Automatinis AI valdymas
Ar norėtumėte soda?
Jei degalinėje parašyta AI95 (92, 98 ir kt.), Tai nieko nereiškia. Naftos produktų techninis reglamentas, kurio dabartinė versija buvo įvesta 2011 m. Rugsėjo mėn., Iš vyriausybės agentūrų panaikino pareigą prižiūrėti, kaip laikomasi gamintojo deklaruoto oktaninio skaičiaus. Deklaruoti benzino Au skaičių ir jį stebėti - tai savanoriškas gamintojo reikalas. Dabar jis privalo šventai atlaikyti tik aplinkos parametrus: jie yra „šaudymo būrys“.
O kas atsitiks. Jei analizė rodo sieros, geležies, N-metilalanilino ir kitų komponentų perteklių, kaltininkas gali būti patrauktas į administracinę teisę. Bet jei tenkinami ekonominiai standartai, tačiau automobilis „nevažiuoja“, o turbina „neužpūsta“(nes turi 80-tą benziną vietoj žadėtos 95-osios etiketės), gamintojas, pasirodo, yra neįveikiamas - toks pat švarus kaip kūdikis. O jei į dujų baką pilate sodos, asilo šlapimą, tai vėlgi, gerai: jie taip pat yra nekenksmingi gamtai.
Pateikite „geležinius“įrodymus
„Rosstandart“valdikliai bando susitvarkyti su „soda“degalinėje. Kiekvieną mėnesį nepriklausomos ekspertų laboratorijos tikrina visų didžiųjų naftos perdirbimo gamyklų kuro kokybę, šiek tiek rečiau tikrina degalus pačių naftos perdirbimo gamyklų laboratorijose. Bet to, ko gero, nepakanka, nes degalinių įkrova nėra neįprasta. Dalyvaukite tikrinimo veiksmuose? Faktas yra tas, kad įstatymai nesuteikia tokios teisės.
Jame sakoma: jei iš „teisingo piliečio“gaunamas skundas dėl degalų kokybės, galime nieko neprašydami vykti į neplaninį patikrinimą. Kitas dalykas, kai organizacija skundžiasi, yra juridinis asmuo. Tokiu atveju mes privalome prašyti sankcijos iš prokuratūros - ir ne kitaip. Toks juokingas įstatymas.
Bet kreiptis dėl leidimo dar nereiškia jo gauti. Prokurorai tikrai užduos klausimus: kokios yra neplaninio patikrinimo priežastys? Variklio detonavimas nėra priežastis: kaip galite įrodyti, kad pats automobilio savininkas „nepraleido“variklio gedimo? Tada įstatymas nustato, kad patikrinimas yra įmanomas tik tuo atveju, jei dėl gaminio naudojimo buvo padaryta žala ar sukurtos sąlygos, keliančios pavojų gyvybei, žmonių sveikatai ar turtui. Ar yra aukų? Rimti turto nuostoliai? Yra „geležinių“įrodymų, kad nuostoliai, kaip jūs sakėte, buvo kūno sudėjimas?
Potekstė yra suprantama ir yra tokia: nėra nieko be svarios priežasties „košmariškai verslioti“. O kokybės kontrolės tarnybai ištikimi prokurorų šaltiniai paaiškino (su potekste), kad įrenginys buvo „iš viršaus“: leidimų atlikti papildomus patikrinimus skaičius, net pateikus skundus, turėtų būti minimalus.
Ir čia ne kaltas …
Remiantis sąskaitomis faktūromis apie prekių su trūkumais gavimą degalinėje, būtų galima atsekti, kas jas pagamino. Tačiau tai jau vadinama operatyvinės paieškos priemonėmis, ir jos yra Vidaus reikalų ministerijos prerogatyva. Policija sureagavo į siūlymus pradėti paiešką: neturime pakankamai jėgų ištirti nusikalstamas veikas, o jūs norite, kad šiukšlės būtų sukrautos su benzinu …
Net jei pralaužime šias sienas, teismas turės įtikinti gamintoją dėl kaltės. Kas taip pat nėra lengva - tokiomis sąlygomis, kai dabar leidžiama suderinti degalus su oktaniniu skaičiumi „etiketėje“.
Garantija - tik eksportui
Vidaus reglamentuose suteiktos laisvės dar keistesnės, nes PG kuro reikalavimai jau yra nurodyti reglamentuose, kurie įsigalios 2013 m. Pagal Eurazijos sąjungos sutartį tarp Rusijos Federacijos, Baltarusijos ir Kazachstano. Tie patys reikalavimai jau taikomi (ir tai yra natūralu) degalų eksportui. Pasirodo, tautiečiai bus nužudyti.
Kiekvienas daiktas turi materialių ir nematerialių požymių. Tarkime, peilis gražus - dorybė? Žinoma. O jei jis kvailas?.. Benzinas atitinka ekologinius reikalavimus - orumas? Taip … Bet oktaninis skaičius yra vienas pagrindinių eksploatacinių parametrų, apibūdinančių kurą kaip prekę. Be to, tikrasis degalų Ai skaičius užtikrina ar neužtikrina brangaus piliečių turto saugumo, o tam tikru mastu - pačių vairuotojų saugumą. Viskas siekiant užtikrinti, kad atitinkamos nuostatos būtų grąžintos į Rusijos degalų reglamentus. Ar tai nėra akivaizdu?