1
Tiriamiesiems priešinosi visame pasaulyje žinomi profesionalai: Sankt Peterburgo bendrovės „Simikon“radaras. Jų skaitikliai kartu su Sankt Peterburgo „ZAO Olvia“prietaisais yra patys populiariausi šalyje; Be to, jie dirba Lenkijoje, Kirgizstane, Latvijoje, Kazachstane ir net Kanadoje.
Pagrindinių varžybų metu reikėjo pagauti jų signalus. Pradėjome beveik nuo nulio atstumo, tada pajudėjome iki 1600 m. Be to, mes patys išmatavome radaro detektorių spinduliavimą: kuo mažiau jie „švilpia“, tuo geriau vairuotojas ir keleiviai. Mikrobangų spinduliuotė, žinoma, nėra tokia žiauri kaip radaro stočių, tačiau kodėl gi nepasirinkus minimumo? Prieš ir po pagrindinės programos taip pat buvo vertinamos įvairios smulkmenos: ergonomika, dizainas, specialieji efektai ir kt.
Viskas užtruko pusantro tūkstančio kilometrų greitkeliais ir matavimo takeliais.
Nei vienas iš septynių negalėjo gauti septynių pliusų finalinėje lentelėje: atrodo, kad visos kūrėjų pastangos buvo skirtos įvairioms „spalvotoms muzikoms“. Jų arsenale yra ilgi bandymo režimai kiekvieną kartą, kai jūs įjungiate, ir spalvingi garsai, ir balso akompanimentas įvairiomis kalbomis, iki pat totorių. Yra tik vienas dalykas: įsitikinęs „pee-pee“, esant tolimam bet kurios veislės radarui, ir visiška tyla jo nesant. Remiantis jos pačios spinduliuote, tik du iš dvidešimt aštuonių produktų buvo priimtini, o ne vieni geriausių.
Atkreipiame dėmesį į tai, kad to paties produkto kaina gali skirtis beveik perpus. Gauti rezultatai yra susiję su konkrečiais mėginiais, kurie pateko į mūsų rankas.
Trijų arbitrų komanda: lazerio greičio matuoklis (prototipas), fotoradaro transporto priemonės „Cordon“greičio matavimo sistema ir mobiliųjų fotoradarų kompleksas KRIS-P
Trijų arbitrų komanda: lazerio greičio matuoklis (prototipas), fotoradaro transporto priemonės „Cordon“greičio matavimo sistema ir mobiliųjų fotoradarų kompleksas KRIS-P. Trijų arbitrų komanda: lazerio greičio matuoklis (prototipas), fotoradaro transporto priemonės „Cordon“greičio matavimo sistema ir mobiliųjų fotoradarų kompleksas KRIS-P.
„Mes ten siunčiame signalus, bet jie mus siunčia atgal“. Deja, tik šeši iš dvidešimt aštuonių prietaisų matė lazerio spindulį. Net tokiu atstumu! Ir jie pažadėjo beveik viską …
„Mes ten siunčiame signalus, bet jie mus siunčia atgal“. Deja, tik šeši iš dvidešimt aštuonių prietaisų matė lazerio spindulį. Net tokiu atstumu! Ir jie pažadėjo beveik viską … „Mes ten siunčiame signalus, bet jie mus siunčia atgal“. Deja, tik šeši iš dvidešimt aštuonių prietaisų matė lazerio spindulį. Net tokiu atstumu! Ir beveik visi pažadėjo …
Geriausių iš geriausių, mes nenustatėme, nors trys modeliai vis tiek elgėsi adekvačiau nei kiti. Bet pigi „SUPRA DRS-50“paskutinę sekundę atsisakė patraukti lazerio spindulį, o brangesnė visų juostelių „Cobra“pradėjo suklupti, kai jie nutolo nuo CRIS už pusės kilometro ir toliau. „SHO-ME 1785“pasirodė esąs geresnis už kitus: būtent jis sugavo visus signalus iš tolo. Taip, ir jis turi visą komplektą, netgi yra neslydimo kilimėlis. Tiesa, jis nenorėjo pastebėti lazerio spindulio iš šono ir čiuožė trasoje dažniau, nei norėtų, bet geriau nei vaidinti tylą.
KAS TURI BŪTI RADARINIS DETEKTORIUS: MŪSŲ NUOMONĖS
Lentelės atidaromos visu dydžiu spustelėjus pelę.
JEI NENORITE
Kaip radaras matuoja greitį?
Tai priklauso nuo to, kuris radaras. Didžioji dauguma čia naudojamų naudoja Doplerio efektą: jie skleidžia elektromagnetinį signalą ir sugauna jo atspindį iš automobilio. Jei automobilis juda, tada skleidžiamų ir atspindėtų signalų dažniai nesutampa. Pagal jų skirtumą radaras apskaičiuoja automobilio greitį. Lazerinis radaras iš tikrųjų yra nuotolio ieškiklis. Jis kelis kartus iš eilės matuoja objekto diapazoną, kuris kinta jo judėjimo metu, ir tada jie apskaičiuoja automobilio nuvažiuoto laiko kelio, ty greičio, išvestinę.
Ar radaro detektorius gali priimti signalą per kliūtis?
Tai priklauso nuo kliūties medžiagos. Jis negali per metalą - metalas apsaugo elektromagnetines bangas. Per dielektrikus (stiklas, medis, plastikas) - jis gali lengvai. Signalas praeina per plonas metalines plėveles su labai dideliu silpnėjimu: radaro detektorius neveiks. Valytuvai ir bet kokios liaukos, esančios šalia antenos, visada yra blogos: jei jos netrukdo, jos iškraipo antenos modelį, todėl jautrumas sumažėja.
Magnetinis laikiklis turi ir privalumų, ir trūkumų
Magnetinis laikiklis turi ir privalumų, ir trūkumų. Magnetinis laikiklis turi ir privalumų, ir trūkumų.
… Stiklas neuždengtas ir nešvarus siurbtukais - gerai …
… Stiklas neuždengiamas ir neužtraukiamas siurbtukais - tai yra gerai … … Stiklas neuždengiamas ir neužtraukiamas siurbtukais - jis yra geras …
… Tačiau daugelyje automobilių toks radaro detektorius bus nukreiptas į dangų, o jį uždarys valytuvai. Ant prietaisų skydelio klijuotas magnetas amžinai puikuosis
… Tačiau daugelyje automobilių toks radaro detektorius bus nukreiptas į dangų, o jį uždarys valytuvai. Ant prietaisų skydelio klijuotas magnetas amžinai puikuosis. … Tačiau daugelyje automobilių toks radaro detektorius bus nukreiptas į dangų, o jį uždarys valytuvai. Ant prietaisų skydelio klijuotas magnetas amžinai puikuosis.
Radaro detektorius ir radaro detektorius - koks skirtumas?
Skirtumas yra esminis, nors abu terminai dažnai vartojami neatskiriamai. Antiradaras - aktyvus trukdžių generatorius, sutrikdantis matavimo priemonės darbą; jo naudojimas yra visuotinai draudžiamas. Radaro detektorius iš tikrųjų yra pasyvus radijo imtuvas, suderintas iki norimų dažnių (kai kuriose šalyse jis taip pat yra neteisėtas). Terminas „radaro detektorius“yra naudojamas dažniau, nors ne visada teisingai.
Kiek šiandien yra pažeidimų?
Pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą (12.9 str. 1–4 dalys) už leistino greičio viršijimą 10–20 km / h - įspėjimas arba 100 rublių bauda, nuo 20 iki 40 km / h - 300 rublių, nuo 40 iki 60 km / h - 1000-1500 rublių, daugiau kaip 60 km / h - 2000–2500 rublių arba atimant vairuotojo pažymėjimą keturiems-šešiems mėnesiams.
Jei automatiškai užregistruojamas 60 km / h greičio viršijimas, tik bauda.
Vienas iš prietaisų atsisakė su mumis bendradarbiauti, nes siurbtukai buvo sugedę! Ant stiklo toks dizainas truko ne ilgiau kaip sekundę, aš turėjau pasiskolinti laikiklį gretimoje dėžėje. Arba nuolatinė deformacija, ar kažkas kita …
Vienas iš prietaisų atsisakė su mumis bendradarbiauti, nes siurbtukai buvo sugedę! Ant stiklo toks dizainas truko ne ilgiau kaip sekundę, aš turėjau pasiskolinti laikiklį gretimoje dėžėje. Arba liekamoji deformacija, arba kažkas kita … Vienas iš prietaisų atsisakė mūsų bendradarbiauti, nes siurbtukai buvo sugedę! Ant stiklo toks dizainas truko ne ilgiau kaip sekundę, aš turėjau pasiskolinti laikiklį gretimoje dėžėje. Arba nuolatinė deformacija, ar kažkas kita …
„Kodėl lazerinio radaro detektorius turi žiedinį vaizdą?“
Mikrobangų diapazonuose radaro detektoriai signalą gauna naudodamiesi rago (ar kita) antena. Kitais būdais elektromagnetinės bangos negali patekti į prietaiso vidų. Antenos spinduliuotės modelis (matymo laukas) yra kelios dešimtys laipsnių (paprastai iki 60º). Todėl prietaisas mato tik tą spinduliuotę, kuri į jį pateko iš šio sektoriaus. Jei radaro spinduliuotė pirmiausia patenka į trečiosios šalies taikinį (automobilį, tvorą, namą) ir atsispindi nuo jo į radaro detektoriaus anteną, tada prietaisas taip pat reaguos į tokį spindulį. Jis yra silpnesnis nei tiesioginis, todėl paprastai reakcijos diapazonas iš kitų krypčių yra daug mažesnis. O lazeriniame įrenginyje antena yra objektyvas. Čia yra labai siaura radiacijos schema (laipsnių vienetai). Todėl, norėdami gauti signalą iš skirtingų krypčių, jie gamina specialios formos lęšius.
Yra keletas jūros galimybių: keli lęšiai iš skirtingų pusių, lęšis nukreiptas į viršų, uždengtas sferiniu dangteliu, prizmės ant įrenginio dangtelio, kad būtų galima pakeisti spindulio sklidimo kryptį prietaiso viduje ir pan. Gaunant spindulį iš lazerio matuoklio gale, efektyvumas gali būti toks pat kaip ir priekyje. dėl paprastos priežasties, kad lazerio imtuvo „antena“yra specialiai padaryta kryptinė. Be abejo, tokiu atveju lieka galimybė priimti ir atspindėtus spindulius, nuo kurių signalas bus slopinamas.
Susuktas laidas yra daug gražesnis, tačiau tiesesnė linija yra patogesnė. Spiralinė „styga“, ištempta kabinos viduryje, apsunkina mašinos valdymą ir netgi bando ją sugadinti, pavyzdžiui, ištraukite kištuką iš elektros lizdo
Susuktas laidas yra daug gražesnis, tačiau tiesesnė linija yra patogesnė. Spiralinė „styga“, ištempta kabinos viduryje, apsunkina mašinos valdymą ir netgi bando ją sugadinti, pavyzdžiui, ištraukite kištuką iš elektros lizdo. Susuktas laidas yra daug gražesnis, tačiau tiesesnė linija yra patogesnė. Spiralinė „styga“, ištempta kabinos viduryje, apsunkina mašinos valdymą ir netgi bando ją sugadinti, pavyzdžiui, ištraukite kištuką iš elektros lizdo.
Tik „Beltronics“maitinimo jungtis nebuvo tokia kaip visos kitos - savotiška telefono jungtis
Tik „Beltronics“maitinimo jungtis nebuvo tokia kaip visos kitos - savotiška telefono jungtis. Tik „Beltronics“maitinimo jungtis nebuvo tokia kaip visos kitos - savotiška telefono jungtis.
Likę 27 yra keičiami
Likę 27 yra keičiami. Likę 27 yra keičiami.
Kodėl jums reikėjo lazerinių radarų? Negi paprastas negali to padaryti?
Lazerio spindulys leidžia sekti konkretų automobilį bet kokio tankio sraute. Kita vertus, „Dopleris“dirba su platesniu signalo pluoštu, todėl turi nustatyti greitesnį taikinį, kad aiškiai atpažintų įsibrovėlį.
Kaip elgtis su „šauliais“, kurių radaro detektoriai negali aptikti?
Navigatoriaus arba GPS imtuvo žemėlapyje būtina „pažymėti“nejudančių greičio matuoklių buvimo vietos. Kai automobilis priartėja, pavyzdžiui, prie „Strelkos“, navigatorius praneš apie pasalą. Failus su nuolat atnaujinamais „iGO“arba „Navitel“programų duomenimis galima atsisiųsti iš interneto, tarkime, „speedcamonline.ru“. Navigatorius iš anksto perspės apie kamerą. Radarų detektorių su įmontuotu GPS imtuvu gamintojų svetainėse taip pat yra atnaujintų failų su vaizdo įrašymo kamerų buvimo vietos taškais. Parsisiųsdavau ir atsisiųsdavau į įrenginį - jis nuskriaus kilometrą iki pavojingo taško (ar net anksčiau). Yra vienas įspėjimas: navigatorius ir GPS imtuvas pateiks informaciją apie kamerą iš bet kurios judėjimo krypties, net jei ji „fotografuos“priešinga kryptimi. Tai iš principo nėra blogai: dvigubai perspėta. Beje, Maskvos įmonė „Interpower“(SHO-ME ir „Silver Stone F1“tiekėja) teigia sukūrusi detektorių prieš „Strelką“. Mes to tikimės. Testas - pasakyk. Griežtesnių „kamerinių“ryšių tarp paprastų piliečių ir kelių policijos sąlygomis dažniau reikia apsilankyti specializuotose svetainėse ir peržiūrėti jų forumus: www.rd-forum.ru, strelka-st.ru/ strelka-mesta-ustanovki-karta, „mapcam“. info / speedcam, - yra daug naudingų dalykų.
Kaip dabar populiarūs „Strelka“radarai? Kodėl jie jų neima?
31
„Strelka-ST“sistema analizuoja radaro ir vaizdo duomenis. Radaras nustato atstumą ir greitį, o kompiuteris iš vaizdo įrašo juostą, kuria važiuoja įsibrovėlis. Visa tai daroma poros šimtų metrų atstumu. Kai įsibrovėlis pakyla po fotoaparatu, jis fotografuojamas iš arti, kad būtų nustatytas automobilio numeris. T. y., Sistema matuoja vienu momentu ir toli, o fotografuoja kitu momentu ir arti. Be to, radaras nėra Dopleris, o impulsinis. Išsiųsto impulso vėlavimo laikas lemia atstumą iki objekto; atlikę kelis matavimus, jie apskaičiuoja laiko judėjimo išvestinę, tai yra greitį. Šio radaro impulso trukmė yra apie 30 ns, pauzė tarp impulsų yra keliomis eilėmis ilgesnė. Todėl vidutinė jo skleidžiama galia yra labai maža, todėl plačiai paplitę radaro detektoriai jo nefiksuoja.
32
Kodėl radaro detektorius skirtingai reaguoja į radarus, veikiančius tame pačiame diapazone?
Sakykite, CDIP užtrunka, bet „Cordon“- ne? Pirma, tai ne tik skleidžiamo signalo dažnis, bet ir jo galia. „Kordone“spinduliuotės galia yra pastebimai mažesnė. Be to, signalas taip pat gali skirtis daugeliu antrinių charakteristikų (net jei dažniai yra vienodi): pavyzdžiui, dažnio stabilumas (ilgalaikis ir trumpalaikis), gylis ir moduliacijos metodas ir net impulso trukmė. Juk Doplerio radaras naudoja impulsinę spinduliuotę, tik impulsų parametrai nėra tokie trumpi kaip toje pačioje Strelkoje. Impulsų Cordon ir CDIP parametrai yra visiškai skirtingi. Radarų detektoriai naudoja skirtingus filtrus ir skirtingus pirminio signalo apdorojimo būdus, kad „ištrauktų“signalą iš triukšmo, kad būtų galima atskirti jį nuo triukšmo, kurio amplitudė gali būti dar galingesnė už būtinus impulsus.
MODELIAI
Nr. 1 „SHO-ME 213“
11
Kilmės šalis Kinija
Apytikslė kaina 1150-1250 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Yra demonstracinis režimas ir du jautrumo režimai. Pažadėta adaptacija prie Rusijos sąlygų. CDIP taškas nematomas tuščias, tačiau „Cordon“buvo iš karto aptiktas. Lazerio spindulys dėl tam tikrų priežasčių buvo ignoruotas. Nuosava radiacija yra nedidelė.
Nr. 2 SQ 520
12
Kilmės šalis Korėja
Apytikslė kaina - 1490–1750 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Labai paprastas asketiškos išvaizdos prietaisas, turintis simbolinį indikatorių ir pranešimą balsu. Pažadėta adaptacija Rusijos Federacijoje. Nieko daugiau, „miesto“režimas yra vienintelis. Savarankišką testą galima išjungti darbo pradžioje. CRIS ir lazerio nematė, „Kordonas“pagavo. Spinduliuotė yra labai maža.
Nr. 3 SHO-ME 520
13
Kilmės šalis Korėja
Apytikslė kaina - 1650 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Iš serijos „Niekur nėra lengviau“- nėra net demonstracinio režimo. Nieko daugiau, LED indikatorius. Sakoma apie adaptaciją Rusijoje. Nuosava radiacija yra gana stipri, tačiau visiškai nesutiko pagauti radarų.
Nr.4 LKT RD25
14
Kilmės Filipinai
Apytikslė 1800 rublių kaina
Velcro tvirtinimas magnetu
Pats primityviausias aprašymas, kuris telpa ant vieno popieriaus lapo. Vienintelis režimas yra „miestas“, indikatorius paryškina nupieštas raides LED taškais. Dizainas yra paprastas. Spinduliuotė yra gana stipri, ir iš visų radarų ją pagavo tik Cordonas. Tačiau lazeris nebuvo pažadėtas: jis buvo suteptas aprašyme.
Nr. 5 „SUPRA DRS-50“
15
Kilmės šalis Korėja
Apytikslė kaina - 1810–2000 rublių
Siurbiamojo puodelio laikiklis
Iš serijos „nieko daugiau“. Apšvietimo jungiklis perkeltas į cigarečių degiklio kištuką, garsumo reguliavimo mygtukus, du „miesto“režimus. CRIS ir Cordon pagavo iš bet kokio atstumo, išsaugotą tik priešais lazerio spindulį. Nuosava radiacija yra labai stipri.
Nr. 6 „STAR“2015 m
16
Kilmės šalis Korėja
Apytikslė kaina - 1600–2000 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Primityviausias ekranas: LED taškai prieš nupieštas raides. Trys jautrumo lygiai. Spinduliuotė yra labai stipri, tačiau jis atsisakė dirbti pagal savo specialybę - nieko nepagavo.
Nr.7 „Crunch 2230“
17
Kilmės šalis Korėja
Apytikslė kaina - 2100–2300 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Asketiškas vaizdas. Pažadėta adaptacija prie Rusijos sąlygų. Pats primityviausias LED taškų ir užrašų rodymas, du „miesto“režimai, dėl tam tikrų priežasčių vadinami „užmiestyje“, „užmiestyje“ir „mieste“. CRIS pagavo akimirksniu - ir manė, kad to užtenka … Spinduliuotė buvo stipri.
Nr. 8 Sidabrinis akmuo F1 Z550
18
Kilmės šalis Korėja
Apytikslė kaina - 2200 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Viskas yra gana paprasta, nors užmiestyje yra du „miesto“režimai ir trys jautrumo lygiai. LED indikatorius. Dizainas, matyt, yra skirtas primena „Formulės 1“automobilį, taigi ir pavadinimą. Spinduliuotė yra stipri, rasta „Kordono“metrų nuo penkių šimtų.
Nr. 9 „Crunch black 213B“
19
Kilmės šalis Korėja
Apytikslė kaina - 1700–2400 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Pažadėta adaptacija prie Rusijos Federacijos sąlygų. Aprašymo netikslumai: ant dėžutės 360º, instrukcijoje 180º. Tačiau tikrasis kampas lygus nuliui: lazeris liko neužfiksuotas. Paprasčiausias LED taškų ir etikečių rodymas. Išvaizda yra tokia. Du režimai „miestas“, dėl tam tikrų priežasčių vadinami „užmiesčiu“, „užmiesčiu“ir „miestu“. Iš visų radarų tik iš „Cordon“galėjo matyti ir iš arti. Spinduliuotė yra stipri.
Nr. 10 „Whistler XTR 265“
20
Kilmės Filipinai
Apytikslė kaina - 1700–2900 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Lengvai valdomas prietaisas, trys „miesto“režimai su skirtingu jautrumu, „priešmiegio“režimas, LED indikatoriai ir vienas 7 segmentų indikatorius, montuojamas ant siurbtuko ar „Velcro“, gera instrukcija. Spinduliuotė yra stipri. Iš visų radarų jis valdė tik „Cordon“, o likusius ignoravo.
Nr. 11 „SHO-ME 720“
21
Kilmės šalis Korėja
Apytikslė kaina - 2650 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Pažadėta adaptacija prie Rusijos sąlygų. Tai skiriasi nuo 520-ojo modelio su teksto ekranu ir garsumo valdymu mygtukais. Nieko daugiau, „miesto“režimas yra vienintelis. Savarankišką testą galima išjungti darbo pradžioje. Spinduliuotė yra labai stipri, tačiau nieko nedaro iš tolo. Tik 500 m mačiau CRIS ir Cordon, tuo tarpu lazeris jam buvo per kietas.
Nr. 12 „STAR 2045“
22
Kilmės šalis Korėja
Apytikslė kaina - 2350–3200 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Labai paprastas prietaisas su simboliniu indikatoriumi ir vienu „miesto“režimu. Spinduliuotė yra vidutinė. Jis lengvai reaguoja į trukdžius, tačiau tik radaras sugauna CDIP.
Nr. 13 „Crunch black 216B“
23
Kilmės šalis Korėja
Apytikslė kaina - 2500-4000 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Korpusas pagamintas iš minkštos medžiagos. Paprastas įrenginys su dviem jautrumo režimais greitkelyje ir dviem mieste. LED simbolio indikatorius. Yra signalo stiprumo laipsnis. Spinduliuotė yra labai stipri, tačiau nenorėjo pagauti radarų.
Nr. 14 „Crunch Q-85“
24
Kilmės šalis Korėja
Apytikslė kaina - 3900–4200 rublių
Magnetinis laikiklis
Įrenginys yra automobilio pavidalas, pritvirtintas tik ant magneto; indikatoriai yra simboliniai, su papildomu 7 segmentų išleidimu. Pažadėta adaptacija prie Rusijos sąlygų. Du režimai „miestas“ir patobulintas „Ka“juostos klaidingų signalų filtravimo režimas. Spinduliuotės praktiškai nėra, tačiau, deja, ir naudingumas: prietaisas atsisakė pagauti siūlomus radarus.
Nr. 15 SHO-ME 1785
25
Kilmės šalis Kinija
Apytikslė kaina - 2850–4500 rublių
Siurbiamojo puodelio laikiklis arba lipnus kilimėlis (pridedamas)
Paprastas įrenginys su tekstiniu ekranu, pusiau rusifikuotas (kai kurie pranešimai pateikiami anglų kalba), užrašai pateikiami tik anglų kalba. Pridedami du virveliai - paprasti ir susukti: patogu. Spinduliuotė yra stipri, tačiau visi radarai, įskaitant lazerį, yra užtikrintai sugauti. Tiesa, jis nemato spindulio iš šono.
Nr. 16 „Whistler PRO 69RU“
26
Kilmės Filipinai
Apytikslė kaina - 3400–4400 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Viskas yra labai įprasta: trys „miesto“režimai, „miego režimo“režimai, yra dar du klaidingų signalų filtrai. Montuojamas ant siurbtukų ar „Velcro“arba ant kilimėlio. Aprašo netikslumai, kai kuriose vietose nenurodyta, kad mygtukus reikia laikyti 3 sekundes, kad įjungtumėte norimą režimą. Yra laidas, skirtas prijungti tiesiai prie automobilio laidų tinklo. Spinduliuotė yra labai maža, tačiau talentai yra vidutiniai: lazeris ir Cordon susigaudo, tačiau CDIP yra tik arti ir labai nenoriai. Beje, prietaisas lazerio spindulį ima tik priekyje.
Nr. 17 „STAR X61“
27
Kilmės Filipinai
Apytikslė kaina - 4100-4300 rublių
Siurbiamojo puodelio laikiklis („Velcro“paminėtas, bet neįtrauktas)
Indikatorius yra simbolinis, pranešimas balsu, „miesto“režimu galima išjungti atskirų diapazonų priėmimą. Erzinantis savęs bandymo režimas: ilgai trunka ir jį išjungia. Automobilį rekomenduojama nustatyti tam tikru greičiu, pririštu prie borto trikdžių, kylančių dėl uždegimo. Labai stipri sava radiacija. Iš visų radarų Kordonas jį pagavo.
Nr. 18 „Stinger S-425“
28
Kilmės šalis Korėja
Numatoma kaina 3500–4 900 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Niekur nėra lengviau. LED indikatorius, vieno režimo „miestas“, aiškios instrukcijos. Yra skaitmeninis signalo stiprumo ekranas. Atkreipkite dėmesį į „trijų galvų“siurbtuką. Labai stipri savo spinduliuotė, tačiau gaudyti radarai atvirai pasibaigė.
Nr. 19 Užkariautojas X323
29-oji
Kilmės šalis Kinija
Apytikslė kaina - 3700–5500 rublių
Siurbiamojo puodelio arba „Velcro“tvirtinimas magnetu
Dėžutėje nerastas joks aprašymas! Gal to ir nėra, nes visi užrašai ant dėžutės yra japonų kalba. Empiriškai nustatyta, kad pranešimas balsu (labai garsus) gali būti kinų arba anglų kalbomis. Ekranas yra tekstas. Nuosava radiacija yra silpna. Jis negali pasigirti stabiliu priėmimu: jei CDIP greitai pagavo, „Cordon“buvo tik šalia, o lazeris to visai nepastebėjo.
Nr. 20 „Cobra RU 740“
30
Kilmės šalis Kinija
Apytikslė kaina - 5400–6300 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Skirta Rusijai - kaip parašyta. Nuo 750 modelio skiriasi LED ekranu su viena 7 segmentų sekcija. Spinduliuotė yra stipri. CHRIS priima tai neaiškiai - tada taip, tada ne. Bet Cordon ir lazeris buvo sėkmingi. Sija spindi priekyje ir gale, bet ne iš šono.
Nr. 21 „Cobra RU 750“
33
Kilmės šalis Kinija
Apytikslė kaina - 6100–6300 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Tekstas rodomas, bet viskas yra anglų kalba, kaip ir balso pranešimai. Ir ar jis „pagamintas Rusijai“? Daug nereikalingo mums. Pavyzdžiui, pranešimas apie specialiųjų tarnybų transporto priemones, traukinius, avarines dalis veikia, kai ant jų yra specialiųjų teršalų išmetėjai - ar mes juos matėme? Yra būdas išjungti signalus esant mažam apsisukimų dažniui (variklio apsisukimų dažniui). Spinduliuotė yra labai stipri. Kaip ir 740, jis vieną kartą aptinka CRIS, tačiau normaliai priima likusius radarus. Lazerio spindulys mato priekį ir galą, bet ne iš šono.
Nr. 22 „Crunch black 219B“
34
Kilmės šalis Kinija
Apytikslė kaina - 4100-6500 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Lengvai valdomas prietaisas, maitinamas iš akumuliatoriaus (pridedamas), pažymėtas LED simboliais, yra net akumuliatoriaus lygio indikatorius. Pažadėta adaptacija Rusijos Federacijoje. Neįprastas ryšys su laikikliu, kuris užfiksuojamas viršuje, yra sunku skambinti patogiai. Rankinis garsumo valdymas. Geros, aiškios instrukcijos. Spinduliuotė yra didesnė už vidutinę. „CHRIS“pagauna netikriai, likę radarai liko nepastebėti.
Nr. 23 „Stinger RX-65“
35
Kilmės šalis Kinija
Numatoma kaina 4500–7 500 rublių
Siurbiamojo puodelio laikiklis
Paprastas naudoti prietaisas prašmatnioje dovanų dėžutėje. Trys „miesto“režimai ir du trukdžių filtrai. Siurbiamojo puodelio laikiklis. Yra virveles cigarečių žiebtuvėliui ir tiesiogiai prijungti prie borto tinklo. Nuosava radiacija yra labai stipri, tačiau ji neatsakė į radarus.
Nr. 24 „Stinger S-650“
36
Kilmės šalis Kinija
Apytikslė kaina - 5200–8200 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Paprastas prietaisas su kompasu (kodėl?), Balso pranešimu ir teksto indikatoriumi. Komplekte yra papildomos trinkelės, skirtos įrenginio spalvai pasirinkti. Testų metu jis tapo užsispyręs ir tikrai nieko nesugavo. Nuosava radiacija yra vidutinė.
Nr. 25 „Stinger C-707“
37
Kilmės šalis Kinija
Apytikslė kaina - 6300–9400 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Paprastas bronzos-aukso spalvos įtaisas, simbolio indikatorius ir 7 segmentų iškrova, balso pranešimas rusų kalba, demonstracinis režimas. Parodo signalo stiprumą. Dėl tam tikrų priežasčių aš nemačiau CRIS, bet „Cordon“iškart pagavo lazerį (bet aš jį mačiau tik iš priekio). Spinduliuotė yra vidutinė.
Nr. 26 „Stinger Z7“
38
Kilmės šalis Kinija
Apytikslė kaina - 8600-12 000 rublių
Magnetinis laikiklis
Prietaisas mėgėjams pasirinkti meniu; balso pranešimas rusų kalba, voltmetras, yra teksto indikatorius, taip pat rusų kalba (retenybė). Puoštas automobilio pavidalu - daug mėgėjams. Trys režimai „miestas“. Aš pagavau CRIS skrendant, bet likusius „įžeidžiau“. Jis labai spinduliuoja.
Nr. 27 „Cobra RU 880“
39
Kilmės šalis Kinija
Apytikslė kaina - 9900-10 900 rublių
Siurbimo taurė arba „Velcro“kalnas
Rusifikuotas įrenginys su spalvotu LCD ekranu; signalai etikečių pavidalu. Yra voltmetras ir funkcija išjungti signalus esant mažam variklio apsisukimų dažniui. Kompasas Daugybė nereikalingų funkcijų, tokių kaip perspėjimai apie traukinius, specialiųjų tarnybų transporto priemonės, avarinės sekcijos - jos vis tiek neveikia mūsų. Didelės apimties dėklas, kurio ekranas išsikiša iš viršaus į apačią - nedėkite ant lipnaus kilimėlio. Jis atsisakė pasitikėti CDIP, tačiau tada apsigalvojo ir sugavo visus signalus. Tiesa, lazeris nemato iš šono, nors sakoma: „360 °“. Spinduliuotė yra vidutinė.
Nr. 28 „Beltronics RX65“
40
Kilmės šalis Kinija
Apytikslė kaina - 13 000 rublių
Siurbiamojo puodelio laikiklis
Idealiai tinka dovanai: brangus, gražus aprašymas, ryškus matricos ekranas, garso pranešimas, daugybė režimų, įskaitant „tamsų ekraną“ir tt deklaruojama 14 veikimo diapazonų ir lazeris. Geriau to neduoti mylimam žmogui: „Kordonas“matė tik nuo 50 m, o lazeris to visai nepastebėjo … Bet esant mažiausiai radiacijai - absoliutus čempionas.
BANDYMŲ REZULTATAI Pliusuose ir minusuose
