Franzas Josefas Pefgenas
(Franz-Josef Paefgen) Gimė 1946 m. Buttene. Jis baigė Karlsrūhės ir Acheno universitetus mechanikos inžinerijos ir ekonomikos mokslų daktaro laipsniu. Nuo 1980 m. Jis dirbo „Audi“, nuo 1995 m. Buvo valdybos narys, o nuo 1998 m. - „Audi“direktorių valdybos pirmininku. Nuo 2002 m. - „Bentley Motors“prezidentas.
- Neretai įmonių prezidentai ateina į prekybos atstovybių atidarymą. Kas paskatino vykti į Rublevką?
- Rusija mums tapo trečia pagal dydį rinka Europoje ir mes tikimės, kad metų pabaigoje ji bus trečia pasaulyje pagal „Bentley“pardavimus. Mums labai svarbu laiku žengti šia linkme veiksmus.
- Praėjusiais metais Rusijoje buvo parduota 170 „Bentley“. Kokios prognozės šiems metams?
„Manau, du šimtai yra labai tikras skaičius“. Pardavimams didelę įtaką daro naujų modelių išleidimas, o šiais metais turėsime kabrioletą. Daug kas priklauso ir nuo galimybės pristatyti reikiamą skaičių automobilių.
- Kaip vystosi „Bentley“pardavimai? Juk tokių brangių automobilių pirkėjų skaičius yra ribotas?
- Mūsų politika siekiama palaikyti paklausą. Kai tik rinkoje pasirodo naujas patrauklus automobilis, jo paklausa auga. Tada šiek tiek sumažėja, tačiau prekės ženklo gerbėjų susidomėjimą skatina šeimos plėtra. Pavyzdžiui, pirmiausia naujas automobilis yra siūlomas sedanu, tada kupė ir tada kabrioletu.
- Koks, jūsų nuomone, „Bentley“prekės ženklo sportiškumo ir prestižo santykis yra pagrįstas? Kuri iš šių dviejų sąvokų yra jai būdingesnė?
- Prekės ženklo paslaptis yra sportiškumo ir prabangos derinys. Prabangūs automobiliai paprastai yra dideli ir sunkūs. Kad jie būtų greiti ir dinamiški, jie turi būti aprūpinti labai galingais varikliais ir efektyviais stabdžiais. Neatsitiktinai „Bentley“turi didžiausią stabdžių diskų skersmenį tarp lengvųjų automobilių ir galingiausius variklius. Būtent dėl to šie automobiliai išsiskiria prabanga.
- Daugeliui situacija su „Bentley Motors“atrodo labai paprasta: vokiečiai nusipirko prestižiškiausią anglišką prekės ženklą. Ne gamykla, ne gamyba, būtent prekės ženklas. Pasakyk man atvirai, kaip viskas yra iš tikrųjų?
- Žinoma, mes nusipirkome prekės ženklą. Bet tai neatsiejama nuo jos istorijos, įvaizdžio, savo, jei patinka, kultūros. Į visa tai reikia atsižvelgti, jei ketinate toliau dirbti su šiuo prekės ženklu. Jokiu būdu neturėtume mūsų suprasti taip: kadangi vokiečiai nusipirko „Bentley“, tai rytoj automobilis taps vokišku! „Bentley“yra angliškas automobilis ir išliks toks - turintis unikalių interjero bruožų ir kitų šeimos bruožų. Ne taip svarbu, kas tęs šlovingąsias tradicijas - vokiečių, prancūzų, italų ar anglų, svarbiausia yra jas išsaugoti ir daryti teisingai. Automobilių pramonė šiandien yra tarptautinė, tačiau patys prekės ženklai turi nacionalinių bruožų. Gamykloje „Bentley“, Anglijos mieste Crew, dirba anglai. Jie turi unikalius odos, medžio apdirbimo būdus ir mes juos atsargiai saugome.
- O kaip šiuolaikinio „Bentley“techninis meistriškumas?
- Pirkėjai pasirenka „Bentley“ne dėl techninių naujovių, ne dėl pažangių ABS ar ESP sistemų ar kitų elektronikos naujovių. Jie moka už eleganciją ir stilių. „Bentley“yra ypatingas prekės ženklas. Bet kuris kitas automobilis nusipirkęs asmuo parodys, kaip jis įrengtas. „Bentley“savininkas tiesiog pasakys: „Tai yra mano„ Bentley “!“Ir viskas, jokių komentarų nereikia! Šio automobilio negalima palyginti su niekuo. Pavyzdžiui, yra restoranų, kurie tik kalba apie tai - aš ten buvau!
- Ar yra „Bentley“gyvenimo būdas? Pavyzdžiui, jei prisimintumėte legendinius „Bentley Boys“lenktynininkus?
- Taip, jie buvo gražūs vaikinai, gėrė daug viskio, mažai šnekėjosi ir praleido savo gyvenimą vairuodami „Bentley“lenktyninius automobilius. Na, šiandien mes pirmieji baigėme. Mūsų principas - sportiškumas ir prabanga aukščiausiu lygiu - vis dar aktualus. Tokio derinio pasaulyje nebėra.
- Maksimalus daugelio „Bentley“modelių greitis viršija 300 km / h. Girdėjote, kad teikiate specialius vairavimo mokymus savo klientams. Kodėl gi nevedus švelniai vairuojant Rusijoje?
„Iš tiesų, patraukli idėja!“Beje, tokius veiksmus pradėjome tik šiais metais, ir aš gerai įsivaizduoju, kaip jis atrodys Maskvoje!
- Leiskite man grįžti prie naujųjų „Bentley“savininkų klausimo. Pasakyk man, kodėl britai pardavė įmonę?
- Reikalas yra investicijų trūkumas. Mažos firmos nesugeba neatsilikti nuo techninių naujovių, nepasikliaudamos didelių problemų pagalba. „Bentley“bandėme viską padaryti patys - tai neveikė. Tiesiog neužtenka pinigų!
- Atleisk, bet automobiliai kainuoja 250 tūkstančių eurų ?!
- Viskas priklauso nuo pardavimo apimčių - „Bentley“jų yra labai ribota. Pajamų turėtų pakakti tyrimams, bandymams, naujos įrangos gamybai ir pan. Pasirodo, kad visos šios išlaidos mažai įmonei yra penkis – šešis kartus didesnės nei, tarkime, „Audi“ar „Volkswagen“. Magiškasis trikampis - automobilio kaina, investicijų suma ir parduotų automobilių skaičius - turi turėti tinkamą pusiausvyrą.
- Ar „Bentley“prisitaiko pristatymams į Rusiją?
„Tai visiškai nereikalinga“. Kiti gamintojai padidina akumuliatorių klirensą ir talpą Rusijos rinkai. „Bentley“vairuotojas kėbulą pakelia mygtuko paspaudimu ir tuo pačiu būdu keičia amortizatorių standumą. Automobilis tiesiogine prasme susiduria su elektros vartotojais, todėl turi dvi baterijas, o viena, atsarginė, visada yra visiškai įkraunama. Tai reiškia, kad variklį galima užvesti bet kokiomis aplinkybėmis, net po trijų savaičių buvimo stipriame šaltyje.
Jie tiki, kad tikri automobiliai yra rankų darbo: darbuotojai, liečiantys detales, juose palieka ir savo sielos dalis. Ar šiandien rankinį darbą galima pritaikyti kuriant „Bentley“?
„Vienam„ Bentley “automobiliui gauti reikia 450 valandų, o rankinio darbo dalis yra labai didelė. Palyginimui: „Volkswagen Golf“trunka 40 valandų, „Audi A8“- 70 valandų. O mūsų „Cotinental“modelyje tik odinių vairo apmušalų užtenka 4 valandoms. Atkreipkite dėmesį: visas interjeras atliekamas rankomis! Be to, svarbiausia yra kokybė. Beveik rankiniu būdu surinktas ir variklis.
„Taigi ar Bentley siela yra tobula?“
- Puiki tvarka ir jei jūs lankotės gamykloje, tada įsitikinkite patys. Mums ne tik leidžiama, bet ir skatinama užduoti bet kokius klausimus tiems, kurie surenka automobilį. Ir darbuotojai jums pasakys, kodėl „Bentley“yra geriausias automobilis pasaulyje. Beje, kiekvienas iš mūsų klientų gali apsilankyti surinkimo parduotuvėje ir pamatyti, kaip gimsta jo užsakytas automobilis. Praėjusiais metais gamyklą aplankė 10 tūkstančių svečių, dauguma jų yra klientai, laukiantys savo automobilių.
