Logo lt.rotaautoservice.com

„Auto Citizen“: Jokio Karo

2024

Turinys:

Video: „Auto Citizen“: Jokio Karo

Video: „Auto Citizen“: Jokio Karo
Video: Citizen Automatic NB1040-52E 2024, Kovo
„Auto Citizen“: Jokio Karo
„Auto Citizen“: Jokio Karo
Anonim

Kita naujovė, stebinti jos istoriją nuo praėjusių metų kovo, yra „Europrotocol“, kurios esmė yra galimybė supaprastinti avarijų registravimą neįtraukiant kelių policijos pareigūnų. Prisiminkite, kad „Europrotocol“veikia šiomis sąlygomis:

  1. Avarija įvyko dalyvaujant dviem transporto priemonėms, kurių savininkų civilinė atsakomybė yra apdrausta pagal ATPK įstatymą.
  2. Dėl avarijos žala padaryta tik turtui.
  3. Turto sugadinimo aplinkybės, pobūdis, matomų transporto priemonių apgadinimų sąrašas nesukelia nesutarimų tarp eismo įvykio dalyvių ir yra užfiksuojami pranešime apie eismo įvykį.

Anot „Europrotocol“, auka taip pat turi teisę kreiptis į savo draudimo bendrovę, tačiau draudimo išmokos suma negali viršyti 25 tūkstančių rublių, o pranešimas apie avariją turi būti užpildytas kuo tiksliau ir atidžiau.

tinklas

Image
Image

IC „Sutikimas“ekspertai mano, kad rinka yra pasirengusi tiesioginiam atsiskaitymui: draudimo kompanijos jau yra parengusios aiškias paraiškų dėl tiesioginės nuostolių kompensavimo svarstymo taisykles, o 2009 m. Norma patvirtino jos gyvybingumą. Nuogąstavimus sukelia tik kai kurių bendrovių politika, kai draudikas priima aukų apeliacijas su mažais nuostoliais ir bando nusiųsti savo klientą į JK didelėms išmokoms. Norėdami atsikratyti šių budėjimo gudrybių, turite aiškiai suprasti, kad pagal PVU procedūrą mes turime visas teises kreiptis į savo draudimo bendrovę, kad kompensuotų neviršydami privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo atsakomybės ribos: 120 tūkstančių rublių, įvykus avarijai, kurioje dalyvavo kelių policijos pareigūnas, arba 25 tūkst. Rublių už Europrotokolą. Jei tenkinamos PVU sąlygos, sužeistas automobilio savininkas turi tiesioginį kelią į įmonę, kurioje įsigijo CTP politiką. Tie iš mūsų, kurie turi sudaryti naują privalomos „pilietybės“sutartį, turėtų rimtai pagalvoti apie draudimo bendrovės pasirinkimą. Nebegalima sutelkti dėmesio į mažiausią kainą, o ypač dabar, kai daugelis kompanijų paprasčiausiai dempingokavo OSAGO dempingo karus, o apie 700 000 neužtikrintų polisų „vaikščioja“po šalį, jas išleido draudikai, kurių OSAGO licencijos buvo panaikintos praėjusiais metais. Renkantis reikia atkreipti dėmesį į įmonės finansinį stabilumą, mokėjimo politiką, draudėjų atsiliepimus.

net2

Image
Image

TRYS KLAUSIMAI DĖL TIESIOGINIO NUOSTOLIŲ NUSTATYMO Kur gausite mokėjimą, jei kreipsitės į savo draudimo bendrovę, o ne į draudiką, atsakingą už avariją? Toje pačioje vietoje, kur buvo pateiktas prašymas, tai yra jūsų draudimo įmonėje ir per įstatymų nustatytą laiką - per 30 kalendorinių dienų. Kaip išsprendžiamas klausimas, jei automobilio savininkas ir draudėjas pagal CTP draudimo sutartį yra skirtingi žmonės (pavyzdžiui, automobilis parduodamas pagal įgaliotinį)? Anot Privalomojo TPVCAPD draudimo bendrovės Kompensacijų draudimo atsakomybės žalų skyriaus vedėjos Natalijos Reshetnikovos, tiesioginis kompensavimo mechanizmas vis dar veikia, o pinigai jums bus išmokėti. Pateikiant prašymą, būtina pateikti tik dokumentus, patvirtinančius jūsų įgaliojimus, o gavę kompensaciją turėti notaro patvirtintą įgaliojimą su privalomu nurodymu apie teisę gauti draudimo išmoką. Kokiais atvejais galima teisėtai atsisakyti tiesioginės kompensacijos?

  • Avarijos kaltininko draudiko licencija buvo panaikinta arba ši draudimo įmonė nėra VIP sutarties šalis nukentėjusiojo draudiko prašymo gavimo dieną (susitarimo dalyvių registrą galima rasti oficialiame RSA tinklalapyje - Rusijos automobilių draudikų sąjunga).
  • Eismo įvykio metu negaliojo vieno iš dalyvių OCTA politika - ji nebuvo sudaryta, ji pasibaigė, pasibaigė prieš terminą ir pan.
  • Nukentėjusiojo ir kaltininko civilinę atsakomybę draudžia ta pati draudimo įmonė (šiuo atveju taikoma tradicinė nuostolių atlyginimo tvarka pagal privalomąjį transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimą).
  • Nukentėjusysis prieš pateikdamas prašymą dėl tiesioginės žalos atlyginimo savo įmonei pateikė prašymą JK kaltininkui dėl to paties įvykio.
  • Avarija įvyko ne automobilio naudojimo laikotarpiu, kai buvo padaryta žala, numatyta CTP draudimo sutartyje.
  • Nukentėjusysis nepateikė transporto priemonės apžiūrai per 30 dienų nuo ieškinio dėl tiesioginės žalos atlyginimo padavimo.
  • Kai avarijos dalyvis paskelbė kelių policijos sprendimo užginčijimo faktą užginčijimo faktą.
  • Nukentėjusysis automobilį suremontavo prieš pateikdamas jį draudimo bendrovei apžiūrai.

Rekomenduojama:

Naujas

Kaip Kvepia Ateitis

Per debesis, miškai ir lygumos, ežerai ir miestai, kuriuos galiausiai pakeitė Atlanto vandenynas, išsiliejo per tūkstančius mylių … Po ilgų „dirbtinio kvėpavimo“valandų laive, jūs išeinate į saulės spindulius Mičigano valstijoje ir jaučiate mažiausią oro mišinį.

Skaityti Daugiau
Miesto šleifas

Visi jos ekipažai vadinami „Kew-Pod“ir yra miesto, sporto, krovinių ir gerbėjų versijos. Nepaisant keistos išvaizdos, jie gali naudotis viešaisiais keliais. Be to, jūs galite vairuoti miestą būdami 16 metų. O kas? Variklis iš „Morini“, mopedo, pagaminto per penkiasdešimt kubelių, negali per daug išsklaidyti dvivietės kabinos.

Skaityti Daugiau
Elektronų Ataka

Ir kur ji negali to padaryti viena, ji palieka partneriams nešvarų darbą, „perimdama“vadovo pareigas. Taigi … lengviau! Pavyzdžiai yra priešais jus. BLOKŲ VARIKLIS Kova dėl variklio valdymo truko daugiau nei vienerius metus ir baigėsi visiška elektronikos pergale.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Boor Automobilis
    2024

    KAIP BĖGAME„HAM CAR“Šiame eskize neieškokite rimtų faktų ar jokios naujos informacijos, išskiriančios didžiąją dalį medžiagos „Vairavimas“. Įvykių, asmenų, automobilių markių ir jų skaičių sutapimai su tikrais yra visiškai atsitiktiniai ir šiuo atveju nesvarbūs.Ivanas BIRYUKOVASAutoriaus nu

  • Sunkvežimis Taip Pat Yra Eksponatas
    2024

    SUNKVEŽIS - TAIP PAT PARODA

  • Nutrauktas žuvų Skraidymas
    2024

    SUSIJUSIAS ŽEMĖS SKRYDIS

  • Paskutinis Skambutis
    2024

    PASKUTINIS Kvietimas

  • Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS
    2024

    Buvęs Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS Tarp dizainerių ir verslininkų, palikusių savo pėdsaką automobilių pramonės istorijoje, yra daug tokių, kurių gyvenimo detalės tapo ne vienos automobilių žinovų kartos nuosavybe. Jų pavardės kartais tapdavo firminiais ženklais, ilgą laiką išlaikydamos steigėjų atmintį.

  • „Autobahn“: Meilė Ir Apgaulė
    2024

    AUTOBANAS: meilė ir gudrus

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną