Logo lt.rotaautoservice.com

Verslas Dėl Klaidos

2024

Video: Verslas Dėl Klaidos

Video: Verslas Dėl Klaidos
Video: „Verslas iš arti“ – didžiausios vadovų klaidos 2024, Kovo
Verslas Dėl Klaidos
Verslas Dėl Klaidos
Anonim
Image
Image

Michailas K. atvyko į Maskvą iš mažo, bet turtingo naftos miestelio. Jis negalėjo priprasti prie gyvenimo dideliame ir sau nepatogiame mieste, ilgą laiką negalėjo patekti už vairo. Bet gyvenimas vis tiek privertė mane tai padaryti; norėdamas būti ramesnis, pasirinko visureigį. Jis automobilį vairavo labai atsargiai, tačiau nepaisant to, praėjusių metų balandį jis patyrė avariją Maskvos žiediniame kelyje.

Incidentas, laimei, nebuvo per rimtas. Kai K. pradėjo lėtėti, pamatęs priekyje esantį kamštį, „devyni“, važiuodami už nugaros, nesulėtėjo ir važiavo į savo „Chevrolet-Blazer“. Kaip to reikalaujama tokioje situacijoje, jie iškvietė kelių policiją; pagal Maskvos tradiciją jie atvyko į vietą per pusantros valandos. Laukdami kalbėjomės su avarijos kaltininku. Aleksandras Ch. Atvyko į sostinę užsidirbti: jo gimtajame Taškente nėra darbo … Jis pastaruoju metu gyvena sostinėje, negali priprasti prie pašėlusio Maskvos judėjimo (kaip ir Michailas!). Jis paėmė mašiną iš draugo, vairuoja pagal įgaliojimą; su dokumentais ir draudimu, ačiū Dievui, problemų nėra. Pats Aleksandras Michailui parodė dabartinę OSAGO politiką ir jis iškart nusiramino - nors taisyti problemų nebus.

MOKĖKITE BAUDĄ!

Kelių policijos pareigūnai sudarė avarijos schemą ir administracinį protokolą, kur nurodė, kad Kh. „Netinkamai išdėstė savo transporto priemonę“, dėl kurios tariamai įvyko avarija. Aleksandras neprieštaravo. Tuo metu jam buvo nesvarbu, koks Administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsnis jį patrauktų baudžiamojon atsakomybėn; svarbiausia, kad nereikėtų bausti už registracijos nebuvimą (tuo jis prisipažino Michailui). Eismo policininkai neklausė apie registraciją, tačiau išrašė baudą.

Jei analizuosime situaciją Taisyklių požiūriu, kelių policijos kvalifikuotas pažeidimas nėra visiškai teisingas. Faktas yra tas, kad automobilių neatsargumas galėjo įvykti dėl neatsargumo - Aleksandras Kh laiku nepastebėjo, kad priekyje stovintys automobiliai sulėtėjo. Atstumas neleido Aleksandrui laiku sureaguoti į kelio situaciją: jis smarkiai stabdė, tačiau susidūrimas vis tiek įvyko. Kitaip tariant, X veiksmai neatitiko SDA 9.10 ir 10.1 punktų, kuriuose kalbama apie vairuotojo pasirinktą atstumą ir greitį, reikalavimų. Bet problema ta, kad yra pažeidimas, o bausmė … ne. Tai nėra parašyta Administracinių teisės pažeidimų kodekse! Tokiose situacijose kelių policija turi surašyti administracinį protokolą ir nurodyti, kad vairuotojas pažeidė tam tikras Kelių eismo taisyklių pastraipas, tačiau „neįmanoma patraukti jo atsakomybėn dėl administracinio nusižengimo nebuvimo“.

Bet, matyt, kelių policijos pareigūnai galvojo kitaip ir vis dėlto nusprendė nubausti kaltininką pagal Administracinio kodekso 12.15 straipsnį - jie sako, leisk jam atsakyti už grubumą rubliu. Aleksandras neprieštaravo. O po kelių minučių avarijos dalyviai išsiskyrė - nusikaltimo beveik nebuvo.

MOKĖKITE ATSISAKYMĄ!

Po savaitės Michailas surinko visus reikalingus dokumentus ir kreipėsi į Rosgosstrakh-Stolitsa su ieškiniu dėl žalos atlyginimo. Draudimo bendrovė K. davė siuntimą ekspertizei, kurioje nustatyta remonto kaina - 76 tūkst. Rublių. Parengęs dokumentus, Michailas vėl kreipėsi į draudimo bendrovę. Ir tada kaip mėlynas varžtas - „Rosgosstrakh-Stolitsa“staiga praneša, kad negali sumokėti pinigų, nes … Nelaimingas atsitikimas įvyko trimis dienomis anksčiau, nei buvo sudaryta automobilio draudimo sutartis. Kitaip tariant, tik po eismo įvykio Devynių savininkas kreipėsi į draudimo bendrovę, kur sudarė CTP draudimo sutartį. Kaip taip? Michaelas aiškiai prisiminė, kad Aleksandras parodė jam dabartinę OSAGO politiką! Galbūt specialiai padirbtas, kad nuraminti auką? O dabar ką daryti, su kuo reikalauti žalos atlyginimo? Tokiais klausimais Michaelas kreipėsi į mus žurnale …

Ištyręs dokumentus, įskaitant „Rosgosstrakh-Capital“atsakymą, pirmiausia nusprendžiau išsiaiškinti, ar politika iš tikrųjų, ar ne. Norėdami tai padaryti, reikėjo surasti Aleksandrą H. - avarijos kaltininką. Deja, jis nepaliko savo adreso ar telefono numerio Maskvoje, o dokumentuose atsirado tik jo nuolatinė gyvenamoji vieta - Taškentas. Nebuvo jokių šansų jį greitai surasti. Tuomet nusprendėme pasikalbėti su automobilio savininku. Administracinėje medžiagoje tam tikras nakvynės namai buvo nurodyti kaip jo adresas. Mes lankėmės šioje vietoje, bet, deja, to net neradome namuose … Matyt, kelių policijos pareigūnai užrašė neteisingą adresą. Taigi savininko taip pat nepavyko rasti. Šioje situacijoje „Rosgosstrakh-Stolitsa“atsisakymas atrodė teisėtas. Na, atsisakyti?

Tiesa, mes vis dar turėjome dar vieną galimybę gauti žalos atlyginimą - pateikti skundą avarijos kaltininkui. Bet kaltininkas, remiantis dokumentais (nors galbūt jie buvo suklastoti), gyvena Taškente. Remiantis Civilinio proceso kodekso taisyklėmis, ieškinys atsakovui, neturinčiam gyvenamosios vietos Rusijos Federacijoje, gali būti pateiktas teismui jo turto buvimo vietoje arba jo paskutinėje žinomoje gyvenamojoje vietoje Rusijos Federacijoje. Nei vienas, nei kitas dalykas mums nežinomas. Na, ar situacija neišsprendžiama? Užburtas ratas?

Vis dėlto padėtis nebuvo tokia paprasta, kaip beviltiškai. Pavyzdžiui, kodėl draudimo įmonė davė siuntimą ekspertizei? Galų gale, jei apskritai nebuvo draudimo poliso, tada nėra prasmės atlikti gana brangaus tyrimo. Taigi draudimo įmonė turėjo tam tikrų priežasčių? Vienintelis būdas sužinoti tiesą yra kreiptis į teismą su ieškiniu tiesiogiai draudimo bendrovei. Parengėme ieškinio pareiškimą, pridėdami visus dokumentus ir draudimo bendrovės atsakymą. Jie nurodė poliso numerį, kurį kaltininkas pateikė įvykio vietoje, ir paprašė iš „Rosgosstrakh-Stolitsa“paprašyti visos mūsų byloje esančios mokėjimo bylos medžiagos.

Deja, KLAIDA IŠPLĖSTAMA

Paskirtu laiku atvykome į Liubertsio miesto teismą, kur svarstomi reikalavimai Rosgosstrakh-Stolitsa. Tačiau posėdis neįvyko - teisėjas buvo užsiėmęs kitu procesu. Draudiko atstovas „nuramino“: „Nesijaudink, mūsų verslas greitai pasibaigs, nes čia nėra ginčo, viskas jau aišku“. Atvirai kalbant, aš tai priėmiau kaip bandymą daryti spaudimą. Sakykite, kad esame gerbiama, didelė draudimo įmonė, mūsų pozicija yra nepakeičiama: be priežasties neatsisakome draudimo išmokų. Tada paprašiau susipažinti su bylos medžiaga. „Kodėl? - nustebo draudimo bendrovės atstovas. „Kaip numatyta, mokėjimas bus atliktas iškart po teismo sprendimo įsigaliojimo“.

Čia, prisipažinsiu, esu visiškai sumišęs. Galų gale draudimo įmonė iš pradžių atsisakė mokėti, kas dabar pasikeitė? Mes turime raštišką atsisakymą! Tačiau dabar pats laikas nustebinti draudiko atstovą. Anot jos, atmetimas buvo išsiųstas … neteisingai! Iš tiesų per eismo įvykį Aleksandras turėjo galiojančią politiką, ir ji buvo užrašyta dokumentuose … Kodėl atsisakymas nurodė faktą, kad šios politikos visai nebuvo? Deja, draudikas negalėjo atsakyti.

O kitame teismo posėdyje „Rosgosstrakh-Stolitsa“tikrai neginčijo mūsų reikalavimų, be to, pažadėjo sumokėti pinigus kaip įmanoma greičiau!

Taigi, kas tai buvo - paprasta smulkiojo tarnautojo klaida ar, tarkime, koks nors sudėtingas žingsnis? Niekada apie tai nesiaiškinome. Bet kokiu atveju auka gali prarasti pinigus savo automobiliui remontuoti, suma yra labai nemaža - daugiau nei 70 tūkstančių rublių. Be to, klaidingas atsakymas atrodė toks įtikinamas, kad galbūt kitas nebūtų kreipęsis į teismą. Tikriausiai tokiu atveju draudimo bendrovė taip pat nebūtų pastebėjusi klaidos ir … sutaupiusi apie tris tūkstančius dolerių.

Visiškai teisus Maiklas nusprendė pasiekti pabaigą. Jei aplinkybės nepasitvirtino taip gerai, mes teisme galėtume sužinoti, ar tokia politika egzistavo? Visada yra tikimybė sužinoti tiesą …

Taip, transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymas toli gražu nėra tobulas, dėl to kyla daug klausimų ir problemų. Kiekviena šalis, nesvarbu, ar draudimo bendrovė, ar auka, dėl visko kaltina viena kitą. Kaip rodo skaitytojų laiškai, mano teisinė praktika, tuo mažiau skundų, deja, nėra. Tačiau atvejų, kai aukos siekia žalos atlyginimo, nepaisant to, kad padėtis jiems atrodė beviltiška, vis daugiau.

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną