Logo lt.rotaautoservice.com

„Nissan Almera“: Deja Vu

2024

Turinys:

Video: „Nissan Almera“: Deja Vu

Video: „Nissan Almera“: Deja Vu
Video: Обзор экстремальной аудиосистемы Nissan Almera от LowBassBrothers (Москва) [eng sub] 2024, Kovo
„Nissan Almera“: Deja Vu
„Nissan Almera“: Deja Vu
Anonim

Remiantis mūsų turima informacija buvo dvi prielaidos: arba tai bus konvertuotas „Nissan Bluebird Sylphy“, arba valstybės tarnautojas, sukurtas remiantis mūsų „Dotacijomis“pagal atgaivintą „Datsun“prekės ženklą. Mes buvome linkę į antrą variantą, bet nepagalvojome …

„Nissan Almera“

Nissan Almera: скоро в продаже
Nissan Almera: скоро в продаже

„Nissan Almera“: netrukus „Nissan Almera“: netrukus „Nissan Almera“: netrukus. Testo metu mes turėjome galimybę važiuoti specialia treniruočių aikštelės atkarpa, kuri vadinosi „kelias į dachą“, kuri išvertus iš anglų kalbos reiškia „kelias į namą“. „Almera“įrodė, kad yra pati geriausia …

„Nissan Almera“

Image
Image

Dabar jau žinoma, kad „Datsun“kuriamas pagal kodą NKD 2196 (mes prie jo grįšime dar kituose numeriuose), tačiau, slepiantis LB1A, slėpėsi … naujasis „Nissan Almera“, kuris yra rimtai pertvarkytas „Bluebird Sylphy“. Noriu atkreipti dėmesį: ne pasukta, o perdirbta! Išorinių skirtumų nėra tiek daug: kiti buferiai, radiatoriaus apdaila („a la current Teana“) ir galiniai žibintai. Turbūt viskas. Ne, pamiršau: ant stogo, tiesiai virš priekinio stiklo vidurio, pasirodė „Logan“antena. Bet būtent jame, ko gero, slypi svarbiausia. Faktas yra tai, kad tai nėra vienintelė detalė, pasiskolinta iš daugelio besivystančių šalių rinkų (įskaitant mūsų) bestselerio.

„Nissan Almera“

Image
Image

„Nissan Almera“

Image
Image

„Nissan Almera“

Image
Image

Ištakos

Po to, kai paskutinis „Volga GAZ-31105“išėjo iš konvejerio 2009 m., Didelių, erdvių, tačiau prieinamų automobilių niša vidaus rinkoje buvo tuščia. Volgovodija tiesiog šūkčiojo. Tada „Nissan“pardavėjai ėmė nervintis, nusprendę parodyti našlaičių sklypą. Priemonė tam buvo parinkta labai originaliai: jie nusprendė kirsti arklį ir drebančią balandį. Tai yra, jie paėmė kūną iš minėto „Nissan Bluebird Sylphy“(skirto daugiausia Japonijos ir Kinijos rinkoms) ir apipylė jį dabartinės kartos „Renault Logan“vienetais. Laimei, šių automobilių platforma yra bendra - B0.

„Nissan Almera“

По архитектуре интерьер нового Nissan Almera достаточно современный, но пластики в его отделке исключительно жесткие
По архитектуре интерьер нового Nissan Almera достаточно современный, но пластики в его отделке исключительно жесткие

Naujojo „Nissan Almera“interjero architektūra yra gana moderni, tačiau jo puošyboje esanti plastika yra ypač tvirta. Naujojo „Nissan Almera“interjero architektūra yra gana moderni, tačiau jo puošyboje esanti plastika yra ypač tvirta. Naujojo „Nissan Almera“interjero architektūra yra gana moderni, tačiau jo puošyboje esanti plastika yra ypač tvirta.

„Renault Logan“

Рулевое колесо полностью идентично устанавливаемому на Renault Logan, за исключением, естественно, логотипа
Рулевое колесо полностью идентично устанавливаемому на Renault Logan, за исключением, естественно, логотипа

Vairas yra visiškai identiškas montuojamam ant „Renault Logan“, išskyrus, žinoma, logotipą Vairas yra visiškai identiškas tam, kuris įmontuotas „Renault Logan“, išskyrus, be abejo, logotipą Vairas yra visiškai identiškas tam, kuris įmontuotas „Renault Logan“, išskyrus, žinoma, logotipą. Vėdinimo deflektoriai taip pat yra iš „Logan“, tačiau čia jie ne metalizuoti, o chromuoti.

„Nissan Qashqai“

Устанавливаемая на топ-версиях мультимедийная система с большим ЖК-дисплеем перекочевала с других собратьев по концерну - Nissan Qashqai и Tiida
Устанавливаемая на топ-версиях мультимедийная система с большим ЖК-дисплеем перекочевала с других собратьев по концерну - Nissan Qashqai и Tiida

Įdiegta aukščiausioje daugialypės terpės sistemos versijose su dideliu LCD ekranu perėjo iš kitų koncerno brolių - „Nissan Qashqai“ir „Tiida“. Įdiegta aukščiausioje daugialypės terpės sistemos versijose su dideliu LCD ekranu perėjo iš kitų koncerno brolių - „Nissan Qashqai“ir „Tiida“. Įdiegta aukščiausioje daugialypės terpės sistemos versijose su dideliu LCD ekranu perėjo iš kitų koncerno brolių - „Nissan Qashqai“ir „Tiida“.

Bendra platforma nereiškia tų pačių detalių. Tinkamumas buvo atliktas labai rimtai bendrovės Britanijos tyrimų centre (NTCE). Sunkiausia užduotis buvo pastatyti 102 arklio galių šešiolikos vožtuvų vožtuvą, gerai žinomą mūsų „rąsto vairuotojams“po „Nissan Almera“gaubtu - japonų ir kinų „Sylphy“jėgos agregatų gama yra visiškai kitokia. Tas pats pasakytina apie abiejų tipų transmisijas: 5 greičių „mechaniką“ir 4 juostų „automatinę“. Kitos sistemos, įskaitant labiausiai pastebimą elektrinę įrangą, buvo pritaikytos.

Pats kūnas buvo žymiai sustiprintas. Tačiau ne viskas pasirodė taip paprasta. Bandymai parodė nepakankamą sukimo standumą padidėjus apkrovoms. Dėl to aš turėjau paaukoti salono pertvarką - galinės sėdynės atlošo srityje atsirado papildoma atrama.

„Renault Logan“

Щиток приборов аналогичен стоящему на Logan, но есть различия: циферблаты спидометра и тахометра здесь исключительно черные и имеют хромированную окантовку (кроме базовых версий). Кроме того, цифры на них несколько мельче
Щиток приборов аналогичен стоящему на Logan, но есть различия: циферблаты спидометра и тахометра здесь исключительно черные и имеют хромированную окантовку (кроме базовых версий). Кроме того, цифры на них несколько мельче

Prietaisų skydelis yra panašus į „Logan“, tačiau yra skirtumų: spidometro ir tachometro matuokliai yra išskirtinai juodi ir turi chromo apdaila (išskyrus pagrindines versijas). Be to, numeriai ant jų yra šiek tiek mažesni. Prietaisų skydelis yra panašus į „Logan“, tačiau yra skirtumų: spidometro ir tachometro matuokliai yra išskirtinai juodi ir turi chromo apdaila (išskyrus pagrindines versijas). Be to, numeriai ant jų yra šiek tiek mažesni. Prietaisų skydelis yra panašus į „Logan“, tačiau yra skirtumų: spidometro ir tachometro matuokliai yra išskirtinai juodi ir turi chromo apdaila (išskyrus pagrindines versijas). Be to, numeriai ant jų yra šiek tiek mažesni.

Išnaudojimo perspektyva didžiuliuose mūsų tėvynės plotuose privertė britus dirbti tiek užtikrinant papildomą apsaugą nuo dulkių, tiek stiprinant vibracijos izoliaciją. Ilgą laiką jie negalėjo nustatyti nemalonaus gurkšnio šaltinio salono priekyje. Jie tiesiogine prasme susilaužė galvas. Tačiau kruopščiai atliekant paiešką vis tiek buvo įmanoma rasti jos priežastį. Netikėkite - jei priekinėje sėdynėje yra keleivis, rėmo viela trinama prie įdaro medžiagos (putplasčio poliuretano) kaip tik prie tokio akompanimento. Pakeista pakuotė, o plyšelis dingo. Panašus dalykas nutiko ir su priekinėmis kolonomis. Važiuodami sugedusiais keliais jie liečiasi su prietaisų skydelio viršutine dalimi. Bet čia jie jau kovojo pakeisdami profilį ir tvirtinimo taškus.

„Nissan Almera“

Блок управления климатом и клавиши на центральной консоли также не отличаются от «логановских»
Блок управления климатом и клавиши на центральной консоли также не отличаются от «логановских»

Klimato kontrolės prietaisas ir klavišai centrinėje konsolėje taip pat nesiskiria nuo „Logan“. Klimato kontrolės prietaisas ir klavišai centrinėje konsolėje taip pat nesiskiria nuo „Logan“. Klimato kontrolės prietaisas ir klavišai centrinėje konsolėje taip pat nesiskiria nuo „Logan“.

„Nissan Almera“

Бардачок достаточно объемный, но в открытом положении его крышка ложится на ноги пассажира
Бардачок достаточно объемный, но в открытом положении его крышка ложится на ноги пассажира

Pirštinių skyrius yra gana didelis, tačiau atviroje padėtyje jo dangtis remiasi į keleivio kojas. Pirštinių skyrius yra gana didelis, tačiau atviroje padėtyje dangtis remiasi į keleivio kojas Pirštinių skyrius yra gana didelis, tačiau atviroje padėtyje jo dangtis remiasi į keleivio kojas.

Poveikis

„Na, pažįstami veidai! - Pasakiau su šypsena, pirmą kartą įsivėlusi į naujovės vidų. „Kur aš tai mačiau?“Taip, „Renault Logan“automobilyje. Tos pačios apvalios ventiliacijos sistemos angos, tas pats prietaisų skydelis, tas pats trijų stipinų vairas (tik, žinoma, su „Nissan“logotipu), tas pats klimato kontrolės blokas ir tie patys du pečiai - didžiuliai priekinių elektrinių langų mygtukai, esantys centrinėje konsolėje. Net ir garso signalo įjungimo mygtukas yra kairiojo vairo kolonėlės jungiklio gale. Na, bent jau priekinio skydelio architektūra yra kitokia, tačiau apdailos plastiko tekstūra yra linksmesnė, kitaip tai būtų šioks toks deja vu …

„Nissan Almera“

В ближайшее время трудно будет найти конкурента по цене, имеющего столь просторный салон, особенно в задней части автомобиля. Здесь трое седоков чувствуют себя вполне вольготно, благо подушка дивана имеет не слишком рельефную поверхность
В ближайшее время трудно будет найти конкурента по цене, имеющего столь просторный салон, особенно в задней части автомобиля. Здесь трое седоков чувствуют себя вполне вольготно, благо подушка дивана имеет не слишком рельефную поверхность

Artimiausiu metu bus sunku rasti konkurentą už kainą, turinčią tokį erdvų saloną, ypač automobilio gale. Čia trys motociklininkai jaučiasi gana ramiai, nes sofos pagalvėlė turi ne tiek iškeltą paviršių. Artimiausiu metu bus sunku rasti konkurentą dėl kainos, kuriam būdingas toks erdvus salonas, ypač automobilio gale. Čia trys motociklininkai jaučiasi gana ramiai, nes sofos pagalvėlė turi ne tiek iškeltą paviršių. Artimiausiu metu bus sunku rasti konkurentą dėl kainos, kuriam būdingas toks erdvus salonas, ypač automobilio gale. Čia trys motociklininkai jaučiasi gana ramiai, nes sofos pagalvėlė turi ne per aukštai iškeltą paviršių

Bet kiek vietos salone! „Volgovody“pavydas. Ypač iš nugaros - čia sėdintys ne tik nesijaučia laisvai, gali ištiesti kojas! Spindėk! Taip, ir daug lagaminų - net 500 litrų. Tačiau, kaip jau minėta, jo negalima padidinti - užpakalinės sofos galas yra kurčias.

„Nissan Almera“

500 л объема грузового отсека - не рекорд, конечно, особенно с учетом габаритов авто, но цифра все равно внушительная. Жаль только, что спинка заднего сиденья не складывается - жертва, принесенная увеличению жесткости кузова на кручение
500 л объема грузового отсека - не рекорд, конечно, особенно с учетом габаритов авто, но цифра все равно внушительная. Жаль только, что спинка заднего сиденья не складывается - жертва, принесенная увеличению жесткости кузова на кручение

500 litrų krovinių tūris, žinoma, nėra rekordas, ypač atsižvelgiant į automobilio matmenis, tačiau šis skaičius vis tiek įspūdingas. Tik gaila, kad galinės sėdynės atlošas neprilygsta - aukos, padarytos padidinus kėbulo tvirtumą 500 l krovinio skyriaus tūrio, nėra rekordas, žinoma, ypač atsižvelgiant į automobilio matmenis, tačiau šis skaičius vis tiek įspūdingas. Tik gaila, kad galinės sėdynės atlošas neprilygsta - aukos, padarytos padidinus kėbulo tvirtumą 500 l krovinio skyriaus tūrio, nėra rekordas, žinoma, ypač atsižvelgiant į automobilio matmenis, tačiau šis skaičius vis tiek įspūdingas. Gaila, kad galinės sėdynės atlošas nesusitaiko - aukojama siekiant padidinti kūno sukimo standumą.

Anamnezė

Deja, mums pavyko važiuoti tik su automatine transmisija. Ir pastarasis, kaip žinote, nėra pirmasis gaivumas. Ji ne tik kad nėra greito sąmojo, bet ir vis dar jaučia, kad jos žarnyne ilsėjosi daugiau nei vienas arklys. Ir automobilis anaiptol nėra lengvas - beveik 1300 kg savo masės. Apskritai „Almera“nepataikė į ypatingą dinamiką. Galbūt naudojant „mechaniką“būtų kitoks efektas. Bet mes galime sužinoti vėliau. Bet važiuoklė patenkino. Viena vertus, jis išlaikė visus protėvio (tai yra, Logano) pranašumus, tokius kaip: milžiniškas energijos intensyvumas ir dideli pakabos judesiai - žodžiu, galimybė lengvai praryti labai baisiai atrodančias duobes (mes tai matėme specialiame sąvartyno skyriuje, pavadinimu „ kelias į dachą “). Kita vertus, ant lygaus paviršiaus automobilis elgiasi civilizuotiau. Nors jis pakreiptas labiau nei norėtume, jis džiugina santūrumu, gerais atsiliepimais posūkiuose ir dirbtinio vairo svorio nebuvimu manevruojant, o tai erzina „Renault Logan“.

„Nissan Almera“

Image
Image

Ant migloto Albiono

NTCE - „Nissan“Europos padalinio techninis centras yra dvi valandas nuo Londono, ramioje vietoje Cranfield mieste, Bedfordshire. Būtent čia jie ėmėsi naujo modelio Rusijos rinkai kūrimo ir tobulinimo (vis dėlto kelių bandymai vyko „General Motors“nuomojamoje mokymo vietoje). Beje, ši įstaiga ne tik vykdo įmonės gaminių modernizavimo ar pritaikymo konkrečioms rinkoms (kaip mūsų atveju) užduotis, bet ir kuria automobilius, kaip sakoma, nuo nulio. Ryškiausias pavyzdys yra „Qashqai“modelis.

„Nissan Almera“

Image
Image

„Nissan Almera“

Image
Image

„Nissan Almera“

Image
Image

Donoras

Antroji modelio karta, kurios pagrindu kuriama mūsų naujovė, debiutavo 2005 m. Tokijo automobilių parodoje. Variklio variantai buvo trys: 109 arklio galių 1, 5 litro ir du 2 litrų agregatai su 133 ir 150 AG. Taip pat buvo pagaminta visų ratų pavara (su 1, 5 litro varikliu). Automobilio salonas buvo apipjaustytas daugiausia minkštu plastiku (skirtingai nei mūsų versijoje), o konfigūracija buvo labai turtinga ir apėmė platų komfortą ir saugumą užtikrinančių sistemų sąrašą. Įdomi detalė: jei pirmojoje kartoje „Sylphy“buvo japoniška „Nissan Almera“versija, tai antroje - visiškai nepriklausomas modelis. Bet viskas grįžta į pradžią - dabar vėl … Almera.

„Nissan Sylphy“

Image
Image

„Nissan Sylphy“

Image
Image

Santrauka

Viktoras Fominas, vyriausiasis redaktorius:

Viktoras Fominas

Image
Image

- Automobilis paliko dvigubą įspūdį. Viena vertus, rinkodaros smūgis yra tiksliai tikslus: salone yra net daugiau vietos nei „Volgoje“(neįskaitant pločio), jis riedės išpjaustytomis „linijomis“kaip ir mūsų legenda, be jokių problemų, tai valdyti yra daug lengviau nei tai, ir, svarbiausia, degalų sąnaudos yra perpus mažesnės. Tačiau, kita vertus, ar liko tiek žmonių, kurie pasirengę paaukoti civilizacijos pranašumus dėl aukštos kokybės apdailos medžiagų ir aukšto traukos ir svorio santykio dėl garsiai žinomo erdvumo salone? Be to, dauguma iš mūsų 90% laiko keliauja vieni …

Rekomenduojama:

Naujas

Kaip Kvepia Ateitis

Per debesis, miškai ir lygumos, ežerai ir miestai, kuriuos galiausiai pakeitė Atlanto vandenynas, išsiliejo per tūkstančius mylių … Po ilgų „dirbtinio kvėpavimo“valandų laive, jūs išeinate į saulės spindulius Mičigano valstijoje ir jaučiate mažiausią oro mišinį.

Skaityti Daugiau
Miesto šleifas

Visi jos ekipažai vadinami „Kew-Pod“ir yra miesto, sporto, krovinių ir gerbėjų versijos. Nepaisant keistos išvaizdos, jie gali naudotis viešaisiais keliais. Be to, jūs galite vairuoti miestą būdami 16 metų. O kas? Variklis iš „Morini“, mopedo, pagaminto per penkiasdešimt kubelių, negali per daug išsklaidyti dvivietės kabinos.

Skaityti Daugiau
Elektronų Ataka

Ir kur ji negali to padaryti viena, ji palieka partneriams nešvarų darbą, „perimdama“vadovo pareigas. Taigi … lengviau! Pavyzdžiai yra priešais jus. BLOKŲ VARIKLIS Kova dėl variklio valdymo truko daugiau nei vienerius metus ir baigėsi visiška elektronikos pergale.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Boor Automobilis
    2024

    KAIP BĖGAME„HAM CAR“Šiame eskize neieškokite rimtų faktų ar jokios naujos informacijos, išskiriančios didžiąją dalį medžiagos „Vairavimas“. Įvykių, asmenų, automobilių markių ir jų skaičių sutapimai su tikrais yra visiškai atsitiktiniai ir šiuo atveju nesvarbūs.Ivanas BIRYUKOVASAutoriaus nu

  • Sunkvežimis Taip Pat Yra Eksponatas
    2024

    SUNKVEŽIS - TAIP PAT PARODA

  • Nutrauktas žuvų Skraidymas
    2024

    SUSIJUSIAS ŽEMĖS SKRYDIS

  • Paskutinis Skambutis
    2024

    PASKUTINIS Kvietimas

  • Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS
    2024

    Buvęs Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS Tarp dizainerių ir verslininkų, palikusių savo pėdsaką automobilių pramonės istorijoje, yra daug tokių, kurių gyvenimo detalės tapo ne vienos automobilių žinovų kartos nuosavybe. Jų pavardės kartais tapdavo firminiais ženklais, ilgą laiką išlaikydamos steigėjų atmintį.

  • „Autobahn“: Meilė Ir Apgaulė
    2024

    AUTOBANAS: meilė ir gudrus

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną