„Hyundai i40“
„Hyundai i40 Comfort“: 1 089 000 rublių „Hyundai i40 Comfort“: 1 089 000 rublių „Hyundai i40 Comfort“: 1 089 000 rublių.
„Hyundai i40“
„Hyundai i40“pakaba yra griežta europietiško stiliaus, su kuria turėtų būti atsižvelgiama Rusijos pakraščio gyventojams su nulaužtais keliais. Bet automobilis yra vairuojamas gerai. Stilingas „korėjiečių“vaizdas įkvėptas skystosios skulptūros („tekančios skulptūros“) dvasios. Pagrindinę „Comfort“įrangą sudaro priekinės ir šoninės oro pagalvės, vairuotojo kelio oro pagalvės, užuolaidinės oro pagalvės, ABS, ESP ir kita aktyvioji saugos įranga, dienos šviesos žibintai, rūko žibintai, dviejų zonų klimato kontrolė, šildomos priekinės sėdynės, keturi elektriniai langai, stovėjimo radarai priekyje ir gale., elektra reguliuojami ir šildomi išoriniai veidrodėliai, lietaus jutiklis, MP3 garso sistema, AUX ir USB jungtys, 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai. Yra dvi galimybės už panašią kainą įsigyti automobilį su įtikinamu gyvenimo privalumų rinkiniu. Pirmiausia reikia įsigyti aukščiausios kokybės golfo vežimėlius. Kitas variantas - pasiimti naudotą automobilį iš prestižiškesnio segmento.
Legenda
Būdas paversti naujesne versija (nauja)
„Ford Focus 2.0“robotas., Titanas
Dinamiškas „Ford“smūgio vaizdas gana tiksliai atitinka išraiškingą „Focus“pobūdį, ypač jei nepagailėsite pinigų didelio sukimo momento dyzeliniam varikliui ir „PowerShift“dvigubos sankabos greito deginimo dėžutei. Važiuoklės patikslinimas pridėjo taškų vertinant tvarkymą. Trečiasis „Focus“sutriko nuobodžiu savo pirmtakės interjeru - minkšto, malonaus liesti plastiko karalystės viduje „tvarkingas“atrodo patraukliai.
„Ford“dėmesys
• Galia, AG apsisukimų per minutę: 140, 5000
• maks. greitis, km / h: 207
• Pagreitis 0–100 km / h, s: 9, 6
• Degalų sąnaudos, l / 100 km, miestas / užmiestis / mišinys. ciklas: 6, 8 / 4, 4 / 5, 3
„Toyota Corolla 1.6“automatinė pavarų dėžė, „Prestige“
Nesunku supainioti japonišką golfo sedaną su ankstesnės kartos „Camry“, tačiau biudžetą tausojanti apdaila suteikia golfo klasės atstovui. „Corolla“turi „elastingą“vairą su sumaniai imituojančiu grįžtamąjį elektros energijos tiekimą, talpi 450 litrų bagažinė. Automobilis yra surinktas kampuose, šiek tiek atšoka keliuose, kuriuose yra sudėtingas profilis. 1, 6 variklis kartu su automatine pavarų dėže yra gana uolus tiek didmiesčio šurmulyje, tiek greitkelyje.
„Toyota Corolla“
• Galia, AG prie aps / min: 124 esant 6000
• maks. greitis, km / h: 183
• Pagreitis 0–100 km / h, s: 11, 9
• Degalų sąnaudos, l / 100 km, miestas / užmiestis / mišinys. ciklas: 9, 3 / 6, 0 / 7, 2
„Honda Civic 4D 1.8 Automatic“, „Premium“
Naujasis „Civic“sedanas, neprarasdamas gero savo pirmtako valdymo, tapo daug ištikimesnis važiuojamosios kelio dalies kokybei. Šis automobilis derina šeimos vertybes ir azartinį charakterį, jis turi lengvą ir aštrų vairą, beveik nesvarius ir labai jautrius pedalus, tankią, surinktą pakabą. Pagal „Honda“tradiciją 1, 8 variklis noriai sukasi iki maksimalaus greičio. Galerija nėra per daug erdvi.
„Honda civic“
• Galia, AG apsisukimų per minutę: 142, esant 6500
• maks. greitis, km / h: 200
• Pagreitis 0–100 km / h, s: 10, 7
• Degalų sąnaudos, l / 100 km, miestas / užmiestis / mišinys. ciklas: 9, 2 / 5, 1 / 6, 6
„Volkswagen Jetta 1.4“robotas., Aukštoji linija su priedu. variantai
Praktiškai nėra ko skųstis, nesvarbu, ar tai sklandus važiavimas, tikslus vairavimas, triukšmo izoliacija, gyvenamojo ploto atsargos ar kokybiška apdaila. Tarp neabejotinų „Jetta“pranašumų yra patogi, tvirtai apkabinanti vairuotojo sėdynė, geras matomumas, elastingas 1.4 benzininis turbo variklis, kuris, trumpai tariant, randa bendrą kalbą su DSG pavarų dėže. Išskyrus kamštienos minią, transmisija pasižymi trūkčiojančiu personažu.
„Volkswagen Jetta“
• Galia, AG prie aps / min: 150, esant 5800
• maks. greitis, km / h: 215
• Pagreitis 0–100 km / h, s: 8, 6
• Degalų sąnaudos, l / 100 km, miestas / užmiestis / mišinys. ciklas: 7, 5 / 5, 2 / 6, 0
Naujovinimo kelias (naudotas)
2009 „ Infiniti M 3.5“automatinė transmisija
Prabangus „Infiniti M“interjeras nepalieka jokių abejonių dėl automobilio pranašumo, o įspūdingas interjero dizainas derinamas su tikslia ergonomika. Antroji sėdynių eilė įelektrinta į aukščiausią lygį. Važiuodamas galinių ratų sedanas yra šiek tiek panašus į Bavarijos modelį: „Infiniti M“greitai ir tiksliai reaguoja į vairo komandas labai sklandžiai ir puikiai išlaiko liniją. 3.5 variklio paėmimas yra beprotiškas, o „automatinis“greitas.
Infiniti m
• Galia, AG prie aps / min: 307, esant 6800
• maks. greitis, km / h: 250
• Pagreitis 0–100 km / h, s: 6, 4
• Degalų sąnaudos, l / 100 km, miestas / užmiestis / mišinys. ciklas: 17, 9 / 9, 6 / 12, 6
„Chrysler 300C 2008 2.7“automatinė transmisija
Monumentalusis „amerikietis“visiškai nepanašus į jo techninį rėmėją - „Mercedes-Benz“E klasę: jis tiesiogine prasme slepia aplinkinius ilgą gaubtą, galingą laivagalį, supjaustytas formas. Erdvus interjeras yra suprojektuotas konservatyviai, plastikinė apdaila yra paprastesnė nei garsiųjų „vokiečių“. Antroje eilėje yra labai lengva. Benzinui „six“2.7 labai pasisekė jėgos dėsnio ritmu, tačiau negali pasigirti uragano dinamika.
„Chrysler 300C“
• Galia, AG rpm: 193, 6400
• maks. greitis, km / h: 209