Uolos, vadinamos šiaurės vakarų styga, sukūrimo projektas numato statybas nuo Leningradkos Dmitrovo kryptimi ir toliau iki Jaroslavlio plento į rytus, o tęsiant Skolkovo kryptimi - į vakarus. Valdžia tikisi, kad šis 29 kilometrų greitkelis žymiai pagerins transporto padėtį sostinėje ir paskirstys srautus tarp miesto ir regiono.
Alabjano ir Baltijos tunelis taps roko, kurio pagrindinis darbas turėtų būti baigtas šiais metais, dalimi. Atidarius sekciją pagal Leningradskio prospektą, tunelį planuojama pratęsti nuo Baltijskaya gatvės (sankryžoje su Chasovaya) iki Bolšajos Akademicheskaya, kuri vėliau bus sujungta per 3-iąją Nižne-Likhoborsky perėją į Dmitrovsky Shosse. Bendras šios uolos ruožo ilgis bus daugiau nei du kilometrai.
Maskva
Alabyano-Baltic tunelis yra beveik baigtas, darbai turėtų būti baigti šiais metais. Alabyano-Baltic tunelis yra beveik baigtas, darbai turėtų būti baigti šiais metais
Taigi, užbaigus tunelio statybą, atsiras ilgai lauktas ryšys tarp dviejų šiaurinės sostinės ašinių greitkelių.
Dabar Baltijos ir Didįjį akademikus dalijasi Rygos geležinkelio linijos, tačiau paskutiniai miesto skirtumai su Rusijos geležinkeliais yra sureguliuoti, o dabar projektas neturi kliūčių.
Kol Bolšajos Akademičeskajos gatvė nepasiekia reikiamų parametrų, jos plotis yra skirtingas - kažkur maždaug 12, kai kur 13–14 metrų, ir tik dvi juostos kiekviena kryptimi. Be to, ji gali plėstis. Jį galima šiek tiek „atskirti“ir išlyginti miesto planuose „raudonomis linijomis“pažymėtos erdvės sąskaita - tai yra, specialiai šiems tikslams rezervuotai prieš daugelį metų, net ir projektavimo metu. Šį 4, 5 kilometro greitkelį galima išplėsti iki trijų juostų, o sankryžoje su Klara Zetkin, Priorov ir kitomis - net iki keturių iki penkių.
Maskva
1. Alabjano ir Baltijos tunelis yra beveik baigtas, darbai turėtų būti baigti šiais metais. 2. Dabar Baltijos ir Didžiąją akademijas skiria Rygos krypties geležinkelio linijos. 3. Dmitrovskoye Shosse sankryžoje su 3-iąja „Nizhnelikhoborsky“sankryža turėtų pasirodyti nauja žiedinė sankryža. Alabyano-Baltijos tunelis beveik baigtas, darbai turėtų būti baigti šiais metais. 2. Dabar Baltijos ir Didžiąją akademijas skiria Rygos krypties geležinkelio linijos. 3. Dmitrovskoye magistralės sankryžoje su 3-iąja Nižnikelikhoborskio perėja turėtų atsirasti nauja žiedinė sankryža.
Be pačios transformacijos pačioje B. Akademicheskaya, rekonstruojant, gali pasikeisti judėjimo Mikhalkovskaya gatvėje ir 3-ioje Michahalkovsky juostoje organizacija. Dar neaišku, kaip tiksliai, tačiau ekspertai mano, kad patartina abi gatves padaryti vienpuses (ant Michahalkovskaya - tik nuo centro, 3 Michahalkovsky - tik iki centro).
Šiais metais Maskvos valdžia planuoja pradėti Dmitrovo magistralės rekonstrukciją. Vykdant statybos darbus planuojama rekonstruoti sankryžą Dmitrovkos sankryžoje su 3-iąja Nizhnelikhoborsky perėja. Manoma, kad darbo šioje žiedinėje sankryžoje išlaidos siekia tris milijardus rublių.