Logo lt.rotaautoservice.com

Apsaugos Sistemos: Kovos Menų Mokyklos

2024

Turinys:

Apsaugos Sistemos: Kovos Menų Mokyklos
Apsaugos Sistemos: Kovos Menų Mokyklos
Anonim

nuskaityti

Image
Image

Sambo yra savisauga be ginklų. Automobilio, kuris patraukė užgrobėją, užduotis - kuo ilgiau išsilaikyti šioje kovoje. Bet jie šio meno moko skirtingai. Vieni pasikliauja visapusiška automobilio apsauga, naudodamiesi skirtingų markių produktais, kiti pasikliauja apsaugos sistemomis, kiti mano, kad niekas nebuvo išrastas geriau už nestandartinę elektroninę apsaugą. Kuris yra geriau? Palikę taupią frazę, pavyzdžiui, „Kiekvienas pasirenka pats!“, Trumpai pakalbėsime apie kiekvienos mokyklos ypatybes. Kai kurie pagrindiniai kiekvieno meistro siūlomi sprendimai yra parodyti mūsų paveiksle.

INTEGRUOTA APSAUGA

Čia yra tokia filosofija: suteikti visapusišką visapusišką automobilio apsaugą nuo vagystės. Apytikslė darbo kaina yra nuo 7 iki 14% automobilio kainos. Priimkite tik naujus automobilius iš užsienio. Jei susidomėjote, užsiregistruokite, ateikite, įvertinkite būsimo darbo mastą ir po to nuspręskite, ar jums reikia tokios apsaugos, ar ne.

Kuo ji įdomi? Svarbiausia, kad meistrai numatytų galimo bandymo automobiliu scenarijus ir aplink jį pastatytų savotišką daugiapakopį „minos“lauką: bent jau kažkas veiks. Na, elektroniniai aliarmai, imobilizatoriai, etiketės, vaizdo įrašymo įtaisai, sirenos - tai, suprantama, yra suprantama. Bet be to, patekimą į kabiną blokuoja papildomos durų spynos su tvirtais skersiniais. Vagis išdaužė stiklą, tačiau tai nepadės atidaryti durų ir patekti į svarbius laidus. Be to, akiniai yra apsaugoti nuo smūgiams atsparios plėvelės - neišmuškite iš pirmo smūgio. Papildomos spynos blokuoja ir prieiga prie gaubto. Man patiko, kad čia jie kovoja su vagimis, pažengę į priekį elektroninių įsilaužimų prasme: visą laiką veikiantis automobilio valdiklis yra mechaniškai apsaugotas nuo pakeitimo, o diagnostikos jungtis, kurią daugelis automobilių beveik akimirksniu atsisako be kovos, pakeičiama kita, visiškai skirtinga konstrukcija.

2

Image
Image

Diagnostinis jungties adapteris Standartinė pagrindinio įrenginio jungtis pakeičiama nestandartine, atimant pagrobėjui galimybę prie jo prisijungti. O aptarnavimo vizitams jums tereikia adapterio su standartiniu išvesties lizdu.

3

Image
Image

Standartinio valdiklio apsauga yra užsukama varžtais su galvutėmis. Pagrobėjas negalės pakeisti valdiklio savo.

4

Image
Image

Kapoto apsauga yra ne tik elektromechaninis užraktas, bet ir tokie aštrūs dantys. Jų kraštai neleis pagrobėjui atidaryti gaubto pneumatiniu keltuvu.

5

Image
Image

Elektromechaninis durų užraktas. Įprastos lervos visada galima sumažinti, tačiau tam nebus jokios prasmės.

VIENO PUNKO MENAS

Jei kitos mokyklos išpažįsta visapusišką apsaugą, tada šios mokyklos kapitonai mano, kad savigynai pakanka vieno išdirbto smūgio. Ši technika gali būti laikoma kompetentingu gyvybiškai svarbios grandinės (ar grandinių) elektroniniu blokavimu, atliekama atskirai, ne taip, kaip kitos. Logika paprasta: toli gražu ne kiekvienas specialistas sugebės apskaičiuoti ir apeiti tokią spyną, todėl neturėtų apsaugoti nuo vagysčių nuo įvairių apiplėšimų ir įvairių rūšių vilkikų. Kalbant apie kainą, ji prasideda nuo maždaug 12 000 rublių tokiam automobiliui kaip „Kalina“. Apsaugoti Maybach kainuos daugiau - nuo keturiasdešimt iki penkiasdešimt tūkstančių …

Čia atidaromas ir individualiai modifikuojamas kiekvienas klientui įdiegtas signalizacijos įtaisas. Dėl akivaizdžių priežasčių neatskleisiu know-how. Pakanka žinoti, kad jei klastingas karys per numatytą techninę priežiūrą nuspręs lėtai patekti į šį įrenginį, kad pakeistų jį ir kliento raktų pakabuką su apvalkalu, tai nebus jokios prasmės.

Kalbant apie užraktą, mes atkreipiame dėmesį į pagrindinį dalyką: vietoj relės čia naudojami tik miniatiūriniai elektroniniai raktai. Negalite jų apskaičiuoti pagal garsą ir dydį, o slėpimasis storame turnyre nėra jiems problema. Kurias grandines blokuoti, nusprendžiama individualiai: nuo alkūninio veleno ir skirstomojo veleno padėties jutiklių iki automatinių pavarų dėžės solenoidų. Įdomu, kad dėl tam tikrų priežasčių klientai bijo paskutinio sprendimo: sako, darykite varikliu, ką norite, bet geriau neliesti dėžutės.

6

Image
Image

Elektroniniai apsaugai tyliai slepiasi dirželiuose, blokuodami gyvybines grandines. Skirtingai nuo elektromechaninių relių, jos neišduoda savo buvimo vietos ir yra daug patikimesnės.

7

Image
Image

Pagrindinis įrenginys su individualia kapitono revizija. Visų pirma, elektromechaninės relės yra pašalinamos kaip abejotino patikimumo elementas.

VIENAME butelyje

Iš vieno gamintojo galite rasti kompleksą, visiškai parengtą diegti. Sistemos dizaineris, skirtingai nei montuotojas, įgyvendina savo pasaulėžiūrą gatavame elektroniniame gaminyje, jau šiame lygmenyje bandydamas atsižvelgti tiek į galimas montuotojo klaidas, tiek į didėjančius pagrobėjų talentus. Tokios sistemos paprastai yra tinkamos montuoti į bet kurį automobilį, o jų kaina, atsižvelgiant į darbą, svyruoja nuo 30 000 iki 50 000 rublių.

Pirmą akimirką užduotis akivaizdžiai atrodo nesėkminga: neišmokęs montuotojas sužlugdys visas kūrėjo idėjas. Tačiau nėra ko pasukti į blogą - yra autorizuotų punktų! O gerai apgalvotą specialiai vieno prekės ženklo komponentų sistemą lengviau įdiegti ir ji kainuos mažiau nei „hodgepodge“. Pagrindinis signalizacijos mazgas su dialogo patvirtinimu ir CAN sąsaja, imobilizatorius (taip pat su dialogo patvirtinimu), GPS / GSM paieškos ir apsaugos įrenginys, miniatiūriniai paieškos švyturiai (baterijos veikimo laikas - iki dvejų metų!), Papildomo variklio skyriaus užrakto valdymas, nemokamos transporto priemonės stebėjimo paslaugos - visa tai paprastai yra sistemos dalis, kurios išlaidos neviršija nurodytų ribų.

8

Image
Image

Imobilizatorius

2, 4 GHz etiketės dažnių diapazonas. Kontrolės kodas yra interaktyvus. Pradėjus judėti, jis blokuoja variklį. Gali valdyti gaubto užraktą.

9

Image
Image

Autonominis paieškos švyturys padės jums rasti automobilį per palydovus ar ląstelių kartotuvus. Į mobilųjį telefoną siunčiama nuoroda į žemėlapį su pavogto automobilio koordinatėmis. Kompaktiškumas ir visiška autonomija daro švyturį beveik neliečiamą.

10

Image
Image

Messenger yra skirtas pranešti savininkui apie apsaugos funkcijų veikimą, taip pat valdyti individualias transporto priemonių sistemas iš mobiliojo telefono. Signalizacijos sistemą galite valdyti skambindami numeriu ir įvesdami konkrečią komandą arba SMS žinute.

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną