Logo lt.rotaautoservice.com

Automobilių Ralis Maskva-Sochaux. Ketvirtoji Diena. Liūtai Demonstruoja Judrumą

2024

Video: Automobilių Ralis Maskva-Sochaux. Ketvirtoji Diena. Liūtai Demonstruoja Judrumą

Video: Automobilių Ralis Maskva-Sochaux. Ketvirtoji Diena. Liūtai Demonstruoja Judrumą
Video: Rally Cup Ignalina 2021 2024, Kovo
Automobilių Ralis Maskva-Sochaux. Ketvirtoji Diena. Liūtai Demonstruoja Judrumą
Automobilių Ralis Maskva-Sochaux. Ketvirtoji Diena. Liūtai Demonstruoja Judrumą
Anonim

PIRMOJI VAIRAVIMO DIENA >>> ANTROJI VAIRAVIMO DIENA >>> TREČIOJI VAIRAVIMO DIENA >>>

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Gražus Drezdeno miestas ryte buvo aptemdytas rūko. Jis išsibarstė tik vidurdienį, bet tik miesto ribose. Niurnbergo plente slėpėsi tankus „pienas“, o standartinė „Peugeot 308 1, 6“turbo navigacija, kurią pasirinkome šiam trumpajam perėjimui, periodiškai įspėjo, kad matomumas greitkelyje yra mažesnis nei 100 metrų. Tai yra neginčijamas standartinės sistemos pranašumas - ji turi ryšį su „centru“ir yra gerai informuota apie visus rūkus, kamščius ir apvažiavimus (mes tai matėme ne kartą, nes mūsų nuimamas „Clarion“buvo įsikūręs šalia stumdomo ekrano). Tačiau sąžiningai atkreipiu dėmesį, kad nešiojama navigacija savo pareigas atliko puikiai.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Tačiau nuvažiavus 150 kilometrų rūkas išnyko, ir užmiestyje pasirodė žema, bet ryški rudens saulė. Nusprendėme trumpam pailsėti ir lydinčią dviejų greičiausių „Peugeot“- dyzelino 308 SW ir benzino 308, žymiai atskirto nuo kitų, fotosesiją.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Dviejų automobilių maksimalus greitis yra labai artimas: lygiame greitkelyje dyzelinas sukuria 190 km / h greitį, benzinas - 3 km / h daugiau. Žemyn sugebėjome įsibėgėti atitinkamai iki 217 ir 222 km / h, o tai netiesiogiai rodo geriausią hečbeko aerodinamiką. Tačiau „universalas“yra geriau nei universalas - galbūt dėl ilgesnės bazės, o gal po 20 tūkstančių km „bandymų“hečbekas nebe tas pats, o dyzelinas ką tik atkeliavo iš gamyklos ir jo odometre yra mažiau nei 5 tūkst. km Nepaisant tam tikro „užšalimo“greituose kampuose, nėra jokio staigaus potraukio slidinėti, o automobilis yra gana kontroliuojamas net ir esant greičiui, peržengiančiam jo ribas.

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną