Logo lt.rotaautoservice.com

„KamAZ + MAZ =“Rosbelavto “?

2024

Turinys:

Video: „KamAZ + MAZ =“Rosbelavto “?

Video: „KamAZ + MAZ =“Rosbelavto “?
Video: МАЗ и КамАЗ объединяются, новости, Июль 2012 2024, Kovo
„KamAZ + MAZ =“Rosbelavto “?
„KamAZ + MAZ =“Rosbelavto “?
Anonim

KamAZ, MAZ

Image
Image

Projekto pragmatika

Naujienos nėra sensacija. Pasirengimas susijungimui prasidėjo bent jau 2010 m. Antrąjį pusmetį, o gruodį šią temą viešai išsakė „KamAZ“generalinis direktorius Sergejus Kogoginas („Russian Technologies“yra pagrindinis bendrovės „Naberezhnye Chelny“akcininkas, 49, 9% akcijų).

Rusų pragmatizmas yra didinti sunkvežimių, kurių deficitas vis dar jaučiamas ir dabar, gamybos pajėgumus. Tai padidės pradėjus „krovinių“šalinimo programą (ją planuojama pradėti 2012 m.).

Po susijungimo, žinoma, MAZ turėtų sustiprinti savo jėgas. Artimas deryboms šaltinis ZR. RU teigė, kad šalys dar nepaskaičiavo konkrečių išleidimo planų skaičių, tačiau augimo perspektyva akivaizdi.

Atsižvelgiant į šalių pozicijas Rusijos (pirmiausia) ir pasaulio rinkose, galima daryti prielaidą, kad Baltarusijos automobilių komponentų bazė bus iš esmės suvienyta su KAMAZ, be to, dėl KAMAZ įrangos konstrukcijų. Kaip patvirtino ZR. RU, „KamAZ“viešųjų ryšių departamento direktorius Olegas Afanasjevas:

- Perėjimas prie vieno bendro pagrindo automobilių gamykloms visada yra įdomus. Jei asociacija įvyks, bus galima panaudoti baltarusių pramonines galimybes ir patirtį, kad padidėtų modernių variklių, greičių dėžių ir kitų automobilių elementų gamyba.

Rinka palaikoma

Bus keista, jei susijungimas neįvyks. Bet kokiu atveju, Rusijos akcijų rinka tą dieną, kai ji buvo paskelbta, sureagavo akimirksniu ir nedviprasmiškai: „KamAZ“akcijos Maskvos tarpbankinėje valiutų biržoje šoktelėjo 10%. Tai yra aiškus sandorio patvirtinimo rodiklis.

Pasak Sergejaus Chemezovo, „KamAZ“akcininkams pritarė „Daimler“(11 proc.), ERPB (Europos rekonstrukcijos ir plėtros bankas, 4 proc.) Ir „Troika Dialog“(27, 26 proc.).

Visa Baltarusijos pusė pritarė pasiūlymui dėl susijungimo. Po derybų su „Rusijos technologijų“vadovu Sergejumi Chemezovu Baltarusijos vicepremjeras Vladimiras Semashko netgi paskelbė siūlomą būsimojo holdingo pavadinimą - „Rosbelavto“.

„KamAZ“

Image
Image

Nauji atsakovai. Priede?

Į Rusijos suartėjimo planą įtrauktas papildomas „KamAZ“leidimas, po kurio Baltarusijos valdžios institucijoms (MAZ yra visiškai valstybinė įmonė) bus pasiūlyta: 100% MAZ akcijų perleidžiamos „KamAZ“. Mainais Minskas gauna mažumos akcijų paketą gamykloje Naberezhnye Chelny, bet ne daugiau kaip 25% (mažuma - tai yra, nesuteikiama teisė tiesiogiai dalyvauti įmonės valdyme).

Skaičiai derybų metu gali keistis, tačiau „RIA Novosti“stebėtojai atkreipė dėmesį į Sergejaus Chemezovo pastabą: vargu ar rusai sutiks, jei jiems bus siūloma priimti tik blokinį paketą. Sandoriui reikės įsigyti bent jau kontrolinį akcijų paketą. Ką tai reiškia: „KamAZ“teigia užimanti dominuojančią padėtį būsimoje valdoje. Sąlyga turėtų būti suvokiama kaip pagrįsta ir tinkama, atspindinti įmonių ir jų gaminių patikimumą rinkoje.

Vis dėlto po derybų su „Rusijos technologijų“vadovu ministro pirmininko pavaduotojas Vladimiras Semashko teigė, kad Baltarusija nenori prarasti MAZ kontrolės ir „kol kas yra pasirengusi perduoti tik 49% savo akcijų valdai“. Agentūra „Avtostat“tęsia citatą: be MAZ ir „KamAZ“, valdai taip pat galėtų būti perduota daugybė kitų įmonių, pavyzdžiui, Jaroslavlio ir Tutajevskio motorinės gamyklos (kurių akcijos priklauso „Russian Technologies“), taip pat Baltarusijos Belšinos, Borisovo automobilių ir traktorių elektros įrenginių gamykla ir kita. Jų turtas dar neįvertintas. Tačiau ar pono Semashko pasiūlyti figūrėlės bus naudingi ūkiui? Negalima nekreipti dėmesio į pasiūlymą, tačiau jį vis tiek reikia pripažinti.

Derybos: ar trimitai yra stiprūs?

Prasidėjo derybos ir to reikėjo tikėtis. „Avtostat“prisimena S. Chemezovo teiginį apie baltarusių kozirius: kiti investuotojai yra suinteresuoti pirkti MAZ, įskaitant Kinijos „KamAZ“konkurentus, kurių patekimas į Rusijos rinką per MAZ būtų nepageidautinas.

Be to, turėsite sužinoti tikrąją emisijos kainą. Remiantis valstybės turto privatizavimo programa, Minsko automobilių gamykla, remiantis Baltarusijos valstybinio turto komiteto pirmininko Georgijaus Kuznecovo pareiškimu, buvo įvertinta 2, 5 milijardo dolerių. Tuo tarpu „KamAZ“akcininkams artimas informuotas šaltinis teigia, kad tikroji MAZ kaina yra 3–4 kartus mažesnė - 625. –830 milijonų dolerių

Bet ne šališkas - Rusijos bendrovės turto rinkos vertinimas. Vieną paskutinių prekybos dienų Maskvos tarpbankinėje valiutų biržoje „KamAZ“akcijų vertė sudarė 2, 05 milijardo dolerių, o už paskutinius svarbiausius sandorius - 2, 5 milijardo.

Yra pagrindo teigti, kad MAZ turėtų būti kelis kartus pigesnis: produkcijos ir pajamų prasme jis yra mažesnės eilės nei KamAZ, autoritetingi šaltiniai „Vedomosti“laikraščio pažymoje.

Taigi Baltarusijos ministro pirmininko pavaduotojo pasiūlytų 49 proc. Akcijų vertė yra visiškai skirtinga, radikaliai skirtinga.

Derybose dėl pinigų ir susijungimų reikia atsižvelgti į kitus veiksnius. MAZ gamybos išplėtimo galimybės yra ribotos - gamykla įsikūrusi Minske. Baltarusija turi didesnę politinę riziką nei Rusija. Kitaip tariant, ekspertai sako, kad tokio „produkto“pirkėjas turi teisę į nuolaidą.

MAZ

Image
Image

Pauzė suskaičiuoti turtus

Stebėtojai tvirtina: baltarusiai dažnai pradeda derybas dėl privatizuotų bendrovių pervertintais įverčiais ir tada sumažina reikalavimus. Na, jei taip. Tačiau kiti ginčijasi dėl šių optimistiškų pastebėjimų. Ankstesnė aukšto lygio Rusijos ir Baltarusijos prekyba naftos muitais, Rusijos dujų ir jos tranzito kainomis, taip pat kai kuriais kitais, sumažina optimizmą. Ir nereikia atspėti, kad prezidentas Lukašenka seka derybas dėl krovinių vežimo. Ir jo pozicija jau tapo nuspėjama ekonominiuose mūsų valstybių santykiuose. Į subalansuotus projektus jis gali atsakyti, kad „neleis plėšti šalies nacionalinių turtų“.

Rekomenduojama:

Naujas

Kaip Kvepia Ateitis

Per debesis, miškai ir lygumos, ežerai ir miestai, kuriuos galiausiai pakeitė Atlanto vandenynas, išsiliejo per tūkstančius mylių … Po ilgų „dirbtinio kvėpavimo“valandų laive, jūs išeinate į saulės spindulius Mičigano valstijoje ir jaučiate mažiausią oro mišinį.

Skaityti Daugiau
Miesto šleifas

Visi jos ekipažai vadinami „Kew-Pod“ir yra miesto, sporto, krovinių ir gerbėjų versijos. Nepaisant keistos išvaizdos, jie gali naudotis viešaisiais keliais. Be to, jūs galite vairuoti miestą būdami 16 metų. O kas? Variklis iš „Morini“, mopedo, pagaminto per penkiasdešimt kubelių, negali per daug išsklaidyti dvivietės kabinos.

Skaityti Daugiau
Elektronų Ataka

Ir kur ji negali to padaryti viena, ji palieka partneriams nešvarų darbą, „perimdama“vadovo pareigas. Taigi … lengviau! Pavyzdžiai yra priešais jus. BLOKŲ VARIKLIS Kova dėl variklio valdymo truko daugiau nei vienerius metus ir baigėsi visiška elektronikos pergale.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Boor Automobilis
    2024

    KAIP BĖGAME„HAM CAR“Šiame eskize neieškokite rimtų faktų ar jokios naujos informacijos, išskiriančios didžiąją dalį medžiagos „Vairavimas“. Įvykių, asmenų, automobilių markių ir jų skaičių sutapimai su tikrais yra visiškai atsitiktiniai ir šiuo atveju nesvarbūs.Ivanas BIRYUKOVASAutoriaus nu

  • Sunkvežimis Taip Pat Yra Eksponatas
    2024

    SUNKVEŽIS - TAIP PAT PARODA

  • Nutrauktas žuvų Skraidymas
    2024

    SUSIJUSIAS ŽEMĖS SKRYDIS

  • Paskutinis Skambutis
    2024

    PASKUTINIS Kvietimas

  • Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS
    2024

    Buvęs Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS Tarp dizainerių ir verslininkų, palikusių savo pėdsaką automobilių pramonės istorijoje, yra daug tokių, kurių gyvenimo detalės tapo ne vienos automobilių žinovų kartos nuosavybe. Jų pavardės kartais tapdavo firminiais ženklais, ilgą laiką išlaikydamos steigėjų atmintį.

  • „Autobahn“: Meilė Ir Apgaulė
    2024

    AUTOBANAS: meilė ir gudrus

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną