Gelbėtojai
Paleidėjai yra dviejų tipų. Kai kurie dirba tik ligoninėje - garaže, kur yra elektros lizdas. Antrieji yra tinkami naudoti „lauko ligoninėje“, nes juose yra integruotas energijos šaltinis - įkraunama baterija. Būtent pastarieji žada neįtikėtinai dideles didžiausias sroves, iki … 1500 A! Tokius pažadus reikėtų vertinti su humoro jausmu: tik osciloskopas gali užčiuopti tokias sroves realybėje, nes jų trukmė apskaičiuojama milisekundėmis. Starteris net nesigraudina.
Testo ritmas
Norėdami įvertinti realias automobilių gaiviklių galimybes, išbandėme „UAZ-469“su 6ST-60A akumuliatoriumi, kuris išsikrauna 60 proc.
Kaip reikalaujama paleidimo instrukcijose, kiekvienas prieš bandydamas užvesti variklį 10 minučių buvo prijungtas prie automobilio akumuliatoriaus: leiskite jam įkrauti. Tada jau paleidimo režime mes išmatuojome prietaiso tiekiamą srovę, kai įtampa lokomotyvo tinkle nukrinta iki 6 V (toliau - ji nenaudinga: variklis nebeužsiveda). Bandymų startuoti trukmė buvo 5 sekundės, intervalas tarp bandymų buvo 3 minutės.
Pradinis pakrovimo ir diagnostikos įtaisas T-1013R
Deja, tiesą instrukcijose parašė tik „Tto 1013R“kūrėjai iš „Avtoelektriki“: teigiamas 50 A prietaisas net išsijungė! Tiesa, toks silpnas pasiekimas nestebina. Be to, esant 6 V įtampai, prietaisas iš viso atsisakė veikti. Kiti gamintojai nebuvo tokie sąžiningi.
Tačiau bet kokia pagalba pradedančiajam iš šalies gali būti lemiama sėkmingam startui. Tačiau kuo daugiau realių amperų atiduos konkretus paleidimo įrenginys, tuo didesnė tikimybė atgaivinti automobilį.
Pradinis įkroviklis ARTIK 100
Testo rezultatai nebuvo labai patenkinti: visų produktų pradiniai talentai buvo gana kuklūs. Todėl mūsų pasirinkimas akivaizdus: mes būtume skyrę vietą bagažinėje, išskyrus itališką SPEED START 1812. Vis dėlto papildomi 38 Ah nemeluoja ant kelio.
Paleidimo priemonė SPĖGIS 1812 m
Mūsų rekomendacijos
Maitinimo šaltiniai paprastai neteikia pakankamai srovės, kad starteris galėtų dirbti (ypač žiemą). Todėl prieš imdami užvedimo raktelį būtinai leiskite mirusiam akumuliatoriui įkrauti mažiausiai dešimt minučių. Esant srovei, kurią gamintojai vadina užsidegimu, per tą laiką į ją pateks pakankamai energijos - tai padės paleidimo metu. Tačiau esant stipriam šalčiui švino akumuliatorius, kaip žinote, vargiai įkrauna - tokiu atveju pirmenybė teikiama prietaisui su įmontuota baterija. Kuo didesnė jo talpa, tuo geriau. Net jei prietaisas yra didesnis ir sunkesnis.
IMPERIAL 150
Kur yra teigiamas, ten ir neigiamas … Atminkite, kad įmontuotą akumuliatorių reikia nuolat palaikyti kovinėje parengtyje: jei jis nebuvo įkraunamas ištisus mėnesius, iš jo nebus jokios prasmės. Beje, įmontuotą akumuliatorių galite įkrauti ne tik namuose, per adapterį, bet tiesiai automobilyje - iš cigarečių degiklio lizdo ar 12 V lizdo (paprastai komplekte yra specialus laidas). Kitaip tariant, jie pradėjo - įdėkite prietaisą į saloną ir įkraukite, kol pateksite į kamščius. Kitu atveju nesitikėkite pakartotinės pagalbos.
Įkroviklio paleidimo įrenginys SONAR UZP 209
Kita taisyklė, paprastai minima instrukcijose, yra susijusi su pradinių laidų prijungimu. „Minusą“rekomenduojama tiekti ne į standartinės akumuliatoriaus gnybtą, bet tiesiai į variklio „masę“. Tai sumažins elektrinę varžą pakeliui į starterį ir, be to, pašalins kibirkštį prie akumuliatoriaus gnybto, kuris teoriškai, labai nesėkmės atveju, gali sukelti vandenilio sprogimą.
Elektrinė UNIFORCE PSB900A-C-LL
Turime jus perspėti: jei pagrindinis įkroviklis iš pagrindinio tinklo gali duoti porą šimtų amperų srovės ir užtikrintai atsukite starterio ratą, tada tam reikės maždaug 4 kW iš lizdo. Ne kiekvienas garažų tinklas gali jį pakęsti.