Anonim

Šį kartą daugiausia dėmesio skiriama dygliuotam 14 colių. Ekspertai mano, kad 175 / 65R14 dydis yra tinkamesnis žiemai nei 185 / 60R14. Aukštesnio profilio padangos yra šiek tiek patogesnės (minkštesnės), o savitasis slėgis kelyje (skaityti, sukibimas ant ledo) dėl mažesnio sąlyčio taško paviršiaus yra šiek tiek geresnis. Yra dar viena priežastis - pasaulinių padangų pramonės lyderių naujų produktų, mažesnių nei 14 colių, paprasčiausiai nėra. Atkreipkite dėmesį: 14 colių padangų smaigalių skaičius pagal Skandinavijos standartus neturėtų viršyti 110, o 13 colių - 90.

Image

Būtų neteisėta visiškai nepaisyti 13 colių, todėl teste pateikiami patys pažangiausi vidaus gamintojų 175 / 70R13 modeliai. Visos padangos yra suskirstytos į tris kainų kategorijas: brangaus elito, vidutinės klasės ir ekonominės klasės biudžetą. Kiekvienoje kainų klasėje mes pristatėme reitingų kortelę.

Ir štai rezultatai. „Nokian HKPL 4“ tęsė pastaruosius dvejus metus (tai buvo 175 / 70R13 matmenys) ir įsitvirtino Rusijos žiemos keliams labiausiai pritaikytų padangų pavadinime. Be to, atotrūkis nuo kitų 175 / 65R14 matmenimis buvo didesnis nei 13 colių. Tik vienas dalykas: „Nokian“ yra labai brangus.

Kartu su suomiais „Michelin“ ir „Continental“ įsitaisė ant podiumo. Pagrindinis skirtumas tarp jų, mūsų manymu, yra charakteris. „Michelin“ yra autobusas, jei norite, „intelektualesnis“, teikiantis pirmenybę gerai prižiūrimiems keliams, o „antrasis vikingas“ labiau tinka pakraščiams, nes jis labiau pasitiki savimi snieguotuose keliuose. „Goodyear“ pastebimai atsilieka nuo pirmaujančios įmonės, ji praleido net penktąjį „Kapnor“ - antrojo padalinio „Michelin“ autobusą. Ką tu gali padaryti, pasenęs „UG 500“ nebepajėgia konkuruoti su „jaunaisiais“ konkurentais.

Maloniai nustebino „Vredestein Icetrac“, pademonstravęs gerus rezultatus. Nors šios padangos neseniai gavo Rusijos pilietybę („Frestein“ priklauso „Amtel“), jos aiškiai nėra skirtos Rusijai. Tik čia su „kainų etikete“ yra akivaizdus biustas. Jei „Icetrac“ bus klasifikuojama kaip brangi padanga, tada ji užims tik penktą vietą klasėje, esančioje už „Goodyear“, o jei atsižvelgsime į vidurinę klasę, kurią mes padarėme, ji pajudės ant podiumo (antra vieta). Tačiau tuo pat metu kaina yra per didelė.

Padėtis „Ice Cruiser“ kelia daugiau painiavos. Matyt, su šiuo modeliu „Bridgestone“ pateko į vidurinę klasę, atsisakydama konkuruoti su lyderiais žieminių padangų gamyboje. Pasak ekspertų, padanga pagaminta iš nebrangių medžiagų. Netiesiogiai patvirtinkite šį ir pigiausią smaigalį - vieno flanšo, o rezultatus - „Ice Cruiser“ vos peržengė 800 balų etapą. Tuo pačiu metu jis yra nepagrįstai brangus - aukščiausias (po „Nokian“) kainos ir kokybės santykis.

Image Image Image Image Image Image Image Image Image

Vidutinėje kainų klasėje „Kleber Kapnor 5“ nebuvo konkurencija - aplenkė visus plačiu skirtumu. Tai yra tinkama padanga, ji žiemos keliuose jaučiasi labai užtikrintai. Panašu, kad „Michelin“ rimtai ėmėsi žieminių padangų, pajutusi didžiulį Rusijos rinkos potencialą. Su kaina viskas gerai: „Kleber“ galima nusipirkti už beveik tuos pačius pinigus, kaip ir jo klasės draugus „Toyo“, „Kumho“ ir „Yokohama“. „Toyo“ šioje įmonėje gali būti laikomas stipriu vidutiniu valstiečiu, beje, aplenkusiu „Bridgestone“, tačiau atėjo laikas atnaujinti modelius, užverčiančius du viduriniosios klasės atstovus. Tačiau „Yokohama“ jau išleido naujas padangas - „Ice Guard Stud“, labai gaila, kad jos pasirodė mūsų pavasarį ir neturėjo laiko patekti į testą.

Image

Malonu su ekonomine klase. Visiškai teisinga „ateina rusai!“ Jie tikrai ateina, ateina kiekvienais metais, su kiekvienu nauju produktu užima vis aukštesnes pozicijas. Teisėjas pats - Omsko „Matador“, kuris iškovojo pirmąją vietą biudžetinių padangų klasėje, aplenkė garsųjį „Bridgestone“. O „Tunga Extreme Contact“ (antra vieta klasėje) ir „Kama-518“ - užsieniečiai - „Kumho“ ir „Jokohama“. Daugiau nei 800 taškų - labai geras rezultatas. Ir dar viena išvada, pagrįsta mūsų bandymo rezultatais, kuri domina tuos, kurie dar nenusprendė pasirinkti žiemos matmens. „Amtel Nordman“ ir „Kama-518 175 / 70R13“ pasirodė netgi šiek tiek geresni nei „Kumho KW-19 175 / 65R14“, o „tryliktasis“ „Tunga C-140“ įveikė „keturioliktąjį“ Yokohama Guardex 700. Tai rodo, kad vidutinis ir biudžetas kainų klasės 14-osios žieminių padangų dydžio savybės neturi akivaizdžių pranašumų prieš 13-as. Pvz., Pvz., Valdymas vasarinėmis padangomis 185 / 60R14. Dėl kainos ir net atsižvelgiant į brangesnius ratus, jis yra žymiai brangesnis. Taigi, jei vis dar esate kryžkelėje ir neatsisakote noro taupyti, rinkitės padangas 175 / 70R13, bet tik iš patikrintų!

[antraštė id = "Attack_192494" align = "aligncenter" caption = "1 vieta -

„Nokian Hakkapeliitta 4“ - 175 / 65R14

Pagaminimo vieta -

Suomija

927, 3 taško

(1 vieta elito klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 8, 6–8, 9 mm

Padangos svoris - 7, 5 kg "]

Image

[/ antraštė] 1 vieta - „Nokian Hakkapeliitta 4“ - 175 / 65R14 Pagaminimo vieta - Suomija

927, 3 taško

(1 vieta elito klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 8, 6–8, 9 mm

Padangos svoris - 7, 5 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 1, 1–1, 8 mm

Vidutinė kaina yra 3 150 rublių.

Kainos ir kokybės santykis - 3, 40

Savybės - kryptinis protektoriaus raštas

Padangų sukabinimo savybės yra labai aukštos. Skirtumas tarp sniego ir ledo šiose padangose ​​beveik nėra jaučiamas.

Tikslus dujų ir sankabos veikimas reikalingas tik pradiniu paleidimo momentu. Tada galite prispausti bent prie grindų - kuo daugiau padangų slysta, tuo geriau automobilis įsibėgėja!

Savo ruožtu bet kuriame paviršiuje jaučiamas leistinumas. „Kalina“ turi lengvą slydimą, kurio nereikia sureguliuoti, tačiau padeda išlaikyti automobilį lanku. Posūkio spindulį galite pakeisti ne tik vairaračiu, bet ir dujomis.

Automobilis eina per snieguotą tiesią liniją labai sklandžiai, nepriklausomai nuo skirtingo sniego dangos gylio. Esant giliam sniegui, šios padangos neturi lygių, išskyrus tai, kad „Matador“ važiavo arti jų.

Asfaltuota tiesia linija automobilis važiuoja be didelio entuziazmo, nes atsainiai reaguoja į vairą.

Mažos pastabos apie triukšmą ir važiavimą. Degalų sąnaudos yra mažos.

Geriausios sukabinimo savybės ant sniego, pralaidumas; puikus valdymas ir krypčių stabilumas apsnigtame kelyje.

Mažos pastabos apie patogumą ir kryptinį stabilumą ant grindinio; aukšta kaina.

Labai rekomenduojama bet kokiems žiemos keliams.

[antraštė id = "Attack_192495" align = "aligncenter" caption = "2 vieta -

„Michelin X-Ice North“ - 175 / 65R14

Pagaminimo vieta -

Italijoje

884, 5 taško

(2 vieta elito klasėje)

Greičio indeksas - Q (160 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 9, 3–9, 4 mm

Padangos svoris - 8, 0 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 1, 1-1, 4 "]

Image

[/ antraštė] 2 vieta - „Michelin X-Ice North“ - 175 / 65R14 Pagaminimo vieta - Italija

884, 5 taško

(2 vieta elito klasėje)

Greičio indeksas - Q (160 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 9, 3–9, 4 mm

Padangos svoris - 8, 0 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 1, 1–1, 4 mm

Vidutinė kaina yra 2500 rublių.

Kainos ir kokybės santykis - 2, 83

Savybės - kryptinis protektoriaus raštas

Informacinis stabdymas yra panašus į Kleberį, tačiau efektyvesnis. Stabdžiai ant ledo užrakintais ratais yra patys geriausi, nors kai kurios kitos padangos turi daugiau šuolių.

Dėl Kalinos tvarkymo skundų nėra. Yra keletas bruožų - pasitraukite šiek tiek daugiau, nei norėtume. Tai išreiškiama šiek tiek vėluojant reakcijai į vairavimą.

Esant laisvam ir ką tik iškritusiam sniegui ant lanko, galimas nedidelis dreifas. Snieguotame kelyje automobilis „važiuoja“ šiek tiek iš vienos pusės į kitą eismo juostoje nereikalaudamas vairo. Jis yra nepasitikintis giliu sniegu, labiau mėgsta judėti smūgiu, šiek tiek slysdamas. Važiavimas atbuline eiga pasirenkamas be problemų.

Ant asfalto yra labai lygus, stabdžių lygis yra aukštesnis nei vidutinis.

Komfortas yra didelis.

Degalų sąnaudos taip pat nedidelės.

Geriausi stabdžiai ant ledo; labai geras sukibimas su žieminiu keliu ir kryptinis stabilumas ant asfalto; aukštas komforto lygis.

Mažos užrašai apie patenkinimą giliame sniege ir krypčių stabilumą snieguotame kelyje.

Mes labai rekomenduojame patogaus važiavimo žiemos keliais mėgėjams.

[antraštė id = "Attack_192496" align = "aligncenter" caption = "3 vieta -

„Continental ContiWinterViking 2“ - 175 / 65R14

Pagaminimo vieta - Vokietija

880, 2 taško

(3 vieta elito klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 8, 7–8, 9 mm

Padangos svoris - 6, 7 kg "]

Image

[/ antraštė] 3 vieta - „Continental ContiWinterViking 2“ - 175 / 65R14 Pagaminimo vieta - Vokietija

880, 2 taško

(3 vieta elito klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 8, 7–8, 9 mm

Padangos svoris - 6, 7 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 1, 2–1, 4 mm

Vidutinė kaina yra 2500 rublių.

Kainos ir kokybės santykis - 2, 84

Savybės - asimetrinis protektoriaus raštas

„Second Viking“ yra gerai subalansuotos padangos. Sukabinimo savybės nėra labai aukštos, bet net ant bet kokio paviršiaus. Tai garantuoja stabilų automobilio elgesį žiemą.

Įsibėgėjant „Conti“ primena „Michelin“, o stabdymo lengvumo atžvilgiu jis yra artimas „Goodyear“. Tačiau vartotojo stabdymas nėra toks efektyvus kaip ant bloko krašto. Akivaizdu, kad padangos buvo su ABS stabdžiais.

Kalina, ant bet kokio lygaus mišraus paviršiaus, pasitikinčios, be netikėtumų, valdomos padangos tik pabrėžia priekinių ratų vairuojamo automobilio elgesį. Automobilis eina tiesiai palei snieguotą liniją, beveik nereaguoja į sniego gylio pokyčius.

Tai gerai sekasi esant giliam sniegui, pirmenybė teikiama lengvam slidumui. Pasitikėdamas pradeda, sukasi ir grįžta.

Stabilumas ant grindinio be rimtų komentarų, bet ir be didelio entuziazmo. Stabdžiai yra aukštesni nei vidutiniai.

Komfortas yra aukšto lygio.

Degalų sąnaudos yra nedidelės.

Stabilus sukibimas; geresnis krypties stabilumas apsnigtame kelyje; aukštas komforto lygis.

Vidutinis kryptinio stabilumo lygis ant grindinio.

Mes labai rekomenduojame jaukumo mėgėjams bet kokiu žiemos keliu.

[caption id = "Attack_192497" align = "aligncenter" caption = "4 vieta

„Kleber Kapnor 5“ - 175 / 65R14

Pagaminimo vieta -

Italijoje

879 taškai

(1 vieta vidurinėje klasėje)

Greičio indeksas - Q (160 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 9, 3–9, 4 mm

Padangos svoris - 8, 0 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 1, 3-1, 4 mm "]

Image

[/ antraštė] 4 vieta Kleber Kapnor 5 - 175 / 65R14 Pagaminimo vieta - Italija

879 taškai

(1 vieta vidurinėje klasėje)

Greičio indeksas - Q (160 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 9, 3–9, 4 mm

Padangos svoris - 8, 0 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 1, 3–1, 4 mm

Vidutinė kaina yra 2100 rublių.

Kainos ir kokybės santykis - 2, 39

Savybės - kryptinis protektoriaus raštas

900 balų, kurias beveik pasiekė šios padangos, lygis yra padangų elitas. „Penktasis Kapnoras“ nuo kolegų kainų kategorijoje skiriasi stabiliais ir lygiais rodikliais.

Šių „itališkų prancūzų“ sukabinimo savybės yra geros ir stabilios ant bet kokio paviršiaus. Traukimų tempimas yra labai pasitikintis savimi, pagreičio metu tai leidžia tam tikru slydimu. Stabdymas žiemos kelyje yra efektyvus, turintis gerą informacijos turinį, kuris leidžia stabdyti ties rato užrakto riba.

Kalina tvarkymas bet kokiu paviršiumi yra aiškus ir tikras. Šios padangos ypač tinka pradedantiesiems vairuotojams.

Tiesia linija automobilis eina labai sklandžiai. Jis jaučiasi pasitikintis giliu sniegu, paskatindamas vairuotoją elgtis.

Jis laikosi ant asfalto ir gerai lėtėja.

Patogumas aukštame lygyje - ir važiuoti, ir triukšmas, be jokių priekaištų. Degalų sąnaudos yra nedidelės.

Geras manevringumas, valdymas ir krypčių stabilumas ant sniego ir asfalto, stabdžiai ant sniego.

Pagreitis ant sniego ir ledo yra gana silpnas; maži komentarai apie važiavimą.

Ypač rekomenduojama bet kokiems žiemos keliams, įskaitant labai snieguotus. Ypač rekomenduojama pradedantiesiems.

[antraštė id = "Attack_192498" align = "aligncenter" caption = "5 vieta

„Goodyear Ultra Grip 500“ - 175 / 65R14

Pagaminimo vieta -

Turkija

(4 vieta elito klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 9, 2–9, 3 mm

Padangos svoris - 7, 1 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 1, 2-1, 9 mm "]

Image

[/ antraštė] 5 vieta „Goodyear Ultra Grip 500“ - 175 / 65R14 Pagaminimo vieta - Turkija

(4 vieta elito klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 9, 2–9, 3 mm

Padangos svoris - 7, 1 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 1, 2–1, 9 mm

Vidutinė kaina yra 2350 rublių.

Kainos ir kokybės santykis - 2, 79

Savybės - kryptinis protektoriaus raštas

Sukabinimo savybės yra aukštos tiek ant ledo, tiek ant sniego. Bėgimas ir pagreitis yra efektyvesni ties slydimo riba. Stabdymas yra geresnis nei pagreitis, tuo tarpu ratų užsiblokavimo momentas yra aiškiai juntamas. Skirtumas tarp bloko ir „ant ribos“ yra nedidelis, todėl lengviau sulėtinti tempą.

Savo ruožtu Kalinos elgesys yra dviprasmiškas - tai priklauso nuo aprėpties. Ant ledo ir labai tankaus sniego jis ištiesina trajektoriją, o ant laisvo ir ką tik nukritusio sniego jis driekiasi ir linkęs į slidę. Ant snieguoto tiesio automobilis šveičia, o skirtingo aukščio dangtelis traukiasi į gilesnį sniegą.

Patencija yra vidutinė. Jis mieliau juda įtempiklį, kai ant palaido sniego paleidimo metu siekia įsibėgėti ir „įlįsti į gelmes“.

Plūduriuoja ant grindinio, todėl vairuotojui reikia susikaupti ir nuolat koreguoti kursą. Stabdžiai yra labai geri net su užrakintais ratais.

Labai aukštas dygliuotų padangų patogumo lygis yra tyliausias iš pateiktų bandymui. Kuklios degalų sąnaudos.

Labai geras sukibimas išilgai sniego, stabdžiai ant asfalto; kuklus apetitas; tyliausia padanga.

Pastabos apie krypties stabilumą tiesia linija.

Mėgstantiems patogiai važinėti bet kokiais žiemos keliais, įskaitant apledėjusį ir apsnigtą, rekomenduojame.

[caption id = "Attack_192499" align = "aligncenter" caption = "6 vieta

„Vredestein Icetrac“ - 175 / 65R14

Pagaminimo vieta -

Olandija

(2 vieta vidurinėje klasėje)

Greičio indeksas - Q (160 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 8, 9–9, 7 mm

Padangos svoris - 6, 6 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 0, 2–1, 4 mm "]

Image

[/ antraštė] 6 vieta „Vredestein Icetrac“ - 175 / 65R14 Pagaminimo vieta - Olandija

(2 vieta vidurinėje klasėje)

Greičio indeksas - Q (160 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 8, 9–9, 7 mm

Padangos svoris - 6, 6 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 0, 2–1, 4 mm

Vidutinė kaina yra 2200 rublių.

Kainos ir kokybės santykis - 2, 64

Savybės - kryptinis protektoriaus raštas

Išilginės sukabinimo savybės, išskyrus šonines, yra geros. Padangos užtikrina gerą užvedimą ir efektyvų pagreitį bet kuriame režime. Stabdydami jie staiga nugrimzta į pietus, tačiau tuo pačiu labai gerai stabdo.

Važiuojant posūkiu nereikėtų skubėti - „Fredestein“ šoninės sukabinimo savybės yra labai kuklios ir ant ledo, ir ant sniego - vairą turite pasukti didesniu kampu nei ant asfalto.

Jis sklandžiai važiuoja apsnigtu keliu, tačiau nemėgsta važiuoti riedėjimu, sugeba išvynioti automobilį dėl labai uždelstų reakcijų. Važiuodami giliu sniegu įsitikinkite, kad tik traukiate arba šiek tiek slydote. Atgal į viršų yra lengva.

Ant grindinio trasa yra tiesiog nuostabi, gerų vasarinių padangų jausmas. Stabdžiai yra labai geri.

Apie triukšmą nėra komentarų, tačiau važiavimas yra vidutiniškas.

Degalų sąnaudos yra vidutinės.

Labai geri stabdžiai ant ledo ir asfalto; puikus kryptinis stabilumas ant grindinio.

Žemas šoninis sukibimas žiemos keliu; pastabos apie valdymą, krypties stabilumą apsnigtame kelyje, važiavimas.

Rekomenduojama asfaltuotuose keliuose, įskaitant apledėjusį ir apsnigtą.

[antraštė id = "Attack_192500" align = "aligncenter" caption = "7 vieta

„Toyo OBG 1S plus“ - 175 / 65R14

Pagaminimo vieta -

Ispanija

822, 1 taško

(3 vieta vidurinėje klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 8, 6–9, 4 mm

Padangos svoris - 7, 3 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 1, 4-1, 6 mm "]

Image

[/ antraštė] 7 vieta „Toyo OBG 1S plus“ - 175 / 65R14 Pagaminimo vieta - Ispanija

822, 1 taško

(3 vieta vidurinėje klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 8, 6–9, 4 mm

Padangos svoris - 7, 3 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 1, 4–1, 6 mm

Vidutinė kaina yra 1900 rublių.

Kainos ir kokybės santykis - 2, 31

Savybės - kryptinis protektoriaus raštas

Šis „ispaniškas japonas“, priešingai nei praktiškai rusiškas „Matador“, turi geriau subalansuotą išilginį sukibimą - patogiau stabdyti nei greitinti. Pradėti traukti galima tik tuo atveju, kai leidžiama pagreitinti lengvą slydimą - esant intensyviam automobiliui „užšąla“.

Sukibimas nėra vienodas - geri stabdžiai ant sniego ir šoninis sukibimas su ledu ir tuo pačiu silpnas pagreitis ant sniego bei išilginis sukibimas su ledu.

Kontroliuojamumo balas gali būti didesnis, jei tai nebūtų atsitiktinis labai netikėtas slidumas, kai priekiniai ratai po slydimo atkuria sukibimą.

Palei snieguotą Kalina eina be komentarų. Esant giliam sniegui, reikia atsargiai užvesti, tačiau lengva judėti, jis užtikrintai pasirenkamas atgal.

Dėl asfalto kurso stabilumo be komentarų, tačiau stabdžiai yra silpniausi iš visų dalyvių.

Komforto lygis nėra blogas, tik nedideli nuokrypiai važiuojant. Ekonomiškas.

Geras kryžius giliame sniege; mažos degalų sąnaudos; žemas triukšmas.

Kuklus išilginis sukibimas su sniegu ir ledu, taip pat stabdžiai ant asfalto.

Rekomenduojama bet kokią žiemą, įskaitant snieguotus kelius.

[antraštė id = "Attack_192501" align = "aligncenter" caption = "8 vieta

Matador-OMSKshina

„MP-65 Sibir“ - 175 / 65R14

Pagaminimo vieta -

Rusija

812, 3 taško

(1 vieta ekonominėje klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 6, 6–8, 1 mm

Padangos svoris - 7, 2 kg "]

Image

[/ antraštė] 8 vieta „Matador-OMSKshina MP-65 Sibir“ - 175 / 65R14 Pagaminimo vieta - Rusija

812, 3 taško

(1 vieta ekonominėje klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 6, 6–8, 1 mm

Padangos svoris - 7, 2 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 126 / 1, 2–1, 5 mm

Vidutinė kaina yra 1350 rublių.

Kainos ir kokybės santykis -

1, 66

Savybės - kryptinis protektoriaus raštas

Sibiro išilginių sukabinimo savybių pusiausvyra nėra visiškai sėkminga. Pagreitis šioms padangoms yra patogesnis nei stabdymas, o pagreitis efektyvus esant bet kokiam slydimo laipsniui.

Pirmenybę teikia sniegui ir ledui. Tai įrodo stabdymo rezultatai: blogiausia ant ledo, ant padoraus sniego. Taip pat yra pastabų dėl tvarkymo: elgesys su skirtingais paviršiais skiriasi: dreifuoja ant ledo ir dreifuoja ant sniego.

Jis sklandžiai eina snieguotu keliu, tačiau stengiasi judėti į gilesnį sniegą. Ant tyro sniego visiškai atsiskleidžia Sibiro padangų pobūdis - tiesiog puikus visureigių sugebėjimas, toks pat, kaip ir Suomijos žiemos kelių meistro „Hakkapelity 4“.

Sibiras šiek tiek šveičia grindinį, todėl reikia nuolat vairuoti. Stabdžiai yra artimi geriausiam rezultatui.

Triukšmo pastabos: esant 80 km / h greičiui, smaigalių triukšmas yra panašus į variklio garsą. Degalų sąnaudos nedidelės.

Geri stabdžiai ant sniego ir labai geri ant asfalto; didelis pralaidumas ir degalų efektyvumas.

Silpni stabdžiai ant ledo; mažos pastabos apie kryptingą stabilumą asfalte ir triukšmo lygį.

Rekomenduojama bet kokiems žiemos keliams, įskaitant gilų sniegą.

[caption id = "Attack_192502" align = "aligncenter" caption = "9 vieta

„Bridgestone ICE Cruiser 5000“ - 175 / 65R14

Pagaminimo vieta -

Japonija

804, 8 taško

(4 vieta vidurinėje klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 9, 2–9, 4 mm

Padangos svoris - 8, 0 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 "]

Image

[/ antraštė] 9 vieta „Bridgestone ICE Cruiser 5000“ - 175 / 65R14 Pagaminimo vieta - Japonija

804, 8 taško

(4 vieta vidurinėje klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 9, 2–9, 4 mm

Padangos svoris - 8, 0 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 1, 0–1, 8 mm

Средняя цена - 2300 руб.

Соотношение цена/качество -

2, 86

Savybės - kryptinis protektoriaus raštas

Как было сказано, с этой моделью «Бриджстоун» ушел в класс недорогих (средних) шин. Впрочем, предыдущие шипованные модели (WT-14 и WT-17) ни разу не поднимались на подиум в шинных тестах.

Сцепные свойства, оставляющие желать лучшего, скромный, не терпящий буксования разгон, недостаточно эффективные тормоза - так выглядит «ледяной крейсер» на зимней дороге. В быстром повороте вполне вероятен резкий прогрессирующий занос. Если дойдет до скольжений - контроль над автомобилем полностью теряется.

На заснеженной прямой «Калина» держится молодцом, хотя при неравномерном снежном покрове ее немного тянет в более глубокий снег. Снежной целины не боится - автомобиль как бы всплывает на ней, ничуть не стремясь закопаться.

На асфальте курсовая устойчивость без замечаний, тормоза очень хороши.

Комфорт посредственный. Здесь шина похожа на 13-дюймовую «Тунгу» - шумит и трясет. Очень хорошая топливная экономичность.

Хорошие проходимость в глубоком снегу, тормоза на асфальте; высокая топливная экономичность.

Низкие боковые сцепные свойства на укатанном снегу, уровень комфорта; слабые продольные сцепные свойства.

Рекомендуем для экономичной езды по заснеженным и асфальтовым дорогам.

[caption id="attachment_192503">

Tunga ExtremeContact - 175/65R14

Место изготовления -

Rusija

803, 6 балла

(2-е место в эконом-классе)

Индекс скорости - Q (160 км/ч)

Глубина рисунка протектора - 7, 8–8, 7 мм

Масса шины- 7, 3 кг

Количество/выступание шипов - 90/1, 4–2, 2 м"]

Image

[/caption] 10-е место Tunga ExtremeContact - 175/65R14 Место изготовления - Россия

803, 6 балла

(2-е место в эконом-классе)

Индекс скорости - Q (160 км/ч)

Глубина рисунка протектора - 7, 8–8, 7 мм

Масса шины- 7, 3 кг

Количество/выступание шипов - 90/1, 4–2, 2 мм

Средняя цена - 1200 руб.

Соотношение цена/качество - 1, 49

Savybės - kryptinis protektoriaus raštas

Хорошо прогнозируемые разгон и торможение на снегу и льду, хотя продольные сцепные свойства оставляют желать лучшего. Но боковые благодаря множеству шипов в плечевых шашках весьма высоки - и на «переставке», и на ледяном круге «экстремальный контакт» оправдывает свое название.

Поведение «Калины» в повороте на льду и укатанном снегу хорошее и понятное, но на свежевыпавшем или рыхлом снегу может возникнуть резкий занос. На заснеженной прямой рыскает, а в глубоком снегу просто не едет. Назад выбирается с трудом.

Ant asfalto „plūduriuoja“ juostoje, kaip ir „jaunesnis“ „Tunga S-140“. Panašu, kad krypties stabilumo stoka dideliu greičiu yra šeimos bruožas. Bet stabdžiai yra geriausi tarp visų bandymo dalyvių.

Dėl patogumo, šios padangos yra geriausios iš biudžeto - prabangių padangų lygio.

Degalų sąnaudos per didelės.

Geras valdymas žiemos kelyje; geriausi stabdžiai ant grindinio; aukštas komforto lygis.

Blogi stabdžiai ant ledo ir tvirtumas giliame sniege; Didelės degalų sąnaudos, ypač važiuojant dideliu greičiu.

Rekomenduojama mėgėjams patogiai važiuoti asfaltuotais keliais, padengtais ledu ir riedančiu sniegu.

[caption id = "Attack_192504" align = "aligncenter" caption = "11 vieta

„Amtel Nordmaster“ - 175 / 70R13

Pagaminimo vieta -

Rusija

801, 8 taško

(3 vieta ekonominėje klasėje)

Greičio indeksas - Q (160 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 9, 3–9, 9 mm

Padangos svoris - 7, 2 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 112 / 0, 9-1, 8 mm "]

Image

[/ antraštė] 11 vieta „Amtel Nordmaster“ - 175 / 70R13 Pagaminimo vieta - Rusija

801, 8 taško (3 vieta ekonominėje klasėje)

Greičio indeksas - Q (160 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 9, 3–9, 9 mm

Padangos svoris - 7, 2 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 112 / 0, 9–1, 8 mm

Vidutinė kaina yra 1300 rublių.

Kainos ir kokybės santykis - 1, 62

Savybės - kryptinis protektoriaus raštas

„Amtel“ su „teisingais“ dvigubo flanšo smaigais pagerino sukibimą su ledu ir pakoregavo stabdymo pusiausvyrą.

Stabdymas yra geriau nei pagreitis. Blokavimo momentas jaučiamas labai gerai. Po stabdymo ratai greitai sukasi. Efektyvus protarpinis stabdymas.

„Kalina“ yra gerai valdomas žiemos kelyje, nors skirtingais paviršiais ekstremalus automobilio elgesys posūkyje nėra tas pats - griovimas ant ledo ir lengvas slidumas ant sniego.

Ant snieguotos linijos - nekomentuok. Tačiau esant giliam sniegui, „meistras“ pasiduoda - užvesti galima tik traukiant, kitaip padangos bus palaidotos sniege. Nugara pasirinkta neaiškiai.

Gerai išlaiko grindinį, sulėtėja vidutiniu lygiu.

Dėl trasos sklandumo nėra jokių priekaištų, bet dėl ​​triukšmo … Jie šurmuliuoja kaip kylantis lėktuvas - galite išgirsti, kaip smaigai „veikia“ ant asfalto.

Geras krypčių stabilumas apsnigtame kelyje, valdymas žiemą; aukštas šoninis sukibimas su ledu slystant.

Žemas šoninis sukibimas su ledu ir suktu sniegu; prastas kryžius; labai garsus triukšmas; didelės degalų sąnaudos.

Rekomenduojama apledėjusiems ir šiek tiek snieguotiems keliams.

[caption id = "Attack_192505" align = "aligncenter" caption = "12 vieta

„Kama-518“ -

175 / 70R13

Pagaminimo vieta -

Rusija

801 taškas

(4 vieta ekonominėje klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 6, 2–8, 3 mm

Padangos svoris - 7, 1 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 0, 9–2, 6 mm "]

Image

[/ antraštė] 12 vieta „Kama-518“ - 175 / 70R13 Pagaminimo vieta - Rusija

801 taškas

(4 vieta ekonominėje klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 6, 2–8, 3 mm

Padangos svoris - 7, 1 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 0, 9–2, 6 mm

Vidutinė kaina yra 1250 rublių.

Kainos ir kokybės santykis - 1, 56

Savybės - kryptinis protektoriaus raštas

„Kama“ surinko daugiau nei 800 taškų, tačiau jos sukibimas su žieminiu keliu, palyginti su kitomis padangomis, yra labai kuklus. Tik traukos juda ir pagreitėja, neslystant. Geriau stabdyti neužsiblokuojant, tačiau tai ne visada įmanoma, nes išlaikyti kraštą labai sunku.

Posūkiuose greičio viršijimas nėra toks baisus kaip ankstesnių padangų - Kalina gerai slysta ledu. Slydimas, jei jis kyla, nesukelia vairuotojui jokio rūpesčio - labai sklandus, nereikalaujantis jo sureguliuoti.

Tačiau ant snieguoto tiesiojo automobilio šveitimo juostos viduje. Esant giliam sniegui, jis jaučiasi gana gerai, tačiau nori judėti. Paslysti nepageidautina.

Dėl asfalto savaiminio pasitraukimo - valiutų kurso stabilumas yra blogesnis nei ant sniego, tačiau stabdžiai yra labai geri.

„Kama“ patogumas yra žemesnis nei vidutinis - automobilis triukšmingas ir dreba, išsamiai perteikdamas visus kelio vingius. Dėl degalų taupymo - nuo vidurinių valstiečių.

Geri stabdžiai ant kelio dangos, šoninis sukibimas su ledu slystant.

Silpni stabdžiai ant ledo ir pagreitis ant sniego; prastas krypties stabilumas, ypač ant asfalto; žemas komforto lygis.

Rekomenduojama asfaltuotuose keliuose, iš dalies padengtuose ledu ir sniegu.

[caption id = "Attack_192506" align = "aligncenter" caption = "13 vieta

„Kumho Izenwis KW-19“ - 175 / 65R14

Pagaminimo vieta -

Korėja

797, 1 taško

(5 vieta vidurinėje klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 9, 0–9, 4 mm

Padangos svoris - 7, 8 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 1, 1–1, 6 "]

Image

[/ antraštė] 13 vieta „Kumho Izenwis KW-19“ - 175 / 65R14 Pagaminimo vieta - Korėja

797, 1 taško

(5 vieta vidurinėje klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 9, 0–9, 4 mm

Padangos svoris - 7, 8 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 1, 1–1, 6 mm

Vidutinė kaina yra 1900 rublių.

Kainos ir kokybės santykis -

2, 38

Savybės - kryptinis protektoriaus raštas

„Eisenvis“ labiau pritaikytas žiemos keliams nei dvi ankstesnės padangos, bendras įspūdis yra vidutiniškas.

Jis pradeda ir greitėja nenoriai. Atvirai kalbant silpnas pagreitis snieguotu keliu. Malonu bent tai sulėtinti. Atlikdami „pertvarkymą“ gerai prikibkite prie tankaus sniego. Savo ruožtu jis elgiasi nestabiliai - labai vėluoja sukti vairą, tada eina į griovimą. Kai automobilis sugeba užsibūti lanku, jis staiga suskilo.

Važiuoja tiesiai be komentarų, tačiau nemėgsta gilaus sniego. „Kalina“ tarsi ilsisi, juda neaiškiai, nenori suktis. Gerai, kad jis net grįžta atgal.

Ant asfalto tiesia linija eina sklandžiai, be komentarų, tačiau blogai sulėtėja. Triukšmo lygis yra vidutinis, tačiau padangų tvirtumas yra per didelis. Degalų sąnaudos yra vidutinės.

Geri stabdžiai ant sniego ir ledo, sukibimas su šonu iš šono, stabilumas krypčiai ir triukšmo lygis.

Silpnas pagreitis sniege ir šoninis sukibimas su ledu, stabdžiai ant kelio dangos.

Rekomenduojama asfaltuotuose keliuose, iš dalies padengtuose ledu ir sniegu.

[caption id = "Attack_192507" align = "aligncenter" caption = "14 vieta

„Tunga C-140“ -

175 / 70R13

Pagaminimo vieta -

Rusija

758, 7 taško

(5 vieta ekonominėje klasėje)

Greičio indeksas - Q (160 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 8, 6–9, 2 mm

Padangos svoris - 7, 3 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 103 / 0, 9–2, 7 mm "]

Image

[/ antraštė] 14 vieta „Tunga C-140“ - 175 / 70R13 Pagaminimo vieta - Rusija

758, 7 taško

(5 vieta ekonominėje klasėje)

Greičio indeksas - Q (160 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 8, 6–9, 2 mm

Padangos svoris - 7, 3 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 103 / 0, 9–2, 7 mm

Vidutinė kaina yra 1100 rublių.

Kainos ir kokybės santykis - 1, 45

Savybės - kryptinis protektoriaus raštas

Mažas sukibimas išilgine kryptimi, išskyrus greitėjimą ant sniego, ypač riedėjus. Stabdant, ratai anksti nutrūksta per pietus, o paskui ilgai ir nenoriai atsisuka.

Vidutinio lygio šoninės sukabinimo savybės. Tvarkymas yra problematiškas - kampe jums reikia ypatingo atsargumo - laukite laimikio. „Guelder-rose“ ant šių padangų nemėgsta aštrių rato veiksmų - siekia dreifuoti.

Snieguotu keliu „Tunga“ rieda į gilesnį sniegą. Jis nenoriai įveikia gryną sniegą, kasiasi pats, dirbdamas kaip freza, bet gerai vairuoja atgal.

Ant asfalto „plūduriuoja“ eismo juosta - greitėjant greičiui, netradiciškai VAZ priekinių ratų pavara veda į kairę, o nuvažiavus - važiuojama į dešinę. Tai labai sulėtėja.

Komforto lygis yra žemas - jis kelia triukšmą ir dreba. Tai sunaudoja daug degalų, ypač dideliu greičiu.

Geri stabdžiai ant grindinio; tinkamas šoninis sukibimas su sniegu ir ledu.

Labai silpni stabdžiai ant sniego, krypties stabilumas tiesia linija, ypač ant asfalto, komforto lygis.

Rekomenduojama asfaltuotuose keliuose, iš dalies padengtuose ledu ir sniegu.

[caption id = "Attack_192508" align = "aligncenter" caption = "15 vieta

„Yokohama Guardex 700“ - 175 / 65R14

Pagaminimo vieta -

Filipinai

757, 1 taško

(6 vieta vidurinėje klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 8, 7–9, 2 mm

Padangos svoris - 7, 7 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 1, 1 "]

Image

[/ antraštė] 15 vieta „Yokohama Guardex 700“ - 175 / 65R14 Pagaminimo vieta - Filipinai

757, 1 taško

(6 vieta vidurinėje klasėje)

Greičio indeksas - T (190 km / h)

Protektoriaus rašto gylis - 8, 7–9, 2 mm

Padangos svoris - 7, 7 kg

Smeigtukų skaičius / išsikišimas - 110 / 1, 1–1, 8 mm

Vidutinė kaina yra 2000 rublių.

Kainos ir kokybės santykis - 2, 64

Tai nėra naujos padangos, ir ne pirmą kartą jos bandomos, tačiau kitokio dydžio. Čia jie pasirodė šiek tiek prastesni nei praėjusių metų 175 / 70R13. Nors bruožai ir elgesys yra labai artimi mažesnių giminaičių.

„Guardex“ sukabinimo savybės ant ledo ir sniego yra labai žemos. Palietimas yra tik traukimas, nors slenkant galima įsibėgėti. Stabdant, padangos netikėtai netikėtai užsiblokuoja.

Valdomumas įvertinamas prasčiau nei visos - „Kalina“ ant šių padangų elgiasi nevienareikšmiškai. Tai gali ištiesinti trajektoriją ir nukristi. Net tiesia linija reikalauja tikslumo - visą laiką turite koreguoti kursą. Gilų sniegą galima įveikti tik judant.

Puikiai ant asfalto, kaip ir vasarą, išlaiko tiesią liniją, tačiau stabdant su slidėmis atrodo, kad po ratais yra alyvos.

Važiuokite be komentarų, tačiau nemaloniai pulsuojančio triukšmo lygis yra per didelis.

Degalų sąnaudos yra nedidelės.

Geras kryptinis stabilumas asfalte, degalų ekonomija, glotnumas.