Laimei, yra išeitis - tereikia naudoti paslėptus statinio rezervus. O atsižvelgiant į tobulumo paprastumą ir teikiamą komfortą, mes rekomenduojame tai visiems, kurie yra ankšti už „Volgos“vairo.
Kad vairas netrukdytų savo keliams, jį lengva pakelti maždaug 60 mm ir tuo pačiu sumažinti kolonėlės korpuso aukštį - įsėsti į vairą bus daug patogiau. Norėdami tai padaryti, vairo kolonėlė buvo pašalinta ir maždaug po 10 mm storio sustiprintos gumos tarpiklis buvo įdėtas į laikiklį po juo (nuotrauka 1). Langų plokštės buvo iškirptos iš plastiko (2 nuotrauka) ir, nustatydamos koloną į vietą, nuėmė laikiklį.
Norėdami atlaisvinti vietos kojoms po vairo kolonėle, nuimame uždegimo jungiklį, nupjauname ant jo kyšančią skliautą ir, išgręžę skylę prietaisų skydelyje, perkeliame spyną į naują vietą. (Vairo kolonėlės jungiklius pritvirtiname paprasčiausiu vietoje pagamintu laikikliu.) Po šio pakeitimo tūrinis kolonėlės korpusas nereikalingas - jį galima padaryti daug plonesnį, supjaustant apatinę dalį išilgai jungties linijos 35 mm.
