„AUDI-A1“
„AUDI-A1“„AUDI-A1“
Patogūs ir manevringi, jie yra lengvai valdomi, gana niūrūs ir labai ekonomiški. Praėjusiame numeryje mes pristatėme 9 labiausiai prieinamus klasės automobilius, čia kalbame apie likusius 23 vaikus. Neapsiribodami paprastu techninių charakteristikų išvardijimu, mes siūlome, mūsų nuomone, optimalią konkretaus modelio konfigūraciją nurodant jo kainą. Skliausteliuose - minimali kaina su automatine transmisija.
AUDI-A1
nuo 810 800 (911 000) trinti
2010 m. Pabaigoje prekybininkai pradėjo priimti užsakymus jauniausiam „Audi“modeliui, pastatytam ant bendros platformos su „Polo“ir „Ibiza“. Pagrindinis skirtumas tarp naujų gaminių ir konkurentų yra vidaus apdaila, kuri daro įspūdį dėl standartinės kokybės. Pagarbūs vairuotojo įpročiai, pabrėžti 122 arklio galių turbo variklio uždarymo, aiškiai rodo, kad „Mini“turėjo vertą konkurentą. Tačiau A1 vis dar yra labiau kompromisinis modelis pasiturintiems abiejų lyčių miestiečiams.
„AUDI-A1“
KIA-RIO
nuo 469 900 (509 900) trinti
KIA-RIO
Trečiasis „Rio“, kurio produkcija įsteigta vadovaujant Petrui, Rusijoje pasirodė praėjusią vasarą. Nepaisant bendros platformos su „Solaris“, „Rio“turi išraiškingesnę išvaizdą ir įdomesnį interjerą. Dėl tankesnės pakabos „Kia“labiau linkęs į posūkius, nusiskundimus sukelia tik per didelis nervingumas, įveikiant skyles. Iš pradžių pardavėme tik sedaną, o kovo pradžioje prekiautojai pradėjo priimti užsakymus dėl 5 durų hečbeko, kuris panašioje įrangoje yra brangesnis 10 tūkst.
KIA-RIO
KIA SOUL
nuo 589 900 (679 900) trinti
„Siela“, kaip angliškai skamba šio automobilio pavadinimas, yra supermini ir mikroautobusų kokteilis, iš kurio automobilis gavo aukštą, erdvų interjerą. Tačiau įdomiausias „Kia“dalykas yra intriguojanti išvaizda ir stilingas interjeras. Taip pat džiugina tai, kad bet kuris iš šių variklių daro „lėles“labai žaismingus, o turtinga standartinės versijos įranga atperka palyginti didelę kainą. Be kita ko, „Siela“saugumo reitinge „EuroNCAP“gavo daugiausia 5 žvaigždutes.
KIA SOUL
MAZDA-2
nuo 535 000 (646 000) rublių
Žaismingos, labai ryškios išvaizdos savininkas pasirodė su mumis 2008 m. Pavasarį. Pakankamai galingas 1, 5 litro variklis yra puikus priedas prie suderintos sportinės pakabos. Prie gana aštraus (2, 7 apsisukimų) vairo kapeika rašo posūkius su akivaizdžiu malonumu. Tuo pačiu metu rezervas po dešine koja išlieka 130 km / h greičiu. Taip pat džiugina tai, kad, priešingai nei tikėtasi, jie netaupė triukšmo izoliacijai. 2010 m. Pavasarį mažoji „Mazda“buvo atnaujinta, atnaujinta išorė ir vidus.
MAZDA-2
MERCEDES-BENZ A-KLASĖ
nuo 795 000 rub
Ženevos automobilių parodoje ką tik pristatyta trečioji mažiausio „Mercedes-Benz“karta, kuri pasirodys arčiau vasaros Rusijoje. Tuo tarpu prekybininkai vis dar turi automobilių, kuriuos galima įsigyti 2011 m. - vienintelė versija su 116 arklio galių varikliu ir CVT kainuoja 795 000 rublių. Geras pasiūlymas, atsižvelgiant į 4 oro pagalves, ABS, oro kondicionierių, maitinimo priedus ir lengvo lydinio ratus. Taigi, jei norite gauti prieinamą variantą su trijų spindulių žvaigžde - paskubėkite!
MERCEDES-BENZ A-KLASĖ
MINI
nuo 730 000 (800 400) rublių
Pats stilingiausias ir madingiausias hečbekas Europoje yra automobilis, kuriame yra bent kažko kiekvienam. Čia būdingas skambus išorė, stilingiausias ir brangiausias „supermini“salonų klasėje, ir sudėtingas valdymas, ir modernūs, greiti varikliai, ir aukštas pasyvusis saugumas. O svarbiausia - madingo ir prestižinio automobilio įvaizdis. 2006 m. Pabaigoje debiutavo naujos kartos modelis, o po metų kėbulų asortimente pasirodė „Clubman“universalas su padidinta baze 8 cm.
MINI
OPEL CORS
nuo 470 000 (534 000) rublių
Ketvirtosios kartos „Corsa“yra pastatytas ant bendros platformos su „Grande Punto“. Atsiradus automobiliui, neabejotinai perskaitytas noras priminti „Astra“. Paskutinės abejonės dėl to išnyksta salone, kuris tapo neprilygstamas elegantiškesnis ir geresnis nei anksčiau. Galiausiai negalima nepastebėti aukšto pasyvaus saugumo - 5 žvaigždės iš „EuroNCAP“. Praėjusią žiemą prekiautojai pradėjo priimti užsakymus iš naujo versijai, kurios išorėje skaitomi agresyvesni užrašai.
OPEL CORS
„Renault-Clio“
nuo 656 000 (696 000) rublių
Trečiosios kartos „Klio“Europoje pasirodė 2005 m. Vasarą ir lygiai po metų Rusijos prekiautojai pradėjo priimti užsakymus. Europinis „Metų automobilis 2006“yra mielas ir mielas savo išvaizda, turi jaukų ir gana erdvų interjerą, o dėl 110 arklio galių variklio jis taip pat yra gana niūrus - nuo 10, 2 s iki šimtų ir 190 km / h. Deja, po pakartotinio perpardavimo „Klio“Rusijoje siūlomas tik su brangiu 1, 6 litro varikliu, taip pat su dar brangesne sportine 201 arklio galių RS versija.
„Renault-Clio“
RENAULT SIMBOLIS
nuo 499 000 (579 000) rublių
Tuo metu, keičiantis kartoms, „Simbolis“ne tik gerai pasirodė, bet ir gavo naują, daug geresnį interjerą. Taigi dabar šis sedanas neatrodo kaip toks bjaurus ančiukas su dideliu bagažine. Tačiau pastarasis vis dar sugeba sugerti daugiau nei 500 litrų lagaminų, be to, baziniame „Renault“jau sumontuotas galingas 102 arklio galių variklis. Taigi, net ir maksimaliai pakrovęs automobilį vairuotojas nepatirs sunkumų važiuodamas priemiesčio kelionėmis.
RENAULT SIMBOLIS
SĖDYNĖ-IBIZA
nuo 549 990 (619 990) trinti
Pirmasis Luc Donkerwolke, kaip vyriausiojo SEAT dizainerio, kūrinys džiugina jausmingomis kūno formomis ir įdomiomis interjero detalėmis. Tačiau turbūt pati įspūdingiausia „Ibizos“kokybė slypi talentingoje važiuoklėje. Remdamiesi platforma „Fabia“, ispanai dėl kitų pakabos nustatymų sugebėjo mašiną paversti tikru automobiliu vairuotojui. Tuo pačiu metu net bazinis variklis teikia daug vairavimo malonumo. Tik gaila, kad SEAT variantai yra brangūs.
SEAT-IVISA
CITROEN-C3
nuo 489 000 (590 000) rublių
Prancūzų „imbierinių patiekalų žmogus“, virsdamas nauja karta, tapo dar patrauklesnis. Ir interjere iš viso įvyko revoliucija: stilius sudarė stiprią sąjungą su gamybos kultūra, paremiant kokybiškai naujas medžiagas. Bazinio 1, 4 litro (75 AG) variklio gali nepakakti aktyviam važiavimui, tačiau to paties tūrio 95 arklio galių VTi yra optimalus. Jei jums reikia automatinės pavarų dėžės, turite atsikratyti 120 litrų. su „Exclusive“versijoje „C3“yra su nuostabiu panoraminiu „Zenith“priekiniu stiklu.
CITROEN-C3
„CITROEN-DS3“
nuo 661 000 (774 000) rublių
Tikėdamasi naujojo C3 pasirodymo, „deivė“atidarė mados liniją šio prekės ženklo modelių asortimente. Bendra bazė čia yra tokia pati kaip ir „trečiojo trečdalio“- išskyrus 1, 6 litro turbo variklį, kurio galia yra 150 jėgų, o C3 nepriskiriama pagal būseną. Išskirtinis DS3 bruožas yra platus įvairių išraiškingų priemonių pasirinkimas, kuriomis jūs galite išreikšti save beveik neribotą laiką, eksperimentuodami su įvairiais kūno ir interjero elementų spalvų deriniais.
„CITROEN-DS3“
SUZUKI-SWIFT
nuo 559 500 (589 500) trinti
Ketvirtosios kartos kūdikis „Suzuki“yra toks panašus į savo pirmtaką, kad galima įtarti, kad jis vėl groja. Tačiau tai nėra taip: pažįstamas „Swift“- visiškai naujas aparatas. Padidėjęs pagrindas ir ilgis teigiamai paveikė salono dydį, o interjeras tapo elegantiškesnis ir funkcionalesnis. Be to, „Suzu“tapo žymiai saugesnis: jis ne tik pažymėtas 5 žvaigždėmis pagal „EuroNCAP“metodiką atlikto susidūrimo bandymu, bet ir įvertintas 94%, jis tapo nauju šios disciplinos klasės lyderiu.
SUZUKI-SWIFT
SUZUKI-SPLESH
nuo 555 500 rub
„Supermini“, kurios pardavimai prasidėjo 2010 m. Pavasarį, yra sukurti remiantis „Swift“. „Splash“yra šiek tiek trumpesnis, plotis ir pagrindas yra beveik 10 cm aukštesnis už donorą, todėl net labai aukšti keleiviai gali būti patogiai įrengti salone. Šiandien prekiautojai gali įsigyti vienintelę įmanomą 94 arklio galių versiją su automatine transmisija, šešiomis oro pagalvėmis, ABS, oro kondicionieriumi, maitinimo elementais ir MP3 radiju.
SUZUKI-SPLESH
SUZUKI-SX4 SEDAN
nuo 619 500 (649 500) trinti
Kitas tiesioginis „Swift“giminaitis išorėje sukuria kur kas tvirtesnį įspūdį. Bet jei sedanas atrodo kaip savas tarp super mini, kuris gali būti tik su priekinių ratų pavara, tada hečbekas, kuriame taip pat yra transmisija visais ratais, oficialiai gali būti priskiriamas kryžminiams keliams, kurie aptariami atitinkamame „Katalogo“numeryje. Vienintelis įmanomas 1, 6 litro variklis puikiai susidoroja su savo vaidmeniu mieste ir užmiestyje.
„SUZUKI-SX4“-SEDANAS
„VOLKSWAGEN POLO“
nuo 485 000 (584 000) rublių
Konkurso „Europos automobilis 2010“nugalėtojas gali būti labai skirtingas. Brangiame spektaklyje „Comfortline“yra bene brangiausias, teisingiausias ir garbingiausias rinkos superminas. Puiki ergonomika kartu su puikiu apdailos lygiu ir turtinga įranga. Tačiau biudžetinė „Trendline“stebina pagrindinės įrangos kuklumu. Praėjusį rudenį pasirodė „Cross-Polo“modifikacija su plastikiniu kėbulo komplektu ir padidinta prošvaisa.
„VOLKSWAGEN POLO“
„VW POLO SEDAN“
nuo 429 100 (560 800) rublių
Naujoji biudžetinio segmento žvaigždė oficialiai, nors ir nurodo į superminus, labiau linkusi pažymėti „golfo“klasės dydį. Gera išvaizda, erdvus holas su detaliu interjeru ir tobula ergonomika; vienintelis įmanomas, tačiau pakankamas 1, 6 l variklis, kurį galima susidraugauti su moderniu 6 greičių „automatiniu“- šiuo „Volkswagen“mes galime tapti išties populiarūs. Sedanui priskirtos kainos tam yra gana palankios.
„VW POLO SEDAN“
FORD FIESTA
nuo 590 000 (620 000) rublių
2008 m. Rudenį Rusijoje prasidėjo šeštos kartos modelio pardavimai, kurie pavasarį debiutavo Ženevos salone. „Fiesta“traukia dėl savo įspūdingos išvaizdos, aukštos kokybės ir stilingo interjero bei pavydėtinų vairavimo įpročių. Dėl didesnio stiprumo plieno naudojimo automobilis tapo lengvesnis už savo pirmtaką maždaug 40 kilogramų, o tai kartu su ekonomiškesniais varikliais leis vairuotojui degalinėse skambinti rečiau.
FORD FIESTA
„FORD FUSION“
nuo 509 200 (nuo 638 200) rublių
Kūrėjai vadina „Fusion“miesto visureigį. Keistas pareiškimas nesant visų ratų pavaros. Atvirkščiai, šis vaikas pastatytas ant ankstesnės „Fiesta“važiuoklės su vado nusileidimu, labai patogus judriose metropolijos gatvėse, o aukštas stogas tiesiog nori atrodyti kaip visureigis. Vienaip ar kitaip, „Fusion“yra gana erdvus keturiems suaugusiesiems, o jo bagažinė, nors ir negali būti vadinama rekordu - ne daugiau kaip 1 175 litrų, tačiau to pakanka mažai šeimai.
„FORD FUSION“
„Hyundai Solaris“
nuo 443 000 (478 000) rublių
Naujas sedanas (hečbekas taip pat pasirodė praėjusią vasarą), kuris buvo surinktas netoli Sankt Peterburgo 2011 m. Pradžioje, iš tikrųjų yra 4-osios kartos „Accent“, kuris pakeitė nelabai sėkmingą „Verne“. Dėl „vietinio išpilstymo“mašinoje buvo nupiešta tikra kainų etiketė ir atsirado galimų variantų. Tarp kitų privalumų - išraiškinga išvaizda, įdomus interjeras, erdvus interjeras ir bagažinė, taip pat reta biudžeto modelio variantų įvairovė.
„Hyundai Solaris“
HONDA JAZZ
nuo 629 000 (699 000) rublių
Trečiosios kartos modelis debiutavo dar 2008 m. „Jazz“, palyginti su savo pirmtaku, išaugo 55 mm ilgio ir 20 pločio, o tai leido interjerą padaryti dar erdvesnį. Jaunatvišką mašinos išvaizdą palaiko uždegantis variklis ir beveik sportiškai sureguliuota pakaba. Jau pagrindinėje versijoje „Jazz“gali pasigirti šešiomis pagalvėmis, ESP ir oro kondicionieriumi, kurie tam tikru mastu kompensuoja gana nemandagią kainą.
HONDA JAZZ
CHEVROLET AVEO
nuo 444 000 (520 000) rublių
Naujasis „Aveo“daugeliu atžvilgių pranoko savo pirmtaką. Sąmoningai išraiškinga išvaizda turėtų patraukti jaunus klientus, o žymiai išplėsti matmenys pritrauks „verslo“subjektus - „Chevrolet“mielai priims mažiausiai keturis aukštus keleivius su bagažu. Iš pradžių iš mūsų bus galima įsigyti tik sedaną su galingiausiu 115 arklio galių varikliu, gerai žinomu iš „Astra“, tačiau ateityje tikimasi pigesnių modifikacijų, taip pat hečbeko.
CHEVROLET AVEO
SKODA-FABIA
nuo 409 000 (549 000) rublių
Naujasis „Fabia“visame kame sugebėjo tapti geresnis už savo pirmtaką. Automobilis gavo erdvų saloną, galingesnius variklius ir išraiškingą išvaizdą. Galbūt tik interjeras gali būti laikomas šiek tiek nuobodus. Tačiau dėl surinkimo, kuris prasidėjo 2009 m. Vasarą Kalugoje, automobiliui pavyko išlaikyti priimtiną kainų etiketę, o priemoka už galingesnius variklius ir turtingą įrangos versiją dabar yra daug humaniškesnė. Taigi „Fabia“šiandien tapo prieinamiausia tarp Europos klasės draugų.