Logo lt.rotaautoservice.com

„Honda Civic 1.8“: ERDVĖS PLANAS ATLIKTA PAVASARIO

2024

Turinys:

Video: „Honda Civic 1.8“: ERDVĖS PLANAS ATLIKTA PAVASARIO

Video: „Honda Civic 1.8“: ERDVĖS PLANAS ATLIKTA PAVASARIO
Video: Что нужно знать о классном моторе 1.8 (R18A2) для Honda Civic 8 ? 2024, Kovo
„Honda Civic 1.8“: ERDVĖS PLANAS ATLIKTA PAVASARIO
„Honda Civic 1.8“: ERDVĖS PLANAS ATLIKTA PAVASARIO
Anonim

Ne paslaptis, kad iš kartos į kartą „Honda“suteikė vis patogesnę kasdienybę labai garsiajam „Civic“. Ankstesnė, septintoji modelio versija „nuramino“tiek, kad gerbėjai nuleido rankas. Tai suvokusi, „Honda“puolė taisyti reikalus …

Image
Image
Image
Image

Staigmenos prasideda, kai tik atidarote „Honda Civic 1.8“duris. Toks ryškus tiesiogine ir perkeltine prasme priekinis skydelis, ko gero, negali pasigirti nė vienas konkurentas! Degantis tamsoje su baltai mėlyna šviesa, jis pritraukia net kaimyninių automobilių vairuotojus, kurie stabdė netoliese ant „raudonos“.

Mano nuostabai, patekimas į šį „erdvėlaivį“nebuvo problema: patogus vairas reguliuojamas aukščiu ir pasiekiamumu; ne vienas mygtukas turi pasiekti; vidutiniškai kietos sėdynės gerai fiksuoja kūną; pati ranka remiasi į patogų durų porankį, o kairioji bagažinė - ant plačios platformos …

Image
Image

Pasukus raktą ir po gaubtu, 1, 8 litro 140 arklio galių variklis atgyjo su patentuota „i-VTEC“fazių keitimo sistema. Esant tuščiąja eiga, galima suprasti, kad variklis užvedamas tik pagal prietaisus - salone yra visiška tyla. Kaip tikina gamintojas, turintis 2 litrų varikliams panašią galią, šis variklis turi 1, 6 litro efektyvumą.

Kaip tikimasi iš „Honda“, „Honda Civic 1.8“sankryžoje norima išvažiuoti pirma. Dabar jame sumontuota arba 6 greičių „mechanika“, arba, kaip mūsų atveju, 5 greičių „automatika“. „Oho, čia taip pat nėra sportinio režimo“, - nusiminusi šalia sėdinti fotografė. Bet po poros minučių jūs suprantate - dėžutės nustatymai iš pradžių jau yra „sportiniai“.

Image
Image
Image
Image

Aš stumiu grindų pedalą iki „kickdown“režimo: po trumpos sumaišties tachometro adata šokteli iki 4000 aps./min., Toliau skriedama iki beveik 7000 aps./min., Kol pavarų dėžė kyla. Dabar perjungiama vos pastebimais trūktelėjimais; bendrovės duomenimis, pirmasis šimtas „Civic“suteikiamas per 11 sekundžių. Ne pats ryškiausias rodiklis, tačiau maloniausias yra pagreitis valdyti. Neskubėdami, pavarų perjungimą galima pastebėti tik nukritus tachometro adatai, kai pasiekiama 3000 aps / min.

Image
Image

„Kapitonas N-dangus, prašau jūsų teisių“, - mandagus, bet griežtas pareigūnas pateikė perteklinį radarą. Aš žinojau, kad krisiu „už greitį“ant šios mašinos! „Aišku, aš to nenorėjau“, bandau padaryti pasiteisinimą, bet tada „Lexus“praeina pro šalį nepaisydamas eismo policininko lazdelės. Kapitonas jau nebepriklauso man - jis pakrautas į mėlynai ir baltą „Ford“ir dingsta po sirenos kaukimu.

Taip pat galima važiuoti „Civic“lėtai, bet kažkaip nesinori. Matomumas, nepaisant trikampių priekinių stulpų apkaustų, yra puikus. Tvirtas elektrinis vairo stiprintuvas leidžia tiksliai pasirinkti kelią, išvengiant iškilimų. Jūs turite tai padaryti: automobiliui nepatinka blogi keliai, apie kuriuos praneša nepatenkintas drebulys ir vibracija. Tačiau didėjant greičiui, automobilis nepraranda savo tvirtumo: esant 120 km / h sedanas taip užtikrintai eina kelyje, tarsi važiuotume dvigubai lėčiau. Tačiau jūs negalite išsiversti be musės tepalo: „Civic“savo ruožtu sukasi ant laivo. Vienaip ar kitaip, palyginti su ankstesnės kartos modeliu, „aštuntasis“geriau suka galvą!

Esant tokiam azartinių žaidimų pagreičiui, šiek tiek trūksta atsiliepimų apie stabdžių pedalą, todėl pastangų dozavimui reikia daugiau susikaupimo, nei mes norėtume … Stop. Tai vis tiek nėra sportinis automobilis, o šeimos sedanas!

Image
Image
Image
Image

Kaip įrodymą „Civic“demonstruoja pavydėtiną erdvę galiniams keleiviams. Atidžiau pažvelkite į „Honda“profilį: atrodo, kad trumpas gaubtas yra iš jaunesnio modelio, o padavimas - tarsi iš automobilio, kurio klasė aukštesnė. Net už aukšto vairuotojo sėdite neliesdami nugaros keliais, o tunelio nebuvimas ant grindų yra maloni staigmena paprastam keleiviui. Bagažinė taip pat nemaža, tačiau jos konfigūracija specifinė: „įdubimas“yra gilus, bet ne aukštas. Daiktai turi būti nustumti taip toli, kad sunku juos pasiekti vėliau. Paaiškinimas paprastas: pilno dydžio atsarginis ratas, sunaudojantis litrus, yra paslėptas po grindimis …

„Civic“pasirodymas vieno sostinės hiperparduotuvių stovėjimo aikštelėje sukėlė didžiulį susidomėjimą. „Aš maniau, kad tai kažkoks naujas susitarimas! - nustebo jaunuolis, kuris pasiuntė žmoną apsipirkti, o likęs apsvarstyti „Civic“. „Kiek tai kainuoja?“Nuo 20 tūkstančių dolerių. Brangus? Panašu, kad tie, kurie jau pasirašė ir yra pasirengę laukti iki kito pavasario, taip nemano!

„Honda Civic“- Aštuntojoje kartoje mes sugebėjome suderinti pavojingą charakteristiką su komfortu ir funkcionalumu, sezoną su įvairiu efektingo dizaino portfeliu.

+ Puiki ergonomika, erdvė galinėse sėdynėse, atsakingas variklis, suprantamas valdymas, turtinga pagrindinė įranga.

- Triukšmas dėl besisukančių padangų, nelabai informatyvūs stabdžiai, gana purtanti pakaba, žemas nusileidimas.

UŽ TAVĄ PINIGĄ

Image
Image

„Mazda 3“

17 700–23 360 USD

Vienas stilingiausių C klasės modelių ir daugelio mėnesių bestseleris. Tik 2 litrų versija, kurios kaina siekia 23 360 USD, gali konkuruoti su išbandytu „Civic“dėl energijos tiekimo ir konfigūracijos.

(ЗР, 2006, Nr. 4)

Image
Image

„Volkswagen Jetta“

24 232–32 407 USD

Vokiečių kolega trumpina populiarų vardą, sukeldamas asociacijas su komfortu ir prestižu. „Volkswagen“siūlo platesnį transmisijų ir įrangos pasirinkimą. Versija, palyginti su „Civic“kaina, yra

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną