Logo lt.rotaautoservice.com

GL-1 Replika: Raudona - Greičiau

2024

Turinys:

Video: GL-1 Replika: Raudona - Greičiau

Video: GL-1 Replika: Raudona - Greičiau
Video: ИИ заставил меня выпить - Replika 2024, Kovo
GL-1 Replika: Raudona - Greičiau
GL-1 Replika: Raudona - Greičiau
Anonim

Neįmanoma sužinoti, ką tiksliai reiškia santrumpa GL, tačiau kuriant būsimąjį automobilį raidės įgavo naują, karišką prasmę

Не удалось узнать, что именно обозначает аббревиатура ГЛ, но в проекте будущего автомобиля буквы обрели новый, воинственный смысл
Не удалось узнать, что именно обозначает аббревиатура ГЛ, но в проекте будущего автомобиля буквы обрели новый, воинственный смысл

Neįmanoma sužinoti, ką tiksliai reiškia santrumpa GL, tačiau kuriant būsimąjį automobilį raidės įgavo naują, karišką prasmę. Neįmanoma sužinoti, ką tiksliai reiškia santrumpa GL, tačiau kuriant būsimąjį automobilį raidės įgavo naują, karišką prasmę.

Stroganovo klausytojų tikslas yra sukurti modernų sportinį automobilį, kuris patiktų būtent Rusijos vartotojui. Geriausios idėjos įsikūnijimą į metalą spręs Aleksandro Bushuevo manufaktūros specialistai. Jų atkurta prieškario automobilio kopija pasitarnavo įkvėpimui būsimiems dizaineriams.

GL-1

ГЛ-1
ГЛ-1

GL-1 GL-1

Pagal vieną versiją, GL-1 buvo pjautas, kaip ir dauguma eksperimentinių GAZ transporto priemonių, anot kitos, jis buvo sunaikintas bombarduojant gamyklą

По одной из версий, ГЛ-1 распилили, как и большинство экспериментальных машин ГАЗа, по другой - он был уничтожен во время бомбардировки завода
По одной из версий, ГЛ-1 распилили, как и большинство экспериментальных машин ГАЗа, по другой - он был уничтожен во время бомбардировки завода

Pagal vieną versiją, GL-1 buvo pjautas, kaip ir dauguma eksperimentinių GAZ transporto priemonių, anot kitos, jis buvo sunaikintas bombarduojant gamyklą. Pagal vieną versiją, GL-1 buvo pjautas, kaip ir dauguma eksperimentinių GAZ transporto priemonių, anot kitos, jis buvo sunaikintas bombarduojant gamyklą.

Ryšys tarp praeities ir ateities buvo žurnalas „Za Rulem“: 1978 m. Trečiojo numerio viršelio ketvirtame puslapyje buvo paskelbtas Aleksandro Zacharovo piešinys. Skarlatos GL-1 įvaizdis įkvėpė Bushuevą - gimė svajonė tą patį pastatyti. Ketverius metus buvo sukurta replika. Tikslios kopijos padaryti nebuvo įmanoma - prieškario sportinis automobilis, deja, egzistavo vienoje kopijoje ir nebuvo išsaugotas. Turėjau pastatyti kopiją be jokių techninių dokumentų apie nuotraukas ir prisiminimus.

GL-1

Image
Image

GL-1 „gyvenimo“nuotraukos rodo, kad automobilis buvo nuolat tobulinamas, tačiau akivaizdu, kad automobilis buvo pastatytas ant garsiosios „emkos“vienetų. Kultūrininkai iš jos pasiskolino tiltus, pakabas, stabdžius ir GAZ-11A šešių cilindrų variklį, padidinantį iki 100 AG. Kūnas tapo šiek tiek siauresnis ir neperžengia rėmo. Jie nusprendė nekomplikuoti vairo kolonėlės papildomais kardaniniais velenais - jie paliko ją ant variklio šono, todėl vairuotojui teko padaryti kairės rankos įpjovą.

GL-1

Image
Image

GL-1

Image
Image

Automobilį uždengė aerodinaminis gaubtas, paslinktas į uosto pusę. Po fotoaparato objektyvais paslėptos konstrukcijos detalės po duralumino korpusu replikų autoriams tapo inžinerinio talento objektu. Jie įdėjo bateriją į apsauginę dėžę kabinoje, dešinėje nuo piloto. Sprendžiant iš senos nuotraukos, dujų bako kaklelis buvo gale, tačiau įprastas „emka“bakas netilpo į nuožulniai nugarą - reikėjo pasidaryti dar vieną.

Atsidūrę už didžiulio GL-1, jaučiate, kad istorija pasikeitė. GL-1 matomumo net pagal prieškario standartus nebuvo: automobilis buvo skirtas judėti tiesia linija kuo didesniu greičiu

Оказавшись за огромным рулем ГЛ-1, испытываешь ощущение, будто история повернула вспять. Обзорность у ГЛ-1 даже по довоенным меркам была никакая: автомобиль рассчитан на движение по прямой с максимально возможной скоростью
Оказавшись за огромным рулем ГЛ-1, испытываешь ощущение, будто история повернула вспять. Обзорность у ГЛ-1 даже по довоенным меркам была никакая: автомобиль рассчитан на движение по прямой с максимально возможной скоростью

Atsidūrę už didžiulio GL-1, jaučiate, kad istorija pasikeitė. GL-1 matomumo net pagal prieškario standartus nebuvo: automobilis buvo skirtas judėti tiesia linija kuo didesniu greičiu. Atsidūrę už didžiulio GL-1, jaučiate, kad istorija pasikeitė. GL-1 matomumo net pagal prieškario standartus nebuvo: automobilis buvo skirtas judėti tiesia linija kuo didesniu greičiu.

Dėl kūno spalvos kilo karštos diskusijos. Ekspertai tvirtino, kad prieškario mašina buvo sidabro spalvos, tačiau žurnalo dailininkas pasirinko jai „bolševikų“spalvų schemą. Aleksandras Bushuevas palaikė mintį: būti ryškiai raudonos spalvos kopija.

Kelionės laikas 1000 m nuo sustojimo yra 35, 5 s, didžiausias greitis yra apie 160 km / h. Pilnas svoris yra 1100 kg, 270 kg mažesnis už serijinį „emka“

Время прохождения 1000 м с места - 35, 5 с, максимальная скорость - около 160 км/ч. Снаряженная масса - 1100 кг, на 270 кг меньше, чем у серийной «эмки»
Время прохождения 1000 м с места - 35, 5 с, максимальная скорость - около 160 км/ч. Снаряженная масса - 1100 кг, на 270 кг меньше, чем у серийной «эмки»

Kelionės laikas 1000 m nuo sustojimo yra 35, 5 s, didžiausias greitis yra apie 160 km / h. Pilnas svoris yra 1100 kg, 270 kg mažesnis už serijinį „emka“. Kelionės laikas 1000 m nuo sustojimo yra 35, 5 s, didžiausias greitis yra apie 160 km / h. Pilnas svoris yra 1100 kg, 270 kg mažesnis už serijinį „emka“.

Aleksandro Bushuevo gamyba

Image
Image

Motosportas SSRS buvo laikomas buržuazine infekcija iki 1930-ųjų antrosios pusės, todėl GL-1 buvo surinktas, kaip sakoma, ant kelio. Požiūris pasikeitė po to, kai garsusis pilotas Lyapidevskis „motosportą“pavadino tinkamu pagrindu mokyti karinius vairuotojus ir tanklaivius „Pravda“puslapiuose. Iki Antrojo pasaulinio karo pradžios pasirodė keletas gamyklinių ir privačių lenktyninių automobilių. Jevgenijaus Agitovo suprojektuotas GL-1 yra vienas geriausių sovietinės techninės kūrybos laimėjimų. 1940 m. Rugsėjo 22 d. GL-1, vairuojamas lenktynininko Arkadijaus Nikolajevo, Maskvos plento kilometro ruože netoli Gorkio miesto rodė vidutinį 161, 87 km / h greitį. Pasiekimas buvo visos Sąjungos rekordas.

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną