nuo 7, 3 s iki šimtų yra labai geras reprezentacinio sedano dinamikos rodiklis.
Kia quoris
Kia Quoris Kia Quoris Kia Quoris
Iš galinės sėdynės
Iš čia gyvenimas atrodo linksmesnis. Ir jei esate įsitikinęs savo vairuotoju, galite kėdę paversti denio kėde ir nusnausti vienu mygtuku. Penkios valandos laikino skirtumo su Korėja ne, ne, ir jie jaučia save. Devynių colių ekranas priekinėje sėdynės gale gali būti naudojamas maršrutui stebėti arba galite jį tiesiog naudoti žaidimams ar žiūrėti programas.
„Kia Quoris“vaizdas iš užpakalio
„Kia Quoris“vaizdas iš galinės sėdynės „Kia Quoris“vaizdas iš galinės sėdynės „Kia Quoris“, vaizdas iš galinės sėdynės O jei norite dirbti? Šis klausimas yra sudėtingesnis. Nešiojamąjį kompiuterį galite prisegti tik ant kelių. Čia nėra sulankstomų stalų. Bet, manau, jei klientas informuos apie tai savo norą užsisakydamas automobilį, bus rastas sprendimas.
Galinės sėdynės atlošas
Galinė sėdynė atloštoje padėtyje Galinė sėdynė atlošimo padėtyje Galinė sėdynė atlošimo padėtyje Atsiminkite, kad pažinties pradžioje minėjau, kad automobilis, kuris apmokestino Korėją, buvo skirtas Viduriniams Rytams. Ko gero, turtingiems šių šalių piliečiams nėra taip skubu dirbti kelyje automobilyje. Sprendžiant iš to, kad arabų žurnalistų pokalbyje ne kartą skambėjo „shukran, al-Sayara Mumtaza“, kuris galėtų būti išverstas kaip „ačiū, šaunus automobilis“, jiems taip pat patiko kvoriai.
Įspėjamieji veidrodžiai arabiškai
Galinio vaizdo veidrodėliai su perspėjimu arabų kalba ir bus rusiškai Galinio vaizdo veidrodžiai su perspėjimu arabų kalba, bus rusiški galinio vaizdo veidrodžiai su perspėjimu arabų kalba ir rusų kalba. Mes tiesiog turime palaukti, kol automobilis pasirodys Rusijoje ir parodys savo galimybės Rusijos realijose.