PAVASARIS MAGNITOGORSKO gatvėje
Šiandien „Kaliningrado“įmonių grupė „Avtotor“turi dvi gamybos vietas. Vienas - senojo uosto rajone, kuriame BMW buvo surenkamas nuo 1999 m., O antrasis - beveik už miesto, Magnitogorskaya gatvėje. Nuo 1997 m. Čia renkama Korėjos KIA, o nuo 2003 m. Čia renkasi įvairių prekių ženklų „amerikiečiai“iš „General Motors“koncerno. „Vokiečių“teritorijoje - be pakeitimų (išskyrus tai, kad susirinkimo planas išaugo), tačiau Magnitogorske - solidžios naujienos. Pavasarį čia pasirodys ne tik nauji modeliai, bet net ir nauji prekės ženklai.
- Per pastaruosius metus mes vedėme ilgas ir sunkias derybas su ilgamečiu partneriu - Korėjos įmone „KIA Motors“. Jie buvo siejami su Korėjos sudėties pasikeitimu “, - sako Valerijus Gorbunovas, „ Avtotor Group “generalinis direktorius. - Kai kurios žiniasklaidos priemonės net suskubo pranešti apie visišką pertrauką. Kaip ir dabar, KIA visus montavimo projektus vykdo tik Iževske. Iš tikrųjų taip nėra. Mūsų santykiai tęsiasi ir 2006 m. Kaliningrade surinksime daugiau nei 3 tūkstančius „KIA Sportage“visureigių (čia buvo įkurtas pilnavertis CKD mazgas, įskaitant kėbulo suvirinimą ir dažymą - IM). Be to, per SKD sistemą surinksime 3000 naujos kartos automobilių - „Magentis“, „Carnival“ir „Opirus“. Galbūt pasirinkimo linija bus išplėsta - vyksta derybos. Taip pat apie visišką Korėjos modelio surinkimą. Kitais metais.
Nauji prekės ženklai, kurie iš tikrųjų pasirodo gamykloje, gaunami ne už KIA prekės ženklą, bet be jo!
„Mūsų tikslas nuo pat pradžių buvo padaryti„ Avtotor “daugia prekės ženklo įmone“, - bendrovės valdymo politiką aiškina V. Gorbunovas. - Pirma, tai garantuoja nuolatinį pajėgumų krūvį ir mes nesame priklausomi nuo vieno partnerio (tai tikrai svarbu, praėjusiais metais „TagAZ“kelis kartus buvo sustabdytas, kai automobilių streikai nebuvo pristatyti į Korėją dėl I. Streikovo).. Antra, mes norime dalyvauti visuose rinkos segmentuose, dėl kurių derybų su perspektyviais partneriais jau daugiau nei penkerius metus. 2003 m. Jie pasirašė bendrąją sutartį su GM dėl aukščiausios klasės automobilių gamybos.
Kaliningrade jų per metus surenkama apie tris tūkstančius - visureigiai „Hammer H2“, „Chevrolet Tahoe“ir „Chevrolet-Trail Blazer“, taip pat trys „Cadillac“prekės ženklo modeliai. Nuo balandžio šis asortimentas išsiplėtė - čia prasidėjo visureigių „Hammer N3“surinkimas ir iki metų pabaigos bus išleista apie 250 vienetų. Kaina nuo 40 iki 60 tūkstančių dolerių - tai yra vienas įdomiausių šios klasės pasiūlymų, nors jis vargu ar gali šokiruoti mūsų automobilių rinką. Bet du kiti įvykiai, kurie taip pat įvyko šį pavasarį Kaliningrade, yra gana pajėgūs. Apie juos ilgą laiką kalbėta potekstėje, svarstoma, ar pavyks, jis neveiks, tačiau dabar jį galima laikyti fait accompli.
RYTŲ IŠRAIŠKA
Pavasarį „Avtotor“pradėjo pramoninį „GM-DAT General Motors-Daewoo“transporto priemonių surinkimą. Jie parduodami pas mus su „Chevrolet“prekės ženklu. Šios mašinos yra žinomos ir jau populiarios Rusijoje, o dabar, pradėjus surinkimą Kaliningrade, jie pretenduoja tapti pardavimų bestseleriais. Mes kalbame apie keturis modelius: „Chevrolet Aveo“, „Lazetti“, „Evanda“ir „Rezzo“. O nuo gegužės, kai jie turėtų pradėti juos pardavinėti, importuotų analogų tiekimas nutrūks. Kaliningrade bus pateisinama visa eilė korėjiečių-amerikiečių automobilių su visais įmanomais kėbulo stiliais, varikliais ir apdailos lygiais. 2006 m. Planuota 17, 2 tūkst. Automobilių, iš kurių 30 proc. Bus skirta „Aveo“, 62 proc. - „Lazetti“ir 4 proc. - kiekvienai „Evandai“ir „Rezzo“.
Visi „Chevrolet“surinkimo linijoje dirbantys specialistai buvo apmokyti korporacijos gamyklose JAV ir Korėjoje, taip pat nuosavame „Avtotor“mokymo centre. Tai yra dar svarbiau, nes ateityje produkcija tik didės (2007 m. Plane numatyta jau 34 tūkst. Automobilių). GM ir „Avtotor“susitarimas numato laipsnišką gamybos komplikaciją - nuo didelio SKD surinkimo iki visiško CKD. Manoma, kad jau kitais metais Kaliningrade bus galima „gaminti“ir nuspalvinti du „Chevrolet“modelius; su didele tikimybe galima manyti, kad tai bus populiarūs „Aveo“ir „Lacetti“.
Kitas prekės ženklas atkeliauja į Kaliningradą - čia jie pradeda komplektuoti kiniškus „Chery“prekės ženklo automobilius. Pirmoji maža siunta į Baltijos krantus atkeliavo žiemos pabaigoje. Kartu su dangaus imperijos inžinieriais buvo parengta surinkimo technologija, o gegužės pradžioje jie turėtų surinkti bandomąją pramoninę 120 mašinų partiją. Bendras šių metų planas yra 17 640 „kinų“iš trijų modelių. Du iš jų jau yra žinomi ZR skaitytojams - tai „A15“keltuvo amuletas ir „T11 Tiggo“visureigis. Trečiąjį modelį - A21 - iki šiol matė tik specialistai; apie ją yra žinoma, kad tai yra pačios kompanijos vystymasis, tačiau iš tolo, pasak jų, ryškiai primena „Volkswagen Passat“.
Kinijos gamybos „Amulet“ir „Tiggo“nuo metų pradžios jau buvo parduodami Rusijoje ir yra nebrangūs: pirmasis - nuo 10, 8 tūkst. Dolerių (1, 6 l variklis, vairo stiprintuvas, oro kondicionierius, galios reikmenys), antrasis - nuo 19, 8 tūkst. Jei atimsite 20 proc., atsižvelgiant į galimą „specialiosios ekonominės zonos“naudą, gausite gerai įrengtą C klasės automobilį už mažiau nei 10 tūkst. dolerių! Tuomet planai, kad 2006 m. Mūsų rinkoje parduota apie 9 tūkstančius „amuletų“, nebėra fantastika!
Bet tai dar ne viskas. Statybos memorandumas buvo pasirašytas Kaliningrade, netoli „Avtotor“aikštelės Magnitogorskaya gatvėje, surinkimo gamykloje, kurios pajėgumas yra 150 tūkstančių automobilių per metus - ypač „Chery“automobiliams surinkti. Kinai neslepia, kad įmonė, į kurios kūrimą ketina investuoti iki 200 milijonų dolerių, bus orientuota ne tik į Rusijos, bet ir į Europos rinką. Jie, jų manymu, yra geriausia bazė užkariaujant Europą!
