Logo lt.rotaautoservice.com

Vietinis Automobilis Arba „kinietis“už 200 000 Rublių

2024

Turinys:

Video: Vietinis Automobilis Arba „kinietis“už 200 000 Rublių

Video: Vietinis Automobilis Arba „kinietis“už 200 000 Rublių
Video: Toyota "Land Cruiser" Lietuvos Policijai 2024, Kovo
Vietinis Automobilis Arba „kinietis“už 200 000 Rublių
Vietinis Automobilis Arba „kinietis“už 200 000 Rublių
Anonim

Galimos variklio remonto išlaidos

„Amulet“variklis skirtas benzinui, kurio oktaninis rodiklis yra 92, o aukštos kokybės - surogatinis kuras greitai sunaikina uždegimo ir įpurškimo sistemos elementus. Nors yra atvejų, kai, naudojant 95-ąjį, vožtuvai sudegė. Remonto išlaidos nuo 7000 rublių. Paskirstymo diržo atnaujinimo taisyklės - 40 tūkst. Km. Pakaitalas su ritinėliais pagamintas už 4500 rublių. Radiatorius yra trumpalaikis (2800 rublių), kuris pradeda nutekėti dėl korozijos ar mechaninių pažeidimų. Sugenda generatorius (4200 rublių), degalų sąnaudų jutiklis (2900 rublių) ir kita variklio elektra. Tačiau elementų patvarumas nėra tinkamas statistikai - viskas vyksta savaime. Ir kiek laiko truks ši ar ta detalė, nežinoma.

„Chery Amulet“

Image
Image

„Chery Amulet“

Image
Image

1, 6 litro varikliui patartina atnaujinti paskirstymo diržą nuvažiavus 50 tūkstančių kilometrų, o ne kas 60, kaip nurodyta instrukcijose. Patartina kiekvieną antrą diržo pakeitimą derinti su pompos atnaujinimu. Jai nerūpi daugiau nei 100 tūkst. Pakaitalas - 3500 rublių. Didžiausias 50 tūkstančių km atstumas yra generatorius (3600 rublių). Yra didelė tikimybė vienu metu pakeisti oro srauto masės jutiklį (nuo 2870 rublių). Pagal pirmą „šimtą“ridos tuščiosios eigos greičio reguliatorius (nuo 950 rublių) ir greičio jutiklis (780 rublių) sugenda. Tuo pačiu metu gali nutekėti alkūninio veleno ir skirstomojo veleno priekiniai alyvos sandarikliai.

Lada kalina

Image
Image

Lada kalina

Image
Image

Galimos išlaidos elektrikų remontui

Kalbant apie pretenzijas, elektros įranga „Chery Amulet“pirmauja tarp kitų automobilių sistemų. Gedimai iškyla lavina, spontaniškai ir nenuspėjamai. Tačiau galima išvardyti akivaizdžiausius ir dažniausiai pasitaikančius atvejus. Retkarčiais generatorius neveikia visu pajėgumu, todėl laikui bėgant akumuliatorius išsikrauna (nuo 2800 rublių). Daugelis borto elektrinių prietaisų yra klaidingi. Akivaizdu, kad ne tik automobilis, bet ir priekiniai žibintai yra „akli“, matyt, dėl galios bangos, per dažnai dega priekiniai, galiniai ir valstybinio numerio ženklo žibintai. Gana dažnai netinkamoje vietoje esantis uždegimo modulis (2600 rublių) sugenda.

„Chery Amulet“

Image
Image

Kalinos elektros įrenginiuose įvairūs jutikliai, blokai ir relės dažnai būna klaidingi. Dega lemputės stabdžių, priekinių ir lempučių, kurių pakeitimui galite išleisti iki 700 rublių. per metus. Degiklio uždegimo modulis, jo pakeitimas „Bosch“gaminiu kainuos 2200 rublių. Dažnai užsidega „Check Engine“lemputė ir tam gali būti daugybė priežasčių: nuo žemos kokybės degalų ir bet kurio jutiklio gedimo iki cilindrų suspaudimo praradimo. Variklio valdymo blokas (nuo 1800 rublių) yra nesėkmingai - tiksliai po šildytuvo radiatoriumi, todėl jo gedimo rizika esant viryklei yra didelė.

Lada kalina

Image
Image

Galimos transmisijos remonto išlaidos

„Amulet“pavarų dėžė paprastai yra patvari. Tik iki 100 tūkstančių km nuo INC alyvos sandarikliai pradeda dygti. Maždaug tuo pačiu važiavimu pavarų perjungimo svirties pusė atsilaisvina - ji yra apdorojama keičiant plastikines įvores už 1800 rublių. Tačiau kai kurių automobilių sankabos mechanizmas nuvažiavo 30 tūkst. Km. Tiesa, pakeitimas yra nebrangus - kartu su darbu teks sumokėti apie 6000 rublių. Su sąlyga, kad atliksite specializuoto serviso remontą. Daugelis savininkų keičia išorinių CV jungčių granatas (nuo 1800 rublių) po trejų eksploatavimo metų, nuvažiavę maždaug 60–80 tūkstančių km.

Chery amuletas

Image
Image

Rankinėje pavarų dėžėje, esančioje arčiau nei 100 tūkst. Km važiavimo atstumu, gali nutekėti alyvos sandariklis, esantis pavarų perjungimo svirties pusėje. Kartu su juo yra priežastis pakeisti plastikines strypo įvores, kurios greičiausiai buvo susidėvėjusios iki to laiko. Informacija kainuoja centą, tačiau už darbą teks sumokėti apie 1500 rublių. Išoriniai CV sąnariai yra nenuspėjami gyvenimo trukmės atžvilgiu. Net ir turint bendrą anterį, juos dažnai reikia pakeisti nuvažiavus 50–70 tūkstančių kilometrų. „Granatas“kainuoja 1350 rublių, o už darbą teks sumokėti maždaug tiek pat. Vidutiniškai apie 100 tūkstančių km gyva sankaba - tai priklauso nuo komponentų kokybės. Pakaitalas nebrangus - 5000 rublių. kartu su darbu.

Lada kalina

Image
Image

Lada kalina

Image
Image

Galimos kėbulo remonto išlaidos

Kūno standumas nesiskiria. Taip, ir Amuletas, bent jau kai kuriais atvejais, buvo surinktas „ant kelio“- buvo atvejų, kad lietingu oru vanduo pateko į kabiną. Todėl daugelis pagamina papildomą „Shumka“už 8500 rublių. Durys prastai atidaromos ir uždaromos - sureguliuoti spynos (nuo 1 500 rublių) ne visada padeda. Tiesiog pusantrų metų yra pakankamai gofruoto (nuo 850 rublių) išmetimo sistemos išmetimo vamzdžio. Išorinis plastikas yra labai trapus. Plastikiniai bamperiai įtrūksta šaltyje net nuo nedidelio smūgio. Kėbulo atsparumas korozijai negali būti vadinamas dideliu. Lustai greitai pasirodo, o jei jie nėra perdažyti, jie pradeda žydėti rūdimis.

„Chery Amulet“

Image
Image

Kalinos kūnas yra gana stiprus - jis pagamintas naudojant šiuolaikines technologijas, o daugiau nei pusė, tiksliau, beveik 65% jo elementų yra anoduota danga. Todėl automobilis nesiima korozijos. Rūdis atsiranda tuo atveju, jei automobilis pateko į avariją, o kėbulo remontas buvo atliktas nekokybiškai. Yra net atvejų, kai galinis ir priekinis stiklas sprogo savaime (4600 rublių su darbu).

Eksploatacijos metu virpesiai tampa nebenaudojami ir pradeda skleisti plovimo skysčio rezervuaras (nuo 750 rublių). Norėdami pratęsti jo eksploatavimo laiką, užtenka klijuoti kontaktines kūno vietas storu dvipuse juosta.

Lada kalina

Image
Image

Galimos važiuoklės remonto išlaidos

„Amuleto“važiuoklėje kartu su priekinio stabilizatoriaus statramsčiais (kiekvienas po 350 rublių) ratų guoliai (po 990 rublių kiekvienas) turi būti keičiami kas 15–20 tūkstančių km. Pirmaisiais automobiliais galiniai amortizatoriai tekėjo be išimties (2900 rublių už porą). Priekis (1500 rublių.) Atlaikė šiek tiek ilgiau. Pasikeitus tiekėjui, problema buvo išspręsta, tačiau skundų dėl šių dalių trapumo vis dar gaunama. Kampas ir įlenkimo kampai greitai „išeina“(1200 rublių). Pardavėjai patikrina juos ant visų naujų automobilių, o antrą kartą patariama tai padaryti nuvažiavus 10 tūkstančių km, kai pakabos dalys „atsisėdo“.

„Chery Amulet“

Image
Image

„Chery Amulet“

Image
Image

Laikinas laikas pakeisti „Kalina“pakabos dalis nėra logiškas dėl nestabilios kokybės. Geriau teikti pirmenybę garsiems gamintojams, pavyzdžiui, tokiems kaip „Finwhale“, kurių produktai yra geros kokybės ir priimtinomis kainomis. O pakeitimų statistika yra tokia. Stabilizatorių lentynos dažniau sugenda nei nusidėvi (kiekviena 300 rublių). Nuvažiavus 60 tūkst. Km, amortizatoriai išlenda (5000 rublių apskritime), o stebulių guoliai pradeda dusti (po 400 rublių). Dažnai jie prašo priešlaikinį pakeitimą ir būgnus (po 1000 rublių). O rutulinių guolių (po 450 rublių) ir tylių svirtelių blokų ištekliai yra apie 100 tūkstančių km. Jei vairo bagažinė susitrenkė, neskubėkite pirkti naujos - paprastai pakanka ją „ištraukti“.

Lada kalina

Image
Image

Lada kalina

Image
Image

„Lada Kalina“pasirodė prekyboje 2005 m. Pavasarį, nors ji buvo sukurta dar devintojo dešimtmečio viduryje. Per tą laiką „uoga“turėjo būti sumažinta, praradus savo pateikimą. Bet turiu pripažinti, kad net ir šiandien „Kalina“atrodo gana patraukliai daugumos šalies automobilių pramonės atstovų fone. Tai ypač pasakytina apie hečbeką, kuris turėjo būti pirmasis ant gamyklos konvejerio. Vis dėlto sedanas pirmą kartą buvo parduotas, o penkerių durų - tik po dvejų metų. O universalas debiutavo 2008 m. Viduryje.

Lada kalina

Lada Kalina (2007-2009 г.в.)
Lada Kalina (2007-2009 г.в.)

„Lada Kalina“(nuo 2007–2009 m.) „Lada Kalina“(nuo 2007–2009 m.) „Lada Kalina“(nuo 2007–2009 m.)

„Chery Amulet“yra vienas iš nedaugelio Kinijos modelių, kurie iškart pateko į dukteris Rusijos rinkos juodraščių lauke. Automobilį patraukė palankus kainos, įrangos ir didelių matmenų santykis. Reikšmingą vaidmenį suvaidino jo tvirta išvaizda. Nors ne paslaptis, kad Vidurinės Karalystės gamintojai, kurdami savo ateities modelius, nesirūpino dizainu - jie paprasčiausiai pasirinko kadaise populiarų automobilį ir atsargiai jį nukopijavo. Amuletas, kuriam patinka du vandens lašai, panašūs į 1991 metų modelio „Seat Toledo“, neišvengė šio likimo - patirties turintys automobilininkai šį automobilį tikrai atsimins. Iš išorės jis atrodo kaip sedanas, nors iš tikrųjų tai yra penkerių durų hečbekas.

Chery amuletas

Chery Amulet (2006-2008 г.в.)
Chery Amulet (2006-2008 г.в.)

„Chery Amulet“(nuo 2006–2008 m.) „Chery Amulet“(nuo 2006–2008 m.) „Chery Amulet“(nuo 2006–2008 m.)

Viduje „Lada Kalina“yra erdvi - interjeras yra daug laisvesnis, nei tikitės žiūrėdami į jį iš išorės. Netgi iki 185 cm ūgio žmogus gali užlipti už vairo, o už sėdynės yra pakankamai vietos dviem aukšti keleiviams. Kalinos interjeras yra patrauklus. Kai kurios plastikinės plokštės yra dviejų tonų, ko anksčiau nebuvo matyti ant vidaus automobilių. Tiesa, tokių problemų, kaip korpuso plyšimas ir „svirpliai“salone, nebuvo galima išvengti.

„Chery Amulet“salonas visai nėra dizaino meno pavyzdys. Priekinio skydo dizainas 80-ųjų „Volkswagen“modelių stiliumi. Ergonomika taip pat nevykusi - vairuotojo sėdynės pagalvė yra trumpa, o jos išilginio judėjimo nepakanka, vairas nėra reguliuojamas išvažiavimui. Apmušalų medžiaga greitai praranda formą ir raukšles. Aukštiems vairuotojams ir keleiviams kabina yra ankšta. Kieto plastiko apmušalai, turintys nemalonų kvapą, ilgą laiką nepraleidžia orų.

„Lada Kalina“daugiausia buvo du benzininiai varikliai, kurių darbinis tūris buvo 1, 6 litro (82 AG) ir 16 vožtuvų 1, 4 litro (90 AG). Pavarų dėžė yra 5 greičių mechaninė. Vyrauja modifikacijos su baziniu 1, 6 litro varikliu ir mechanine pavarų dėže. Ir po 200 000 rublių. Vertinamos 2007–2009 m.

„Chery Amulet“buvo aprūpinta 1, 6 litro benzino „keturiais“(94 AG, kartais 88 AG) ir 5 greičių mechanine greičių dėže. Už šiuos pinigus automobilis bus išleistas 2006-2008 metais.

Chery Amulet ir Lada Kalina

Image
Image

Parinktys Lada Kalina

Pagrindinėje versijoje buvo įrengti priekiniai elektriniai langai, garso treniruotės su dviem garsiakalbiais priekinėse duryse, imobilizatorius ir 13 colių ratai. „Norma“komplekte taip pat buvo elektrinis vairo stiprintuvas, 14 colių ratai, taip pat apmušalai ir bagažinės apmušalai su gobelenu ir audiniu. Aukščiausio lygio „Lux“spektaklis jau pasirodė su oro kondicionieriumi, ABS, lengvo lydinio ratlankiais, visos galios aksesuarais, šildomomis sėdynėmis, rūko žibintais ir priekinėmis oro pagalvėmis.

Lada kalina

Полный электропакет, кондиционер и отделка салона гобеленовыми вставками - прерогатива исполнения «Люкс»
Полный электропакет, кондиционер и отделка салона гобеленовыми вставками - прерогатива исполнения «Люкс»

Visiškos galios aksesuarai, oro kondicionavimas ir interjero dekoravimas su gobeleniniais įdėklais - spektaklio „Lux“prerogatyva. Pilnos galios aksesuarai, oro kondicionavimas ir interjero dekoravimas su gobelenų intarpais - spektaklio „Lux“prerogatyva

Lada kalina

На заднем сиденье «Калины» на удивление просторно даже для рослых пассажиров, но только двух
На заднем сиденье «Калины» на удивление просторно даже для рослых пассажиров, но только двух

Viburnum užpakalinė sėdynė yra stebėtinai erdvi net ir aukštiems keleiviams, tačiau tik dvi Viburnum užpakalinė sėdynė yra stebėtinai erdvi net ir aukštiems keleiviams, tačiau tik dvi Viburnum užpakalinėje sėdynėje yra stebėtinai erdvios net aukštiems keleiviams, tačiau tik iš dviejų

Parinktys Chery Amulet

Amuleto standartinė įranga buvo gana dosni. Iš pradžių automobilyje buvo ABS su stabdžių ašių paskirstymo sistema, oro kondicionieriumi, priekinėmis oro pagalvėmis, reguliuojamo aukščio vairo stiprintuvu, visų keturių langų elektrine pavara, 14 colių lengvojo lydinio ratlankiais ir rūko žibintais. Turint tokią turtingą pagrindinę įrangą, apskritai nebuvo prasmės užsisakyti papildomų variantų. Tačiau neįmanoma gauti „Amulet“su „automatine mašina“net ir turint visus norus - automatinė transmisija iš principo nebuvo siūloma.

„Chery Amulet“

Салон Chery Amulet простоват и старомоден. Качество отделочных материалов оставляет желать лучшего. Зато комплектация довольно щедрая для машины данного класса
Салон Chery Amulet простоват и старомоден. Качество отделочных материалов оставляет желать лучшего. Зато комплектация довольно щедрая для машины данного класса

„Chery Amulet“interjeras yra kaimiškas ir senamadiškas. Apdailos medžiagų kokybė palieka daug norimų rezultatų. Tačiau įranga yra gana turtinga šios klasės automobiliui. „Chery Amulet“salonas yra kaimiškas ir senamadiškas. Apdailos medžiagų kokybė palieka daug norimų rezultatų. Tačiau įranga yra gana turtinga šios klasės automobiliui. „Chery Amulet“salonas yra kaimiškas ir senamadiškas. Apdailos medžiagų kokybė palieka daug norimų rezultatų. Bet įranga yra gana turtinga šios klasės automobiliui

„Chery Amulet“

На российском рынке Amulet продавался исключительно с механической коробкой передач
На российском рынке Amulet продавался исключительно с механической коробкой передач

Rusijos rinkoje „Amulet“buvo parduodama tik su mechanine greičių dėže, Rusijos rinkoje „Amulet“buvo parduodama tik su mechanine greičių dėže. Rusijos rinkoje „Amulet“buvo parduodama tik su mechanine greičių dėže.

Savininkų atsiliepimai

Lada Kalina • nuo 2008 m (1, 6 l su mechanine greičių dėže, rida 48 000 km)

„Kalinoje“man viskas patinka, žinoma, atsižvelgiant į jos kainą. Tolygiai palikite kėbulo tarpus po gaubtu. Darbiniai skysčiai niekur nedingo, nieko nepridėjo. Ir ji nepalūžo. Apskritai automobilio įspūdžiai yra patys teigiamiausi. Ypač džiaugiuosi kūno dalių kaina. Naujas buferis, nudažytas kūno spalva - tik 2500 rublių.

Andrejus Kravcovas

Lada kalina

Image
Image

Lada Kalina • 2007 metai (1, 6 l su mechanine greičių dėže, rida 59 000 km)

Praėjus šešiems mėnesiams po pirkimo, Kalina pradėjo byrėti. Pirmiausia skrido lentynos ir stabdžių būgnai, rato guolis, užpakalinis langas sprogo ir du kartus. Buvo uždengtas generatorius, uždegimo modulis, atbulinės eigos solenoidas. Išvada: automobilis yra labai nepatikimas … Įdomu, ar jis man buvo tiesiog toks nelaimingas, ar visi panašūs į Kaliną? Aš patariu prieš pirkdamas šį automobilį pagalvoti 33 kartus.

Tarasas Poddubokas

„Chery Amulet“

Image
Image

Chery Amulet • Nuo 2008 m (1, 6 l su mechanine greičių dėže, rida 70 500 km)

Amuletas - vertinga alternatyva mūsų automobiliams. Variklis triukšmingas, tačiau tylesnis nei „VAZ-21102“. Pakabukai daro puikų darbą mūsų keliuose. O jei įdėsite „Volkswagen“stelažus, gaukite verslo klasės komfortą! Be to, važiuoklė išsiskiria prižiūrimumu ir nesunaikinamumu. Visą laiką stabilizatorių ir radiatorių keičiau už 2200 rublių. Imkitės - nesigailėsite!

Matvey Korostinas

Chery Amulet • nuo 2007 m (1, 6 l su mechanine greičių dėže, rida 65 800 km)

Niekada nemaniau, kad pateksiu į šį kinų g … m. Virš 80 tūkstančių km beveik viskas sugedo. Durys užsidaro paprastai, plastikas nusėda, lietus į saloną patenka į vandenį. Trapecijos ir valytuvo variklis yra netinkami. Variklis ir greičių dėžė alyvoje, variklio tvirtinimai suplyšta, išmetimo kolektorius ir duslintuvas sudegti, nėra prasmės keisti buferio, menkiausio prisilietimo - ir jis sprogo.

Grigorijus Tsofrinas

Chery Amulet ir Lada Kalina

Image
Image

Verdiktas

Sergejus Fiodorovas, redaktorius:

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną