Viačeslavas Lysakovas
Prisiminkite, kad Viačeslavas Lysakovas ilgą laiką vadovauja socialiniam vairuotojų judėjimui „Pasirinkimo laisvė“. Nuosekli Lysakovo pozicija vairuotojams ypač svarbiais klausimais - degalų brangimas, kelių kokybė ir kaina, korupcija kelių policijoje, valstybinio patikrinimo atlikimas ir kiti - nėra nė vienos partijos narė. Jis yra pirmasis Valstybės Dūmos konstitucinių įstatymų leidybos ir valstybės kūrimo komiteto pirmininko pavaduotojas.
Viačeslavas Ivanovičius, ar tikrai galima kalbėti apie automobilių grupę Dūmoje? Ar ji turi pakankamai įtakos įstatymų leidybai vairuotojams?
- Greičiau grupė yra kelių transportas. Gerai, kad joje susirinko susijusių sričių interesų atstovai: galime konsultuotis ir ginčytis vieni su kitais. Visi žino tiek vairuotojų, tiek profesionalų problemas. Pavyzdžiui, Rusijos transporto darbuotojų sąjungos prezidentas Vitalijus Efimovas yra pirmasis pavaduotojas. Transporto komiteto vadovas.
Vitalijus Efimovas
Rusijos transporto darbuotojų sąjungos rezidentas Vitalijus Efimovas - pirmasis pavaduotojas. Transporto komiteto vadovas. Rusijos transporto darbuotojų sąjungos rezidentas Vitalijus Efimovas - pirmasis pavaduotojas. Transporto komiteto vadovas.
Komiteto pirmininkas yra Jevgenijus Moskvičevas - Tarptautinių vežėjų keliais asociacijos prezidentas. Kalbant apie perkrautus kontaktus. Sėdime šalia Jevgenijaus Sergejevičiaus plenariniame posėdyje, ir brangu yra aptarti įstatymo niuansus įtemptame Dūmos darbo grafike.
Jevgenijus Moskvičevas
Komiteto pirmininkas yra Jevgenijus Moskvičevas, jis yra Tarptautinių vežėjų keliais asociacijos prezidentas, komiteto pirmininkas yra Evgeni Moskvichev, jis yra Tarptautinių kelių vežėjų asociacijos prezidentas.
Jie man patikėjo rimtu autoritetu - dirbsiu su įstatymais, susijusiais su kelių saugumu, įskaitant Administracinių nusižengimų kodeksą. Dabar jums nieko nereikia nieko neprašyti ir nesigilinti: jūs turite galimybę patys suformuluoti sąskaitas ir pritaikyti jas praktikoje.
Kokią užduotį įvardintumėte pirmiausia?
- Administracinių teisės pažeidimų kodekse panaikinti nulinę alkoholio ribą vairuotojų kraujyje. Vasario 13 d. Vyriausybinės saugaus eismo komisijos posėdyje reikalavau griežtesnių nuobaudų vairuotojams, kurie pakartotinai buvo sugauti neblaivūs prie vairo, negavę pažymėjimo ir kuriems buvo atimtas vairuotojo pažymėjimas išgerti, tačiau toliau vairuoti. Ypač jei vienas, kitas ir trečias buvo sulaikyti už vairavimą neblaiviam. Dabar jie nubausti 15 parų administraciniu areštu. Ar tai griežta ?! Manau, kad lėtiniai pažeidėjai turėtų būti patraukti baudžiamojon atsakomybėn kaip nusikaltėliai ir, galbūt, konfiskuoti savo automobilius.
Tuo pačiu metu nepavargstu pakartoti to, apie ką kalbėjau pastaruosius pusantrų metų: mes privalome grąžinti tūkstantmečio ribą, galiojusią iki 2010 m. Nėra net absoliutaus nulio net kosmose! Pagal galiojančią tvarką „negeriantys“žmonės gauna negeriančius - turinčius specifinę medžiagų apykaitą, vartokite vaistus, valgykite maisto produktus, kurie sukelia fermentacijos procesą. Arba išgėrę vakar taurę degtinės arba taurę vyno. Tikrindami alkoholį prietaisai gali iškvėpti šimtas tūkstantųjų dalių, tačiau tai nereiškia, kad jie yra neblaivūs!
Blogiau, kad daugelis bijo: kūne visada yra minuso alkoholio, o patikrinus kelių policiją, atsisveikinti reikia! Tai verčia vairuotojus siūlyti kyšius, ypač jei inspektorius netrukdomai užsimena … Mes esame įpareigoti grįžti prie ankstesnės normos, bent 0, 2 ppm - kitaip sistema ir toliau baus nekaltuosius. Žinodamas automobilių bendruomenės nuomonę šia tema, aš tai pasieksiu pasinaudodamas savo dabartine padėtimi.
- Pataisos įgyja įstatymo galią, jei jas patvirtins prezidentas. Ar tikrai pritarsite?.. Paskelbus šia tema, svetainė „Už vairo. RF“kreipėsi į Prezidento administraciją su pasiūlymu atsakyti į ją. Atsakydami gavome biurokratinę kvailystę: klausimas priklauso Vidaus reikalų ministerijos kompetencijai - jie ten nusiuntė apeliaciją … O kaip Vidaus reikalų ministerija?..
- MVD, aišku, neturi nieko bendra! Aš pasakysiu daugiau, tu ne pirmas. Į Prezidento administraciją kreipėsi Aukštųjų rūmų deputatas Vladimiras Fiodorovas, tad jie taip pat pateikė jam visiškai beprasmį atsakymą. Manau, kad dabar šalies vadovo aparatas išliks, nes klaidą padarė jo darbuotojai - jie pateikė Medvedevui neteisingus patarimus.
Vladimiras Fiodorovas
Federalinės asamblėjos viršutinių rūmų pavaduotojas Fladimiras Fiodorovas. Federalinės asamblėjos viršutinių rūmų pavaduotojas Fladimiras Fiodorovas.
Kitas dalykas - įrenginys buvo pasuktas, atsirado naujų žmonių. Kalbėjausi su kai kuriais ir radau, kad jie yra blaivūs naujos sudėties politikai, gebantys prisiimti atsakomybę.
Bet kokiu atveju, konstitucinės teisės komitete, aš subursiu darbo grupę, kuri rengs įstatymo projekto pakeitimus, susijusius su eismo saugumu, teisingumo įtvirtinimu vairuotojų civilinėse teisėse.
Apie kokias pataisas mes kalbame?
- Teisės aktuose yra pakankamai spragų. Pavyzdžiui, teisės, kurios kažkada buvo atimtos iš kelių policijos padalinių, dažnai vėluoja į tą padalinį, kuriame vairuotojas galėjo juos gauti, tačiau jie negali pratęsti laikinos pastogės - niekas neprivalo to daryti, įstatymai nieko nenurodo.
Teismuose, nagrinėjant administracines bylas prieš vairuotojus, baudžiamąjį persekiojimą perima … pats teisėjas. Nesąmonė! Be to, teisėjai iš principo gali būti nepakankamai kompetentingi, o juo labiau atsižvelgdami į kelių eismo taisyklių sudėtingumą, todėl sprendimai priimami šališkai.
Daugiau pavyzdžių? Prašau. Administracinėse bylose kelių policijos inspektoriai nėra liudytojai, todėl nėra atsakingi už melagingų parodymų davimą!