Be to, jis yra paslėptas nuošalioje vietoje: pavyzdžiui, pirštinių dėžutėje arba dešinėje pusėje esančioje „torpedoje“negalite netyčia paspausti ir išjungti. Bet kodėl išjungti gelbėjimo įrenginį, už kurį buvo sumokėta nemaža pinigų?
Faktas yra tas, kad suveikus štangai, pagalvės paviršius 250–350 km / h greičiu skrieja link keleivio galvos. Priešingu atveju jis neturės laiko visiškai atsidaryti per keletą milisekundžių po smūgio. Jei žmogus nėra prisirišęs, jis gaus tokį „įbrėžimą į veidą“, kad pasekmes turės pašalinti chirurgai. Panašus smūgis į gana trapią vaiko kėdutę, nukreiptą prieš judesį (ir tik tokiu būdu leidžiama kūdikius gabenti į priekį), sukels sunkius sužeidimus ir net mirtį. Tam ir tik šiuo atveju yra numatytas jungiklis.
Tačiau jis yra ne visuose automobiliuose. Kartais galite išjungti pagalvę per borto kompiuterio ekrano meniu. Kartais pati sėdynė „pajunta“, kas ant jos sėdi ir ar išvis nesėdi, ir perduoda šią informaciją apsaugos sistemų valdymo skyriui. Kad vairuotojas nepamirštų apie išjungtą oro pagalvę, lentoje užsidega specialus geltonas signalas. Kaip, jūs galite eiti, bet atsargiai.
Paprastai rekomenduojama nepiktnaudžiauti išjungimu ir nešioti kūdikį tik iš užpakalio. Pasirinkimas su apverčiamu foteliu yra mamoms, keliaujančioms vienoms su vaiku. Taigi jiems patogiau pritvirtinti spenelį ar variklio dangtį.
Ar yra atvejų, kai vairuotojui reikia atjungti pagalvę? Pasirodo, jei jis yra neįgalus arba tiesiog labai trumpas, taigi atstumas nuo krūtinės iki vairo yra mažesnis nei 25 cm (naujausiuose automobilių modeliuose leidžiama 15 cm), reikia išjungti oro pagalvę. Kaip? Pažvelk į mirti.
Ar galiu pats išjungti pagalvę, jei jungiklis nepateiktas? Civilizuotoje Europoje tokia iniciatyva yra draudžiama. Kitas dalykas - ateiti į tarnybą, parašyti pareiškimą, o meistras, turintis specialią licenciją, padarys viską, nepamiršdamas žymėjimo TCP. Po dvejų metų el. Laiške bus priminimas: jūsų vaikas užaugo, pats laikas įjungti pagalvę.
