nuotrauka
Prabanga neleidžia niekam atsigręžti į tai, kas nors su kaklu juda, sukelia fizinį diskomfortą. Antrasis ir paskutinis variantas - jei sąmonės gilumoje formulė „taip pat žiūrėjo atgal - įstrigo bamba“. Ar jums to reikia, šis silpno charakterio simbolis - pripūstos bambos? O gal yra 3 variantas?..
Nežinau, ar italų kalba turi atitikmenį Nascheno prakeikimo prakeiksmui (pavyzdžiui, „oglianuzzi - naup naduzzi“), bet Roberto Totti iš Bolonijos, vienas, mano manymu, šviesiausių ir nenuspėjamiausių Italijos meistrų, niekam ir niekam kad jis nežiūrėjo atgal (jo kaklas ir bamba normalūs). Neapleidžiamas, neįprastai lakoniškas italų signataro vardas su nekeičiamu cigaru burnos kampučio nepriklauso nei pritaikymo priemonės vakarėliui, nei gatvės kovotojui. Visiškai ne į vakarėlį (juk kvailas žodis!). Jis yra vienas. Tik jis ir jo cigaras
Ar tada reikėtų sakyti, kad Totti darbas yra eklektiškas? Pastatęs daugiau nei dvidešimt originalių prietaisų, jis negalvoja atsiriboti nuo kokio nors konkretaus „kanoninio“stiliaus. Rimti lenktyniniai automobiliai, „klasikų“kopijos, specialūs automobiliai, kavinių lenktynininkai, kovotojai - jokių tabu.
„Totti Motori“istorija prasidėjo jau prieš 33 metus. Tada Roberto specializavosi nedidelio tūrio dvitakčių „žiedo“paruošimui. Parengta taip, kad motociklas su „75 cc Sachs“, kurį atnešė „Totti“, be vargo „padarė“konkurentus vietinėse lenktynėse. Roberto paėmė ir ėmėsi „purvo maišymo“aparato: iki 80-ųjų vidurio jo pagrindinė „tema“išliko kryžiaus ir enduro. Ir kažkur dešimtmečio pabaigoje, kvapdamas vidun, kur jau pūtė stiprus vėjas, jis pradėjo eksperimentuoti su „Harley“pritaikymu. Ką išsklaidyti, pirmieji eksperimentai nedavė nieko išskirtinio, kažkas neaugo kartu. Ir būdamas, sakau tau, ne kvailas žmogus, Totti aiškiai suprato: gyvenime reikia ką nors pakeisti. Ir pasikeitė, ir kaip! Savo labai sėkmingą verslą jis pavertė goblinu ir trejus metus viliojo į Ameriką. „Ne šiaiadai turi mažai medvilnės nameliui“, - rašė baltarusių poetas Jakubas Kolasas. „Overseas Totti“sugebėjo dirbti tokiose rimtose įstaigose kaip „Arlen Ness Enterprises“, „Storz Performance“ir „Carl Speed Shop“. Susipažinęs su legendiniu Craigu Breedlove'u ir liudijęs jo beprotiškas „kulkas“rekordinėje Amerikos dvasioje, Roberto užsikabino apie amerikiečių liaudies linksmybes - greitaeigius žygius išdžiūvusio druskos ežero Bonneville dugne. Pabrėžiu: tai yra būtent tokia sporto rūšis, kurioje jums nereikia žiūrėti į savo konkurentus - jūs lenktyniaujate tik su savimi. Kaip specialiai Totti išrado!
Į gimtąjį kraštą jis grįžo turėdamas tvirtą lagaminą, kurį sudarė: barzda, cigaras, tas pats, kaip ir prieš išvykstant, tai yra, be anglų kalbos *, o pats vertingiausias - neįkainojama praktinė patirtis ir daugybė idėjų. Teisingai nusprendę, kad gerai, ji, miesto šurmulys, esantis netoli Bolonijos, įsigijo erdvų, keturių šimtų „kvadratų“namą ir apsigyveno jame su savo žmona Chinzia, šunimi, motociklų kolekcija bei nemažu staklių ir įrankių rinkiniu. Nors dabar Totti Motori yra oficialiai laikoma „vieno žmogaus“- „vieno žmogaus“įmone, Roberto grubiam darbui naudoja vietinės mechanikos kulnus, o „Chinzia“užsiima organizaciniu darbu (kur eiti!). (Be to, šis tironas ją išmokė važiuoti „Sportsteriu“! Chintzia filosofiškai imasi despoto gudrybių - ji yra psichologė. Ar žinai, kai vienas sutuoktinis yra psichologas, o kitas - psicho, ar, dažniau, abu psichozai, šeima) pasirodo stiprus.)
Ir Totti užplūdo - gerąja to žodžio prasme. Amžių sandūroje atsirado įdomių kovotojo stiliaus kūrinių - tokių kaip „No Chrome“„Harley-Davidson“padaliniuose. Kartu su grynu kūrybiškumu Roberto su dideliu malonumu ir ne mažiau meistriškai atkuria „klasiką“. Savo dirbtuvėse nuolatos apie kelių „Triumphs“, „Nortons“ar „Harley“„atjauninimą“. Ypač mėgsta BSA ir Moto Morini. 2003 m. „Totti“net pristatė visuomenei savo sukurtą „Naked Moto Morini“- su 124 cm ilgio „Motori Franco Morini“varikliu, įspūdingu „Golinelli“chromo-molibdeno rėmu, „apverstąja“Paioli šakute ir užpakaline pakaba ant „Biturbo“monošoko. Atkreipiu dėmesį, kad tai nutiko dar prieš tai, kai legendinis „Moto Morini“prekės ženklas pakilo iš pelenų po daugybės ir skausmingų bandymų. Pažvelgę į šiandienos „Moto Morini Corsaro 1200“arba „9 1/2“, matome, kad „Totti“judėjo visiškai teisinga linkme - būtent taip turėtų atrodyti tikrasis „2003 moto“„Moto Morini“modelis.
2001 m. Mūsų herojus ėmėsi įgyvendinti savo originaliausią projektą - „Kentucky Board Track“- motociklą, skirtą amerikietiškiems lenktynių automobiliams, skirtiems pėsčiųjų takams, „a la 20s“. Kaip jis žiūrėjo į vandenį: per mažiau nei trejus metus šis stilius taps ypač aktualus pritaikant pasaulį. Totti motociklą statė lėtai, beveik dvejus metus, tačiau labai užtikrintai galima sakyti, kad būtent „mūsų personažas“tapo „tendencijos“pradininku (nors 20-ies metų tema buvo liečiama pritaikant anksčiau - atsiminkite Nesstique Arlene Ness 80-ųjų pradžioje). Ir netrukus prasidėjo: „Bellerofonte“iš Filippo Barbicane'o, „lenktynininkai“Fredis Kruggeris ir motociklų čempionas Rogeris Goldammeris.
