Logo lt.rotaautoservice.com

„Mazda CX-5“: Paršelis

2024

Turinys:

Video: „Mazda CX-5“: Paršelis

Video: „Mazda CX-5“: Paršelis
Video: 30000 Км на Mazda CX-5 (2019)! Честный обзор от владельца! 2024, Kovo
„Mazda CX-5“: Paršelis
„Mazda CX-5“: Paršelis
Anonim

„Mazda CX-5“

Mazda CX-5
Mazda CX-5

„Mazda CX-5“„Mazda CX-5“

Slapyvardis antraštėje gimė vidury pačių Mazdovų, todėl jis gali prilipti prie automobilio. Bet neduok Dieve, kad tai pasakytų šalia „Mazda“vyriausiojo dizainerio Nasashi Nakayama: jis mato buferio ir radiatoriaus grotelių plyšius, priekiniai žibintai linijuoja sparno simbolį - vadinamojo „Kodo“dizaino esmę, perteikiančią jėgą, net judėjimo sielą.

Kūrėjų teigimu, „CX-5“yra pažangiausių inžinerijos pasiekimų kolekcija, bent jau Mazdovo. Jie turi skambų vardą: „Skyactiv“technologija. Jie prasideda spalvų schema, kur yra parašas ryškiai mėlynas „Sky Blue“. Tačiau dar svarbiau yra lengvas ir tvirtas kėbulas, nauja benzininių ir dyzelinių variklių šeima, šešių greičių pavarų dėžių (mechaninių ir automatinių) rinkinys. Ir, žinoma, daugybė elektroninių apsaugos sistemų.

Deja, vairavimo programa pasirodė gana prasta - daugelis naujovių liko neįkainojamos. Be to, automobiliai buvo tokie išankstiniai, kad labai skyrėsi vienas nuo kito ir nuo žadėto standarto.

IŠ ŽODŽIŲ Į VEIKSMĄ

Kabina pastatyta aplink vairuotoją. Bet priešais sėdintį dešinėje jis atrodė tuščias

Салон построен вокруг водителя. А вот перед сидящим справа, как показалось, пустовато
Салон построен вокруг водителя. А вот перед сидящим справа, как показалось, пустовато

Kabina pastatyta aplink vairuotoją. Bet priešais sėdintį dešinėje jis atrodė tuščias. Kabina pastatyta aplink vairuotoją. Bet priešais sėdintį dešinėje jis atrodė tuščias.

Salone „CX-5“jautėsi patogiai ir jaukiai. Minkštos žmogiškos medžiagos galiausiai buvo pritaikytos priekiniame skydelyje. Labai turtingas, bet logiškas prietaisų derinys, pulte yra atskiras klimato kontrolės blokas. Patogus yra vairas, reguliuojamas dviem kryptimis, taip pat pavarų svirtis.

Tvirtas ir teisingas vairuotojo sėdynės sukibimas padėjo patirti „vienybės su automobiliu jausmą“, kuris buvo aptartas pristatyme. Bet čia pat, po mano malonumų, kaustanti pastaba už sėdinčiojo: jis prisiminė kosmoso pažadą dėl didžiausios klasės ratų bazės. Tiesą sakant, jūs gerai įsitaisėte ten. Bet kolega, pasiduodamas „propagandai“, ketino sau prikelti koją.

Aš grįžtu prie technologijos mintimis: „Mazda“inžinieriai patikino, kad iš kiekvieno naujo modelio bus pašalinta 100 kg. Iš plieno, naudojamo CX-5 korpusui, 61% (pagal svorį) yra didelio stiprio. Krosoverio arsenale - lengvos pakabos, elektrinis vairo stiprintuvas, turintis individualų kiekvienos modifikacijos parametrų pasirinkimą, sumažinta variklio ir kelio vibracija, gera aerodinamika (Cx = 0, 33). Daugiau nei pakankamai, kad norėtumėte išbandyti naująjį produktą kelyje.

POVEIKIS PATIKRINIMAS

Priekiniais ir visais ratais varoma „Mazda CX-5“Rusijoje bus pradėta pardavinėti su 2, 0 litrų benzininiu varikliu. Mums, visų pirma dėl mokesčių, yra 150 versijų versija, tačiau pasimatymams pateikėme 165 versijų versiją.

Anot inžinierių, grindų akceleratoriaus pedalas suteikė naują, jausmingesnį ryšį su automobiliu. Mano manymu, gana madingas sprendimas

По утверждениям инженеров, напольная педаль акселератора дала новую, более чувственную связь с автомобилем. По-моему, скорее модное решение
По утверждениям инженеров, напольная педаль акселератора дала новую, более чувственную связь с автомобилем. По-моему, скорее модное решение

Anot inžinierių, grindų akceleratoriaus pedalas suteikė naują, jausmingesnį ryšį su automobiliu. Mano manymu, gana madingas sprendimas. Anot inžinierių, grindų akceleratoriaus pedalas suteikė naują, jausmingesnį ryšį su automobiliu. Mano manymu, gana madingas sprendimas.

Aišku, viduje labai ramu. Šešių laipsnių mechaninis įrenginys veikia lengvai ir aiškiai, vairas ir pedalai yra tikslūs ir patogūs. Nubraižęs analogiją su „Mazda CX-7“, jaučiu, kiek „kiaulė“yra pasiekusi, griežčiau valdoma, tiksliau ir suaktyvinama kampuose. Jis net be vargo juos priima ant 17 colių ratų, leisdamas jums valdyti trajektoriją iki tikslesnių taškų.

Pavydėtinu lengvumu, aš mesti į posūkius jokiu būdu nėra žaislinis automobilis pagal dydį ir svorį. Gerai Tikrai ne. Bent jau šis CX-5 yra atšiaurus dėl nedidelių nelygumų ir, atsižvelgiant į bendrą tylą, garsiai, net atsainiai eidamas į kabiną neuždengtą strėlės strėlę.

Priekiniais ratais varomas variklis yra tvirtas ir ekonomiškas. Kitas dalykas, pajutęs automobilio vairavimo įpročius ir iš variklio jūsų laukia kažkas tokio, grotaus. Ir jis geras, bet skausmingai subalansuotas. Taigi mašina, esanti kitame visų ratų pavaros „pleistre“, atrodo, nedalyvauja kūrėjų optimizme. Jerky, per daug apgalvotas, nesusisiekia su vairuotojų komandomis. Ar drėgna, ar kas?

Į daugialypės terpės rinkinį įeina 5, 8 colio ekranas ir kreiptukas centrinėje konsolėje. Yra USB prievadas, „Bluetooth“, taip pat galimybė atkurti failus iš „iPod“

Мультимедийный набор включает в себя 5, 8-дюймовый экран и джойстик на центральной консоли. Есть USB-порт, «блютус», а также возможность воспроизведения файлов с «Айпода»
Мультимедийный набор включает в себя 5, 8-дюймовый экран и джойстик на центральной консоли. Есть USB-порт, «блютус», а также возможность воспроизведения файлов с «Айпода»

Į daugialypės terpės rinkinį įeina 5, 8 colio ekranas ir kreiptukas centrinėje konsolėje. Yra USB prievadas, „Bluetooth“, taip pat galimybė atkurti failus iš „iPod“. Į daugialypės terpės rinkinį įeina 5, 8 colio ekranas ir kreiptukas centrinėje konsolėje. Yra USB prievadas, „Bluetooth“, taip pat galimybė atkurti failus iš „iPod“.

Dyzeliniame variklyje automatinė transmisija yra visiškai kitokia: greita, aiški, iškart surandanti abipusį supratimą tiek su varikliu, tiek su vairuotoju. Čia viskas logiškai išdėstyta savo vietose. Bet tik turbodiezelio ir mechanikos derinys leidžia iš tikrųjų, iki smulkmenų, pajusti, kas neįprasta, paslėpta po „Mazda“gaubtu. Svarbu ne tik galingiausio serijos 175 AG variklio savybės. O su automatine mašina CX-5 įsibėgėjo gana dinamiškai, tačiau mechanikai leido pajusti visiškai netikėtą dyzelinio variklio gyvybingumo padidėjimą, kai tachometro adata sukosi iki 4000 aps / min. Ten, kur paprastai drąsa baigiasi, atsivėrė antras vėjas, kuris leido vienam judesiui pasiekti 6000 aps / min. Net variklio garsas esant tokiems apsisukimams tapo savotišku „benzinu“. Ne veltui aprašėme dviejų pakopų padidinimo pranašumus …

PIRMOSIOSE RYLĖJE

„Mazda CX-5“pardavimas užsienyje prasidės vasario – kovo mėnesiais būtent iš mūsų šalies. Įdomu tai, kad tuo pačiu metu „Mazda“išlaiko CX-7 buvimą mūsų rinkoje ir, be to, grąžina retušuotą CX-9. Na, CX-5 iš pradžių bus pristatomas tik su 2 litrų benzininiu varikliu (150 AG) trimis pagrindiniais apdailos lygiais, kainuojančiais nuo 911 000 iki 1 274 000 rublių. Taip pat pasirodys dyzelinas. Nepaisant kritikos, mes sutiksime „pleistrą“su varikliu, kuris tikrai yra gana tinkamas mūsų sąlygoms.

„SKY-G“ir „SKY-D“

6_no_copyright

Image
Image

Dviejų visiškai skirtingų konstrukcijos variklių (atmosferos benzino ir turbokompresoriaus) suspaudimo laipsnis yra tas pats 14: 1 - ar tai įmanoma? „Sky-active“2 litrų benzininis variklis išsiskiria ne tik mažesniais trinties nuostoliais ir 10 procentų svorio padidėjimu. Norint padidinti sukimo momentą esant mažiems apsisukimams ir pasiekti aukštą efektyvumą, suspaudimo laipsnis buvo padidintas iki tokios vertės, kuri labiau būdinga lenktyniniams varikliams. Skirtingai nuo pastarojo, „Skyactive D“variklis dirba su A95 benzinu. Man teko susidurti su detonacija, tačiau problemos buvo išspręstos keičiant išmetimo kolektoriaus ilgį (sumažinant išmetamųjų dujų tūrį ir liečiamąjį slėgį), stūmokliuose esančias įpjovas ir vožtuvų atidarymo ilgio keitimo įtaisą.

Itin mažas dyzelinio variklio suspaudimo laipsnis optimizavo mišinio susidarymą ir degimą, smarkiai sumažino azoto oksidų ir suodžių išmetimą, taip pat sumažino dalių apkrovą, pritaikydamas aliuminio cilindrų bloką, lengvus stūmoklius ir alkūninį veleną. Dviejų pakopų turbokompresorius padidino sukimo momentą esant žemiems ir vidutiniams apsisukimams. Galimą pradinių savybių pablogėjimą kompensavo galingi kaitinimo žvakės ir išmetimo vožtuvų pakėlimo reguliavimo mechanizmas, leidžiantis grąžinti dalį karštų išmetamųjų dujų į degimo kamerą. „Skyactive G“yra tik 4, 5 l / 100 km per kombinuotą priekinių ratų pavaros ciklą CX 5 ir labai žemas išmetamųjų teršalų lygis, pasiektas be specialių technologijų (pavyzdžiui, kietųjų dalelių filtro).

Ilgas išmetimo kolektorius, pagamintas pagal schemą 4-2-1, sumažina į degimo kamerą grįžtančių dujų tūrį ir likutinį slėgį

Длинный выпускной коллектор, выполненный по схеме 4-2-1, снижает объем и остаточное давление газов, возвращающихся в камеру сгорания
Длинный выпускной коллектор, выполненный по схеме 4-2-1, снижает объем и остаточное давление газов, возвращающихся в камеру сгорания

Ilgas išmetimo kolektorius, pagamintas pagal schemą 4-2-1, sumažina į degimo kamerą grįžtančių dujų tūrį ir likutinį slėgį. Ilgas išmetimo kolektorius, pagamintas pagal schemą 4-2-1, sumažina į degimo kamerą grįžtančių dujų tūrį ir likutinį slėgį.

Drauge su pažangiais varikliais - naujos pavarų dėžės. Lengvi ir kompaktiški, jie yra skirti perduoti didelį sukimo momentą - iki 460 N · m. Automatinė mašina derina variatoriaus ir dvigubos sankabos pavarų dėžių pranašumus - sukimo momento keitiklį su galimybe užsiblokuoti visu greičio diapazonu visose šešiose pavarose. Tai ne tik padidina efektyvumą, bet ir suteikia vairuotojui tiesioginį ryšį su varikliu ir ratais.

SAUGAI

Rūpinimasis pėsčiaisiais (energiją sugerianti priekinė kūno dalis), kūno stelažų ir išorinių veidrodžių padėties optimizavimas, negyvų zonų stebėjimas, pagalbos sistema pradedant lipti, išlaikant slėgį stabdžių mechanizmuose - visa tai yra tik dalis rimto elektroninio „CX-5“užpildymo. Taip pat yra išmanioji pagalbinė stabdymo sistema, pakeičianti 5–30 km / h greičiu nepastebimą vairuotoją. Prie jo - garsinis perspėjimas apie staigų juostos pakeitimą ir automatinį žibinto įjungimą (atpažįstami atvažiuojantys ir pravažiuojantys automobiliai).

„Mazda CX-5“

Mazda CX-5
Mazda CX-5

„Mazda CX-5“„Mazda CX-5“

Rekomenduojama:

Naujas

Kaip Kvepia Ateitis

Per debesis, miškai ir lygumos, ežerai ir miestai, kuriuos galiausiai pakeitė Atlanto vandenynas, išsiliejo per tūkstančius mylių … Po ilgų „dirbtinio kvėpavimo“valandų laive, jūs išeinate į saulės spindulius Mičigano valstijoje ir jaučiate mažiausią oro mišinį.

Skaityti Daugiau
Miesto šleifas

Visi jos ekipažai vadinami „Kew-Pod“ir yra miesto, sporto, krovinių ir gerbėjų versijos. Nepaisant keistos išvaizdos, jie gali naudotis viešaisiais keliais. Be to, jūs galite vairuoti miestą būdami 16 metų. O kas? Variklis iš „Morini“, mopedo, pagaminto per penkiasdešimt kubelių, negali per daug išsklaidyti dvivietės kabinos.

Skaityti Daugiau
Elektronų Ataka

Ir kur ji negali to padaryti viena, ji palieka partneriams nešvarų darbą, „perimdama“vadovo pareigas. Taigi … lengviau! Pavyzdžiai yra priešais jus. BLOKŲ VARIKLIS Kova dėl variklio valdymo truko daugiau nei vienerius metus ir baigėsi visiška elektronikos pergale.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Boor Automobilis
    2024

    KAIP BĖGAME„HAM CAR“Šiame eskize neieškokite rimtų faktų ar jokios naujos informacijos, išskiriančios didžiąją dalį medžiagos „Vairavimas“. Įvykių, asmenų, automobilių markių ir jų skaičių sutapimai su tikrais yra visiškai atsitiktiniai ir šiuo atveju nesvarbūs.Ivanas BIRYUKOVASAutoriaus nu

  • Sunkvežimis Taip Pat Yra Eksponatas
    2024

    SUNKVEŽIS - TAIP PAT PARODA

  • Nutrauktas žuvų Skraidymas
    2024

    SUSIJUSIAS ŽEMĖS SKRYDIS

  • Paskutinis Skambutis
    2024

    PASKUTINIS Kvietimas

  • Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS
    2024

    Buvęs Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS Tarp dizainerių ir verslininkų, palikusių savo pėdsaką automobilių pramonės istorijoje, yra daug tokių, kurių gyvenimo detalės tapo ne vienos automobilių žinovų kartos nuosavybe. Jų pavardės kartais tapdavo firminiais ženklais, ilgą laiką išlaikydamos steigėjų atmintį.

  • „Autobahn“: Meilė Ir Apgaulė
    2024

    AUTOBANAS: meilė ir gudrus

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną