Logo lt.rotaautoservice.com

Sėkmės Kintamasis

2024

Turinys:

Sėkmės Kintamasis
Sėkmės Kintamasis
Anonim

Modelio istorija

BMW X5 (E53)
BMW X5 (E53)

BMW X5 (E53) BMW X5 (E53)

X5 (E53) pristatymas įvyko 1999 m. Detroite. Po metų BMW pirmasis visureigis pateko į Europos rinką. Atminkite, kad epitetas „visureigis“yra labai savavališkas. Bavarijos automobilis su atraminiu kėbulu ir nuo pakabos nepriklausoma pakaba yra labiau panašus į dinamišką visureigį, turintį puikų krypčių stabilumą (automobilis aprūpintas DSC sistema) ir aukštą komforto lygį. Priekinės ir šoninės oro pagalvės, klimato kontrolė, šildomos sėdynės, ksenono žibintai, lietaus jutiklis - tai toli gražu nėra pilnas pirmosios kartos X5 standartinės įrangos sąrašas.

Praėjusiais metais BMW pristatė antrosios kartos modelį - E70 …

BMW X5 (E53)
BMW X5 (E53)

BMW X5 (E53) BMW X5 (E53)

Varikliai

М54
М54

M54 M54

М62
М62

M62 M62

„X5“buvo sumontuoti tik trijų tipų varikliai. Ko gero, labiausiai paplitęs tarp mūsų buvo vidinis 6 cilindrų M54, kurio tūris 3 litrai, o galia - 231 AG. Be to, automobilis buvo agreguotas su M62 serijos 8 cilindrų V varikliais, kurių tūris buvo 4, 4 litro (286 AG), 4, 6 litro (347 AG), o po 2004 m. - 4, 8 litro (360 litrų)..s.) su aliuminio cilindrų blokais. Benzino varikliuose yra dviguba „Vanos“sistema, keičianti vožtuvo laiką. Mažiau populiarus yra 3 litrų M57 dyzelinas. Tai suprantama: mūsų dyzelinas žymiai sumažina purkštukų tarnavimo laiką. Apskritai, visi varikliai yra vienodai patikimi. Tačiau kiekvienas turi savo niuansų. Automobilių, kurių eilutėje yra „šeši“, savininkams gali būti rekomenduojama dažniau žiūrėti į temperatūros jutiklį. Kartu su rida, termostatas dažnai pradeda žaisti keiksmažodžiais. Tai reikia atsiminti, jei variklis tapo ilgas ir jam sunku sušilti iki darbinės temperatūros. Tačiau M54 perkaitinti yra daug blogiau. Paprastai jo priežastis yra banalus radiatoriaus porų užsikimšimas. Norint išvengti nemalonumų, radiatorius reikia valyti bent kartą per metus, geriausia pavasarį. V formos varikliuose reikia atidžiai stebėti generatoriaus pavaros diržą ir vandens siurblį. Remiantis statistika, jis turi būti keičiamas kas 60 tūkst. Km. Nuvažiavęs 100 tūkstančių km, siurblys dažnai miršta. Visuose benzininiuose varikliuose karterio ventiliacijos sistema yra neveikianti. Jei sandarikliai pradėjo snūduriuoti, tada laikas pakeisti tepalo separatorių. Periodiniame darbe pažymime alyvos (kas 10–15 tūkst. Km bėgimo kilometrų) ir žvakių (kartą per 30–40 tūkst. Km) pakeitimą; keičiant žvakes, nebūtina praplauti degalų purkštukus.

Transmisija

МКП
МКП

INC

Iki 2003 metų automobilis buvo aprūpintas 5 greičių mechanine ir automatine pavarų dėže. Be to, versijos su 8 cilindrų varikliais pasirodė tik su „automatine“. Po perstatymo, patobulintas X5 įsigijo 6 greičių automatinę „Steptronic“pavarų dėžę. Jokių specifinių defektų už dėžių nebuvo pastebėta. Problemų gali kilti dviem atvejais, būtent: jei mėginsite džipą ir atvirai nuskambėsite ant galingos modifikacijos su V formos varikliu.

АКП
АКП

Automatinė pavarų dėžė automatinė pavarų dėžė

Automatinėse transmisijose ir greičių dėžėse alyva pilama visam automobilio gyvavimo laikui. Tik reikia retkarčiais kontroliuoti jo lygį. Tačiau kai kurie ekspertai teigia, kad alyvą dėžutėje patartina pakeisti nuvažiavus 60–80 tūkstančių kilometrų.

Važiuoklė ir kėbulas

Нижняя часть рулевого вала
Нижняя часть рулевого вала

Apatinė vairo veleno dalis Apatinė vairo veleno dalis

Struktūriškai „X5“pakaba pasiskolino iš keleivio E39. Nepaisant to, kad jis yra sustiprintas atsižvelgiant į padidėjusią automobilio masę, su juo yra pakankamai problemų. Ne daugiau kaip 50 tūkst. Km, maitinant priekines apatines svirtis. 40–60 tūkstančių kilometrų atstumu garantuojama, kad turėsite pakeisti priekinius rutulinius guolius, galinius tylius blokus ir stabilizatoriaus atramas. Greičiausiai 80 tūkstančių km „atvažiuos“žasto viršutinės rankos. Pagaliau nuvažiavus 100 tūkst. Km, amortizatoriai turės būti pakeisti. Tačiau tai netaikoma elitiniam V8 su reguliuojama pneumatine pakaba. Jis reguliariai nuvažiuoja 150 tūkstančių km.

Tradiciškai BMW stabdžiai nekelia klausimų. Svarbiausia yra laiku pakeisti stabdžių kaladėles ir diskus (kas antrą trinkelę keičiant). Buvo atvejų, kai ratų ABS jutikliai sugedo, paprastai, dėl Maskvos reagentų. Tai turbūt viskas.

Рулевая рейка
Рулевая рейка

Vairo stiprintuvo vairo stovas

Yra ir vairavimo klausimų. Kažkur 50 tūkstančių kilometrų rajone grėblys gali trankyti. Iš principo beldimas nėra nusikalstamas - kaip sakoma, tai neturi įtakos greičiui. Tačiau, jei apatinė vairo veleno dalis „nusidriekia“iki 80 tūkstančių km, mes rekomenduojame nedelsiant kreiptis į techninę priežiūrą - vairo mechanizmo įkandimas yra skaudus.

Ant kūno nėra jokių nusiskundimų. Ankstyvųjų gamybos metų (2000–2002 m.) Mašinose kartais būdavo problemų su galinių durų užraktu ir priekinių langų mechanizmais. Nuo 2004 m. Šios problemos buvo išspręstos. Vis dėlto, jei siekiate penkerių-šešerių metų X5, atminkite, kad elektronikai reikia nuolatinio dėmesio.

Pabaigoje

BMW X5 (E53)
BMW X5 (E53)

BMW X5 (E53) BMW X5 (E53)

Rekomenduojama:

Naujas

Kaip Kvepia Ateitis

Per debesis, miškai ir lygumos, ežerai ir miestai, kuriuos galiausiai pakeitė Atlanto vandenynas, išsiliejo per tūkstančius mylių … Po ilgų „dirbtinio kvėpavimo“valandų laive, jūs išeinate į saulės spindulius Mičigano valstijoje ir jaučiate mažiausią oro mišinį.

Skaityti Daugiau
Miesto šleifas

Visi jos ekipažai vadinami „Kew-Pod“ir yra miesto, sporto, krovinių ir gerbėjų versijos. Nepaisant keistos išvaizdos, jie gali naudotis viešaisiais keliais. Be to, jūs galite vairuoti miestą būdami 16 metų. O kas? Variklis iš „Morini“, mopedo, pagaminto per penkiasdešimt kubelių, negali per daug išsklaidyti dvivietės kabinos.

Skaityti Daugiau
Elektronų Ataka

Ir kur ji negali to padaryti viena, ji palieka partneriams nešvarų darbą, „perimdama“vadovo pareigas. Taigi … lengviau! Pavyzdžiai yra priešais jus. BLOKŲ VARIKLIS Kova dėl variklio valdymo truko daugiau nei vienerius metus ir baigėsi visiška elektronikos pergale.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Boor Automobilis
    2024

    KAIP BĖGAME„HAM CAR“Šiame eskize neieškokite rimtų faktų ar jokios naujos informacijos, išskiriančios didžiąją dalį medžiagos „Vairavimas“. Įvykių, asmenų, automobilių markių ir jų skaičių sutapimai su tikrais yra visiškai atsitiktiniai ir šiuo atveju nesvarbūs.Ivanas BIRYUKOVASAutoriaus nu

  • Sunkvežimis Taip Pat Yra Eksponatas
    2024

    SUNKVEŽIS - TAIP PAT PARODA

  • Nutrauktas žuvų Skraidymas
    2024

    SUSIJUSIAS ŽEMĖS SKRYDIS

  • Paskutinis Skambutis
    2024

    PASKUTINIS Kvietimas

  • Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS
    2024

    Buvęs Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS Tarp dizainerių ir verslininkų, palikusių savo pėdsaką automobilių pramonės istorijoje, yra daug tokių, kurių gyvenimo detalės tapo ne vienos automobilių žinovų kartos nuosavybe. Jų pavardės kartais tapdavo firminiais ženklais, ilgą laiką išlaikydamos steigėjų atmintį.

  • „Autobahn“: Meilė Ir Apgaulė
    2024

    AUTOBANAS: meilė ir gudrus

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną