„PT-CRUISER“ATNAUJINTA - DABAR TIKISI KELIAS KITOS ARCHAIKOS
Po atnaujinimo yra nedaug išorinių pakeitimų. Priekiniai žibintai dabar yra smarkiai nulenkti, radiatoriaus grotelės yra šiek tiek mažiau „tvirtos“, o ant stogo atsirado nedidelis spoileris.
Kabina yra daug naujesnė: konsolė įgijo sąmoningai stačiakampę formą, priekinis keleivis dabar sugriebs turėklą virš „pirštinių skyriaus“, o skydelio centre yra laikrodis su „Chrysler“emblema. Iš funkcinių naujovių - „elektroninis informacijos centras“, iš tikrųjų, kelioninis kompiuteris, kuris stebi degalų sąnaudas, temperatūrą ir netgi aprūpintas kompasu.
Tačiau bandymas apibūdinti „RT-Cruiser“interjerą yra nedėkinga užduotis! Pažvelkite į šiuos liečiančius prietaisų „lėkštutes“, skydelių įdėklus, kad jie atitiktų kūno spalvą, nepatogiai didelį vairą, chromuotą pavarų svirties rutulį … ar jums tai tikrai nepatinka? 30-ies metų automobilio dvasia sklinda pro saloną; naivus laikas, kurio niekada negalima grąžinti.
… Kaip patekti į šį kvailą kiemą - jei koridorius automobiliais, pasuktais 90 °, paprastai vadinamas kiemu! Ne, tokie pratimai tikrai nėra „RT-Cruiser“skonio: su mažiau nei trimis vairo pasukimais nuo užrakto iki užrakto automobiliui reikia nepadoriai daug vietos posūkiui, todėl jūs turite važiuoti pirmyn ir atgal taip, lyg stovėtumėte penkių metrų baimėje. Bet pagal dydį automobilis priklauso golfo klasei!
Dabar klientams siūlomos dvi „RT-Cruiser“versijos: su 1, 6 l varikliais (115 AG) ir „mechanika“už 18 900 eurų (22 700 USD), taip pat 2, 4 litro 143 arklio galių versija su „ automatinis “- tai vertinama 22 200 eurų (26 700 JAV dolerių).
Sverto perkėlimas iš „automobilių stovėjimo vietos“į „vairuoti“lydimas baisių sukrėtimų, vėl sugrįžtančių prieš daugelį metų. Dujos į grindis ir … nusivylimas. Pusantros tonos pagreitėja tinginiui, ko nesitiki su tokio tūrio varikliu. Ir jo balsas pereina į riksmą „kick-down“režimu. Tai yra dvigubai įžeidžianti, nes neminimas akseleratoriaus stūmimas į užpakalį.
