„Citroen C4“
„Citroen C4“nuo 512 000 rub. „Citroen C4“nuo 512 000 rub.
Atsižvelgiant į visa tai, pasiimti „Citroen“buvo akimirksniu. Tačiau liepą prancūzai nusprendė apsunkinti užduotį ir kruopščiai supainioti pirkėjus. Jie kėlė kainas - tik tam, kad būtų pasiūlytos nuolaidos, kurios praktiškai buvo tinkamos kainų kilimui. Bet svarbiausia, kad dabar variklio ir greičių dėžės pasirinkimas yra tvirtai susijęs su kėbulo tipu. Taigi, pabandykime išsiaiškinti kas yra kas.
249
Paimkite kaip pagrindą
Pirmiausia reikia nuspręsti dėl kūno. Įspūdingas 3 durų hečbekas, kurį prancūzai tradiciškai vadina „kupė“, žavi neįprastu laivagalio stiklu, kurio dėka automobilis iškart atpažįstamas sraute. Tačiau šios kalbos negalima vadinti praktine - verčiau trejos durys tinka jaunam vyrui ar susituokusiai porai be vaikų. Ramiau atrodantis penkerių durų hečbekas jau yra visavertis šeimos automobilis su gana erdvia sofa ir patogia bagažine. Be to, penkių durų su panašia įranga yra 3-4% pigesnės kainos nei „kupė“. Sunkumai prasideda toliau - renkantis maitinimo bloką. Iš tikrųjų nuo liepos mėnesio „mechanikai“buvo perduoti arba senajam 1, 6 litro 110 arklio galių varikliui, arba per brangiam „1, 6-Turbo“, kurio talpa 150 litrų, versijai. su
Optimalų 120 arklio galių „vieno ir šešių“bendrą vystymąsi su BMW galima gauti tik kartu su „automatiniu“. Apskritai mes nesame AKP priešininkai, priešingai: miesto minioje papildoma pedalo neturėjimas yra puiki palaima. Vien tik prancūziškas „automatinis“AL4 nėra labai geras. Lėtas ir nelabai patikimas, jis slepia visus 120 arklio galių variklio pranašumus. Mes nerekomenduosime tokio pirkimo ir todėl nenoriai pasirenka bazinį 110 arklio galių variklį ir mechaninę transmisiją. Lieka nuspręsti dėl viso komplekto. Bet net ir čia yra sunkumų. Panašu, kad pagrindinė „Klasika“yra tinkamai įrengta - dvi pagalvės, ABS, maitinimo priedai ir oro kondicionierius.
„Citroen C4“
Taip, bėda ta, kad čia pateiktų galimybių sąrašas yra labai ribotas. Pavyzdžiui, labai geidžiamas priekinių sėdynių šildymas mūsų platumose. Na, „Komfortas“iš esmės pakartoja „Klasikinį“ir yra nustatytas tik į „automatinį“C4. Nėra ką veikti - viršuje liko „Išskirtinis“. Taip, tai yra 50 tūkstančių rublių brangesnė nei pagrindinė versija. Bet už šiuos pinigus gausite daug patogesnį ir saugesnį automobilį, be to, su įdomesne (100 su 80 tūkst. Rublių „Komfortu“) nuolaida, galiojančia bent iki vasaros pabaigos. Taigi, pagrindą imame „Citroen-C4-Exclusive-1.6“. Tuo pat metu stengsimės nepasiduoti jausmams ir neperžengti pagrįstų 600–650 tūkst. Rublių ribų.
Aterminis priekinis stiklas (1000 RUB.). Jo būdingas bruožas yra purpurinis atspalvis. Dėl ypatingų „priekinio stiklo“atspindinčių savybių automobilį galima saugiai mesti saulėje - priekinis skydas nenukentės. Už pinigus - tik dovana.
Metalinis dažymas (13 000 rublių). „Citroen“bus nemokamai nudažyta tik balta spalva. Pastarasis, nors ir laikomas madingu, vis tiek ne visiems patinka. Be to, kaina yra pagrįsta.
Daugiasluoksniai smūgiams atsparūs šoniniai laipteliai (9000 RUB.). Tripleksas ratu ne tik prisidės prie tylos salone, bet ir išgelbės nuo sukčių - tokį langą išdaužyti yra daug sunkiau.
Elektriniai sulankstomi veidrodžiai (5000 RUB.). Naudinga ne tik griežtoje automobilių stovėjimo aikštelėje. Pvz., Paspausdami mygtuką, galite išspausti tarp dviejų netyčia artimai stovėjusių automobilių, paliktų siauroje juostoje.
Signalizacija (13 000 rublių.). „Citroen“automobilis nėra kriminogeniškas - jis nesidomi užgrobėjais, tačiau gamyklos „signalizacija“nepakenks. Draudimo bendrovei kyla mažiau klausimų, o gamyklos garantija yra su jumis.
Dinaminė stabilizavimo sistema (19 000 RUB.). Artimiausiu metu ESP taps privaloma įranga Europoje. Paskubėkite, taip nutiks ir Rusijoje - nors prekiautojai pasirinks per brangią šią parinktį.
„Parktronic“galinis / priekinis (11 000/22 000 RUB.). Jei biudžetas leidžia, užsakykite, taupykite nervus ir galbūt pinigus - tiek sau, tiek kitiems.
USB + garso lizdas / + „Laisvų rankų“sistema su „Bluetooth“protokolu (8000/15 000 RUB.). Jei norite, kad jūsų muzikinės kompozicijos būtų išgirstos tiesiai iš „flash drive“arba iš kompaktiško garso įrenginio - užsisakykite. Labai gaila, kad tiems, kuriems reikia „Bluetooth“, nėra jokio pasirinkimo - pastarasis pateikiamas tik su jungtimis.
„Citroen C4“
„Navidrive“navigacijos sistema (72 000 RUB.). Spalvotas 7 colių ekranas, 30 GB kietasis diskas ir stacionarus GPS modulis neabejotinai palengvins gyvenimą tiek didmiestyje, tiek ilgose kelionėse. Bet kaina …
„Citroen C4“
Lengvojo lydinio ratlankiai 16”/ 17” (24 000/41 000 RUB.). Šešiasdešimt tūkstančių viename diske, mūsų manymu, yra brangu, atsižvelgiant į įskaitymą antspaudu. Geriau nusipirkti automobilį ant įprastų plieninių ratų ir palikti juos žiemai, o pardavėjui ar šone bus pigiau gauti originalius lengvo lydinio ratus. Kitas variantas yra užsisakyti „cast“kartu su ksenono žibintais ir ESP, kur jie praktiškai nemokami.
„Citroen C4“
„Xenon“priekiniai žibintai su poveržle + ESP, lengvo lydinio ratlankiais ir padangų slėgio jutikliu (52 000 RUB.). Užsisakę paketą dovanų gausite ratukus ir jutiklį - geras pasiūlymas. Bet jei dar nepamiršote, sutarėme apsiriboti …
Odinis salonas su elektrine vairuotojo sėdyne ir sulankstomais veidrodžiais (69 000 RUB.). Demokratiniam „golfo“klasės modeliui oda atrodo kaip nepateisinamas pirkinys. Prestižinis automobilis nebus, tik brangesnis - ir daug daugiau.
„Hi-Fi“stiprintuvas + 10 garsiakalbių (21 000 RUB.). Geriausias pasirinkimas - tai pernelyg didelis pranašumas.
„Citroen C4“
Panoraminis stiklinis stogas + aterminis priekinis stiklas (30 000 RUB.). Beveik tūkstančiui „žaliųjų“aplinkinis pasaulis įgis apimtį ir universalumą. Tik nepamirškite, kad mūsų oru ir keliais, norėdami grožėtis plačiai atvirame danguje salone, turėsite plauti tokį stogą kiekvieną dieną. Bet svarbiausia, kad norint pasirinkti geriausią įperkamo golfo automobilio variantą, stoglangis yra neleistina prabanga.
Kas atsitiko
Taigi mes gavome automobilį, kuriame yra praktiškai visos būtinos aktyvios ir pasyvios saugos priemonės, taip pat labai padori įranga, ir tuo pačiu buvome laikomi už priimtiną kainą. Net jei užsisakysite keletą pažymėtų variantų, C4 kaina nepadidės daugiau kaip 65 tūkst. Rublių. Lemiamas argumentas pirkinio naudai gali būti pelninga paskola, kurios kursas iki krizės šiandien yra 11, 5% rublių.
„Citroen C4“
STANDARTINIŲ ĮRENGINIŲ SĄRAŠAS
„Klasika“
• Priekinės oro pagalvės
• Stabdžių antiblokavimo sistema
• Vairo stiprintuvas gali būti reguliuojamas ilgio ir kampo pagalba
• Imobilizatorius
• Centrinis užraktas
• Oro kondicionierius
• Priekiniai elektriniai langai
• Elektra valdomi ir šildomi veidrodžiai
• Garso paruošimas
• rūko žibintai
• Priekinių žibintų ploviklis
• Borto kompiuteris
• Vairuotojo sėdynė su aukščio reguliavimu
• Kruizo kontrolė
• 2/3 sulankstomos galinės sėdynės
• ISOFIX vaikų sėdynių laikikliai
• Pilno dydžio atsarginė padanga
• Plieniniai ratlankiai su padangomis 195/65 R15
„Komfortas“ - papildomai:
• Padangos 205/55 R16
„Išskirtinis“ - papildomai:
• Priekinės ir galinės keleivių priekinės pusės ir langų oro pagalvės
• Dinaminė stabilizavimo sistema *
• traukos kontrolės sistema *
• 2 zonų klimato kontrolė
• Galiniai elektriniai langai
• MP3 radijas su 6 garsiakalbiais ir vairo nuotolinio valdymo pultu
• Šildomos priekinės sėdynės
• Odinis vairas
• Priekinis vidurinis porankis
• Lietaus ir šviesos jutikliai
• Automatiškai pritemdomas veidrodis
• Lengvojo lydinio ratlankiai su 205/55 R16 padangomis *