Logo lt.rotaautoservice.com

Viktoras Panyarsky. Visada Svarbiausia

2024

Video: Viktoras Panyarsky. Visada Svarbiausia

Video: Viktoras Panyarsky. Visada Svarbiausia
Video: Viktoras Uspaskichas įgėlė Pinskams: „Visada gėdą darydavo Darbo partijai“ 2024, Kovo
Viktoras Panyarsky. Visada Svarbiausia
Viktoras Panyarsky. Visada Svarbiausia
Anonim
Image
Image

„Iš visų jubiliejų, kuriuos, tikimės, švęs mūsų žurnalas, pats svarbiausias ir reikšmingiausias yra pirmasis. „Pirmaisiais metais paprasčiausias dalykas dažniausiai būna žurnalo tipas ir išvaizda“, - praėjus metams po pirmojo leidimo rašė „Prie vairo“. Koltsovo leidimas „pagrindiniu“laikė „techninio ir literatūrinio“derinį viename leidime, reiškiančiame „literatūra“, o tai pirmiausia daro įtaką aktualiausiai, o tai labiausiai trukdo skaitytojui, žurnalistikai. Per ilgą „Vairavimo“istoriją ši žurnalo eilutė patyrė pakilimus ir nuosmukius, tačiau niekada neišblėso.

Члены экипажа «За рулем» - В. Соловьев и О. Богданов после финиша в Лиссабоне. На фоне потерпевшего крушение японского автовоза. Фото В. Панярского
Члены экипажа «За рулем» - В. Соловьев и О. Богданов после финиша в Лиссабоне. На фоне потерпевшего крушение японского автовоза. Фото В. Панярского

Ekipažas už vairo - V. Solovjovas ir O. Bogdanovas po finišo Lisabonoje. Sudužusio japonų automobilių pervežėjo fone. V. Panyarsky nuotr. Ekipažas už vairo - V. Solovjovas ir O. Bogdanovas po finišo Lisabonoje. Sudužusio japonų automobilių pervežėjo fone. V. Panyarsky nuotr.

Praėjusiais metais rubrikoje „Kovos plunksnos“pristatėme savo kolegas iš šio klipo, kurie paliko redakciją skirtingu metu ir dėl įvairių priežasčių. Dabar eilė geriau pažinti tuos, kurie vis dar gretose, ir kartu su dabartine talentinga „Zarulevites“karta (manau, kad skaitytojai sutinka su šiuo vertinimu) leidžia plačiausiai skaitomą žurnalą šalyje.

В Сахаре за рулем. С фотокамерой, ручкой и блокнотом
В Сахаре за рулем. С фотокамерой, ручкой и блокнотом

Sacharoje vairuojate. Su kamera, rašikliu ir nešiojamu kompiuteriu. Sacharoje vairuojate. Su kamera, rašikliu ir nešiojamu kompiuteriu.

Neįmanoma įsivaizduoti Viktoro Panjaro dangaus, neminint kito vardo - Grigorijaus Singerio, pirmojo duomenų bazės vado prie vairo. Stebėdamasis, bendraujantis (prisiminkime apie šiuos metus), kontingento fotoaparate jis pamatė, pakviestas į vienkartinius fotografavimus, taip pat sugebėjimą gerai rašyti. Jaunasis kolega turėjo savo požiūrį į dalykus, polinkį protingai analizuoti ir tuo pat metu aiškiai, lengvai reikšti mintis. Mūsų įdarbinimo mentoriumi tapo Grigorijus Arkadevičius, kuris nuo pat pirmųjų publikacijų garsiai pareiškė apie save.

Viktoro Panyarskio sudužusi švirkštimo priemonė buvo pranešta apie du jo vykdomus reidus: „Aš prašau pagalbos“ir „Kančia šalikelėje“. Būtent jie išpopuliarino tuometinę žurnalo puslapiuose temą „Moralinis kelio klimatas“. Tai reikalavo ne tik pareiškimo, bet ir rimtų apmąstymų.

Dvi dienas praleidęs kelių policijos padalinyje Rostovo – Baku greitkelyje, o vėliau, padarydamas pertrauką sostinės centre, ieškodamas automobilių stovėjimo aikštelės, autorius kalba apie naują to meto reikalavimą: laikyti visuomenės grėsme tą, kuris nežino, kaip vairuoti. Automobilių gyvenime - kelyje, automobilių stovėjimo aikštelėje, degalinėje - elementarios žmonių bendrabučio taisyklės yra tokios pat įpareigojančios kaip ir įprastame gyvenime. Ši tezė taip pat buvo atskaitos taškas keliuose kituose Viktoro Panyarskio straipsniuose.

Kad ir kokias aštrias problemas jis galėtų susirūpinti, visų pirma, jis kreipėsi į žmogų už vairo, į savo sąmonę - ir, ko gero, kaip niekas kitas, labai norėjo informacijos, gaunamos iš pagrindinių judėjimo dalyvių - vairuotojų. Iš „Ikarus“vairuotojo autorius sužino, kad jis tūkstantį kartų pažeidė aplenkimo taisykles ir nieko neįvyko - bet dabar … Nelaimingo atsitikimo metu mirė jo tėvas ir dukra - jie tapo jo padaryto „aplenkimo“auka. Taigi, daro išvadą Panyarsky, reikia užgniaužti įprotį galvoti, kad nieko neįvyks. Kol dar nevėlu! Taigi jis pavadino savo medžiagą.

Arba kitas: vaikas kelyje - kiek su tuo susijusių tragedijų! Bendradarbiaujant su G. Singer, gimsta „Testas jūsų prašymu“ir mintys grindžiamos jo rezultatais. „Kai vaikas miršta kelyje, tai ne tik didžiulė nelaimė - beveik visada mūsų kaltė … Prie vairo asmuo turi galimybę numatyti pavojingą įvykių eigą ir užkirsti kelią nelaimei.

Kita karšta tema - gėrimas. ZR reidas - „Šventė keliu“ir vėlgi aiškiai apibrėžta autoriaus pozicija: kol kelyje yra abejingų, kol bent vienas girtuoklis atsiduria už vairo ir negirdi tvirto „ne!“, Avarijos metu bus užfiksuota naujų aukų! Kaip visa tai aktualu šiandien.

Susidomėjimas ir kompetencija išsiskyrė Viktoro Panyarsky pasisakymais. Šias savybes įgyti padėjo dvi aukštojo mokslo studijos - ekonomika Geležinkelių transporto institute ir Maskvos valstybinio universiteto žurnalistika, padėjo įvairūs pomėgiai: fotografija, literatūra, kelionės, sportas, taip pat įtemptas, savęs tobulinimas nenuilstamai.

Universalumas buvo paklausus naujoje eroje, kai buvo nuspręsta žiniasklaidos likimas. Automobilių gyvenime reikėjo daug ką pergalvoti, padėti skaitytojui naršyti visiškai kitomis sąlygomis. „Ar automobilis yra gedimo ženklas?“- straipsnyje, kuris atidarė pirmąjį 1991 m. Numerį, paklausė Viktoras Panyarsky. Ir jis atsakė: „Mūsų automobilio gyvenimas yra derinamas su pirkėju, o paskui - už brangiausių vartojimo prekių savininką … Automobilis tampa„ bėdos ženklu “.

Noras atitraukti tokią realią katastrofą iš visuomenės paskatino aktualiausias temas, pradedant autoserviso neatsakingumu (remontuojamų automobilių pavogtos brangios dalys) ir baigiant „AvtoVAZ“darbu - „Auto milžinas su ištiesta ranka“- apie savo apleistus sąjungininkus. Beje, Viktoras dažnai bendradarbiauja su Peteriu Menšikhu - savo draugu, būsimu žurnalo vyriausiuoju redaktoriumi.

Niekas neiškrito iš autoriaus akiračio. Tuomet (ZR, 1991, Nr. 12) straipsnyje „Prisiekęs draugas“pirmą kartą nuskambėjo tai, kas visiems kelia nerimą: „Kelių saugumo užtikrinimas iš tikrųjų niekada nebuvo pagrindinė kelių policijos užduotis … Daugiausia dėmesio jos darbas buvo sutelkęs. „atpažinti“ir nubausti vairuotoją. Atviras žmogaus už vairo medžioklė pagal saugumo kovos šūkį labai greitai sukėlė vairuotojų ir eismo policininkų tarpusavio priešiškumą. “Kaip šiuolaikiškai tai skamba šiandien!

Stebina, kad net tuo metu, kurį vadino daugybė „neaiškių“, Panyarsky ir Mažesnieji sugebėjo atkreipti aukštų departamentų dėmesį į savo kalbas: ZR paskelbė TSRS generalinio prokuroro, Vidaus reikalų ministerijos, Minavtoprom atsakymus, buvo pradėtos baudžiamosios bylos dėl atskleistų pažeidimų faktų.

Norėčiau pasakyti daug daugiau apie „Panyarsky“žurnalistą jubiliejaus išvakarėse „Prie vairo“. Aš paminėsiu tik du įvykius, kurie buvo įtraukti į žurnalo metraščius ir, turbūt, yra žinomi skaitytojams. Greitasis (už rekordą!) Maskva – Lisabona bėgimas, kai vairavimo komanda įveikė kolegas iš Portugalijos, įveikdama atstumą tarp vakariausios ir ryčiausios Europos sostinės greičiau nei jie, ir važiavo Niva Sacharoje. Čia Viktorui Vladimirovičiui reikėjo apsisukti išmintimi ir pradėti savo pirmąją žurnalisto profesiją, paveldėtą iš savo tėvo, fotografijos meistro, žinomo pop ir cirko pasaulyje.

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną