Lada Kalina
yaiva yaiva
Pirmasis priešlaikinio senėjimo požymis buvo „kelių“įbrėžimas - būdamas 35-ojo tūkstančio, SHRUS įsikibo į kampus. Priežastis dažna - nepakankamas tepimas. Neįmanoma jo papildyti tiesiog perkeliant bagažinę. Be to, čia reikalinga norma: tepalo perteklius gali sugadinti patį bagažinę. SHRUS išardytas. O ten, viduje, patamsėję rutuliukai ir takelių skylės. Jūs negalite išspręsti šios problemos tepalu - tiesiog pakeiskite! Nauji vyriai mums kainavo beveik 2 tūkstančius rublių.
Esant 45 tūkstančiui, sankabos disko pamušalas sugriuvo. Na, bent jau ant jo likučių pavyko pasiekti garažą. Ir jei automobilio patikimumą, arba, kitaip tariant, neatsitiktinį gedimą ir mazgų gedimą, vertina vairuotojai, tada patvarumas, tai yra gebėjimas „išspręsti kovos problemą“net ir be variklio ir ratų, yra generolų svajonė! Panašu, kad „AvtoVAZ“užjaučia karius.
CV jungtinė Lada Kalina
SHRUS ilgą laiką negalėjo dirbti su mažai tepalu. SHRUS ilgą laiką negalėjo dirbti su mažai tepalu.
50 tūkst. Jis nušoko nuo kreipiamųjų ir nutraukė vairuotojo durų elektros lango kabelį. Pakeitimą apsunkino tai, kad tarp kelių parduodamų versijų nebuvo mūsų! Jie vos nerado tinkamo laido už 1500 rublių.
Sankaba Lada Kalina
Sankaba netikėtai sugedo, tačiau savo jėgomis pasiekė garažą. Sankaba netikėtai sugedo, tačiau savo jėgomis pasiekė garažą.
Bėda buvo išmetimo sistema. Iki šeštojo dešimčių tūkstančių duslintuvo vamzdis nutrūko - jis, kaip peilis, nutrūko tiesiai prie laikiklio. Yra didelės vibracijos apkrovos, vamzdį silpnina korozija - kur dar jis gali nutrūkti? Kai tik buvo pakeistas vamzdis, rezonatorius nutekėjo. Jį pakeisdami, jie aptiko rimtesnį gedimą: keitiklio užpildymas ląstelėje kabo ir pleiskanoja katalizinio kolektoriaus korpuse. Natūralu manyti, kad jis jau iš dalies sunaikintas - ir tai žada naujų nuotykių. Tačiau patikrinimas parodė, kad neutralizatoriaus „senėjimo koeficientas“vis dar yra pusė kritinės vertės, toksiškumas yra normalus. Ir mes samprotavome: automobilis naudoja „Euro III“, tai reiškia, kad mes lauksime, kol įsigalės savidiagnostika, įsijungs įspėjamoji lemputė, tada pagalvosime apie jo pakeitimą.
Kabelinė „Lada Kalina“
Kabelį pakeisti lengva, daug sunkiau nusipirkti. Kabelį pakeisti lengva, daug sunkiau nusipirkti.
Deja, aš turėjau galvoti anksčiau! Kai variklis sustojo - ir daugiau nebeveikė. Uždegimas tinkamas, galia tinkama … Ar kabančios detalės galėjo užblokuoti išmetimo vamzdžio sekciją?
Iškart pradėjo eksperimentuoti. Jie pasuko deguonies jutiklį priešais keitiklį ir taip atidarė išmetimą į išmetimą, o variklis iškart užvedė. O kaip su neutralizatoriumi? Yra žinoma: nesudegęs kuro ir oro mišinys sudeginamas keitiklio elementuose, o jei dėl netinkamo balionų uždegimo keitiklyje liepsna yra per daug galinga, ląstelės gali ištirpti - elementas taps bevertis. Bet kai jie išpjaustė kolektorių ir išėmė užpildą, versija nebuvo patvirtinta. Koriai čia yra ne keraminiai, o plieniniai. Ir lydymasis neturi nieko bendra. Matote blizgantį metalą nuotraukoje? Tai yra apatinė užpildo pusė, kurią ji pataikė į kolektoriaus korpuso susiaurėjimą. Iš šoninių paviršių nulupta medžiaga patvirtina, kad užpildo fiksacija kūne nepatikima. Daugiau nei pusė šimtų buvo nukaldinti taip, kad išmetamosios dujos negalėtų praeiti. Vidinis dėklo paviršius šioje vietoje taip pat yra poliruotas iki blizgesio … Trumpai tariant, jie davė 8500 rublių už naują vienetą.
išmetimo vamzdis „Lada Kalina“
Pakeisti sugriuvusį vamzdį yra sudėtinga, bet, deja, neišvengiama. Pakeisti sugriuvusį vamzdį yra sudėtinga, bet, deja, neišvengiama.
Netrukus variklyje įvyko trikdžiai - mirksi įspėjamoji lemputė. Prijungėme skaitytuvą DST-12, įsitikinome, kad antrasis ir trečiasis cilindrai buvo nubraukti iš darbo. Kodėl? Paprasčiausias paaiškinimas yra uždegimo ritės defektas. Ji yra keturių lyderių. Vienas kanalas yra atsakingas už pirmąjį ir ketvirtąjį cilindrus, kitas - už antrą ir trečią. Ant aukštos įtampos laidų esantys zondai nepaliko jokių abejonių: vietoj galingų kibirkščių išmetimų tarp elektrodų pasigirdo vos girdimas garsas. Taigi, pakeiskite ritę! Po to variklis dirbo sklandžiai.
90-ies metų rutuliniai guoliai sukryžiavo. Vidaus gamybos mazgai neilgai trunka - vidutiniškai 20 tūkst. Paprastai gedimas yra apsauginio dangčio plyšimas ir trinties paviršių užteršimas. Bet mūsiškiai saugūs! Taigi, jie tiesiog parengė kuklų šaltinį. Įdomu būtų sužinoti, ar šiuos išteklius paskyrė gamintojas (tai yra jis patenkintas padėtimi rinkoje), ar jis tiesiog dirbo „kaip visada“?
Kitas silpnas ryšys yra maitinimo mygtukas. Jie dega taip dažnai, kad visada atsimenate stereotipinius žodžius „netinkamiausiu momentu“, pavyzdžiui, per lietų, kai ginkluojatės ir pan. Norėdami greitai pakeisti mygtuką tokiose situacijose, turite laikyti naują kaip vartojimo reikmenį. Darbas yra paprastas, net pradedantysis vairuotojas gali tai padaryti.
Termoelementas „Lada Kalina“
Pakeitė nuimamą termoporą. Tai virto pinigų švaistymu ir laiko praradimu. Pakeitė nuimamą termoporą. Tai virto pinigų švaistymu ir laiko praradimu.
Yra žinoma, kad aštuntosios šeimos automobiliuose vietoj pirmosios pavaros lengvai buvo įtraukiama galinė pavara. „Dešimtyje“į tai atsižvelgiama - sumontuota mechaninė spyna. Bet vykdymas!.. Norėdami nustatyti diską, jie net sugalvojo šabloną. Prie „Kalinos“yra elektrinė spyna. 40-metis, vienas iš jos „vandeniui atsparių“kontaktų solenoido jungtyje … supuvęs! Pakeiskite jungtį. O solenoidas yra žemiau, o norint patekti į jį, reikia nuimti variklio skyriaus apsaugą! Užuojauta tiems, kurie tai turi padaryti kelyje.
Termostatas „Lada Kalina“
Naujasis termostatas veikia kaip įprasta. Kiek laiko? Naujasis termostatas veikia kaip įprasta. Kiek laiko?
60-metis, jungties kontaktas vėl supuvęs. Vėl pakaitalas. Po penkių tūkstančių jungtis iššoko perjungimo svirties jungiklį. Laimei, tai lengvai apdorojama - jungtis po greičių dėžės dangčiu. Nuimtas, užfiksuotas. Bet netrukus nutraukė postą šalia jo! Visa tai knarkia.
Ir po 70 tūkst., Vėl persekioja elektrotechnika. Dabar generatorius pradėjo veikti - vienas laidas sudegs, paskui kitas. Parašo gnybtų spaustukai vos laikomi! Tik po to, kai jie buvo papildomai išspausti ir lituojami, jie atsikratė šios rykštės. Bet tada diodų tiltas sudegė. Kai juos pakeitė, guoliai dūzgė. Jie įdėjo naujus. Dabar laukiame, kokia dar klastinga įranga išbandys mus!
Termostatas „Lada Kalina“
Naujasis termostatas veikia kaip įprasta. Kiek laiko? Naujasis termostatas veikia kaip įprasta. Kiek laiko?
Su mūsų „Kalina“važiuokle ypatingų problemų nebuvo, išskyrus tas, kurios būdingos visiems vidaus automobiliams. Taigi ankstesnis priekinės pakabos amortizatorių komplektas, nuvažiavęs kiek daugiau nei 30 tūkstančių km, davė kornijos nuotėkį. Priežastis - strypų korozija po chromo sluoksniu. Ant blizgaus paviršiaus atsiranda savotiškas bėrimas - ir amortizatorius baigiasi. Belieka pasikliauti santykiniu mašinos pigumu … Ant paskutinio priekinių statramsčių komplekto padėkite bendrovės „Plaza“šaudmenis. Nuvažiavo beveik 40 tūkstančių km.
Apsikeitęs 80 tūkst., Variklis net mieste nenorėjo įkaisti iki darbinės temperatūros, o važiuodamas lėtai priemiesčio keliais vos įgavo 70ºС. Kaltininkas yra termostatas: jis įstrigo atviroje padėtyje, todėl aušinimo skystis nuolat cirkuliavo per didelę grandinę. Iš pradžių buvo pakeistas tik termoelementas, nusipirkęs nuimamą su viršutiniu dangčiu, tačiau po poros tūkstančių jis atsisakė. Teko nusipirkti termostato mazgą - avarinis moka du kartus. Tačiau mes vėl užjaučiame generolus: mašina kovos misiją atliks net ir be termostato, amortizatorių, elektra valdomų langų!
Diržas Lada Kalina
Diržas trinamas prie ritinėlio ir skriemulio kraštų. Pakeitė rinkinį - diržą, ritinėlį, ritininį kaištį. Diržas trinamas prie ritinėlio ir skriemulio kraštų. Pakeitė rinkinį - diržą, ritinėlį, ritininį kaištį.
Esant 84 tūkstančiams, siurblio guolis rūdijo. Ištirti jo išgyvenamumą yra brangiau: prieš kapitalinį remontą galima žaisti žaidimą! Keisdami siurblį, mes nustatėme, kad paskirstymo diržas buvo beveik trečdalis skriemulio ir įtempimo skriemulio šoninių paviršių. Galbūt kaltas pats siurblys, įsuktas į ankštą tarpiklį. Bet įtempimo ritinėliai su vienos eilės guoliu nėra garsūs patikimumu, todėl jie taip pat pakeitė ritinėlį ir smeigę.
Senatvė nėra džiaugsmas, ypač plastikui. Žinoma, ketveri metai nėra tinkamas laikas tinkamam plastikui, tačiau pastaruoju metu „testerio“rankose netikėtai liko plastikinis bagažinės dangčio pamušalas - subyrėjo. Laimei, viskas paaiškėjo pora stiprių žodžių ir 160 rublių sumokėta už naują įmonės dizaino dalį.
Keitiklis įdaras Lada Kalina
Keitiklio pildymas yra metalas. Nušokęs nuo kalno, jis sumušė kūną - rezultatas akivaizdus. Keitiklio pildymas yra metalas. Nušokęs nuo kalno, jis sumušė kūną - rezultatas akivaizdus.
Prieš pradėdami rengti šią ataskaitą, Kalina buvo nuodugniai patikrinta. Mes atradome daug naujų, nors ir mažų, „randų“- rida vis dar nemaža! Kaip pavyzdys: centrinio užrakto su klavišu fob mygtukai jau buvo ištrinti beveik iki apačios, taip pat neveikia. Bet kaip gali būti kitaip, jei po jais ant kontaktų (tariamai hermetiškai uždarytų!) - yra purvo nuosėdos!