Logo lt.rotaautoservice.com

Hymerio Ištrauka. NAMAS, Kuris ėjo į Pietus

2024

Turinys:

Hymerio Ištrauka. NAMAS, Kuris ėjo į Pietus
Hymerio Ištrauka. NAMAS, Kuris ėjo į Pietus
Anonim
Image
Image

Sustojimai neišvengiami - „berniukai kairėje, mergaitės dešinėje“ir taip kas pusantros ar dvi valandos, atsižvelgiant į keleivių kantrybę. Norėdami valgyti pakelės kavinėje nerizikuodami apsinuodyti, turite sutelkti dėmesį į sunkvežimius. Po devynių vakaro laikas pažvelgti į motelius ir viešbučius - ten nėra vietų, ten brangu, šiame tarakone, tame grimzle jis pučia nuo lovos.

Tačiau yra kategorija automobilių keliautojų, kuriems tokių problemų nėra - tai yra priekabės. Jie visada su savimi turi namą - turi miegamąjį, virtuvę ir, atsiprašau, tualetą …

Automobilis - važiuoti

Image
Image

Tokį komforto lygį suteikia kemperis - automobilis kelionėms. Vokietijos „Hymer Exsis“yra vienas kompaktiškiausių - tik 5, 45 m ilgio, tačiau priklauso prestižiškiausiai integruotų modelių klasei (ЗР, 2006, Nr. 5). Tam naudojama važiuoklė ir iš dalies „FIAT-Ducato“kabina, ant kurios tvirtinamas lengvas kėbulas, pagamintas iš putų poliuretano plokščių. Gatvėje paskutiniai šalčio pliūpsniai, bet viduje šilta - šilumos izoliacija, kaip plytų mūras 44 cm storio!

Image
Image

Kol ekipažas įsikuria „egzisuose“, daiktus ir gaminius krauna į lentynas ir stalčius, aš priprantu vairuoti. Aš važiavau į Ducato - čia viskas tas pats, tik priekinis stiklas ir gaubtas yra prailginti ketvirtadalio metro, kad tilptų gana ilgą krantinę viršuje. Dėl to priekinės kolonos pasipildė iki dvidešimties centimetrų - sunkvežimis sugeba paslėpti už jų.

Vis dėlto, kol nėra kur pasisukti, ypač yra pusantro tūkstančio kilometrų ilgio federalinio automagistralės „M4 Don“, kurios gale pučia kalnai ir žvilga jūra. Kelias į „ne sezoną“yra beveik tuščias ir, pradedant nuo kuklaus 90 km / h greičio, aš greitkeliu 110 važiuoju gana teisėtai - kemperiu judėti labai lengva, jis netrukdo nei vairuotojui, nei keleiviams. Geras 2, 8 litro itališkas turbodiezelis „Sofim“, nuo 1500 iki 3500 aps./min. Traukia tiesiog žiauriai! Yra kruizo kontrolė, o ABS yra naudingas dalykas. Tarp kitko, dvi priekinės oro pagalvės.

Pirmoji degalų pildymo stotelė buvo reikalinga tik vakare ir davė nuostabų rezultatą - išsipūtęs 3, 5 tonos svorio Exis 100 km sunaudojo tik 8, 4 litro dyzelinio kuro!

NAMAS - GYVENTI

Image
Image
Image
Image

Perspektyva praleisti naktį tarp švelnių „KamAZ“sunkvežimių neįkvėpė, todėl jie sustojo tiesiog miško juostoje prie kelio. Naktį visi langai uždaromi užuolaidomis. Viduje buvo dega neoninės ir halogeninės lempos - jos tapo lengvos ir patogios. Bet muzika mirė - garso sistema sujungta per uždegimo jungiklį. Dėl tam tikrų priežasčių šoninis žibintas taip pat yra prijungtas.

Image
Image

Dujinė viryklė su elektriniu uždegimu pradėjo šildyti virdulį ir keletą patiekalų vakarienei. Autonominis šildytuvas aprūpintas ventiliatoriumi - jis taip pat šildo stolitrovy talpą švariu vandeniu, kad žiemą neužšaltų. Katile visada yra 10 litrų karšto vandens. Specialiai pritaikyti buitiniai prietaisai veikia iš 27 litrų dujų baliono, o šaldytuvą taip pat gali maitinti ne judantys laive esantys 12 V, o įrengtoje automobilių stovėjimo aikštelėje - iš 220 V tinklo. Beje, apie šaldytuvą kažkur savo šimto litrų žarnyne alus atvėsta. …

Image
Image
Image
Image

Vakarienė buvo sėkminga. Toliau tėtis galvojo apie gyvenimo prasmę, o darbščios dukros pradėjo plauti indus - ir labai greitai perpylė indą vandeniu. Faktas yra tas, kad įprastas rutulinis vožtuvas įmontuojamas į kriauklę be jokių laikmačių ar kitų taupymo įtaisų - siurblys varo vandenį, nepriklausomai nuo to, kad didžioji jo dalis iškart eikvojama į kanalizaciją.

Turėjome taupyti, nes skirtingai nei Europoje, mes neturime specialių pranešėjų. Tačiau Rusijoje lengva atsikratyti nešvaraus vandens. Aš kalbu apie nešvarų vandenį iš kriauklės, o ne apie sausos spintelės kasetę - ji buvo kultūriškai ištuštinta dieną vėliau pakelės tualetuose.

Image
Image

Naktį lubos buvo nuleistos - jos virto erdviu, beveik 4 m2 ploto bokštu; vaikai greitai lipo laiptais. Po juo yra metro pločio otomanas. Atėjo laikas į šoną …

KELEIVIŲ PASTABOS

Image
Image
Image
Image

Antroji diena. Anksti ryte, kol vaikai miegojo, šokinėjau už vairo ir sugebėjau atsukti porą šimtų kilometrų. Kalnų pakrančių keliais paaiškėjo, kad „Exis“yra labai manevringas automobilis, turintis puikią sukibimą. Bet įvairių spintelių ir lentynų spynos yra gana silpnos: jos, savo ruožtu, kartais atsidaro, turinį išmesdamos ant grindų. Naktį praleidome apleistame paplūdimyje.

Trečia diena. Sočyje apsistojo viešbutyje. Pirmiausia, norint įkrauti mobiliųjų telefonų baterijas, fotoaparatą, vaizdo kamerą ir net nusiskusti - 12/220 V įtampos keitiklis yra sumontuotas kaip papildoma įranga, jo nėra mūsų „Humer“. Buvau patenkinta, kad stovėjimo aikštelėje kemperis užima beveik tiek pat vietos, kiek lengvasis automobilis.

Image
Image

Ketvirtoji diena. Medvezhy Ugol trakte jie išpylė iš upelio vandenį į rezervuarą, maitino prilipusius vietinius šunis. Patekome į Krasnajos Polianą, gavome slidinėjimą kalnais, batus. Saulės viršūnėje sniegas riedėjo, kol nenukrito, degė nosys. Vakare leidomės link kranto. Jūros temperatūra + 8 ° C - nepabūgęs, išsimaudęs, tada iškart karštame duše automobilyje. Malonė! Mes vis labiau mėgstame klajoklių gyvenimą. Tiesa, vaikai skundžiasi, kad nėra vietos, kur galėtum gulėti dienos metu.

Image
Image
Image
Image

Penkta diena. Mes grįžtame namo. Vidurinėje eismo juostoje drungnas lietus, ventiliacija vos nesusitvarko su drėgme ant priekinio stiklo. Vėlai vakare patenkame į siaubingą kamštį ir valandą šliaužiame arbatiniu šaukšteliu. Po dviejų valandų maudymosi nusileidžiame prie kažkokios platformos ir, kenčiant kitų kenčiančių pavydui, visą naktį stovime su visais patogumais.

Šešta diena. Ryte šviečia saulė, kelias išvalytas. Pajutęs kioskelį, automobilis skrenda greičiau nei daugelis lengvųjų automobilių. Keturių juostų autostradoje nusprendžiau įsibėgėti iki didžiausio greičio, o paskui - pasalą ir radarą … „Vadas, pažvelk į šį tvartą - ar gali skubėti tokiu greičiu?“Eismo policininkas abejotinai pasuka įrenginį savo rankose: „Atrodo, kaip jie neseniai patikrino …“

Iki vakaro mes jau važiuojame Maskvos žiediniu keliu ir pasukame į vakarus link Mozhayskoye Shosse - laikas grąžinti Humerą nuomos įmonei. Automobilis grįžo namo …

„HYMER EXSIS“- KOMPAKTAS, greitas ir ekonominis automobilis, skirtas kelionei neprisijungus. PAKARTOTINIS NAKTINIŲ NAKTINIŲ KELIAS, ATSIŽVELGDAMAS Į JĄ GYVENTI KELIAS DAUG DIENŲ

+ Puiki dinamika, traukos ir svorio santykis bei ekonomiškumas, didelis manevringumas, erdvios krantinės, išsamus įrangos komplektas, galimybė dirbti žiemą

Didelė kaina, plačios priekinės atramos, prasta stalčių fiksacija, optimalus apšvietimo ir garso sistemų sujungimas

Maršrutas: MASKAVA - VORONEZH - ROSTOV-ON-DON - KRASNODARAS - SOCHI - RAUDONA POLYANA - SOCHI - KRASNODAR - ROSTOV-ON-DON - VORONEZH - MASCOW. IŠ VISO: 3858 KM. VIDUTINIS DYZELIO KURO VARTOJIMAS - 8, 7 L / 100 KM.

Hymer egzis

Remiantis priekinių ratų pavara FIAT-Ducato, nuo 2005 m. Buvo gaminamas integruotas kemperis.

Image
Image

Varikliai: 2, 0–2, 8 litro dyzelinas (84–127 AG).

Transmisija: 5 greičių mechaninė.

Parinktys: SG, SK arba SK VV, skiriasi kabinos išdėstymu.

Kaina: 55 000–70 000 Є (67 000–85 000 USD).

Testinis automobilis: 2, 8 L (127 AG), SK išdėstymas, Є 70 000 (85 000 USD).

Rekomenduojama:

Naujas

„Bentley“balansas

Franzas Josefas Pefgenas (Franz-Josef Paefgen) Gimė 1946 m. Buttene. Jis baigė Karlsrūhės ir Acheno universitetus mechanikos inžinerijos ir ekonomikos mokslų daktaro laipsniu. Nuo 1980 m. Jis dirbo „Audi“, nuo 1995 m. Buvo valdybos narys, o nuo 1998 m.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną