Lada priora
Nebrangaus stoties vagonų nišoje yra pakankamai vietos obuoliui nukristi. Iš mūsų jame - „Priora“ir „Kalina“, iš nepažįstamų žmonių, be pastebimai brangesnių - „Chevrolet Lacetti“ir „Skoda Fabia“. Pasirinkdami artimiausią „Priore“konkurentą, apsigyvenome „Lacetti“: abu matmenys yra arčiau ir pigesni nei „Skoda“. Nepaisant to, „Priors“yra maždaug trečdaliu brangesni. Nepamirškime šio VAZ pranašumo.
Abu automobiliai siūlo tik 1, 6 litro darbinio tūrio variklius, automatinė mašina nepateikiama, tačiau vairo stiprintuvas, stabdžių antiblokavimo sistema ir oro kondicionierius yra. Detalių skirtumai priklauso nuo apdailos lygių, kurie čia ir yra du. Dabar „Prioru“parduodama tik „Normoje“(336, 3–377, 9 tūkst. Rublių) ir „Luxe“(398, 7–404, 5 tūkst. Rublių). Pilni „Lacetti“komplektai - SE (510, 7–541, 45 tūkst. Rublių) ir SX (547, 7–578, 85 tūkst. Rublių).
„Įprastame“„Prior“yra tik viena oro pagalvė, „Suite“- taip pat keleivė. „Lacetti“yra du ar keturi („SX“). Mes negyvensime dėl smulkmenų, tokių kaip elektra valdomi langai ir rūko žibintai. Atkreipiame dėmesį tik į tai, kad „Lada“turi įmontuotą signalizaciją, o „Lacetti“neturi. Tačiau „Lacetti“gali pasigirti vertikaliai reguliuodamas vairuotojo sėdynę, o „SX“taip pat turi juosmens atlošą.
„Lacetti“ypatybė yra kelių krypčių pakaba. Teoriškai jis yra tobulesnis nei „Priorovskaya“elastinė sija, tačiau ją gaminti ir eksploatuoti sudėtingesnė ir brangesnė, be to, ji parodo savo pranašumus tik esant vidutinio sunkumo skaldytam asfaltui dideliu greičiu. Ar esate pasirengęs už tai mokėti?
„Priora“garantija yra treji metai arba 50 tūkstančių kilometrų, tačiau akumuliatoriams, amortizatoriams, guoliams, rutuliniams sujungimams išmetimo sistema kartu su keitikliu ir deguonies jutikliais yra vieneri metai arba 36 tūkstančiai kilometrų. Ant „Lacetti“- dveji metai be ridos apribojimo ir trečiasis, jei odometras neviršija 100 tūkstančių km. Ir jokių nuolaidų komponentams (lemputės, stabdžių trinkelės ir kt., Žinoma, neskaičiuokite).
Dabar apie aptarnavimo dažnumą. Pakeitus alyvos ir oro filtrą abiejų automobilių varikliuose - po 15 tūkst., Žvakių - po 30 tūkst. Km. Beveik viskas yra ta pati, išskyrus „Priora“veikiančią techninę priežiūrą: variklyje alyva keičiama po pirmųjų 2–3 tūkst., Pavarų dėžėje - nuvažiavus 75 tūkst. Tačiau „Lacetti“paskirstymo diržą reikia pakeisti nuvažiavus 60 tūkstančių km, o „Prior“pakeitimas reglamentu visiškai nėra numatytas.
DUOMENYS
Lada priora
1. Vargu ar galite įkišti ką nors kita, išskyrus nešvarų skudurą į šonines kišenes po pakeltomis bagažinės grindimis:
Vargu ar galite įkišti į nešiojamų bagažinės šoninių kišenių ką nors kitą, išskyrus nešvarų skudurą
2. Prieiga prie vilkimo akies yra gera. Užpakalinės prijuostės, nors ir mažos, sumontuotos gamykloje:
Prieiga prie vilkimo akies yra gera. Užpakalinės prijuostės, nors ir mažos, sumontuotos gamykloje
3. Degalų ir stabdžių vamzdžiai apačioje yra padengti plastiku:
Degalų ir stabdžių vamzdžiai apačioje yra padengti plastiku
4. Durų tarpiklis angų apačioje yra padengtas plastikinėmis trinkelėmis. Kreiptuvai, kuriais sėdynės juda, yra atviri, ant priekinių atramų balinami technologiniai lipdukai. Durų sandariklis galioja tik uždarius duris. Skerspjūvyje tai yra griovelis, o sniegas ar vanduo nuo stogo, atidarant duris, tikrai kris ant sėdynės. Matyt, gamintojas mano, kad tai padarys:
Durų tarpiklis angų apačioje yra padengtas plastikinėmis trinkelėmis. Kreiptuvai, kuriais sėdynės juda, yra atviri, ant priekinių atramų balinami technologiniai lipdukai. Durų sandariklis galioja tik uždarius duris. Skerspjūvyje tai yra griovelis, o sniegas ar vanduo nuo stogo, atidarant duris, tikrai kris ant sėdynės. Matyt, gamintojas mano, kad tai padarys
5. Priekinis rėmas nepateiktas. Žemiau maitinimo blokas yra padengtas alavo bagažine. Tikra apsauga - už mokestį:
Priekinis rėmas nepateiktas. Žemiau maitinimo blokas yra padengtas alavo bagažine. Tikra apsauga - už mokestį
6. Mastika prie purvasaugių siūlių variklio skyriuje padaryta neatsargiai, su dryžiais:
Mastika prie purvasaugių siūlių variklio skyriuje uždedama neatsargiai, lašinant
7. Aplink durų apdailos perimetrą matoma spalvotos geležies juostelė - negraži. Kišenė nedidelė. Aštrūs sėdynių turėklų kraštai gali subraižyti galinio keleivio batus. Atlošo grybelis yra griežtas ir nepatogus - aštrūs kraštai supjaustomi pirštais. Suvirinimo purslai ant grubios durų vyrio siūlės - gamybos kultūros rodiklis:
Aplink durų apdailos perimetrą matoma dažytos geležies juostelė - negraži. Kišenė nedidelė. Aštrūs sėdynių turėklų kraštai gali subraižyti galinio keleivio batus. Atlošo grybelis yra griežtas ir nepatogus - aštrūs kraštai supjaustomi pirštais. Suvirinimo purslai ant grubios durų vyrio siūlės yra gamybos kultūros rodiklis
8. Buitiniame automobilyje įspėjimas apie pavojų yra anglų kalba … Kodėl žemėje? Neišryškinti kištukai. Vietoj įprastos baterijos, jei reikia, įeis didelės talpos akumuliatorius:
Buitiniame automobilyje įspėjimas apie pavojų yra anglų kalba … Kodėl žemėje? Neišryškinti kištukai. Jei reikia, vietoj įprastos baterijos įeis didelės talpos akumuliatorius
9. Saugikliai pasiekiami iš keleivių salono, tai yra daug geriau nei „iš gatvės“:
Saugikliai yra prieinami iš vidaus, tai daug geriau nei „iš gatvės“
„Chevrolet“raišteliai
„Chevrolet“raišteliai
„Chevrolet Lacetti“
1. Vilkimo akis yra gili - pabandykite pakabinti ant jos trosą, kai automobilis įstrigo sniege ar pudroje. Išvis nėra purvasaugių:
Vilkimo akis yra gili - pabandykite pakabinti ant jos trosą, kai automobilis įstrigo sniege ar pudroje. Iš viso nėra purvasaugių
2. Vamzdeliai yra pliki, pažeistame kelyje yra pavojus juos sugadinti:
Vamzdeliai yra pliki, yra pavojus, kad juos pažeisite pažeistame kelyje
3. Plastikinės kišenės - gražios ir lengvai valomos. Patikimi dangteliai - pati pirmosios pagalbos vaistinėlės ir kitų smulkmenų vieta. Pakeliamos bagažinės grindys paslepia nišą su viso dydžio atsarginėmis padangomis. Universalaus universalo plonoji medienos plaušų plokštė nėra pati geriausia medžiaga: esant sunkiai apkrovai ji lenkiasi ir dažnai lūžta:
Plastikinės kišenės - gražios ir lengvai valomos. Patikimi dangteliai - pati pirmosios pagalbos vaistinėlės ir kitų smulkmenų vieta. Pakeliamos bagažinės grindys paslepia nišą su viso dydžio atsarginėmis padangomis. Universalaus universalo plona medienos plaušų plokštė nėra pati geriausia medžiaga: veikiant dideliam kroviniui ji lenkiasi ir dažnai lūžta
4. Tarp durų ir vidaus apdailos nėra jokio tarpo - durys iš keleivių salono atrodo kaip interjero elementas. Į durų kišenes pateks sulankstomas skėtis, pirštinės ir kitos buities smulkmenos. Bėgiai yra padengti pamušalais, niekas negresia keleivių batams. Nugara neatsegta vienu pirštu: jis paspaudė mygtuką ir metė atgal. Durų vyriai yra prisukami prie kūno ir prireikus juos galima lengvai pakeisti:
5. Alyvos matuoklis ir dalis bako kamščių yra geltoni. Laidų jungtys yra blogai uždarytos, „smegenys“yra dešinėje nuo akumuliatoriaus - plaunant variklio skyrių, vanduo pateks į kontaktus. Didesnė baterija nepateks į lizdą:
5. Alyvos matuoklis ir dalis bako kamščių yra geltoni. Laidų jungtys yra blogai uždarytos, „smegenys“yra dešinėje nuo akumuliatoriaus - plaunant variklio skyrių, vanduo pateks į kontaktus. Didesnės talpos baterija nepateks į lizdą
6. Slenksčiai yra patikimai uždengti plastiku, rogės yra paslėptos, o ten nepatektų netyčia nukritę daiktai. Durelių sandarinimas dvigubai. Vienas juosia angą aplink visą perimetrą, antrasis - duris. Viršutinėje dalyje esančios durys yra įleidžiamos į kėbulo angas, nes vanduo iš stogo su atidarytomis durimis nepateka į keleivių saloną:
Slenksčiai yra patikimai uždengti plastiku, rogės yra paslėptos, o ten neatsitiks netyčia nukritę daiktai. Durelių sandarinimas dvigubai. Vienas juosia angą aplink visą perimetrą, antrasis - duris. Viršutinėje dalyje esančios durys yra įleidžiamos į kėbulo angas, nes atidarius duris vanduo iš stogo nepateka į keleivių saloną
17. Galinis blokas, priekinės pakabos svirtys ir vairo pavara pritvirtinti prie rėmo. Variklio skyrius uždengtas plastikiniais dangteliais. Aliuminio karterio plokštė nėra patikima. Plieninę apsaugą galima sumontuoti prekybos vietoje:
Jėgos agregatas, priekinės pakabos svirtys ir vairo pavara pritvirtinti prie rėmo. Variklio skyrius uždengtas plastikiniais dangteliais. Aliuminio karterio plokštė nėra patikima. Plieno apsaugą galima sumontuoti prekybos vietoje
18. Saugiklių keitimas - tik pro duris. O kas, jei lyja?
Saugiklių pakeitimas - tik pro duris. O kas, jei lyja?
19. Daugiau ar mažiau tikslaus mastikos taikymo siūlėms pavyzdys.
Daugiau ar mažiau tikslaus mastikos taikymo siūlėms pavyzdys
IŠ VISO
„Lada-Priora“pasirinkimo galimybių atžvilgiu praktiškai neatsilieka nuo „Lacetti“ir pasižymėjo savo trūkumais dėl mažų dizaino trūkumų ir žemos kokybės savybių.
„Lacetti“yra modernesnis, jis išsiskiria važiuoklės dizainu - priekiniu rėmu priekyje ir daugialypė pakaba gale, tačiau vairuotojui tai neturi akivaizdžių pranašumų. Kitas elementas, kurio „Priore“dar nėra, yra šoninės oro pagalvės. Automobilio pranašumus suteikė kruopščiai suprojektuotos dalys, sukurtos prižiūrint vartotojui.
