Logo lt.rotaautoservice.com

„Nissan Almera“TUV Statistikos Veidrodyje

2024

Turinys:

Video: „Nissan Almera“TUV Statistikos Veidrodyje

Video: „Nissan Almera“TUV Statistikos Veidrodyje
Video: управления климата ниссан альмера н16 2024, Kovo
„Nissan Almera“TUV Statistikos Veidrodyje
„Nissan Almera“TUV Statistikos Veidrodyje
Anonim

1

Image
Image

Remiantis Vokietijos techninės apžiūros tarnybos TUV, atliekančios techninę priežiūrą Vokietijoje, duomenimis, trejų metų „Nissan Almera“patikimumo reitinge užima 42 vietą iš 117 galimų. Iš esmės, neblogai, „Mercedes-Benz SL“ir „Hyundai Tucson“kaimynystėje su panašiu atmetimo rodikliu atliekant techninę apžiūrą - 4, 2%. Nesėkmingiausias pasirodymas yra tarp penkiamečių: 53-ioji vieta ir 8, 9 proc. Įdomu tai, kad iki septynerių metų „Almera“atrodė antras vėjas. Automobilis šokteli į 19 reitingo eilutę! O devyniolikmečiai įtikina Japonijos „senosios mokyklos“automobilių pramonės patikimumu, įsitaisę dar aukščiau - 14-oje pozicijoje.

Bendras įvertinimas

Palyginti su savo pirmtaku, „antrasis“„Almera“ženkliai padidėjo, tačiau galinėje eilėje jis vis dar yra ankštas. Antrosios kartos modelio kėbulo skalėje yra rusų mylimas sedanas, taip pat 3 ir 5 durų hečbekai. Interjerą džiugina kruopštus detalių pritaikymas ir apgalvota ergonomika. Be gana erdvaus bagažinės (355 VDA litrai hečbekui ir 460 sedanui), automobilio savininkas turi daug nišų ir konteinerių mažam bagažui. Pagrindinio automobilių iš senojo pasaulio sąraše yra keturi oro pagalvės. Rusijos pardavėjai pasiūlė „Almera“pradinėje „Comfort“konfigūracijoje su priekinėmis oro pagalvėmis, oro kondicionieriumi, šildomomis sėdynėmis, priekinių žibintų plovikliu, garso treniruotėmis.

„Nissam almera“

sdfs
sdfs

sdfs sdfs

Važiavimo kokybė

Atšiauri pakaba lengvai susidoroja su daugeliu iškilimų, tačiau prastai filtruoja mažus važiuojamosios kelio dalies vingius. „Almera“visiškai nurodo posūkius ir beveik nesisuka, tačiau rankinėje dėžutėje trūksta aiškumo perjungiant. Iš siūlomo variklių asortimento TUV ekspertai renkasi 114 arklio galių 1, 8 benzininį variklį ir didelio sukimo momento dyzelinius variklius, tuo tarpu Rusijoje plačiausiai buvo naudojama 1, 5 benzininė modifikacija su gera dinamika.

Trūkumai

Nemaloni staigmena gali pateikti valytuvo trapecijos ir jo elektros variklio vyriai. Skundų priežastis yra durų sandariklių ir sėdynių apmušalų kokybė. Kartais pavaros grandinė ištraukiama 100 tūkst. Km atstumu (variklio niuansas 1, 5), ABS sistemoje esančių jutiklių kontaktai sugenda, sankabos diskas yra trumpalaikis benzininėje 1.8 versijoje.

schema1

Image
Image

Bendras įvertinimas

„Almera“šeima pakeitė „Nissan Sunny“ir buvo pasiūlyta standartiniame kėbulo variantų komplekte: 3 ir 5 durų hečbekai, taip pat sedanas. Įdomu, kad lygiagrečiai buvo tęsiamas senojo „Sunny Traveler“stoties vagono išleidimas. Palyginti su protėviu, „Nissan Almera“salone yra žymiai erdvesnė, padaugėja 14 centimetrų ilgio. Pagrindinės įrangos sąraše yra dvi oro pagalvės, 1997 m. Pavasarį jos buvo papildytos ABS sistema, o po metų - šoninėmis oro pagalvėmis. Vairavimo savybės Antrinėje rinkoje automobiliai su 75 ir 90 AG benzininiais varikliais yra dažnesni. Jie yra gana balsingi, be to, norint paskatinti arklius, jie turi būti intensyviai atsukti. Rečiau pasitaiko modifikacijų su 143 arklio galių benzininiu varikliu. Beveik egzotiškas, mūsų 2.0D dyzelinis variklis (75 AG) nėra pats pažangiausias dizainas, kuris netrukdo jam dirbti be pastebimo triukšmo ir vibracijos.

Trūkumai

Ankstyvųjų metų automobiliuose buvo pažeisti ABS sistemos kabeliai, dažniausiai toje vietoje, kur jutikliai yra prijungti. Yra žinomi kuro siurblio ir starterio gedimo atvejai. Kreipimosi į servisą priežastis gali būti sankabos gedimas. Tarpikliai ne visada yra sandarūs, todėl keleivių salone ir bagažo skyriuje gali susidaryti kondensatas. Daiktų tvarka darbinių skysčių nutekėjimas pro nesandarius alyvos sandariklius.

schema2

Image
Image

TUV rezultatas

Kėbulas, važiuoklė Automobilis turi silpną atsparumą korozijai. „Almera N15“pažeidžiamumai - galinės pakabos dalys ir transmisijos pavaros velenai. Abiejų kartų kiti rodikliai yra geri.

Elektrikas

Antrosios kartos „Almera“kartai nėra tinkami tolimųjų šviesų parametrų stabilumai, o galiniai žibintai dažnai sudegina.

Stabdžiai

Pretenzijos lemia greitą stabdžių diskų nusidėvėjimą ir nepakankamą priekinių darbo mechanizmų efektyvumą. Iki devynerių metų „Almera“vamzdynai pradeda intensyviai rūdyti.

Ekologija, išmetimas

Išmetimo sistema ilgą laiką veikia gerai. Rimti variklio galios sistemos gedimai paprastai atsiranda tik per vienuolika metų.

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną