Logo lt.rotaautoservice.com

Triratės „super Smegenys“

2024

Video: Triratės „super Smegenys“

Video: Triratės „super Smegenys“
Video: SMEGENŲ GEBĖJIMAS GYTI. Norman Doidge audioknyga | Audioteka.lt 2024, Kovo
Triratės „super Smegenys“
Triratės „super Smegenys“
Anonim
Can-Am Spyder, трицикл
Can-Am Spyder, трицикл

„Can-Am Spyder“, triratis „Can-Am Spyder“, triratis

Ypatinga padėka organizatoriui „Rosan Company“už tai, kad pasirinko tokią praktinę pristatymo vietą žiemai: pakviestiems žurnalistams kiltų nusivylimas, kuris būtų nesveikas, jei jiems neleistų išbandyti naujovės kelyje. Aš padarysiu rezervaciją iškart, uždaroje trasoje manevravimo sąlygos yra ribotos, tačiau pirmam susipažinimui tai padarys.

Norėčiau paskambinti į įrenginio erdvę: išvaizda stulbinanti, ji nieko panašaus neatrodo. Kokioms transporto priemonėms tai priklauso - automobiliams ar motociklams? Dilema slypi techninėse specifikacijose.

Can-Am Spyder, трицикл
Can-Am Spyder, трицикл

„Can-Am Spyder“, triratis „Can-Am Spyder“, triratis

Jėgos agregatas yra Austrijos dukterinės įmonės „Rotax“gaminys. Tai yra 990 cm3 V dvigubas, aušinamas skysčiu aušinamas variklis, išvystantis 106 AG. esant 8500 aps./min Maksimalus 104, 3 Nm sukimo momentas pasiekiamas esant 6250 aps./min., Ir jis suteikia pakankamą galią plačiame variklio sūkių diapazone. Kiekvienam cilindrui yra du skirstomieji velenai. Jie varo įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų sistemą. Greitas reagavimas į dujų atidarymą suteikia elektroninį įpurškimą EFI. Tokia galios sistema yra patikimo variklio užvedimo, taip pat jo efektyvumo garantija, užtikrinanti didelę aparato eksploatacinių savybių dinamiką ir, be to, priduriama, atkūrimą. Kadangi Rusijos aplinkos apsaugos standartai siekia aplenkti ir viršyti Vakarų standartus, reikėtų suprasti, kad „Spyder“išmetamųjų dujų turinys atitinka griežčiausius aplinkos apsaugos standartus, įskaitant CARB, EPA ir „Euro-2“.

Sukimo momento perdavimą lengva prižiūrėti naudojant diržinę pavarą. Automobilio dizaine naudojama 5 greičių pavarų dėžė yra sukurta specialiai „Can-Am Spyder“- kaip teigė gamintojas, ji suteikia rodsterio glotnumą visais režimais. Kaip papildomą variantą pirkėjai galės užsisakyti elektroninę nuoseklią pavarų dėžę su mygtuko vairo valdymu.

Triračio „skeletas“yra savitas - jis pagamintas naudojant SST technologiją: pagrindas - plieninė centrinė sija, variklis yra apsuptas rėmo rėmo.

Can-Am Spyder, трицикл
Can-Am Spyder, трицикл

„Can-Am Spyder“, triratis „Can-Am Spyder“, triratis

Jei nežinote, apie ką kalbama, ir žaidžiate spėlionių žaidimą (aš jums pasakysiu, koks čia „užpildymas“, o jūs sakysite, aš kalbu apie automobilį ar motociklą), tada greičiausiai jūs sakysite: tai būdinga automobiliui. Pabandykime. Čia sumontuota pažangi elektroninė CAN BUS valdymo sistema sujungia keletą atskirų smegenų. VSS yra stabilizavimo sistema, ji sumažina prietaiso valdymo kontrolės praradimo riziką. Savo ruožtu VSS valdo kitus posistemius. ABS - stabdžių antiblokavimo sistema stebi visų trijų ratų sukimąsi ir keičia stabdymo jėgą esant menkiausiam užrakto pavojui. SCS yra kryptinio stabilumo stabilizavimo sistema, šios „smegenys“nuolat analizuoja judėjimo kryptį ir jėgas, veikiančias krypties stabilumą, ir prireikus koreguoja vairuotojo veiksmus - stabdo tam tikrą ratą ir sumažina variklio sukimo momentą, jei jis yra per didelis konkrečioje situacijoje. TCS - traukos kontrolės sistema, ji optimizuoja sukimo momentą, perduodamą į galinį ratą, ir tokiu būdu padeda vairuotojui kuo efektyviau įsibėgėti, nesiimant vairo.

Dabar apie kitas dirbtinio intelekto dalis. DPS yra kompiuterio valdomas vairo stiprintuvas, jis veikia esant tam tikram greičiui ir posūkiui, nes „mano“, yra sudėtingas ir optimizuoja vairuotojo rankų pastangas sukant vairą. EFI - dozavimo įtaisas, kontroliuojantis į cilindrus įpurškiamo kuro kiekį - ir mišinys dega labiausiai. Galiausiai, DESS yra skaitmeninė apsaugos nuo vagystės sistema, ji „įveda turto apsaugą“, įvesdama elektroninio rakto, turinčio asmeninį vairuotojo kodą, komandą.

Kokia smegenų masė! Iš tiesų tokį rinkinį labiau tikėtina rasti „premium“klasės automobilyje!

Pristatymo metu su triračiu smalsumu mes galėjome susipažinti tik pravažiuodami: mini testas (pora ratų siauroje, „nubrėžtoje“kartodrome) nedavė pakankamai informacijos apie automobilį. Bet jis paliko keletą ryškių įspūdžių. Puikiai prisimenu šiek tiek bauginantį tuštumos jausmą po dešinės rankos pirštais - jie čiulpė orą stabdymui: „Can-Am“turi kombinuotą stabdžių sistemą (panašią į tą, kuri įmontuota „Honda CBR1100 Super BlackBird“), kurią varo pedalas po dešine koja. Bet neieškokite motociklininkams pažįstamos stabdžių svirties dešiniajame kirpimo mašinoje!.. Manau, kad nereikia sakyti, kad šio triračio šakės ir sustojimai neįtraukiami. Motociklininkui neįprasta, kad prietaiso negalima pakreipti posūkyje - jis sukasi kaip visureigis. Jei tame pačiame posūkyje rodsteris, pasak jo paties supratimo, „nusprendžia“, kad jūs jį pergudravote pagreičiu, jis iškart negailestingai užkemša greitį visomis savo daugybėmis elektroninių sistemų - ir nepatogus trūkčiojimas primena „Šv. Vito šokį“.

Mes modeliuojame vairavimo situaciją kamščiuose. Geriau negalvoti: tai panašu į nuorodą į pragarą. Matmenims nebus leidžiama „judėti“tarp praėjimų. Tai yra, ar jūs automobilyje? Bet nėra stogo, nėra oro kondicionieriaus ar radijo, o šalmas kaukolėje įkaista. Kita vertus, kelininkai nėra vežami kiekvieną darbo dieną, o drąsus vilkimas ant pašildyto spyruoklinio asfalto, toli nuo miesto sutraukimo, suteiks džiaugsmo kūnui ir sielai, o tuo pačiu suteiks. idėja apie triratį stebuklą tikrąją paskirtį ir galimybes.

Du šalmai telpa į įspūdingą bagažinės triuką. Dėžė užrakinta su uždegimo rakteliu. Ši 44 litrų talpos bagažo dėžutė yra patogi kelionei ir apsipirkimui.

„Spyder“išskirtinumą pabrėžia platus pasirinkimas ir priedai. Gamintojo siūlomi šalmai, taip pat įranga, pagaminta iš odos ir tekstilės, pagaminta tuo pačiu „Can-Am“stiliumi, be to, kad pasižymi puikiomis apsauginėmis savybėmis, leidžia suvokti vairuotoją ir visą automobilį.

Daugybė „gėrybių“nuo BRP gerbėjų iki „lengvų“: sportinis išmetimo vamzdis, lengvo lydinio ratlankiai su 6 stipinais, net manekenas galinei keleivio sėdynei. Viskas yra kaip tikram motociklui. Tas, kuris savo sieloje pirmiausia yra keliautojas, negali neįvertinti aukšto turistinio priekinio stiklo, bagažo krepšių ir keleivio sėdynės atlošo.

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną