„Subaru“miškininkas
„Subaru Forester“„Subaru Forester“
Vis dėlto gera tradicija yra kartas nuo karto atnaujinti automobilius lengvais kosmetikos potėpiais. Matote, atrodo, kad nieko reikšmingo neatsitiko, ir automobilis staiga pradėjo žaisti su nauja spalvų palete, pamėgo kitus radiatoriaus grotelių plyšius, mirgėjo ant posūkio signalų, kurie buvo madingi ir integruoti į veidrodėlius.
Atrodo, kad tai yra smulkmena, tačiau ji sušyla, kai pasirodo senas pažįstamas „miškininkas“su modernesniu interjeru, perpieštomis instrumentų svarstyklėmis ir pirmą kartą pasirodžius dvigubos zonos klimato kontrolei. Keista, tačiau pastarosios anksčiau nebuvo net brangios apdailos lygio.
Turite pripažinti, kad toks interjeras su gera „muzika“, galinio vaizdo kamera ir atskiras klimatas puikiai tinka brangios „miškininko“konfigūracijai. Gaila, dar nebus versijos su navigacija Rusijoje
Turite pripažinti, kad toks interjeras su gera „muzika“, galinio vaizdo kamera ir atskiras klimatas puikiai tinka brangios „miškininko“konfigūracijai. Gaila, dar nebus versijos su navigacija Rusijoje. Turite pripažinti, kad toks interjeras su gera „muzika“, galinio vaizdo kamera ir atskiras klimatas puikiai tinka brangios „miškininko“konfigūracijai. Gaila, dar nebus versijos su navigacija Rusijoje.
Priešais mane yra tas pats „Forester“, kuris prieš kelerius metus daug ką linksmino „audringiems“pakabukams, drebinantį tvarkymą ir per daug dėl savo kainos, žinoma, asketiško interjero. Dabar, pasak jų, jis yra visiškai kitoks.
Štai „Subaru“Rusijos atstovo vadovas Kazusi Yoshida juokiasi: „Pažiūrėkite, įvertinkite … tik, prašau, nelieskite plastikų, nes jie išliko kieti, ir nuo to pirmieji įspūdžiai atrodys apgaulingi“. Plastmasė yra tikrai kieta, tačiau jų atspalviai ir tekstūra tapo kilnesni, interjeras ėmė su jais žaisti. Net radijas - ir tai, atrodo, kartu su bendra nuotaika skambėjo geriau. Žodžiu, „miškininkas“neprarado santūrumo, bet akimirką staiga atsigaivino ir įsitaisė.
Atnaujinto spidometro skaitmeninimas per mažas, tačiau paprastai prietaisų skydelis suvokiamas paprastai
Atnaujinto spidometro skaitmeninimas per mažas, tačiau paprastai prietaisų skydelis suvokiamas paprastai. Atnaujinto spidometro skaitmeninimas per mažas, tačiau paprastai prietaisų skydelis suvokiamas paprastai.
Ne mažiau svarbus pirkėjui yra naujas 2 litrų boksininko variklis, kuris pakeitė ankstesnį panašų poslinkį. Jie sako, kad pradedantysis dizainas yra daug ekonomiškesnis ir modernesnis. Na, o pakabučiai, anot inžinierių, atgavo prarastą kompoziciją. Nuo ko pradėti?
Jūs, be abejo, galite ilgai kalbėti apie ilgo eigos variklio (kurio cilindro skersmuo ir stūmoklio eiga yra 84 × 90, o ne ankstesnis 92 × 75) pranašumus ir modifikuotą vožtuvo pasvirimo kampą, kitokią degimo kameros formą ir trinties sumažėjimą labiausiai apkrautose vietose. Tačiau šie inžineriniai įtaisai nėra svarbūs daugumai vartotojų. 2 litrų variklio paso charakteristikos yra vienodos. Tada kodėl? Atsakymas yra įtikinamas: beveik 10% degalų ekonomija! Patobulintas ir reaguojama mažu greičiu.
Štai kur miškininkas yra tiksliai savo elemente
Štai kur miškininkas yra tiksliai savo elemente. Štai kur miškininkas yra tiksliai savo elemente.
Opozicijos pobūdis tikrai pasikeitė. Variklis atrodė net šiek tiek kietesnis. Bet koks akceleratoriaus paspaudimas - ir Foresteris daro tikslingą trūkčiojimą. Su mechanika ir automatine atnaujinta visureigė žavi lengvai užvesdama, patogiai reaguodama mažu greičiu ir apsisukimais.
Kai jau pripranti, mašinų su skirtingais langeliais nustatymai pradeda skirtis smulkesni. Keturių greičių automatas, ypač „sportiniame“režime, atrodė dar labiau pritaikytas lanksčioms variklio galimybėms. Mašina su mechanika vis dar reikalauja renkantis pavarą, tačiau variklio nustatymų pokyčiai čia jaučiami staigiau.
„Forester“jau dabar yra labai aktyvus esant 2000 aps./min., Nors, kaip atsvara, dideliu greičiu jis nėra toks išraiškingas. Apskritai, personažas … liko tas pats. Nesvarbu, kaip paspausite degalus, sunkus kryžminis automobilis nepateks greičiau su dviem litrais po gaubtu.
GAMINTOJO DUOMENYS
Tačiau pakabučiai dabar be jokių dviprasmybių - tankesni ir daug energijos reikalaujantys, kartais ant mažų iškilimų net gąsdinantys būgno ritinėlis. Tačiau ši savybė greitai susitraukia, nes automobilis be pastangų susidoroja su kitais kelio dangos nelygumais.
Be to, tai rodo puikų valdymą. Šioje nominacijoje „Subaru“pateiks šansus daugeliui lengvųjų automobilių. Aiškios, surinktos reakcijos, tikslus sekimas tam tikra trajektorija. Panašu, kad jie randa vienas kitą: tvirta važiuoklė su išsamia keturių ratų pavara ir modernizuotu varikliu.
Atnaujintas „Forester“pasirodys Rusijoje pavasarį. Tuomet, tikiuosi, „Subaru“taip pat pristatys modernizuotą 2, 5 litro variklį, o kiek vėliau - turbo versijas, kurių galia bus 230 ir 263 AG. Pastarasis skirtas specialiai sportinei „S-Edition“modifikacijai … Bet apie tai dar anksti kalbėti.