Logo lt.rotaautoservice.com

„Mitsubishi Lancer X“: „Creeping Restyling“

2024

Turinys:

Video: „Mitsubishi Lancer X“: „Creeping Restyling“

Video: „Mitsubishi Lancer X“: „Creeping Restyling“
Video: Как снять задний бампер Митсубиси Лансер 10 2024, Kovo
„Mitsubishi Lancer X“: „Creeping Restyling“
„Mitsubishi Lancer X“: „Creeping Restyling“
Anonim

„Mitsubishi Lancer X“

Mitsubishi Lancer X Intense 1.5 AT 719 000 руб
Mitsubishi Lancer X Intense 1.5 AT 719 000 руб

„Mitsubishi Lancer X Intense 1.5 AT 719 000“įtrinti. „Mitsubishi Lancer X Intense 1.5 AT 719 000“įtrinti.

„Mitsubishi Lancer X“prieš persirengdami

Рестайлинг формально не отразился на цене, но уровней оснащения стало на один меньше. Топовой версией в 2010 году была Intense+ (1, 8 л, CVT) с кожаными сиденьями, климат-контролем, антикрылом на багажнике и накладками на порогах за 799 000 руб. Теперь - просто Intense за те же деньги, но с кондиционером и без кожи на креслах. По сути это Invite+, но с внешним обвесом. Базовая версия Invite (1, 5 л, 5-ст. МКП) по набору опций не изменилась и стоит те же 629 000 руб
Рестайлинг формально не отразился на цене, но уровней оснащения стало на один меньше. Топовой версией в 2010 году была Intense+ (1, 8 л, CVT) с кожаными сиденьями, климат-контролем, антикрылом на багажнике и накладками на порогах за 799 000 руб. Теперь - просто Intense за те же деньги, но с кондиционером и без кожи на креслах. По сути это Invite+, но с внешним обвесом. Базовая версия Invite (1, 5 л, 5-ст. МКП) по набору опций не изменилась и стоит те же 629 000 руб

„Restyling“kaina oficialiai neturėjo įtakos, tačiau įrangos lygis tapo mažesnis. Aukščiausia 2010 m. Versija buvo „Intense +“(1, 8 l, CVT) su odinėmis sėdynėmis, klimato kontrole, sparnu bagažinėje ir durų palangėmis už 799 000 rublių. Dabar - tiesiog intensyviai už tuos pačius pinigus, bet su oro kondicionieriumi ir be kėdės odos. Tiesą sakant, tai yra „Invite +“, bet su išoriniu kūno komplektu. Pagrindinė „Invite“versija (1, 5 litro, 5 greičių mechaninė greičių dėžė), esanti parinkčių komplekte, nepasikeitė ir kainuoja tą patį 629 000 rublių. „Restyling“kaina oficialiai neturėjo įtakos, tačiau įrangos lygis tapo mažesnis. Aukščiausia 2010 m. Versija buvo „Intense +“(1, 8 l, CVT) su odinėmis sėdynėmis, klimato kontrole, sparnu bagažinėje ir durų palangėmis už 799 000 rublių. Dabar - tiesiog intensyviai už tuos pačius pinigus, bet su oro kondicionieriumi ir be kėdės odos. Tiesą sakant, tai yra „Invite +“, bet su išoriniu kūno komplektu. Pagrindinė „Invite“versija (1, 5 litro, 5 greičių mechaninė greičių dėžė), esanti parinkčių komplekte, nepasikeitė ir kainuoja tą patį 629 000 rublių.

Dešimtasis „Lancer“, išleistas 2007 m., Sukėlė tam tikrą sumaištį modelio gerbėjų tarpe - jis išaugo tiek, kad ne visiems patiko. Tačiau naujas agresyvus „ryklio“dizainas su didžiulėmis trapecijos formos grotelėmis buvo priimtas su trenksmu. „Lancer X“atnaujinimas prasidėjo 2010 m. Be specialaus „siurblio“ir beveik neturėjo jokios įtakos išvaizdai - nepriklausomai nuo automobilio spalvos, užpakalinio žibinto pagrindas, o ne raudona, tapo juoda. Tada nedaug žmonių, išskyrus specialistus, pastebėjo 1, 5 litro hidraulinio stiprintuvo modifikacijų pakeitimą elektriniu. Vairas jų stovėjimo aikštelėje jautėsi geriau ir važiuojant, todėl geri atsiliepimai tapo dar ryškesni. Tačiau daugelis potencialių pirkėjų atkreipė dėmesį į tai, kad trūksta 2 litrų versijų. Jie buvo mažiausiai skysti - tik 7 AG. galingesnis nei 1, 8 litro, tačiau apie 10% brangesnis ir buvo mažesnis už dvigubai didesnį kelių mokesčio tarifą.

„Mitsubishi Lancer X“

Что «за кадром»? Улучшенная шумоизоляция. Mitsubishi декларирует снижение уровня шума в зоне передних сидений на 1, 2, а задних - на 1, 8 дБ. С точки зрения физики - много. Разница заметна, лишь когда из дорестайлинговой машины тут же пересаживаешься в новую - особенно раздражающая низкочастотная составляющая стала меньше
Что «за кадром»? Улучшенная шумоизоляция. Mitsubishi декларирует снижение уровня шума в зоне передних сидений на 1, 2, а задних - на 1, 8 дБ. С точки зрения физики - много. Разница заметна, лишь когда из дорестайлинговой машины тут же пересаживаешься в новую - особенно раздражающая низкочастотная составляющая стала меньше

Kas yra užkulisiuose? Patobulinta garso izoliacija. „Mitsubishi“deklaruoja, kad priekinių sėdynių srityje triukšmas sumažėja 1, 2, o užpakalinių - 1, 8 dB. Fizikos požiūriu - labai daug. Skirtumas pastebimas tik tada, kai iškart keičiate automobilį, kuriame nuobodus, į naują - ypač erzinantis žemo dažnio komponentas tapo mažesnis. Kas yra užkulisiuose? Patobulinta garso izoliacija. „Mitsubishi“deklaruoja, kad priekinių sėdynių srityje triukšmas sumažėja 1, 2, o užpakalinių - 1, 8 dB. Fizikos požiūriu - labai daug. Skirtumas pastebimas tik tada, kai iškart keičiate automobilį, kuriame nuobodus, į naują - ypač erzinantis žemo dažnio komponentas tapo mažesnis

„Mitsubishi Lancer X“

Мелочь, а неприятно - кожа на руле стала много грубее
Мелочь, а неприятно - кожа на руле стала много грубее

Smulkmena, bet nemalonu - oda ant vairo tapo daug grubesnė

„Mitsubishi Lancer X“

Приборная панель сохранила форму и стиль, только тахометр и спидометр поменялись местами, а центральный дисплей стал цветным и более информативным
Приборная панель сохранила форму и стиль, только тахометр и спидометр поменялись местами, а центральный дисплей стал цветным и более информативным

Prietaisų skydelis išlaikė savo formą ir stilių, pasikeitė tik tachometras ir spidometras, o centrinis ekranas tapo spalvotas ir informatyvesnis

„Mitsubishi Lancer X“

Приборы Mitsubishi Lancer X до рестайлинга
Приборы Mitsubishi Lancer X до рестайлинга

„Mitsubishi Lancer X“prietaisai prieš pakartotinį „Mitsubishi Lancer X“prietaisų atnaujinimą

Tačiau nekreipti dėmesio į 2011 metų „Lancer“pokyčius jau neįmanoma. Pagrindiniai išoriniai skirtumai yra nauji įprasti, dabar dešimt, o ne penkių stipinų ratai, priekinis buferis ir chromuotos grotelės. Ji jau įpratusiam kelkraščio automobiliui suteikė lengvą nuojautą - anksčiau tai buvo tik apmokestintų versijų - „Evolution“ir „Rallyart“- privilegija.

„Mitsubishi Lancer X“

Самые заметные черты обновления - решетка радиатора, бампер и противотуманки, колесные диски. Начиная с 2010 года подложка задних фонарей не красная, а черная
Самые заметные черты обновления - решетка радиатора, бампер и противотуманки, колесные диски. Начиная с 2010 года подложка задних фонарей не красная, а черная

Labiausiai pastebimos atnaujinimo savybės yra radiatoriaus grotelės, buferis ir rūko žibintai, ratai. Nuo 2010 m. Galinė šviesos plokštė yra ne raudona, o juoda. Ryškiausios atnaujinimo savybės yra grotelės, buferis ir rūko žibintai, ratai. Nuo 2010 m. Foninis apšvietimas yra ne raudonas, o juodas

„Mitsubishi Lancer X“prieš persirengdami

Mitsubishi Lancer X до рестайлинга
Mitsubishi Lancer X до рестайлинга

„Mitsubishi Lancer X“prieš pakartotinį „Mitsubishi Lancer X“atnaujinimą

Viduje nėra jokių pakeitimų iš pirmo žvilgsnio: tai yra tas pats kietas, nelabai reprezentatyvus plastikas. Ar anglies intarpai prietaisų skydelyje ir durelėse, kurie vyko „Invitation +“ir „Intense“apdailos lygiuose, dabar pagaminti iš titano, o natūrali oda ant vairo yra pastebimai šiurkštesnė. Kitas tachometras ir spidometras keitė vietas, o jų svarstyklių dizainas šiek tiek pasikeitė. Tačiau verta užvesti variklį, akis iškart džiūgauja: nuobodu raudonas vienspalvis ekranas tarp tachometro ir spidometro tapo spalvotas. Dabar nėra septynių, o šešių informacijos išvesties galimybių - nuolat rodoma aušinimo skysčio temperatūra, o tai ypač svarbu žiemą, nes pakrauti visiškai nešildomą variklį yra nepateisinamas jo resursų švaistymas.

„Mitsubishi Lancer X“

Image
Image

„Mitsubishi Lancer X“

Image
Image

Santrauka

Rekomenduojama:

Naujas

Kaip Kvepia Ateitis

Per debesis, miškai ir lygumos, ežerai ir miestai, kuriuos galiausiai pakeitė Atlanto vandenynas, išsiliejo per tūkstančius mylių … Po ilgų „dirbtinio kvėpavimo“valandų laive, jūs išeinate į saulės spindulius Mičigano valstijoje ir jaučiate mažiausią oro mišinį.

Skaityti Daugiau
Miesto šleifas

Visi jos ekipažai vadinami „Kew-Pod“ir yra miesto, sporto, krovinių ir gerbėjų versijos. Nepaisant keistos išvaizdos, jie gali naudotis viešaisiais keliais. Be to, jūs galite vairuoti miestą būdami 16 metų. O kas? Variklis iš „Morini“, mopedo, pagaminto per penkiasdešimt kubelių, negali per daug išsklaidyti dvivietės kabinos.

Skaityti Daugiau
Elektronų Ataka

Ir kur ji negali to padaryti viena, ji palieka partneriams nešvarų darbą, „perimdama“vadovo pareigas. Taigi … lengviau! Pavyzdžiai yra priešais jus. BLOKŲ VARIKLIS Kova dėl variklio valdymo truko daugiau nei vienerius metus ir baigėsi visiška elektronikos pergale.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Boor Automobilis
    2024

    KAIP BĖGAME„HAM CAR“Šiame eskize neieškokite rimtų faktų ar jokios naujos informacijos, išskiriančios didžiąją dalį medžiagos „Vairavimas“. Įvykių, asmenų, automobilių markių ir jų skaičių sutapimai su tikrais yra visiškai atsitiktiniai ir šiuo atveju nesvarbūs.Ivanas BIRYUKOVASAutoriaus nu

  • Sunkvežimis Taip Pat Yra Eksponatas
    2024

    SUNKVEŽIS - TAIP PAT PARODA

  • Nutrauktas žuvų Skraidymas
    2024

    SUSIJUSIAS ŽEMĖS SKRYDIS

  • Paskutinis Skambutis
    2024

    PASKUTINIS Kvietimas

  • Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS
    2024

    Buvęs Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS Tarp dizainerių ir verslininkų, palikusių savo pėdsaką automobilių pramonės istorijoje, yra daug tokių, kurių gyvenimo detalės tapo ne vienos automobilių žinovų kartos nuosavybe. Jų pavardės kartais tapdavo firminiais ženklais, ilgą laiką išlaikydamos steigėjų atmintį.

  • „Autobahn“: Meilė Ir Apgaulė
    2024

    AUTOBANAS: meilė ir gudrus

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną