Sudėtingas Kelias į Europrotokolą

2023
Sudėtingas Kelias į Europrotokolą
Sudėtingas Kelias į Europrotokolą
Anonim

Pirmąjį įstatymo projektą pateikė Volgogrado regiono Dūmos deputatai, jis priėmė pirmąjį svarstymą praėjusių metų gruodį ir per tą laiką labai pasikeitė. Dabartinis variantas numato atidėti privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo nuobaudą nukentėjusiajam, atsižvelgiant į draudimo kompensacijos dydį, ir už motyvuoto atsisakymo sumokėti vėlavimą - fiksuotą 500, 5000 ar net 25 000 rublių baudą. (priklausomai nuo vėlavimo laikotarpio). Tiesa, įstatymų numatytas mokėjimo arba pagrįsto atsisakymo laikotarpis gali pailgėti nuo 15 iki 30 dienų.

Antrąjį įstatymo projektą, kuriame numatytas „bonus-malus“koeficiento susiejimas (plačiau apie tai skaitykite ЗР, 2005, Nr. 3) su vairuotojo, o ne automobilio draudimo istorija, kaip dabartiniame OSAGO įstatyme, pasiūlė Valstybės Dūmos deputatas Aleksejus Sigutkinas. Draudikai mano, kad tai iki šiol neįmanoma - nėra vienos visos Rusijos klientų bazės, kuria galėtumėte sekti kliento draudimo istoriją. Neturint tokios bazės, nuolaidų ir pašalpų sistemos taikymas yra realus tik kiekvienoje draudimo įmonėje. Tai reiškia, kad automobilių savininkai, kurie metus važiavo be avarijos, kad neprarastų teisėtos nuolaidos, yra priversti sudaryti draudimo sutartį su ta pačia įmone, net jei ir nėra patenkinti jos teikiamomis paslaugomis.

Pirmasis vekselis turi puikias galimybes šiais metais tapti įstatymu, o antrasis neturi per daug.

Tuo pat metu Rusijos finansų ministerija vyriausybės vardu rengia seniai pažadėtą transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo pataisų projektą, numatantį supaprastintą dokumentų tvarkymo po avarijos tvarką (neišvykstant iš kelių policijos, jei nepadaroma žala avarijos dalyvių sveikatai) ir tiesioginį nuostolių atlyginimą.

Visa tai įtraukta į Europrotokolą, kuris jau seniai sėkmingai veikia Europoje ir kitose pasaulio šalyse. Bet - ne pas mus. Problema, kurios draudikai bijo, įvesdami tokias taisykles, yra visų rūšių sukčiavimo atvejai, ypač kai manote, kad dar nėra vienos klientų bazės. Net gana klestinčiame mažame Izraelyje per metus visi OSAGO sukčiavimo nuostoliai siekia 400 milijonų dolerių. Ką mes galime pasakyti apie Rusiją!

Prieš pristatydama Europrotokolą, Finansų ministerija siūlo organizuoti avarinių situacijų komisarų, kurie turėtų ne tik sugebėti teisingai sudaryti avarijų schemą, bet ir preliminariai įvertinti žalos dydį, darbą. Vis dar turime vieną nepaprastosios padėties komisarų tarnybą, dirbančią tik keliuose miestuose, ir net, galima sakyti, savanoriškai. Jei viskas vyks taip, kaip projekto plano autoriai, naujoji sistema gali veikti Rusijoje nuo 2007 m. Liepos 1 d.

Populiarus pagal temą

Naujas

Į Spiralę

„Koks sudėtingas dalykas - kaitrinė lemputė“, - pasakys kai kurie. Ir padaryk klaidą. Berlyno universiteto mokslininkai bei „Volkswagen“ir „Philips“specialistai, ištyrę H7 halogeninės lempos kaitinamosios kaitros „vidinį gyvenimą“, atskleidė daug netikėtų ir įdomių dalykų. Spiralės "perdegimo&qu

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Šūdas
    2023

    Visiems augalams pažįstama kliūtis yra nuo 24 sekundžių iki šimtų ir 38 AG. maksimali galia - jų palatos imamos su didele paraštė.Didelę patirtį turintis ir ne visą darbo dieną dirbantis automobilių sportininkas Vladimiras Tyagunovas maloniai sutiko atskleisti sporto treniruočių metodus. Geltona „Gerai“

  • UAZ Vėl
    2023

    Kuo skiriasi UAZ 31519 ir UAZ 315195

  • Apie Mūsų Mergaitę, Apie Karbiuratorius
    2023

    APIE MŪSŲ Mergelę, APIE KARBURETORIUS

  • Penkiolika Vasaros Colių
    2023

    Penkiolika vasaros colių

  • Raudonas Velnias
    2023

    RAUDONAS velnias

  • Specialiosios Pajėgos Padės
    2023

    Specialiosios pajėgos padės

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną